機(jī)械工程畢業(yè)論文范文
機(jī)械工程畢業(yè)論文范文
伴隨著社會(huì)的不斷發(fā)展與科技水平的不斷提高,人類在機(jī)械制制造業(yè)中不斷取得突破性的進(jìn)步,機(jī)械化制造發(fā)展速度不斷加快的今天,機(jī)械工程已經(jīng)邁進(jìn)了轉(zhuǎn)型階段。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的機(jī)械工程畢業(yè)論文范文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!
機(jī)械工程畢業(yè)論文范文篇1
淺談深孔加工工藝技術(shù)在水泥機(jī)械制造中的應(yīng)用
近年來，深孔加工工藝技術(shù)在我國(guó)軍事工業(yè)、汽車生產(chǎn)制造、工程機(jī)械建造、以及石油化工領(lǐng)域機(jī)械設(shè)備加工中等已經(jīng)獲取了廣泛的應(yīng)用空間。由于我國(guó)水泥機(jī)械工業(yè)近年來出現(xiàn)了設(shè)備更新速度不斷加快的發(fā)展特征，直接導(dǎo)致許多水泥產(chǎn)業(yè)企業(yè)實(shí)體不能充分適應(yīng)具備深孔結(jié)構(gòu)的軸類零件生產(chǎn)加工技術(shù)要求，特別是在應(yīng)用于重型機(jī)械零件生產(chǎn)加工的深孔機(jī)床設(shè)備購置價(jià)格居高不下的條件下，給深孔加工工藝技術(shù)在我國(guó)水泥機(jī)械制造領(lǐng)域的普及運(yùn)用，造成了嚴(yán)重的不良影響。在這樣的條件下，針對(duì)已有生產(chǎn)設(shè)備實(shí)施改造，使之具備深孔加工工藝技術(shù)的應(yīng)用條件，將成為我國(guó)水泥機(jī)械制造企業(yè)的重要發(fā)展方向，有鑒于此，本文將針對(duì)深孔加工工藝在水泥機(jī)械制造領(lǐng)域的應(yīng)用問題展開簡(jiǎn)要論述。
1 基本加工對(duì)象
目前我國(guó)水泥機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)用的主要技術(shù)裝備產(chǎn)品，形如各類型的各種水泥窯、輥磨設(shè)備、輥壓機(jī)設(shè)備等，其機(jī)械零件構(gòu)成體系中包含的大型或者是重型軸類零件，從技術(shù)規(guī)格特征以及生產(chǎn)技術(shù)要求角度，大致可以被劃分為如下四個(gè)類型。
第一，軸類零件的直徑≤Φ600.05mm，這一類別具體包含Φ50.05mm同心通孔結(jié)構(gòu)，L≤3000.05mm的形制較大的軸。
第二，軸類零件的;直徑≤Φ600.05mm，這一類別具體包含Φ50.05mm同心通孔結(jié)構(gòu)以及型號(hào)范圍在Φ10.05至30.05mm的偏心通孔結(jié)構(gòu)，或者是盲孔結(jié)構(gòu)，L≤3000.05mm的規(guī)格較大的軸。
第三，軸類零件的直徑>Φ600.05mm，這一類別具體包含≥Φ5O.05mm的同心通孔結(jié)構(gòu)，或者是具備較大直徑測(cè)量數(shù)值的偏心通孔結(jié)構(gòu)和不通孔結(jié)構(gòu)，L，≤3000.5mm的形制較大的軸。
第四，不具備任何類型的深孔結(jié)構(gòu)的軸類零件，這一類型的軸類零件通常選取45.0，40.0Cr純金屬材料，或者是35.0CrMo合金材料作為加工基礎(chǔ)原料，在加工的技術(shù)過程中需要實(shí)施調(diào)質(zhì)熱處理過程。并且在通常的水泥機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)條件下，對(duì)大型或者是重型軸類零件深孔結(jié)構(gòu)的加工技術(shù)精確度控制以及質(zhì)量控制并未提出特別要求。
2 基本生產(chǎn)加工能力狀態(tài)分析
