大學(xué)機(jī)械方面畢業(yè)論文范文
大學(xué)機(jī)械方面畢業(yè)論文范文
隨著工程行業(yè)機(jī)械化水平的不斷提高,機(jī)械的應(yīng)用使之成為施工中的生產(chǎn)要素之一。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于大學(xué)機(jī)械方面畢業(yè)論文范文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!
大學(xué)機(jī)械方面畢業(yè)論文范文篇1
淺談現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計方法
摘要：與傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計只單純的注重實現(xiàn)產(chǎn)品預(yù)期功能不同，現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計正朝著系統(tǒng)化、信息化、柔性化、智能化方向發(fā)展。本文在傳統(tǒng)機(jī)械的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)在機(jī)械設(shè)計的特點(diǎn)、現(xiàn)代計算機(jī)輔助設(shè)計方法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。
關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計;預(yù)期功能;智能化;計算機(jī)輔助
引言
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國的科學(xué)取得了長足的進(jìn)步，現(xiàn)代機(jī)械也發(fā)生了飛躍性的發(fā)展。現(xiàn)代機(jī)械在繼承了傳統(tǒng)設(shè)計的原則、步驟、造型設(shè)計標(biāo)注、類比設(shè)計等基礎(chǔ)上，將迅速發(fā)展的計算機(jī)技術(shù)、電子學(xué)技術(shù)、測試分析等多種技術(shù)融入到機(jī)械設(shè)計中，同時在機(jī)械系統(tǒng)中引入新材料、新工藝，實現(xiàn)了同一種技術(shù)功能所具有的載體功能和技術(shù)手段的多樣性?，F(xiàn)代社會對機(jī)械系統(tǒng)提出了更高的要求，為了使產(chǎn)品能夠立足于市場，機(jī)械系統(tǒng)不僅需要能夠在實現(xiàn)預(yù)期功能的基礎(chǔ)上，還需要設(shè)計的機(jī)械系統(tǒng)滿足物美價廉、操作方便、安全性能高、污染小等特點(diǎn)。因此現(xiàn)代機(jī)械系統(tǒng)對機(jī)械設(shè)計這提出了更高的要求，只有通曉機(jī)電、液壓技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)等才能夠設(shè)計出性價比高的優(yōu)良現(xiàn)代機(jī)械系統(tǒng)。
1 現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計的特點(diǎn)
機(jī)械設(shè)計是實現(xiàn)某一種功能，同時綜合制造產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、制造可能性等，從而構(gòu)思的一種具有創(chuàng)新性機(jī)械產(chǎn)品過程。與傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計相比，現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計有著其自身獨(dú)有的特點(diǎn)，為了使得設(shè)計的產(chǎn)品具有更大的市場競爭力，現(xiàn)代機(jī)械在設(shè)計時不僅僅需要對系統(tǒng)的機(jī)械工作原理、運(yùn)動形式、力量的傳遞方式、零部件結(jié)構(gòu)尺寸、外部阻力、摩擦力、各零部件間的耦合方式等等進(jìn)行考慮，還需要綜合融入多門新的科學(xué)知識，比如計算機(jī)學(xué)、機(jī)械電子、控制理論、仿生學(xué)、美術(shù)學(xué)等等，是一種融入多門科學(xué)知識的綜合性設(shè)計過程。
