建設(shè)工程風(fēng)險管理論文
作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,鐵路建設(shè)工程具有規(guī)模大、建設(shè)周期長、技術(shù)標準高和投資大的特點,上述工程特征,確定了其在建設(shè)過程中必然會受到各種不確定風(fēng)險因素的影響。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的建設(shè)工程風(fēng)險管理論文，供大家參考。
建設(shè)工程風(fēng)險管理論文篇一
高速鐵路工程建設(shè)項目風(fēng)險管理
摘要：工程項目的風(fēng)險管理是工程項目管理的重要組成部分，也是成功與否的關(guān)鍵。文章就其風(fēng)險進行分析，探討提高管理的策略。
關(guān)鍵詞：高速;鐵路;工程;建設(shè);項目;風(fēng)險;管理
中圖分類號： U238 文獻標識碼： A
引言
鐵路隧道在施工建設(shè)過程中存在諸多不確定性風(fēng)險因素，使得發(fā)生各類安全事故的概率極高，事故后果很嚴重。在鐵路隧道建設(shè)全過程中通過開展施工安全風(fēng)險管理工作，有利于決策科學(xué)化、有利于降低事故發(fā)生的可能性、有利于控制風(fēng)險事故后果損失。
一、風(fēng)險識別
第一是風(fēng)險管理計劃。這里要注意的是要對施工過程進行全面的分析，從能夠引發(fā)風(fēng)險發(fā)生的因素入手，明確在何種情況下會提高風(fēng)險的發(fā)生率，風(fēng)險發(fā)生的各種細節(jié)以及能夠解決引發(fā)風(fēng)險和相關(guān)問題的方案。
第二是項目計劃。重要包括對于工程進行過程中風(fēng)險進行歸類，然后找出對識別風(fēng)險有幫助的有效信息。這里要著重強調(diào)的是對于方案中的模糊不確定的問題一定不可以忽略以及涉及到利益明顯的方面上不可回避掉。第三是風(fēng)險分類對于識別風(fēng)險依據(jù)中的疏漏之處要點明，可以在之后的分析中靈活運用，針對不同問題進行不同的分析，如此還能切中最能夠引發(fā)風(fēng)險的關(guān)鍵點。第四是歷史回顧。對于之前類似的施工工項目中的寶貴經(jīng)驗我們一定要吸取，對于再認識各類風(fēng)險無疑是一份有效的參照，這里要分為文字的記載信息記錄的參考價值還有是參加的相關(guān)人員的之前的工作經(jīng)驗，他們所能夠掌握的信息要比通過高精密的儀器算出來的或是理論依據(jù)的更有適用性，可以在同類的工程建設(shè)中對于風(fēng)險的控制工作中發(fā)揮重要的作用，舉一反三來遏制更多潛在的風(fēng)險。特別是在化解風(fēng)險的這個部分就跟能夠突出人員經(jīng)驗的有效價值。說完判斷風(fēng)險的依據(jù)后再來談具體的方法。主要在這里介紹幾種比較常用的有德爾菲法、頭腦風(fēng)暴法、情景分析法、核對表法、面談法等。很多方法和科學(xué)的分析都能夠幫助解決風(fēng)險的識別問題，但最重要的還是各個相關(guān)部門都要講風(fēng)險作為重要的工作來進行，系統(tǒng)的做出風(fēng)險的計劃，從而來保證利潤。
二、工程項目的風(fēng)險類型
(一)政治風(fēng)險
主要是指項目所處宏觀環(huán)境的局勢穩(wěn)定性，項目建設(shè)和運營所受法律法規(guī)的約束和政策性調(diào)控影響，以及項目的市核批準過程中各種不確定性問題這類風(fēng)險由下列因素引起:一是政府或主管部門對上程項目干預(yù);二是產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整，工程建設(shè)體制、工程建設(shè)政策法規(guī)變化或不合理三是在國際工程中，國家間的關(guān)系變化等。
(二)經(jīng)濟風(fēng)險
經(jīng)濟風(fēng)險主要包括市場風(fēng)險和財務(wù)風(fēng)險。市場風(fēng)險一般來自四個方面:①由于客戶或消費者的消費習(xí)慣和偏好發(fā)生變化，使市場需求發(fā)生變化，使供需情況與預(yù)測發(fā)生偏離②市場預(yù)測方法或數(shù)據(jù)錯誤，導(dǎo)致分析出現(xiàn)重大偏差③市場格局發(fā)生變化，對銷焦產(chǎn)生影響④市場條件變化，產(chǎn)品和原料價格發(fā)生較大變化，對項目效益產(chǎn)生重大影響。財務(wù)風(fēng)險主要來自項目實施過程中的資金融通，資金調(diào)度，資金周轉(zhuǎn)，利息支付等不確定因素影響項目預(yù)期收益的可能性。