隨著我國(guó)水泥機(jī)械加工企業(yè)技術(shù)改革工作開展力度的不斷加大，我國(guó)水泥機(jī)械設(shè)備正常加工企業(yè)工藝設(shè)備建設(shè)水平正在逐漸提升。時(shí)至今日，我國(guó)絕大部分的水泥機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)制造企業(yè)都已經(jīng)具備了開展直徑參數(shù)范圍在Φ1000.05至2000.05mm軸類零件的生產(chǎn)技術(shù)能力。在企業(yè)配備工作行程長(zhǎng)度≥5000.00mm的臥式車床設(shè)備的生產(chǎn)技術(shù)條件下，實(shí)際生產(chǎn)空間的起重技術(shù)能力可以達(dá)到32t以上，而在這樣的設(shè)備建設(shè)基礎(chǔ)條件下，水泥機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)制造單位已經(jīng)具備了進(jìn)行大型或者是軸類設(shè)備加工處理的能力，并且已經(jīng)完成了對(duì)鉆床設(shè)備以及銑膛床等配套使用的加工工藝設(shè)備的引入建設(shè)工作過程，這些現(xiàn)象直觀表明我國(guó)一部分水泥機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)制造企業(yè)，已經(jīng)初步具備了進(jìn)行深孔軸類零件生產(chǎn)加工的基礎(chǔ)技術(shù)條件。
然而，目前我國(guó)卻依然存在較多的水泥機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，未能建設(shè)形成具備深孔式大型或者是重型軸類零加工生產(chǎn)功能的機(jī)械裝備以及技術(shù)能力，在這里需要指令這些在技術(shù)層次具備局限性的企業(yè)，切實(shí)投入恰當(dāng)數(shù)量的資金資源，通過開展適當(dāng)程度的技術(shù)改造，提升企業(yè)的實(shí)際裝備建設(shè)配備水平，以及生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用能力。為我國(guó)當(dāng)代水泥機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)綜合性生產(chǎn)技術(shù)水平的提升，構(gòu)建準(zhǔn)備支持條件。
3 水泥機(jī)械深孔加工工藝技術(shù)的基本工藝特點(diǎn)以及工藝技術(shù)要求
3.1 技術(shù)工件加工對(duì)象實(shí)際具備的工藝技術(shù)特點(diǎn)
第一，實(shí)際加工的技術(shù)工件往往具備較大的重量，其實(shí)際的重量參數(shù)取值范圍通常就可以達(dá)到幾噸甚至是數(shù)十噸，并且其實(shí)際具備的體積形制特征也相對(duì)巨大，形如輥壓機(jī)設(shè)備壓輥構(gòu)件的直徑參數(shù)的取值范圍甚至可以在Φ2000.05mm以上，通常情形下，以直徑參數(shù)小于Φ2000.05mm，且自身總重量在60t以下的技術(shù)工件最為常見。
第二，需要運(yùn)用深孔加工工藝技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)加工過程的技術(shù)工件，以軸類零件為最主要的門類，并且在現(xiàn)有的加工技術(shù)發(fā)展條件下，往往將深孔技術(shù)結(jié)構(gòu)的鉆制環(huán)節(jié)作為整個(gè)零件加工技術(shù)工作最后環(huán)節(jié)，通常情形下可以將軸類零件生產(chǎn)加工過程中涉及的深孔結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)要?jiǎng)澐譃橥捉Y(jié)構(gòu)、盲孔結(jié)構(gòu)、同心孔結(jié)構(gòu)以及偏心孔結(jié)構(gòu)等基本技術(shù)類型。
