物流管理畢業(yè)生論文范文
當前,物流管理被認為是企業(yè)繼降低物質消耗和提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”。 下面是學習啦小編為大家整理的物流管理畢業(yè)生論文范文，供大家參考。
物流管理畢業(yè)生論文范文篇一
《 物流管理學生實踐技能提升分析 》
【摘要】為了高職院校培養(yǎng)學生的實踐技能滿足物流行業(yè)的需要，進一步明確高職物流專業(yè)實踐教學方向，本文就高職院校物流管理專業(yè)的師資、實踐教學、實踐技能考核等方面進行了分析研究，并對高職物流管理專業(yè)學生實踐技能提升提出了幾點有建設性且具較強操作性的構想。
【關鍵詞】實踐技能;實踐教學;系統(tǒng)工程
近幾年，物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，對于物流專業(yè)人才的需求也是節(jié)節(jié)攀升。截止2014年，物流行業(yè)的從業(yè)人員新增15萬左右，每年仍以相當高的增長比例增長。另一方面，作為從業(yè)人員的源頭:高職院校，連續(xù)幾年，物流專業(yè)招生人數(shù)占據(jù)前三。如此好的專業(yè)招生狀況，卻不能滿足行業(yè)人才需要，究其原因主要為:高職物流專業(yè)學生在實踐能力上難以滿足行業(yè)人才需要。主要原因有以下兩方面:
1、傳統(tǒng)高等教育思想的主導地位沒有根本改變:
借助國家大力培養(yǎng)技能型人才的大戰(zhàn)略，高職教育才在短短二十年的時間里得到迅猛發(fā)展，快速的發(fā)展并不是我們對高職教育有很好的方法和理解，我國絕大多數(shù)高職院校仍然沿用傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，包括:授課方式、考核方式等等，所有這些做法導致了高職教育中的實用技能型僅僅是高職教育的附屬，而非主體。
2、培養(yǎng)實用技能型人才條件的缺乏:
要培養(yǎng)實用技能型的人才必須具備培養(yǎng)該人才的必要條件，這些條件包括:實訓設備、實訓教師、實訓教材等等。高職院校的物流專業(yè)培養(yǎng)目標是培養(yǎng)從事物流工作的技能人才，經(jīng)過人才市場的檢驗，在實用技能型這一點上，還有較大的差距。所以，還必須從培養(yǎng)學生實踐能力入手，嘗試更多，更有效的途徑。根據(jù)本人從教多年的經(jīng)驗，提出以下途徑:
一、構建課程體系中，突出培養(yǎng)學生實踐能力
課程的核心位置目前多數(shù)高職院校的物流專業(yè)的課程仍然沿用傳統(tǒng)的課程體系:基礎課、專業(yè)課、拓展課。很難從課程體系中實現(xiàn)實踐能力的培養(yǎng)，至少從專業(yè)課開始，突出課程在實踐能力培養(yǎng)的核心位置。具體做法是:增加實踐能力培養(yǎng)的課時，減少理論課時，準確把握對于高職學生，理論夠用即可。
二、教學過程中，提升實踐能力的培養(yǎng)效果
突出實踐能力培養(yǎng)在課程體系中的核心位置，并不能保證學生實踐能力的提升效果。實踐能力的提升關鍵還是教學過程:
1、與時俱進的實踐教學內容，物流行業(yè)的快速發(fā)展，對實踐能力也提出了更高的要求。教材通常要求用最近幾年，而實踐能力如果用前面幾年的，結果可想而知，所以要求教師加速更新教材內容，與時俱進。
2、加強學生實踐能力培養(yǎng)的外部環(huán)境建設，一方面是高職院校的物流實訓室，這是實踐能力培養(yǎng)的主戰(zhàn)場。通過提高實訓室的利用率來保證實訓效果。另一方面，加強和創(chuàng)新校外實訓基地的建設，采取互贏和多贏的合作模式。與物流行業(yè)企業(yè)進行合作，為學生提供實際工況下的實訓環(huán)境，不僅激發(fā)學生學習的興趣，而且能提升其實踐能力。
三、教師的實踐教學能力提升