(三)環(huán)境與社會風(fēng)險
環(huán)境風(fēng)險是由于對環(huán)境生態(tài)影響分析深度不足或環(huán)保措施不當(dāng)，影響到項目的建設(shè)和運營。社會風(fēng)險是項目所在地社會環(huán)境變化可能給項目帶來的困難和損失。如選址和占地補償?shù)纫鸬木用癫粷M和反對，還有宗教信仰，社會治安，文化素質(zhì)，公眾態(tài)度等方面。
(四)管理風(fēng)險
管理風(fēng)險是指管理模式不合理，內(nèi)部組織不當(dāng)，管理混亂或主要管理者能力不足及人格缺陷等導(dǎo)致的項目投資增加，不能按期建成投產(chǎn)等選擇適當(dāng)?shù)墓芾碚吆图訌妶F隊建設(shè)可以規(guī)避管理風(fēng)險。
三、高速鐵路工程建設(shè)項目風(fēng)險管理現(xiàn)狀
(一)風(fēng)險管理
我國關(guān)于風(fēng)險管理的思想出現(xiàn)較早，如“未雨綢繆”、“居安思危”、“防范于未然”等都是我國古人具有強烈的風(fēng)險意識的體現(xiàn)。但相比于國外，我國風(fēng)險管理的系統(tǒng)研究起步較晚，直到20世紀80年代，才開始引入風(fēng)險管理的理論研究。最初的風(fēng)險管理研究主要是對國外風(fēng)險管理進行研究和總結(jié)，以及對風(fēng)險企業(yè)的運作模式進行分析。清成忠男、何鳳圓針對風(fēng)險企業(yè)的興起，明確風(fēng)險企業(yè)建立的重要意義，并將日本和美國的風(fēng)險企業(yè)進行對比分析。戴奮描述了世界上的風(fēng)險企業(yè)蓬勃發(fā)展的勢頭，并對失敗企業(yè)的經(jīng)驗進行分析和總結(jié)。最具代表性的是清華大學(xué)郭仲偉教授舉行了一系列有關(guān)風(fēng)險管理的講座，討論了風(fēng)險識別、評估和決策的一般方法與理論，并對環(huán)境風(fēng)險與經(jīng)濟風(fēng)險重點分析。
(二)建設(shè)項目風(fēng)險管理的必要性分析
(1)從工程項目本身具有的特性角度來看
工程項目投資巨大、工期長，從其籌劃、設(shè)計、建造到竣工后投入使用，整個過程都存在著各種各樣的風(fēng)險，并且由此產(chǎn)生的風(fēng)險損失金額巨大，后果嚴重。因此將工程項目視為一個完整的系統(tǒng)，實施全局的、綜合的風(fēng)險管理是工程項目管理內(nèi)在特性所決定的。
(2)從工程項目涉及的相關(guān)利益主體來看
無論是工程項目投資商、承包商、監(jiān)理商，還是建筑設(shè)計商、供應(yīng)商等，都面臨著不可回避的風(fēng)險。各利益主體都趨向于自身利益的最大化和風(fēng)險的最小化，因此一項工程項目的實施就必須從整體的角度來考慮利益與風(fēng)險的分配與衡量問題，風(fēng)險管理能夠達到工程項目總體風(fēng)險的最小化，實現(xiàn)不同利益主體風(fēng)險人配的均衡狀態(tài)，保障工程項目的順利實施。
(3)從國際建設(shè)環(huán)境來看
近年來，在國家“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，我國承包商以較低的勞動力成本和優(yōu)質(zhì)的工程施工技術(shù)在國際建筑舞臺嶄露頭角。但由于我國建筑企業(yè)涉及國際建筑工程項目的時間較短，在風(fēng)險管理和合同管理方面往往略顯不足，影響了最終的盈利，因此如何認識和避免風(fēng)險對于從事國際建筑工程項目的中國企業(yè)來說是至關(guān)重要的。
四、加強鐵路隧道工程施工風(fēng)險管理的建議
(一)牢固樹立安全風(fēng)險意識
對于一個企業(yè)而言，安全不但關(guān)系到經(jīng)濟利益，而且關(guān)系到政治利益和社會信譽。對于一個建設(shè)項目而言，安全關(guān)系到參建各方的共同利益，一旦發(fā)生了安全事故，就可能是一損而俱損。對于整個鐵路建設(shè)系統(tǒng)而言，安全關(guān)系到企業(yè)每個成員的整體利益、長遠利益，如果接二連三發(fā)生施工安全事故，就會從根本上影響鐵路建設(shè)的形象，影響企業(yè)隊伍的穩(wěn)定，就可能喪失來之不易的良好機遇和有利環(huán)境。因此，無論從哪個層面上講，都必須把施工安全放在第一位。