隨著社會的發(fā)展以及科技的進(jìn)步，現(xiàn)代機(jī)械的種類越來越多，機(jī)械系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度也是逐年的增加。但是從系統(tǒng)功能角度上來說，機(jī)械系統(tǒng)可以分為動力系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、動力傳輸系統(tǒng)等等，如果再進(jìn)行細(xì)分，每個系統(tǒng)在原系統(tǒng)的基礎(chǔ)上仍可進(jìn)行劃分。
2 計算機(jī)輔助機(jī)械設(shè)計方法
計算機(jī)輔助技術(shù)簡稱CAD技術(shù)，它屬于計算機(jī)技術(shù)，是電子信息技術(shù)的重要組成部分之一。作為當(dāng)代機(jī)械設(shè)計過程中最具靈活的技術(shù)手段之一，CAD技術(shù)這一新興的學(xué)科顛覆了傳統(tǒng)手工設(shè)計效率低下的方式，充分利用計算機(jī)所具有的運(yùn)算快、記憶力強(qiáng)、邏輯判斷高、計算精度高、繪圖能力強(qiáng)等特殊功能，并結(jié)合設(shè)計人員的經(jīng)驗、智慧以及創(chuàng)造力來計產(chǎn)品，極大的降低了產(chǎn)品的開發(fā)周期，提高了產(chǎn)品設(shè)計精度，減輕了設(shè)計人員的勞動強(qiáng)度，提高了產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量，使得設(shè)計人員的創(chuàng)造性以及個人能力得到延伸。
CAD系統(tǒng)由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩部分組成，硬件系統(tǒng)是支撐計算機(jī)輔助系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)，而軟件系統(tǒng)決定了CAD系統(tǒng)所具有的功能，它是系統(tǒng)的核心技術(shù)，軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)聯(lián)合在一起共同組成了計算機(jī)輔助系統(tǒng)。從軟件的功能上來劃分的話，系統(tǒng)軟件可以分為系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。其中，系統(tǒng)軟件主要包括操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)等，它是整個軟件的核心內(nèi)層，能夠自動管理和控制計算機(jī)資源;支撐軟件亦成為開發(fā)軟件，它能夠幫助設(shè)計人員更高效率的開發(fā)其他應(yīng)用軟件;應(yīng)用軟件是在系統(tǒng)軟件和支撐軟件的基礎(chǔ)上，設(shè)計人員進(jìn)行自行編制用于解決實際問題的程序。
利用計算機(jī)輔助技術(shù)進(jìn)行機(jī)械設(shè)計的步驟主要包含以下幾部分，首先就是建立數(shù)學(xué)模型，在cad系統(tǒng)中常規(guī)的機(jī)械零部件都具有自己的數(shù)學(xué)模型，如果設(shè)計的模型在系統(tǒng)中不存在，則需要重新建立正確的數(shù)學(xué)模型;其次是設(shè)計程序流程圖，根據(jù)機(jī)械系統(tǒng)的工作原理對零部件的控制步驟進(jìn)行設(shè)計;后根據(jù)程序流程圖的工作步驟，利用計算機(jī)語言進(jìn)行程序的編制;最后在相關(guān)開發(fā)軟件系統(tǒng)下進(jìn)行程序的調(diào)試，并檢查程序是否能夠正確運(yùn)行，如果不能，則需要發(fā)現(xiàn)錯誤并進(jìn)行程序修改。
3 系統(tǒng)化機(jī)械設(shè)計方法
伴隨著科技的迅速發(fā)展，人們對產(chǎn)品的功能需求也是日益的增多，產(chǎn)品的設(shè)計復(fù)雜性也隨之增加?，F(xiàn)代產(chǎn)品具有壽命周期短，更新速度快等特點(diǎn)，利用傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計手段來設(shè)計現(xiàn)代機(jī)械產(chǎn)品則顯得有點(diǎn)力不從心，傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計手段已跟不上現(xiàn)代產(chǎn)品發(fā)展的步伐。