第三，待加工深孔技術(shù)工件實(shí)際設(shè)計(jì)規(guī)劃的孔徑參數(shù)具備較大的取值范圍，通常設(shè)定在Φ10.05至200.05mm，甚至偶爾也會(huì)出現(xiàn)更大的孔徑參數(shù)取值狀態(tài)?？椎纳疃葏?shù)通常也具備較大范圍的波動(dòng)取值，通常技術(shù)條件下會(huì)將其孔徑深度參數(shù)的取值范圍控制在L=100.00至3500.00mm的動(dòng)態(tài)波動(dòng)區(qū)間之內(nèi)，在偶然出現(xiàn)的特殊技術(shù)應(yīng)用空間之內(nèi)，甚至可能會(huì)出現(xiàn)更大深度的孔徑深度參數(shù)的表達(dá)值。
第四，在實(shí)際開展技工件加工工作的過程中，通常不會(huì)對(duì)技術(shù)精度水平提出過高要求，在工件加工設(shè)備以及技術(shù)工藝操作行為的粗糙度、圓度、直線度等質(zhì)量技術(shù)要求約制指標(biāo)沒有特別性技術(shù)控制要求的基礎(chǔ)上，通常要求技術(shù)人員在工件制造對(duì)象生產(chǎn)加工行為實(shí)踐過程中，只需達(dá)到技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)體系中10級(jí)左右的技術(shù)精度控制水準(zhǔn)即可，并且保證實(shí)際被加工的技術(shù)工件的基礎(chǔ)原材料處于較好技術(shù)狀態(tài)的切割效果表現(xiàn)狀態(tài)之下。
3.2 技術(shù)工件深孔加工對(duì)象在加工作業(yè)流程中的基本工藝要求
第一，在水泥生產(chǎn)應(yīng)用領(lǐng)域，通常需要開展深孔加工技術(shù)處理環(huán)節(jié)的絕大部分技術(shù)工件都屬于回轉(zhuǎn)體零件類別家族。如果實(shí)際加工制造的零件深孔結(jié)構(gòu)屬于同心孔結(jié)構(gòu)類型，則在實(shí)際加工過程中，應(yīng)當(dāng)保證工件處于持續(xù)旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，而鉆具機(jī)構(gòu)處于固定狀態(tài)的工件加工制造技術(shù)實(shí)施模式，并且將這種技術(shù)實(shí)施方案放置于所有技術(shù)備選方案的首要位置，這種技術(shù)實(shí)施方案能夠?qū)崿F(xiàn)較好的加工技術(shù)精度控制目標(biāo)，但是對(duì)工件加工機(jī)床設(shè)備的床身長(zhǎng)度水平要求較高，在促進(jìn)工件發(fā)生旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象的過程中需要消耗較多的能量，并且需要借助中心架構(gòu)件的支撐作用，通常被應(yīng)用于重型機(jī)床的生產(chǎn)應(yīng)用過程中，技術(shù)實(shí)現(xiàn)過程中在設(shè)備層次的成本支出規(guī)模較高。 第二，普通的臥式車床設(shè)備通常不適合在深孔構(gòu)件加工過程中應(yīng)用，即使被應(yīng)用于深孔工件技術(shù)結(jié)構(gòu)的加工過程中，往往也會(huì)在實(shí)際加工過程中對(duì)普通臥式機(jī)床設(shè)備的有效生產(chǎn)作業(yè)應(yīng)用時(shí)間資源造成嚴(yán)重的占用，影響普通臥式機(jī)床設(shè)備預(yù)期的正常生產(chǎn)制造技術(shù)功用水平的有效發(fā)揮。尤其是針對(duì)偏心孔結(jié)構(gòu)或者是大規(guī)格深孔幾乎結(jié)構(gòu)展開加工技術(shù)工藝處理的過程中，由于加工技術(shù)工藝本身具備的復(fù)雜性特征，會(huì)對(duì)普通臥式機(jī)床正常生產(chǎn)制造功能的順暢發(fā)揮造成極其嚴(yán)重的不良影響，因而在這樣的技術(shù)條件下，應(yīng)當(dāng)盡可能使用專用化的技術(shù)工藝設(shè)備完成相應(yīng)的生產(chǎn)加工工作任務(wù)。