(二)建立風(fēng)險管理的長效機制
必須強化風(fēng)險管理的制度建設(shè)，制度建設(shè)是一項帶有根本性、全局性的重要工作，是施工安全工作的基礎(chǔ)保證。一是要堅持依法管理。一方面，制度的規(guī)定都必須有法律依據(jù)。另一方面，制度也必須全面體現(xiàn)法律法規(guī)的要求。完善安全應(yīng)急預(yù)案。施工單位必須制訂隧道施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，成立應(yīng)急救援組織，配備應(yīng)急救援的人員、器材和設(shè)備，定期組織應(yīng)急救援演練。設(shè)計單位要按照建設(shè)單位的要求，認真實施風(fēng)險評估，在工程設(shè)計中預(yù)先考慮安全應(yīng)急措施。建設(shè)、監(jiān)理單位要對施工單位制訂的應(yīng)急救援預(yù)案進行審核，對演練情況進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題要督促施工單位限時改正。
(三)積極研究制定鐵路隧道風(fēng)險評估指標體系
指標體系設(shè)計是風(fēng)險管理流程的關(guān)鍵技術(shù)之一，是風(fēng)險評估及管理的基礎(chǔ)。隧道工程的建筑主體是在地面以下，尤其是鐵路隧道，一般都是在遠離城市、地質(zhì)不是非常明確的野外，因此對地面以下狀況的了解程度，即地質(zhì)勘探準確程度和詳細程度，也就直接影響隧道工程風(fēng)險的大小。另外由于施工等均位于地下，操作不方便，因此隧道技術(shù)的先進性、熟練程度等也是影響風(fēng)險的重要因素。所以，上述的地質(zhì)因素及隧道技術(shù)因素是鐵路隧道風(fēng)險評估的重要參考。按照這個思路，通過對設(shè)計、施工、單位進行了問卷調(diào)查，調(diào)研隧道施工線路典型資料的基礎(chǔ)上，可以通過理論分析、系統(tǒng)分析、二手資料分析，并且參考國內(nèi)外研究成果，全面吸收、歸納、重組、增刪現(xiàn)有的評價指標，刪除那些影響微弱、作用不大的因素，然后研究主要因素間的關(guān)系，就可以得到了較為完善的風(fēng)險分析指標體系。在具體的風(fēng)險分析指標體系設(shè)計中，還可以按可行性研究階段、施工圖設(shè)計階段段、施工階段等設(shè)計階段性的具體關(guān)鍵指標。
結(jié)語
項目管理作為企業(yè)的投資行為，其管理水平的高低直接影響企業(yè)的盈利能力，進而影響企業(yè)的發(fā)展目標的實現(xiàn)而風(fēng)險管理作為項目管理的一個重要組成部分，需要管理者團隊時刻加強風(fēng)險管理的意識，運用科學(xué)的風(fēng)險管理方法將風(fēng)險最大程度地控制在可接受范圍。
參考文獻：
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建設(shè)工程風(fēng)險管理論文篇二
建設(shè)工程項目風(fēng)險管理的探討
摘要：從工程項目管理的角度，對現(xiàn)階段我國工程項目風(fēng)險管理制度進行了分析。突出了項目風(fēng)險的相關(guān)概念，闡述了有關(guān)工程項目風(fēng)險管理的程序以及各種管理方法，最后提出了以后發(fā)展趨勢。
關(guān)鍵詞：工程項目風(fēng)險;風(fēng)險的識別;風(fēng)險的應(yīng)對
Abstract: From the perspective of project management, the risk management system of construction project in our country at the present stage are analyzed. Related to highlight the concept of the project risk, expounds the engineering project risk management program and a variety of management methods, and finally puts forward the future development trend.
