旅游管理類的論文免費(2)

　　旅游管理類的論文免費篇2

　　淺談高鐵對紹興居民旅游需求及行為的影響

　　國務(wù)院明確將旅游業(yè)地位上升到與人民生活息息相關(guān)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)戰(zhàn)略高度。便捷的交通工具，發(fā)達(dá)的交通基礎(chǔ)設(shè)施成為推動旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先決條件和依附基礎(chǔ)。高鐵以速度快、效率高、價格低、危險小等優(yōu)勢，提高了市民出行的便利性、安全性和舒適性，大大促進(jìn)我國旅游事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為旅游業(yè)帶來無限機(jī)遇與挑戰(zhàn)，高鐵也將為紹興帶來更多旅游發(fā)展機(jī)遇，對紹興居民出游帶來巨大變化。因此，紹興市居民旅游的需求和行為將對紹興旅游業(yè)發(fā)展方式產(chǎn)生怎樣的預(yù)期影響，將成為浙江省旅游業(yè)發(fā)展研究的重要課題之一，也對促進(jìn)紹興市旅游業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，拉動消費，提升其核心競爭力有著極其重要的理論意義和現(xiàn)實價值。

　　1 國內(nèi)外相關(guān)研究

　　交通運(yùn)輸一直是制約旅游業(yè)發(fā)展的重要因素之一。旅游目的地交通發(fā)達(dá)程度可以直接影響到旅游者出游的消費需求和行為。

　　國內(nèi)外學(xué)者對旅游業(yè)交通進(jìn)行了卓越有效的研究，西方國家的學(xué)者里有相當(dāng)一部分專家從事旅游交通與擴(kuò)大消費需求以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式方面的研究。

　　如：David Ellis從宏觀角度研究高速鐵路和旅游業(yè)之間的整體發(fā)展[1];

　　Gillmor認(rèn)為旅游客源地與目的地之間交通方式和距離可以影響旅游者的決策[2];

　　Richard，Terry，Geoffrey，David和Anne發(fā)現(xiàn)，交通運(yùn)輸業(yè)為適應(yīng)旅游需求變化不斷進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整以適應(yīng)消費需求[3][4];

　　Richard還建立了市場經(jīng)濟(jì)條件下“運(yùn)輸消費需求”的預(yù)測模式[4];

　　Andreas與Zheng Lei論述了旅游需求對交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式影響[5]。

　　國內(nèi)學(xué)者在對旅游與交通關(guān)聯(lián)性等方面研究中，最突出的是旅游產(chǎn)業(yè)與交通之間的關(guān)系研究，如：王潔，劉亞萍和李亮針對高速鐵路與城市旅游發(fā)展輻射能力進(jìn)行研究[6][7];

　　王昆強(qiáng)分析了高鐵對沿線中小型城市旅游經(jīng)濟(jì)影響[8];

　　王德根等研究了國外高速鐵路對旅游的影響，并為中國高速鐵路與旅游發(fā)展的關(guān)系提供有利參考價值[9];

　　蔣海兵等則從全國旅游景點可達(dá)性方面對高速鐵路進(jìn)行了全面研究[10]。

　　根據(jù)以前研究看出，國內(nèi)外學(xué)者主要從高鐵旅游的交通工具、基礎(chǔ)設(shè)施、空間尺度等方面進(jìn)行宏觀分析與歸納，對于高鐵帶動旅游消費需求，或高鐵轉(zhuǎn)變居民旅游消費需求和行為方式的研究較少。

　　2 高鐵對紹興旅游需求的影響

　　隨著滬寧、滬杭和京滬等高鐵的開通之后，2013年7月國家級重點建設(shè)項目的杭甬高速鐵路正式運(yùn)行，這條途徑紹興的高鐵全長150 km，西起杭州東站，東至寧波火車站，車程最快只需50 min，南面可利用福廈、溫福等高鐵直接到達(dá)福州、臺州、溫州、以及廈門等城市，北面連接滬杭和寧杭高鐵，通過合寧、滬寧和京滬三條專線直接到達(dá)南京和上海，大大縮短了居民出游時間，高鐵使紹興到杭州、寧波等城市只要半小時，與周邊地區(qū)形成1 h都市圈以及1～2 h的鐵路交通圈。