第三，對(duì)于<Φ30.05mm的深孔結(jié)構(gòu)，通常應(yīng)當(dāng)運(yùn)用槍鉆技術(shù)構(gòu)件展開具體的加工處理工作，而對(duì)于>Φ30.05mm的深孔結(jié)構(gòu)，通常應(yīng)當(dāng)采用內(nèi)排屑BTA鉆頭等技術(shù)構(gòu)件完成加工技術(shù)過程。對(duì)于>Φ80.05至200.05mm的深孔結(jié)構(gòu)通常要先開鉆Φ80.05mm或者是Φ100.05mm孔，之后以小孔為基礎(chǔ)逐漸實(shí)施深孔直徑規(guī)模的擴(kuò)展技術(shù)處理。
第四，槍鉆技術(shù)工藝既可以在深孔鉆床上獨(dú)立使用，也可在具備充足技術(shù)支持輔助條件的車床設(shè)備，或者是膛床上設(shè)備上進(jìn)行聯(lián)合使用。在滿足技術(shù)應(yīng)用條件的背景之下，可以將槍鉆構(gòu)件與BTA等工藝形態(tài)完成聯(lián)合使用，并且在實(shí)際開展聯(lián)合使用行為過程中，要做好槍鉆構(gòu)件的轉(zhuǎn)速狀態(tài)控制，并在有需要的條件下可以引入運(yùn)用軸向增速器。在車床設(shè)備或者是膛床上使用槍鉆時(shí)，如果機(jī)床設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)轉(zhuǎn)速存在不足現(xiàn)象，也可依據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)技術(shù)需要，引入并應(yīng)用增速器技術(shù)構(gòu)件，并以此促進(jìn)機(jī)床或者是膛床達(dá)到預(yù)期的切削速度質(zhì)量控制水平。
4 結(jié)語
針對(duì)深孔加工工藝技術(shù)在水泥機(jī)械制造中的應(yīng)用，本文從基本加工對(duì)象、基本生產(chǎn)加工能力狀態(tài)分析，以及水泥機(jī)械深孔加工工藝技術(shù)的基本工藝特點(diǎn)和工藝技術(shù)要求三個(gè)方面展開了具體分析，做好深孔加工工藝技術(shù)形態(tài)在水泥機(jī)械制造領(lǐng)域中的應(yīng)用，能夠有效提升我國(guó)水泥機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展水平。深孔加工工藝技術(shù)具有其獨(dú)特的技術(shù)特征，尤其是在水泥機(jī)械制造中應(yīng)用相當(dāng)重要，具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義和影響。水泥機(jī)械制造工業(yè)在我國(guó)發(fā)展迅速，但一直追求的都是規(guī)模效應(yīng)，對(duì)技術(shù)精準(zhǔn)化精細(xì)化的追求還不夠，希望通過本文的研究，能為深孔加工工藝在水泥機(jī)械制造應(yīng)用的推廣產(chǎn)生一定的積極作用。
機(jī)械工程畢業(yè)論文范文篇2
淺談冶金機(jī)械齒輪傳動(dòng)裝置的制造技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)
自上世紀(jì)70年代起，我國(guó)就已經(jīng)建設(shè)了包括寶鋼以及武鋼在內(nèi)的多個(gè)不同的現(xiàn)代化冶金企業(yè)，令我國(guó)冶金設(shè)備的整體水平提升到了一個(gè)比較先進(jìn)的高度上，齒輪傳動(dòng)裝置更是精品層出，例如：寶鋼一期到三期所用到的各種齒輪傳動(dòng)裝置當(dāng)中就包括德國(guó)產(chǎn)FLAND以及比利時(shí)HANSEN、日本產(chǎn)三井三池等比較知名的品牌減速器，同時(shí)還有包括德國(guó)產(chǎn)德馬克、日本產(chǎn)三菱等大型傳動(dòng)裝置，它們對(duì)我國(guó)的齒輪裝備水平形成了積極的影響。
1 在冶金設(shè)備中運(yùn)用機(jī)械齒輪傳動(dòng)設(shè)備的技術(shù)
1.1 常用場(chǎng)合