基于傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計的缺點(diǎn)，現(xiàn)代機(jī)械在繼承前者的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計突破傳統(tǒng)只注重實現(xiàn)產(chǎn)品預(yù)期功能的需求，并結(jié)合現(xiàn)代先進(jìn)的計算機(jī)等其他綜合技術(shù)，使得現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計向信息化、系統(tǒng)話、柔性化和智能化方向發(fā)展。由于現(xiàn)代機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計融入了多種綜合性技術(shù)，當(dāng)代的設(shè)計技術(shù)使得原有的機(jī)械產(chǎn)品機(jī)構(gòu)發(fā)生重大變化，將機(jī)械產(chǎn)品性能、功能及其制造技術(shù)提高到了一個嶄新的水平，帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。機(jī)械產(chǎn)品的系統(tǒng)化設(shè)計和多種控制技術(shù)的運(yùn)用是未來機(jī)械行業(yè)發(fā)展的趨勢。
目前，計算機(jī)輔助技術(shù)已經(jīng)在產(chǎn)品的設(shè)計繪圖、加工制造、生產(chǎn)規(guī)劃等環(huán)節(jié)得到了廣泛而深入的研究，并且也取得了一定的成果。但是其在產(chǎn)品開發(fā)初期設(shè)計環(huán)節(jié)上運(yùn)用的相對較少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足現(xiàn)代設(shè)計需求，而系統(tǒng)化設(shè)計能夠解決該問題。
系統(tǒng)化設(shè)計能夠?qū)⑷蝿?wù)實現(xiàn)由具體到抽象的層次劃分，并能夠擬出實現(xiàn)該方案的目標(biāo)方法，由淺入深、由抽象到具體的將各層次緊密的聯(lián)系在一起，最終是產(chǎn)品設(shè)計規(guī)劃化、系統(tǒng)化，易于實現(xiàn)計算機(jī)輔助技術(shù)在整個機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計。在系統(tǒng)化設(shè)計中，將產(chǎn)品的設(shè)計系統(tǒng)看作由多個設(shè)計要素組成，并且每個設(shè)計要素具有一定的獨(dú)立性，各個要素具有層次性，每個要素之間存在著一定的聯(lián)系，當(dāng)所有的要素設(shè)計完成后，將他們有機(jī)的整合在一起即實現(xiàn)所需的機(jī)械系統(tǒng)。為了更加
科學(xué)合理化的進(jìn)行機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計，在系統(tǒng)化設(shè)計過程中，常常將一個機(jī)械系統(tǒng)分解為許許多多比較簡單的系統(tǒng)，從而使得機(jī)械設(shè)計變得更加的簡單、方便。有時候，為了需要，可能將劃分后的系統(tǒng)進(jìn)行劃分為更加簡單的更小子系統(tǒng)，直至能夠進(jìn)行適宜的設(shè)計和分析。
但是在系統(tǒng)設(shè)計時需要注意以下問題：
(1) 系統(tǒng)分解數(shù)和層次數(shù)應(yīng)適宜。如果分解的子系統(tǒng)數(shù)目太少，則子系統(tǒng)復(fù)雜度稍高，不便于產(chǎn)品的模型化，同時也給設(shè)計工作增加難度;如果分解數(shù)和層次數(shù)過多，則容易造成系統(tǒng)臃腫，給最終的系統(tǒng)整合帶來難度。
(2)避免過分的復(fù)雜面。在系統(tǒng)設(shè)計時，盡量選擇要素間聯(lián)系數(shù)較少和作用較弱的地方。
(3)使得系統(tǒng)中能量流、信息流、物料流的合理的流動。在機(jī)械系統(tǒng)中，一般包含能量流、信息流、物料流，并且該三部分間可實現(xiàn)相互轉(zhuǎn)換。他們在系統(tǒng)的輸入到系統(tǒng)的輸出工作過程中，按一定的方向和途徑不間斷的流動著。即使在劃分的各個子系統(tǒng)中，他們的流動途徑也是不變的。
(4)系統(tǒng)分解與功能分解的不同。在系統(tǒng)分解中，存在子系統(tǒng)分解和功能分解，這兩者間的分解是不相同的。雖然系統(tǒng)被分解為各個子系統(tǒng)，但是每個子系統(tǒng)仍是一個單獨(dú)的系統(tǒng)，子系統(tǒng)雖然相對簡單，但是可能具有多項功能，并且每個子系統(tǒng)間仍是具有緊密聯(lián)系的。功能分解不一樣，系統(tǒng)按照功能逐一分解，直至不能夠再次分解系統(tǒng)功能。