　　為更清楚了解高鐵對紹興旅游需求的影響，作者進(jìn)行了相關(guān)調(diào)研，本次調(diào)研的主要對象是乘坐高鐵的紹興居民，課題組成員在紹興高鐵站和杭甬高鐵上共發(fā)放問卷300份，回收278份有效問卷，訪問居民100余人次，本次調(diào)查內(nèi)容較全面，樣本比例較均衡，男女比例分別為56%和44%。乘坐高鐵主要年齡層為24～50歲的中青年，占總?cè)藬?shù)79%，被調(diào)查者中，高中及以下人數(shù)為29%，大專本科學(xué)歷占52%，碩士及以上為19%。被調(diào)查者月收入在2 000～4 000元占46%;4 001～7 000元占32%;7 000元以上占22%。調(diào)查與訪問結(jié)果整理可知：

　　2.1 選擇高鐵出游原因

　　選擇高鐵出游居民中42%的人是因速度快;35%因價格相對便宜;12%因舒適便捷;還有7%因高鐵低碳環(huán)保。

　　首先，高鐵與其他交通工具相比，具有價格低、時間短、安全性強(qiáng)等特點。與長途車相比，同段旅程，票價幾乎相同，但時間卻可節(jié)省一半;與火車相比，同樣可節(jié)省大量時間，且高鐵比火車舒適性強(qiáng)很多;與飛機(jī)相比，票價幾乎是飛機(jī)的1/3[11]。雖說飛機(jī)飛行速度比高鐵快，但紹興沒有自己的機(jī)場，唯有杭州的蕭山機(jī)場，因此居民到達(dá)機(jī)場途中，增加了許多交通時間和費用，再加上機(jī)場安檢、檢票和頻率較高的機(jī)場管制等，乘飛機(jī)花費時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過高鐵。而且高鐵不會因為天氣等情況出現(xiàn)誤點取消現(xiàn)象，在乘坐過程中，電子產(chǎn)品的使用也不受任何限制。

　　其次，居民認(rèn)為高鐵舒適性高、便捷性強(qiáng)。它運(yùn)行平穩(wěn)安靜，在旅途中乘客可以隨時觀光沿途風(fēng)景，不會產(chǎn)生頭昏目眩的感覺。高鐵座椅寬敞舒適可自由調(diào)節(jié)，車廂多處設(shè)有電源插座滿足現(xiàn)在電子時代游客出游需求，并且有專門的行李存放處和休閑餐吧，減少游客旅途疲勞，豐富游客乘車體驗。除此之外，還有供小孩、老人、孕婦及殘疾人士專門設(shè)計的乘車通道及衛(wèi)生間。

　　再次，高鐵采用高速、低碳式新技術(shù)，時速為300 km/h，而在運(yùn)行過程中具有排放低、污染低、能耗低等特點，成為我國交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志。吸引大量環(huán)保人士愛戴，成為交通運(yùn)輸工具中的新寵。 　　2.2 出游時間的變化

　　以前居民出游時間主要集中在五一和十一小長假期間，旅游交通擁擠，主要景區(qū)景點人滿為患，游客需要承受各種不便而無法享受旅游帶來的天倫之樂。但高鐵建成后，有53%的居民出游時間隨意性增多，只有23%選擇在節(jié)假日出游，15%會在雙休日出行，還有7%會選擇在工作日出游，最后2%甚至?xí)x擇下班后出游。

　　這種現(xiàn)象分流了紹興居民旅游時間，淡化了傳統(tǒng)意義上淡旺季的界限，緩解了旅游景區(qū)高峰期供需不穩(wěn)定的問題，使居民在出游時間的選擇上更加靈活，他們可以利用周末甚至下班時間到鄰近城市游玩或訪親探友，從紹興到臨近城市，最快不到1 h，居民完全可以選擇當(dāng)天往返，高鐵為紹興居民單調(diào)無聊的業(yè)余生活增添了豐富多彩的出游體驗和樂趣。平日里時間更自由的居民，可以利用工作日出游，這樣既可以避開節(jié)假日人群，又可以安靜順暢、自由自在享受出游帶來的快樂。據(jù)調(diào)查，紹興居民周末全家出游人數(shù)在小幅度上升。