職業(yè)院校辦得好壞、教育質量的高低，主要還在于是否有好的師資。高職院校進行“雙師型”教師隊伍的建設也是希望提升教師的實際技能，轉變傳統(tǒng)教師重理論、輕實踐的現(xiàn)狀。高校擴招后，高職院校中的教師在數(shù)量、質量上都難以滿足發(fā)展的需要，高職院校應該將教師看成是可持續(xù)發(fā)展的最重要資本。對于高職院校技能型的師資隊伍建設可采用以下幾種途徑:
1、教師的自身培養(yǎng)。目前高職院校的教師主要來源于應屆畢業(yè)的本科生、研究生，普遍存在理論強、實踐弱的現(xiàn)象。為了盡快加強他們實踐能力的培養(yǎng)，可以開展采取多種方式的培養(yǎng)，
2、多方面引進技能型人才。通過高職院校對自身教師隊伍的培養(yǎng)，無論從時間上、數(shù)量上、質量上都難以滿足快速發(fā)展的高職院校對技能型教師的需求，高職院?？梢酝ㄟ^編制、福利、待遇等優(yōu)惠政策，吸引社會的技能型人才，讓社會企事業(yè)單位的技能型人才擔任教學和技能訓練指導工作，不僅對實踐教學有幫助，同時也可以促進院校教師隊伍的合理化。
四、教學，實踐，就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的有機統(tǒng)一
教學不僅是完成教學內容，而且是對學生能力的培養(yǎng)。學生能力的培養(yǎng)，源自理論和實踐能力的培養(yǎng)，而理論和實踐能力的培養(yǎng)必須服從就業(yè)能力。高職院校培養(yǎng)人才的基本要求是能夠順利就業(yè)或創(chuàng)業(yè)?？己烁呗氃盒５木蜆I(yè)率仍然是衡量學校的關鍵指標之一。能否順利就業(yè)，關鍵取決于學生實踐能力。而提升學生的實踐能力，必須通過教學及其它相關教學活動才能完成。很多高職院校已經(jīng)開始對師生在創(chuàng)業(yè)上給以很大的支持，像建立和市場對接的工作室，在校期間就可以完成對實踐能力的鍛煉和檢驗。
五、實踐能力考核方式的轉變
實踐能力考核不同于理論知識，理論知識可以通過試卷考試的方式。受實踐能力考核需要場地、器材、時間等條件限制，實際操作考核很難完成。鑒于目前這種情況，一方面抓緊建立實用、可行的實踐能力考核標準。另一方面，采用過程性考核方式，已是最好的解決方式。所謂過程性考核，即將實踐能力的考核項目貫穿到整個教學過程中，不拘泥于傳統(tǒng)的考核方式，可以是課堂講解，平時作業(yè)，現(xiàn)場操作，可以集中反映學生實踐能力的多項指標內容。
【基金項目】
本文為省級教改課題:“立足區(qū)域經(jīng)濟的高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式構建與實踐”的成果之一。
【參考文獻】
[1]王艷麗，都續(xù)萌.高職物流管理專業(yè)學生實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)的實踐及探索(以石家莊郵電職業(yè)技術學院為例)[J].中國科教創(chuàng)新導刊，2012(12)
[2]陳國華.如何在物流專業(yè)課教學中增強學生的實際能力[J].物流工程與管理，2013(02)
物流管理畢業(yè)生論文范文篇二
《 物聯(lián)網(wǎng)對現(xiàn)代物流管理的影響分析 》
1物聯(lián)網(wǎng)定義
物聯(lián)網(wǎng)的核心還是互聯(lián)網(wǎng)，但它是新一代信息網(wǎng)絡的組成部分，也是在互聯(lián)網(wǎng)基礎上的延伸。定義為：通過射頻識別技術(RFID)與互聯(lián)網(wǎng)、熱敏感應器、GPS、激光掃描設備、氣體感應等傳感設備，按照某種約定的協(xié)議，把指定的物品同互聯(lián)網(wǎng)連起來，執(zhí)行信息通訊、交換，來實現(xiàn)智能跟蹤、識別、監(jiān)控、定位、管理等目的。物聯(lián)網(wǎng)的三大技術體系包括：傳感器技術、通信網(wǎng)絡體系、智能體系。而通過這三大體系所包含的RFID、GPS系統(tǒng)、傳感、紅外、激光等物聯(lián)網(wǎng)技術可完成對物的識別、定位、追蹤、計數(shù)、分類、揀選的信息化操作。