首先，需要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速以及力矩，以期能夠滿足設(shè)備使用上的需求;其次，需要對(duì)傳動(dòng)路線進(jìn)行分配，并且調(diào)節(jié)空間動(dòng)力傳遞具體方向以及實(shí)際位置;第三，將動(dòng)力進(jìn)行合成或者是分流處理，也就是可以憑借一個(gè)單獨(dú)的動(dòng)力源，將動(dòng)力分配到幾個(gè)需要使用動(dòng)力的動(dòng)力源當(dāng)中，并合成，整體供給工作機(jī)構(gòu)。
1.2 現(xiàn)狀
就當(dāng)前來說，冶金設(shè)備當(dāng)中利用的機(jī)械齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置當(dāng)中的齒輪，大多使用滲碳、磨削以及淬火的硬齒面的齒輪，通常在軋鋼齒輪的傳動(dòng)裝置當(dāng)中很少會(huì)使用HB300之下的齒輪。
制造齒輪通常需要使用的是噴砂處理手段、齒根處理手段、壓力淬火以及無損探傷四種，對(duì)大齒輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)通常使用的是焊接齒輪。因?yàn)辇X輪的制造進(jìn)度以及承載能力在最近這些年以來有明顯的提升，并且大面積地利用硬齒面齒輪，因此在進(jìn)行齒輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中會(huì)常用單斜齒，例如寶鋼冷軋機(jī)主傳動(dòng)的雙齒輪座即該結(jié)構(gòu)齒輪，并不會(huì)安裝人字齒輪。假如受到結(jié)構(gòu)或者尺寸上的限制的時(shí)候，還可以借助兩個(gè)單向斜齒輪進(jìn)行組合拼裝成人字齒輪。盡可能使用多流式傳動(dòng)裝置，能夠在較小的環(huán)境體積當(dāng)中傳送較大的力矩。在實(shí)際生產(chǎn)過程當(dāng)中，為了能夠?qū)崿F(xiàn)最大化的齒輪承載力，采用的大多都是變?yōu)辇X輪以及延齒端修整等手段，通常軋機(jī)的傳動(dòng)裝置齒輪副進(jìn)行制造的過程當(dāng)中，行業(yè)內(nèi)對(duì)其的要求也相對(duì)較高，齒輪的接觸精度需要實(shí)現(xiàn)80%甚至更高。
1.3 性能參數(shù)的選擇
整體上來說，為了能夠確保齒輪的傳動(dòng)能夠擁有充足的承載力以及設(shè)想的使用壽命、比較理想的經(jīng)濟(jì)效益以及技術(shù)特征，需要選擇正確且合理的齒輪嚙合參數(shù)，不過齒輪副參數(shù)之間相互聯(lián)系，并相互影響，需要進(jìn)行全面且綜合的考慮。
對(duì)一些大型的冶金設(shè)備當(dāng)中的齒輪傳送裝置進(jìn)行參數(shù)選擇的時(shí)候需要考慮如下幾點(diǎn)：不同等級(jí)的傳動(dòng)齒輪承載的均衡性，也就是等強(qiáng)度條件;機(jī)械當(dāng)中配對(duì)齒輪當(dāng)中大型、小型齒輪承載是否均勻;同樣的齒輪齒面的荷載力(即接觸的強(qiáng)度)、齒根荷載(即彎曲的強(qiáng)度)均衡性。只要保證這三個(gè)方面，在單位重量上，承載力就可以實(shí)現(xiàn)比較理想的指標(biāo)。
對(duì)于齒輪參數(shù)，主要的選擇原則基本如下：
首先，中心距，通常大型的主減速機(jī)中心距要結(jié)合強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，并沒有標(biāo)準(zhǔn)可以遵循，大型件的中心距通常需要使用單件來進(jìn)行加工，沒有互換，沒有批量，需要將降低成本作為主要目的，滿足使用需求基礎(chǔ)之上選擇最小的成本消耗。
其次，齒數(shù)比，通常軋機(jī)齒輪減速機(jī)的單機(jī)傳動(dòng)齒數(shù)比要在5～6，其速比超過6的時(shí)候依然使用以及傳動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)體積以及重量上的明顯提升。