4 結(jié)束語
伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展以及異地的協(xié)同設(shè)計制造，使得產(chǎn)品的功能需求、設(shè)計、加工、裝配并行工程具有一定的可行性。但是產(chǎn)品設(shè)計方案的三維可視化是實現(xiàn)這一目標(biāo)的前提條件，因此，近些年來，智能化軟件設(shè)計、三維圖形設(shè)計、虛擬技術(shù)等等越來越多的被應(yīng)用到現(xiàn)代產(chǎn)品的設(shè)計中。目前，機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計正朝著智能化設(shè)計、計算機(jī)輔助實現(xiàn)以及能夠滿足異地系統(tǒng)設(shè)計的方向發(fā)展，并且隨著人們對產(chǎn)品功能性越來越高的要求，人工智能理論、系統(tǒng)工程理論、計算機(jī)軟硬件工程等多技術(shù)融合技術(shù)也是未來機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計的發(fā)展方向。
參考文獻(xiàn)
[1]丁繼斌，封士彩.機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計及其控制技術(shù)[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2007
[2]魏玉新.現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計的創(chuàng)新方法研究[J].裝備制造，2009
大學(xué)機(jī)械方面畢業(yè)論文范文篇2
淺議筑路機(jī)械管理
摘要：隨著我國城市化進(jìn)程的加快，各地的道路建設(shè)也迅速發(fā)展起來，于此同時，相關(guān)的筑路機(jī)械調(diào)用也越來越頻繁，使得筑路機(jī)械的管理要求也越來越高。企業(yè)只有不斷完善和優(yōu)化筑路機(jī)械的管理體系，提高筑路機(jī)械的管理效率，將筑路機(jī)械的有效性和經(jīng)濟(jì)性統(tǒng)一起來，才能實現(xiàn)筑路機(jī)械的高效運(yùn)用，道路工程的高質(zhì)量完成。本文就筑路機(jī)械管理目前存在的一些問題及其改進(jìn)措施做幾點(diǎn)分析，希望能給有關(guān)人士帶來一些幫助。
關(guān)鍵詞：筑路機(jī)械;管理
引言
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和新技術(shù)、新材料、新工藝的廣泛應(yīng)用。筑路機(jī)械的種類更加齊全，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，性能更加優(yōu)化。而加強(qiáng)筑路機(jī)械的使用管理直接影響著機(jī)械設(shè)備使用性能的優(yōu)劣，因此必須建立有效的筑路機(jī)械管理機(jī)制。本文就筑路機(jī)械管理中存在的問題及如何加強(qiáng)筑路機(jī)械的使用管理做一探討。
1、筑路機(jī)械管理的意義
在現(xiàn)代的道路工程建設(shè)中，筑路機(jī)械已經(jīng)是重要的條件之一，從道路工程最初的勘察選址到基線繪制，再從基礎(chǔ)建設(shè)施工到后來的維護(hù)保養(yǎng)，都離不開筑路機(jī)械的應(yīng)用。如何做好筑路機(jī)械管理，科學(xué)的處理好筑路機(jī)械使用中出現(xiàn)的各種矛盾問題，管理好、使用好、保養(yǎng)好以及維護(hù)好筑路機(jī)械，優(yōu)化配置筑路機(jī)械，發(fā)揮筑路機(jī)械的最大功用，對提升企業(yè)的管理水平和技術(shù)水平，加快道路工程的施工進(jìn)度，提高工作效率，降低工人勞動強(qiáng)度，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力有著重要意義。
2、現(xiàn)代筑路機(jī)械管理面臨的主要問題
2.1.管理機(jī)制的不健全
現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)的機(jī)械設(shè)備管理中存在的最大問題是管理機(jī)制的不健全，主要是激勵機(jī)制。在相當(dāng)多的企業(yè)中，所謂的激勵機(jī)制很多都是做好本職工作，做的不好就罰款，嚴(yán)重的限制了員工的工作積極性和主動性，甚至形成了對抗心理，這就使得大多數(shù)員工的工作變成應(yīng)付差事。