2物聯(lián)網(wǎng)技術在現(xiàn)在物流領域當中的應用
2.1射頻識別RFID技術在物流領域的應用
以托盤為例的集裝設備的管理。在托盤等集裝設備上加裝射頻標簽，便于此類設備的管理及跟蹤。如使用射頻識別標識自動化立體倉庫設備中的托盤，并對其動態(tài)的跟蹤，通過監(jiān)控系統(tǒng)把各個倉儲流程的時間加以信息采集，以便倉儲作業(yè)的信息化管理。目前這一技術在我國的高端物流、制藥、奢侈品、餐飲行業(yè)有成功案例。
同時，此類技術在貨物識別、信息采集、查詢、追蹤過程中也發(fā)揮著巨大作用。為物資在儲存過程中的安全提供了保障。運用射頻識別技術加強對運輸物資的監(jiān)控。通過RFID技術與傳感技術的結合，可在感知在途運輸貨物狀態(tài)的基礎上對貨物實施管理和控制。此項措施通過在運輸線上安裝RFID讀寫器和傳感器，接受RFID標簽信息來實現(xiàn)運輸車輛及運輸貨物的識別、定位、跟蹤及狀態(tài)感知等。實現(xiàn)在途運輸貨物管理的透明化、可視化，保證貨物運輸?shù)馁|量與安全。
配送中心管理中的物聯(lián)網(wǎng)技術。通過在配送中心的收貨處、使用RFID讀寫器、貨物包裝箱上加裝的RFID標簽;在搬運設備上安裝移動式的RFID讀寫器并在倉庫出入口、托盤、貨架及其他物流關卡上安裝、使用手持讀寫器，能實現(xiàn)對整體配送中心貨物每個運行細節(jié)實現(xiàn)物品庫存信息化管理。
企業(yè)的管理人員能及時掌握貨物的庫存情況以及其分配，自動補貨系統(tǒng)可對商品進行及時補充，有效降低庫存，提高庫存控制能力。此外，裝車智能化過程中也可使用RFID技術，利用手持設備掃描駛入月臺運輸車輛上的RFID標識，將運輸車輛的配送貨物信息錄入到車載終端，并將訂單信息下載，暫存區(qū)的貨物信息也可調度到月臺并將其裝車。
2.2物流領域中GPS的應用
應用在車輛的GPS技術來進行運輸管理，可對貨物運輸車輛進行全程的跟蹤、定位。實現(xiàn)了突發(fā)情況下的車輛緊急救援。還可進行車輛調度，提供車輛的報警功能，使貨物在運輸過程中變得更加安全。
貨運車輛運行管理中使用的GPS技術。在長途貨物運輸?shù)谋O(jiān)控調度、特種車輛定位跟蹤等領域，GPS技術應用也非常廣泛，基于GPS技術對于所有車輛起到的追蹤作用，實現(xiàn)在線配貨信息服務，完成再返回途中的空車就近配貨，降低空車返回率，為企業(yè)節(jié)約成本。目前許多的大型原油商已經(jīng)引入此項技術，通過智能監(jiān)控保障了貨物的運輸安全與效率。港口物聯(lián)網(wǎng)中使用的GPS技術。以集裝箱卡車監(jiān)控GPS軟件、專用GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)為代表的智能港口系統(tǒng)，成為物聯(lián)網(wǎng)技術在我國港口業(yè)的發(fā)展標志。
也為物聯(lián)網(wǎng)技術在港口業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎。物流配送監(jiān)控系統(tǒng)的GPS應用。首先可調整入庫調度服務流程，避免由于倉促到貨而引起的車輛到達后無法卸貨、入庫的問題。通過在途監(jiān)控系統(tǒng)軟件，對在途車輛進行全程跟蹤，提高貨源組織水平，加快周轉效率，建立和配備GPS智能物流網(wǎng)絡系統(tǒng)。
3物聯(lián)網(wǎng)將來的發(fā)展趨勢