第三，齒寬系數(shù)，通常選用ψd=bd1，在該公式當(dāng)中，b是有效的齒寬值，d1是小齒輪分度圓的直徑值。在寶鋼2030冷軋機(jī)主傳動(dòng)的雙齒輪座當(dāng)中，ψd值等于bd1，為0.82到0.44。在德國(guó)SMS的標(biāo)準(zhǔn)下，需要ψd≤1，6～2，假如軸→齒輪→機(jī)體的剛性都比較好，且制造精準(zhǔn)度比較高，齒輪相對(duì)于軸承也呈現(xiàn)出對(duì)稱布置，那么可以選擇比較大的數(shù)值，否則就取較小的數(shù)值。
第四，模數(shù)m以及齒數(shù)z，在減速機(jī)的中心距明確之后，保證齒數(shù)和模數(shù)之間呈現(xiàn)反比例關(guān)系，此時(shí)選擇較小的齒數(shù)和較大的模數(shù)會(huì)有利于彎曲的強(qiáng)度。
1.4 主要零件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)情況
當(dāng)前，大型的冶金設(shè)備當(dāng)中，對(duì)于齒輪傳動(dòng)裝置機(jī)體本身，通常選擇焊接結(jié)構(gòu)，其齒輪副結(jié)構(gòu)形式也有很多不同的選擇，例如軸齒輪、鑄造齒輪以及鍛造帶孔齒輪、鑲?cè)X輪、焊接齒輪等，就當(dāng)前情況來說，合金鋼鍛造齒輪以及焊接齒輪是比較常用的，而這也是伴隨著機(jī)械工業(yè)的技術(shù)水平發(fā)展，而提升齒輪承載力必要的措施手段之一。
1.5 齒輪材料以及熱處理技術(shù)
在現(xiàn)代化的大型冶金設(shè)備當(dāng)中，齒輪傳動(dòng)裝置當(dāng)中最為重要的齒輪軸、焊接齒輪齒圈以及齒輪結(jié)構(gòu)均選擇最優(yōu)質(zhì)的合金鋼材料，在這之中，調(diào)質(zhì)齒輪選擇的材料是38SiMnMo、42CrMo4以及35CrMo等，常規(guī)硬度是HB280～360。另外，滲碳淬火齒輪主要材料是20CrMnMo、20CrNi4、20CrNiMo、25Cr2Mov等，經(jīng)過磨削之后，齒面硬度是HRC58～62，通常負(fù)載下，滲碳層的深度與有效的硬化層深度均有一定的要求。
另外，對(duì)于重承載齒輪來說，也需要對(duì)齒面應(yīng)力分布進(jìn)行計(jì)算，特別是在最大的剪應(yīng)力上的深度值，之后將它作為有效的硬化層具體深度要求值可靠的依據(jù)。
1.6 漸開線齒輪的修整技術(shù)
當(dāng)前，在現(xiàn)代化的大型冶金設(shè)備當(dāng)中，有一些關(guān)鍵性的設(shè)備，例如轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)設(shè)備以及軋機(jī)的主減速機(jī)當(dāng)中的齒輪都經(jīng)過修整，主要有齒向修型以及沿齒高修型兩種。
齒向修型的長(zhǎng)度L為0.1cosβ，修行量△為0.10～0.15，或者是4Fβ，在這一過程當(dāng)中，β為齒輪螺旋角度值，F(xiàn)β為齒形誤差數(shù)值。 沿齒高修型通常使用大齒輪以及小齒輪均修整齒頂?shù)姆绞?，修整的起點(diǎn)要稍微低于單齒以及雙齒之間嚙合分界點(diǎn)，同時(shí)，齒形修行量通常選擇齒形角度誤差兩倍數(shù)值。
這兩種修整方法都在對(duì)齒面進(jìn)行磨削的過程當(dāng)中借助砂輪修整以及專門的修整機(jī)構(gòu)進(jìn)行一次磨削形成。例如，寶鋼2050熱軋機(jī)當(dāng)中的驅(qū)動(dòng)裝置齒輪副當(dāng)中，不管滲碳淬火還是調(diào)質(zhì)齒輪，其最終加工都是磨齒處理。它作為對(duì)齒輪輪齒進(jìn)行粗加工的步驟，其基本要求是齒根在磨削之后實(shí)現(xiàn)和齒根曲線相切的關(guān)系，保證齒根的過渡為圓角，且光滑，消除應(yīng)力集中作用。
1.7 選擇軸承