　　2.3 出游方式的變化

　　杭甬高鐵開通之前，紹興居民幾乎只能選擇動車、長途汽車和自駕車進(jìn)行短期出游?，F(xiàn)在63%居民選擇乘高鐵出行，說明高鐵開通使紹興居民越來越傾向于高鐵自游行的出行方式。居民認(rèn)為旅行社多為大巴或飛機(jī)+大巴的旅游形式，游客在旅游過程中，來去匆匆，走馬觀花，耗時耗力，還花去不少費用在交通工具及導(dǎo)游領(lǐng)隊身上，出游大部分時間浪費在路途中，無法真正體驗當(dāng)?shù)孛袼罪L(fēng)情、歷史文化。高鐵可以滿足居民個性化需求，而且其班次頻繁，居民可以自由、靈活的選擇出游時間和地點，按照自己喜好控制和安排行程及景點進(jìn)行參觀與游覽，乘高鐵“快旅慢游”自助式出游方式受到紹興居民普遍喜愛。但是仍然有24%和13%居民喜歡跟團(tuán)旅游及自駕游。

　　其次，游客在出游形式選擇上更傾向于高鐵沿線游，大部分居民選擇乘高鐵到杭州、寧波、上海等出游并當(dāng)天返回，對于稍遠(yuǎn)一點的濟(jì)南、武漢、廈門等也可以次日返回，這在一定程度上激發(fā)部分業(yè)余時間里出游較少居民的興趣，大幅度提高一日游、兩日游居民數(shù)量。

　　2.4 高鐵服務(wù)產(chǎn)品需求的變化

　　高鐵的便捷性讓紹興居民出游半徑擴(kuò)大了，這種變化使居民對高鐵相關(guān)服務(wù)與設(shè)施需求量加大。

　　居民在乘坐高鐵的途中，更想要得到一些有關(guān)目的地景區(qū)景點和交通網(wǎng)絡(luò)路況等信息的介紹(46%)，可以閱讀一些報刊雜志或電子信息(38%)增加對目的地文化歷史、特色小吃等情況的了解，還有14%的居民更想要在高鐵上來解決溫飽問題，這樣既可以打發(fā)旅途無聊時間又可以節(jié)省到達(dá)目的地尋找餐廳吃飯時間。對高鐵站點大廳設(shè)施設(shè)備需求調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，游客對于出站口路標(biāo)和站牌(32%)、電子信息屏和導(dǎo)覽圖(23%)、有關(guān)目的地情況宣傳手冊(21%)、具有互動性在線咨詢(12%)以及人工服務(wù)臺(11%)等信息系統(tǒng)需求極大，雖杭甬高鐵沿線站點已經(jīng)提供各項信息標(biāo)識，但已有信息與居民期望值還有較大差距。

　　此外，高鐵的快捷性讓紹興居民一次出游喜歡選擇多個目的地同時游玩，而且游客乘高鐵到達(dá)目的地后，更趨向于選擇以前難以企及的旅游目的地進(jìn)行游覽，但72%被訪者認(rèn)為高鐵與目的地景區(qū)景點銜接度較差，游客乘高鐵到達(dá)目的地后無法順利換乘其他交通工具去各個景區(qū)，特別是比較偏遠(yuǎn)的區(qū)域，沒有直通景區(qū)專線巴士或班車，給旅客帶來許多不便。

　　2.5 游客消費行為的變化

　　高鐵改變了紹興居民消費行為，提高居民外出旅游頻率與花費，消費內(nèi)容將呈現(xiàn)多樣化與綜合化，消費習(xí)慣將表現(xiàn)出體驗化與個性化，高鐵讓居民感覺出游時空感被壓縮。根據(jù)最大效益原則，最小旅游時間比的降低將進(jìn)一步激發(fā)人們旅游動機(jī)，改變旅游者決策行為[10]，旅途時間與成本的節(jié)省，讓居民可以利用有限的時間與金錢游覽更多景點，到更遠(yuǎn)城市參觀旅游，體驗一些新穎旅游產(chǎn)品，消費更貼近時尚化。