物聯(lián)網(wǎng)技術是一項綜合性技術，它在物流業(yè)中的應用具有規(guī)模性、廣泛性、管理性、技術性等特征。并以智能運輸、自動倉儲、動態(tài)配送和信息控制等共同構成的新型物流業(yè)務體系得以形成。由于物聯(lián)網(wǎng)貫穿在物流業(yè)的各個環(huán)節(jié)，使得物流產(chǎn)業(yè)的供應鏈的各個環(huán)節(jié)緊密相連，形成無縫對接，進而構成物流服務鏈?；谖锫?lián)網(wǎng)的信息協(xié)同技術，將在很大程度上改變物流行業(yè)的運營模式。并且物流企業(yè)內部的信息將得到高度的集成和整合，使得企業(yè)內部能實時了解貨物動態(tài)，并根據(jù)貨物的動態(tài)進行必要的物流控制。同時，物流信息在物聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)環(huán)境下，有助于資源的優(yōu)化配置和整合，使運行效率大大提高。有效的傳輸物流企業(yè)所需要的即時信息，幫助企業(yè)分析解決問題，及時、有效做出決策，提高內部的運作效率，提升物流服務水平。
4結語
物流業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)應用最廣泛的行業(yè)，它的發(fā)展有助于物流的專業(yè)化提升。對物流環(huán)節(jié)的運作產(chǎn)生積極影響，并促進物流功能的整合。隨著相關政策的大力支持以及物聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展，中國的物流行業(yè)一定會隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展產(chǎn)生巨大變化并受其深刻影響。
物流管理畢業(yè)生論文范文篇三
《 高職物流管理專業(yè)學生職業(yè)能力提升探討 》
隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)代物流進入了一個全新的發(fā)展階段，全國300多家高職院校開設了物流管理專業(yè)，并重視物流管理專業(yè)的發(fā)展。
1高職物流管理專業(yè)學生職業(yè)能力的需求
高職物流管理培養(yǎng)的物流人才應該是復合型人才。但是以往的畢業(yè)生在人才的質量方面存在嚴重問題，職業(yè)能力無法勝任物流企業(yè)的需求。雖然企業(yè)有適合高職畢業(yè)生就業(yè)的大量物流管理崗位需求，但是大多數(shù)應屆高職畢業(yè)生無法滿足企業(yè)人力資源的技能素質要求，這說明目前高職院校的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方式不能滿足企業(yè)實際需求?；谖覀儗Φ湫途蜆I(yè)企業(yè)的工作崗位分析，分解了工作任務，明確物流管理專業(yè)應培養(yǎng)的職業(yè)能力。在確立了具體的專業(yè)培養(yǎng)目標以后，必須構建一套保證培養(yǎng)目標實現(xiàn)的教學體系。明確高職物流管理專業(yè)應具備的職業(yè)能力，按照職業(yè)能力的要求構建物流管理專業(yè)的教學體系。高職物流管理專業(yè)要培養(yǎng)符合職業(yè)能力需求的應用技能型人才，必須從課程教學、實訓體系建設和校企合作等方面改革現(xiàn)在的理論傳授為主的教學模式。
2提升高職物流管理專業(yè)學生職業(yè)能力的途徑
2.1項目式課程教學的推進
圍繞企業(yè)職業(yè)能力的需求，樹立以工作情景支撐，工作任務驅動的高職課程核心理念，并以此來指導物流管理專業(yè)課程模式改革的全過程，構建以工作任務為中心、以項目課程為主體的高職課程模式。以“工作任務”為主線設計專業(yè)課程，結合使用多種教學方法和教學組織形式，根據(jù)課程的教學目標和內容選擇采用項目課程、一體化課程等多種形式，強化學生的專業(yè)技能訓練。物流管理人才的職業(yè)競爭力是企業(yè)運營管理能力，熟練運用物流設備、信息技術和物流管理理論方法。在開發(fā)項目化課程時應將崗位工作任務進行項目分解，以行業(yè)特質(機械、電子、紡織等)或功能型模塊(采購、計劃、倉儲、進出口等)為主線進行項目化課程開發(fā)。