2.2.組織機(jī)構(gòu)的不靈活
2.2.1.當(dāng)前企業(yè)的家長式、一言堂式的管理方式，形成由某個領(lǐng)導(dǎo)指揮企業(yè)的所有管理工作，這種管理方式是不能適應(yīng)市場的主要問題所在，現(xiàn)代企業(yè)的管理應(yīng)該是各部門分工、協(xié)作，共同管理，做到職責(zé)明確、管理科學(xué)。
2.2.2.企業(yè)組織不利于調(diào)動員工的積極性，發(fā)揮團(tuán)隊作用?，F(xiàn)在的企業(yè)管理中，下級只對上級負(fù)責(zé)，只對自己的工作負(fù)責(zé)，獎懲全由自己承擔(dān)，與其他人沒有太多的關(guān)系，形不成一個有效統(tǒng)一的工作團(tuán)隊。
2.2.3機(jī)務(wù)管理的不規(guī)范
一直以來，很多企業(yè)對機(jī)械設(shè)備的管理還停留在憑經(jīng)驗、憑感覺來管理，沒有進(jìn)行系統(tǒng)的研究。對機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)也只停留在說明書和經(jīng)驗上，沒有專門建立系統(tǒng)的臺帳進(jìn)行分析、研究，然后制定相應(yīng)規(guī)定。另外機(jī)械設(shè)備管理工作中主觀性較大，在很多企業(yè)中，機(jī)械設(shè)備應(yīng)該如何管理，重視程度都是取決于主要領(lǐng)導(dǎo)對機(jī)械設(shè)備管理的態(tài)度，隨著主要領(lǐng)導(dǎo)的更換，管理思路也相應(yīng)發(fā)生變化，同時決定了機(jī)械設(shè)備管理思想和重視程度的變化。
2.2.4達(dá)不到配套要求
工程中標(biāo)后組建項目部，原有的機(jī)械設(shè)備大多老化嚴(yán)重，技術(shù)狀態(tài)較差，而一些工程必須的大型或特種機(jī)械設(shè)備缺乏，工程機(jī)械的數(shù)量、型號與工程施工條件、施工工藝、工程質(zhì)量無法匹配。
2.2.5“重用輕修”思想嚴(yán)重
在項目施工管理過程中，項目部是相對獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，在機(jī)械設(shè)備的管理和使用上擁有一定的自主權(quán)。常常只注重機(jī)械設(shè)備使用效能的發(fā)揮，盡可能讓機(jī)械設(shè)備多干活，以創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益，但在機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)上卻不夠重視。日常的保養(yǎng)如潤滑、緊固、調(diào)整等基本上不能定期進(jìn)行，常常以修代保。
3、解決問題的方法與措施
3.1強(qiáng)化人員管理，提高人員業(yè)務(wù)能力
管理和操作人員的業(yè)務(wù)能力是筑路機(jī)械管理中的重中之重，筑路機(jī)械管理能否高效的開展很大程度上取決于從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。因此，加強(qiáng)對外交流、開設(shè)相關(guān)技能培訓(xùn)班，改變?nèi)藛T的落后觀念、更新陳舊知識、熟練技術(shù)操作就十分有必要。利用空閑時間對管理和操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其了解筑路機(jī)械的工作原理、維修保養(yǎng)常識、熟悉機(jī)械性能、操作方式等，學(xué)會使用、保養(yǎng)、檢查、排除故障，以及管理中的常見問題的處理方法。
3.2完善筑路機(jī)械管理體系，健全規(guī)章制度
建立完善的筑路機(jī)械管理體系，實行統(tǒng)一規(guī)劃、專人負(fù)責(zé)的管理模式。明確管理和操作人員的各項職責(zé)和權(quán)限，最大的發(fā)揮人員的工作積極性，認(rèn)真貫徹執(zhí)行定機(jī)、定人、定崗的精細(xì)化分工管理思想，讓每一臺筑路機(jī)械都有直接的負(fù)責(zé)人，以保證筑路機(jī)械的安全運(yùn)行。同時制定健全的規(guī)章制度，以書面的形式下發(fā)給每一位施工人員，使其了解相應(yīng)的使用和獎懲制度。
3.3正確選用和購置筑路機(jī)械