通常減速機(jī)需要選擇滾動(dòng)軸承，齒輪→軸系比較長(zhǎng)的時(shí)候，使用雙列、球面的滾子軸承，在齒輪→軸系比較短且粗的時(shí)候，選擇圓錐形的滾子軸承或者是徑向的滾子軸承聯(lián)合雙列、圓錐形的滾子軸承。
針對(duì)人字齒輪的機(jī)座，通常采用的是雙列、球面的滾子軸承。并且保證軸承的外圈和鏜孔能夠松動(dòng)地配合，適應(yīng)齒輪軸游動(dòng)。
1.8 設(shè)計(jì)偏心套
為了能讓齒輪齒面的接觸效果比較好，同時(shí)保證側(cè)隙，軸承以及鏜孔之間通常會(huì)設(shè)置偏心套，其偏心距基本上是0.25毫米，可以很好地實(shí)現(xiàn)兩側(cè)齒面的接觸形狀對(duì)稱，提升整個(gè)齒輪的承載力。
2 該技術(shù)未來發(fā)展
2.1 更高的強(qiáng)度
當(dāng)前大型的冶金設(shè)備當(dāng)中齒輪傳動(dòng)裝置所使用的齒輪大多都是硬齒面技術(shù)，能夠達(dá)到95%以上，在未來發(fā)展的過程當(dāng)中，會(huì)進(jìn)一步提升材料質(zhì)量以及技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)更高的承載能力。
2.2 更高的精準(zhǔn)
當(dāng)代大型設(shè)備當(dāng)中，大多使用磨齒以及硬刮削等精準(zhǔn)加工的技巧，普遍能夠?qū)崿F(xiàn)齒輪精準(zhǔn)度ISO6級(jí)甚至更高，齒輪的粗糙度大多是Ra0.8～1.6左右，令齒輪實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)以及較低的噪音等。
2.3 更完善的性能
齒輪在不斷的發(fā)展和完善當(dāng)中將會(huì)向著更大的模數(shù)以及更少的齒數(shù)發(fā)展，另外，在傳動(dòng)過程當(dāng)中也會(huì)開始普及柔性均載機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)更高的承載力;在原動(dòng)機(jī)種類上將會(huì)不斷地降低，能夠很好地控制機(jī)構(gòu)快速性以及準(zhǔn)確性;在成本消耗上，將會(huì)實(shí)現(xiàn)更低的成本消耗，降低能源浪費(fèi)。
2.4 更加復(fù)雜的系統(tǒng)
齒輪機(jī)械的自主性和帶動(dòng)性是其他部件所不具備的，也造就了齒輪機(jī)械的運(yùn)用的廣泛性。冶金機(jī)械齒輪傳動(dòng)裝置作為一項(xiàng)大型設(shè)備工程，不僅僅地位非常重要，而且有很大的發(fā)展空間，未來的系統(tǒng)將會(huì)出現(xiàn)精密復(fù)雜的局面。協(xié)作更加和諧，系統(tǒng)也更加復(fù)雜。不論是從制造機(jī)床還是打磨技術(shù)，對(duì)齒輪的要求都非常的高，整個(gè)傳動(dòng)裝置力學(xué)更加復(fù)雜，從而會(huì)使功效更加的完善，運(yùn)用也會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。
3 結(jié)語
本文首先對(duì)齒輪傳動(dòng)裝置技術(shù)的運(yùn)用和現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，然后從性能技術(shù)、主要參數(shù)、零部件配制、修整技術(shù)幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了分析，最后對(duì)齒輪裝置的未來發(fā)展進(jìn)行了展望，對(duì)未來齒輪傳動(dòng)裝置的發(fā)展方向做了預(yù)期。在總的來看，冶金設(shè)備當(dāng)中的齒輪傳動(dòng)裝置已經(jīng)有了比較好的發(fā)展現(xiàn)狀，不過在未來的發(fā)展進(jìn)程當(dāng)中還會(huì)有更高度的提升和完善，給我國(guó)的冶金行業(yè)帶來更良性的發(fā)展。
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