2.2建立校內外實訓基地
在與企業(yè)、院校、畢業(yè)生的調研與訪談過程中，都提到實訓室建設與企業(yè)的實際工作情境對接，以營造職業(yè)化學習、實踐的工作環(huán)境，這對人才培養(yǎng)很重要。如供應鏈管理的“計劃員”崗位、“倉管員”崗位、國際物流的“貨代”“操作”等崗位能在實訓室中得到仿真。通過學校經(jīng)費投入，引入企業(yè)真實項目等方式建立綜合物流實訓室，圍繞訂單培養(yǎng)式人才，實踐教學多樣化，建立長效保障機制保證工學結合實訓教學的效果。
學生通過校內外實訓的平臺，熟悉和掌握倉儲配送、運輸、采購與生產(chǎn)物流操作流程和技術，在真實的生產(chǎn)商貿企業(yè)和物流企業(yè)工作中，提高自身的物流軟硬件操作和物流方案制訂等實踐能力，學生畢業(yè)后能較快適應工作崗位，適應基層管理崗位的需要。因此，校內實外訓基地作為課程教學和實習實訓的載體，其建設必須滿足項目是教學改革的需要，滿足學生職業(yè)能力的提升，滿足企業(yè)專業(yè)人才的需求。物流管理類專業(yè)建設理論與生產(chǎn)性實踐的一體化的課程，課程教學從傳統(tǒng)的課堂走進實訓室和校外實訓基地，為企業(yè)輸送合格的物流專業(yè)人才。
2.3深化校企合作
只有通過與企業(yè)共同培養(yǎng)模式，高職院校才能實現(xiàn)培養(yǎng)高技術應用型專門人才教學目的。高職院校圍繞企業(yè)的用人崗位需要，設置調整學科專業(yè)、探索人才培養(yǎng)模式、開展企業(yè)急需的技術研發(fā)和成果應用，發(fā)揮職業(yè)教育推進社會發(fā)展的作用。高職院校和企業(yè)利用各自的資源，培養(yǎng)的應用技術人才需要貼近企業(yè)一線。開展校企合作，能夠推動專業(yè)設置與產(chǎn)業(yè)需求、課程內容與職業(yè)標準、教學過程與生產(chǎn)過程“三對接”，促進學生的理論知識應用能力。
3提升學生職業(yè)能力的幾點對策
完善職業(yè)教育法規(guī)政策。各地政府出臺新的職業(yè)教育法規(guī)，該法規(guī)需要具體明確學校、企業(yè)和政府機構等各方的義務與責任。教育管理部門督促各高職學院改進職業(yè)教育模式。教師加強與企業(yè)的合作聯(lián)系。教師通過頂崗鍛煉熟悉企業(yè)的業(yè)務流程，提升理論運用實際的能力，明確專業(yè)教學和專業(yè)課程的教學目標，制訂課程和專業(yè)達到的職業(yè)能力培養(yǎng)目標。推進課程改革建設工作。高職院校需改革課程體系，加大課程實訓和綜合實訓所占課時比重。
理論教學實現(xiàn)任務驅動式的教學方式，不追求理論完整體系和深度，在所在城市里尋找合適的合作企業(yè)，共同制訂教學計劃和頂崗實訓方案。從而實現(xiàn)校企合作價值的最大化。政府部門要加強對企業(yè)提取教育經(jīng)費的監(jiān)管工作，對企業(yè)采取定期的監(jiān)督和檢查工作。推行校企深度合作，技術服務企業(yè)工作。
高職院校與企業(yè)的合作不能僅停留在實習生、畢業(yè)生的輸送，物流專業(yè)教師要經(jīng)常走訪合作企業(yè)，開發(fā)企業(yè)的實際項目，幫助企業(yè)解決工作改進，管理優(yōu)化等實際問題。鼓勵教師不斷提高自身素質，具備服務企業(yè)的技術能力。在教學管理方面支持校企合作。高職院校合理安排教師的學校教學工作和企業(yè)頂崗，技術服務工作。建立企業(yè)兼職教師資源，通過企業(yè)認知和專題講座等方式教學服務。教學管理部門認可校內專職教師參與服務企業(yè)的工作教學量，建立合理的服務企業(yè)的績效考核體系。
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