加大對筑路機(jī)械投資的分析管理力度，優(yōu)化筑路機(jī)械的整體配置，根據(jù)實際的工程建設(shè)需求選用、購置筑路機(jī)械，增強(qiáng)筑路機(jī)械的投資效益。完善的筑路機(jī)械投資分析一定要對筑路機(jī)械的使用、性能和可能帶來的效益進(jìn)行分析，而后再對筑路機(jī)械的購置可行性進(jìn)行相關(guān)的研究探討，決定購置什么、購置多少、如何分配，科學(xué)的選購機(jī)械型號、功率。
3.4加強(qiáng)對筑路機(jī)械的維修保養(yǎng)
道路施工企業(yè)的筑路機(jī)械應(yīng)該屬于其固定資產(chǎn)的一部分，做好其維修和保養(yǎng)，延長其使用周期，對于降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，保持固定資產(chǎn)有著重要意義。因此，應(yīng)該設(shè)立專門的機(jī)械技術(shù)部，對企業(yè)的各種筑路機(jī)械進(jìn)行定時定期的檢查、維修和保養(yǎng)，對于一些重要的大型設(shè)備和易損設(shè)備應(yīng)該建立全天候的維修保養(yǎng)制度，以保證筑路機(jī)械的安全運(yùn)行。
3.5強(qiáng)化筑路機(jī)械的綜合管理
筑路機(jī)械的綜合管理是指將筑路機(jī)械的規(guī)劃、選購、安裝調(diào)試、使用、維護(hù)、檢修、改造、更新等筑路機(jī)械使用和管理的全過程統(tǒng)一起來，進(jìn)行全面監(jiān)控的管理方式。堅持對筑路機(jī)械的綜合管理，把延長筑路機(jī)械的使用周期作為管理目標(biāo)，成立專門的團(tuán)隊分別對筑路機(jī)械管理的各個階段進(jìn)行細(xì)化監(jiān)督，嚴(yán)格按照制定的規(guī)章制度執(zhí)行，確保每一個階段的安全運(yùn)行。
3.6實行現(xiàn)代化管理理念與電子化手段
新形勢向我們提出了新的要求，這就是筑路機(jī)械施工管理在加強(qiáng)科學(xué)管理的同時，也要從事于現(xiàn)代管理。具體的說，就是在加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部科學(xué)管理的同時，也應(yīng)該把管理的重心逐步轉(zhuǎn)移到經(jīng)營現(xiàn)代化管理上來。就其體制的改革也應(yīng)從有利于經(jīng)營決策出發(fā)建立新的體制。近年來，電子技術(shù)在筑路施工中已開始應(yīng)用，根據(jù)路橋施工企業(yè)的特點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)狀況，在現(xiàn)階段首先開發(fā)微機(jī)的應(yīng)用是比較合適的，其次還要解決操作軟件人員培訓(xùn)的問題。
3.7做好機(jī)械事故的預(yù)防
預(yù)防機(jī)械事故，把事故消滅在萌芽之中是保證機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要措施。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，重點(diǎn)做好機(jī)械的防凍、防洪、防火、防電、防爆等工作，要定期對機(jī)械的安全操作、安全保護(hù)、安全指示裝置等情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)并及時消除安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。
結(jié)束語
綜上所述，推廣公路工程建設(shè)機(jī)械施工是保證新時期工程施工質(zhì)量提高，節(jié)約施工人力資源的有效保證。然而，由于工程建設(shè)項目本身工期長、施工環(huán)境多變等特點(diǎn)，對于工程機(jī)械的使用情況形成了一些制約;此外，由于得不到工程項目管理人員的重視，更進(jìn)一步減小了施工機(jī)械的作用。對此，公路工程施工主管部門的領(lǐng)導(dǎo)要引起重視，認(rèn)識到施工機(jī)械在工程建設(shè)項目中的積極作用，制定嚴(yán)格的工程機(jī)械管理體系，提供強(qiáng)大的技術(shù)保證的同時，進(jìn)行人性化管理。對于工程機(jī)械使用人員，要提高自身技能、素質(zhì)，定期進(jìn)行機(jī)械檢查與維修，保證工程機(jī)械在工程建設(shè)的作用最大化，實現(xiàn)最大價值，取得最大的經(jīng)濟(jì)利益。
參考文獻(xiàn)
[1]高明珠.論筑路機(jī)械管理與工程效益[J].管理觀察，2012(8):243-244.
[2]王忠波.小議筑路機(jī)械管理存在問題及應(yīng)對措施[J].中國科技財富，2011(2):20