　　根據(jù)對高鐵游客出游次數(shù)調(diào)查顯示，現(xiàn)在居民外出旅游頻率比以前有較大幅度提升，這種提升預(yù)計將間接提高紹興居民每年出游總消費。

　　3 相關(guān)建議

　　3.1 從創(chuàng)新發(fā)展模式上，加快創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化

　　紹興站在旅游促銷宣傳等方面還有一定差距，需要提升。根據(jù)乘高鐵出游旅客需求，完善對旅游相關(guān)信息供給渠道，加大宣傳與營銷力度。

　　首先，利用游客乘高鐵時的密封傳播空間，豐富與出游相關(guān)的一切旅游信息，這不僅可以起到提升目的地知名度的作用，還可以為游客打發(fā)旅途中無聊時光。

　　其次，高鐵站大廳應(yīng)加強(qiáng)對各種服務(wù)設(shè)施的供應(yīng)，在各個站點建立完善的導(dǎo)覽圖，候車室設(shè)立大型LED屏播放旅游宣傳片，制作并張貼一系列與高鐵旅游相關(guān)的宣傳海報，提供人工服務(wù)臺并在服務(wù)臺出售或免費發(fā)放旅游宣傳冊與紀(jì)念品，在每個出站口設(shè)立清晰明確的路標(biāo)和站牌，方便游客隨時隨地獲取旅游信息。

　　最后，利用現(xiàn)代消費者的電子情節(jié)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺加強(qiáng)微旅游市場開發(fā)，現(xiàn)在95%居民出游會帶智能手機(jī)或筆記本電腦，據(jù)調(diào)查，高鐵上74%乘客持有iPad和筆記本電腦，69%擁有智能手機(jī)以及64%擁有數(shù)碼相機(jī)和攝像機(jī)等高端網(wǎng)絡(luò)電子設(shè)備，所以紹興旅游業(yè)應(yīng)高度重視新媒體給高鐵旅游市場帶來的消費潛力，利用智慧化手段，在高鐵大廳的燈箱廣告、座椅靠背、宣傳海報、旅游指南上設(shè)置當(dāng)?shù)芈糜喂财脚_二維碼，提供旅游咨詢、門票銷售、票務(wù)服務(wù)、餐廳和酒店預(yù)訂等信息，建立微博微信網(wǎng)絡(luò)平臺，宣傳紹興高鐵旅游的歷史文化與美食等，并鼓勵游客參與互動，全面的給游客創(chuàng)造良好的出游體驗，拓寬自己的營銷渠道，推動旅游營銷方式的轉(zhuǎn)型升級。

　　3.2 加快城市聯(lián)動，打造“零換乘”乘車模式

　　因為紹興站位于紹興市區(qū)和柯橋區(qū)中間區(qū)域，交通不是很方便。杭甬高鐵給紹興及周邊城市帶來大量客流，因此為適應(yīng)高鐵旅游市場需求，應(yīng)借助政府力量，實現(xiàn)高鐵與其他交通工具的無縫對接服務(wù)，開通高鐵站點到主要景區(qū)、餐廳、酒店，特別是偏遠(yuǎn)景區(qū)的交通巴士或旅游專線大巴，大力發(fā)展出租車和汽車租賃服務(wù)，鼓勵滴滴打車、快滴等APP的合理運(yùn)用，邀請赫茲、神州等租車公司入駐高鐵站大廳，讓游客出高鐵站就可直接乘坐出租車或自駕到達(dá)目的地，實現(xiàn)“零換乘”乘車模式，真正做到高鐵站與旅游目的地之間的無縫對接。

　　杭甬高速鐵路的開通對紹興居民旅游消費需求及行為帶來明顯影響與變化，主要體現(xiàn)在：居民出游時間被分流了;高鐵一日、兩日自助游方式受到紹興居民青睞;每次出游會選擇多個目的地同游;旅游半徑也相應(yīng)擴(kuò)大了;居民外出旅游頻率在不斷提高導(dǎo)致旅游消費也在逐年增長。

　　這些改變讓紹興居民更加重視杭甬高鐵及其站點設(shè)施設(shè)備的供應(yīng)，以及杭甬高鐵沿線城市交通銜接度和旅游信息等方面的改善與提高。因此，紹興應(yīng)聯(lián)合政府做出進(jìn)一步改善措施。