Key words: engineering project risk; risk identification; risk response
中圖分類號：TU71
1.工程項目風(fēng)險
工程項目的立項、各種分析、研究、設(shè)計和計劃都是基于對將來情況(政治、經(jīng)濟、社會、自然等各方面)預(yù)測基礎(chǔ)上的，基于正常的、理想的技術(shù)、管理和組織之上的、而在實際實施以及項目的運行過程中，這些因素都有可能會發(fā)生變化。這些變化會使得原定的計劃、方案受到干擾，稱之為工程項目風(fēng)險。工程項目風(fēng)險是項目系統(tǒng)中不可靠因素。風(fēng)險在任何工程項目中都存在。工程項目作為集合經(jīng)濟、技術(shù)、管理、組織各方面的綜合性社會活動，它在各個方面都存在著不確定性。這些風(fēng)險造成工程項目實施的失控現(xiàn)象，如工期延長、成本增加、計劃修改等，最終導(dǎo)致工程經(jīng)濟效益降低，甚至項目失敗。而且現(xiàn)代工程想的特點是規(guī)模大、技術(shù)新穎、持續(xù)時間長、參加單位多、與環(huán)境接觸復(fù)雜，可以說在工程項目實施過程中危機四伏：國有化的可能性，國內(nèi)的民族矛盾，保護主義傾向等。
2.工程項目風(fēng)險的特點
(1)風(fēng)險的隨機性
在一個項目中風(fēng)險事件的發(fā)生及其后果都具有偶然性。風(fēng)險事件是否發(fā)生，何時發(fā)生，發(fā)生之后會造成什么樣的后果，通過長期觀察發(fā)現(xiàn)，許多事件的發(fā)生都未必遵循一定的統(tǒng)計規(guī)律，這種性質(zhì)叫做隨機性。
(2)工程項目整個生命周期都存在風(fēng)險
風(fēng)險在工程項目生命周期中均存在，而不僅僅發(fā)生在實施階段。在目標設(shè)計可能存在構(gòu)思的錯誤，重要邊界條件的遺漏，目標優(yōu)化的錯誤;可行性研究中可能有方案的失誤，調(diào)查不完全，市場分析錯誤;技術(shù)設(shè)計中存在專業(yè)不協(xié)調(diào)，地質(zhì)情況不確定，圖紙和規(guī)范錯誤;施工中物價上漲，實施方案不完備，資金缺乏，氣候條件變化，運行中市場變化，產(chǎn)品不瘦歡迎，運行達不到設(shè)計能力，操作失誤等。
(3)風(fēng)險將影響工程項目全局
風(fēng)險的影響常常不是局部的，某一段時間或某一個方面，而是全局性的。例如反常的氣候條件造成工程的停滯，則會影響整個后期計劃，影響后期所有參加者的工作。它不僅會造成工程的延長，而且會造成費用的增加，造成對工程質(zhì)量的危害。即使局部的風(fēng)險也會隨著項目發(fā)展，其影響會逐漸擴大。例如一個活動受到風(fēng)險干擾，可能影響與它相關(guān)的許多活動，所以在項目中風(fēng)險影響會隨時間推移有擴大的趨勢。
(4)風(fēng)險有一定的規(guī)律性
工程項目的環(huán)境變化、項目的實施有一定的規(guī)律性，所以風(fēng)險的發(fā)生和影響也有一定的規(guī)律性，是可以進行預(yù)測的。重要的是人們要有風(fēng)險意識，重視風(fēng)險，對風(fēng)險進行全面的控制。
3.工程項目風(fēng)險的識別
風(fēng)險識別就是對存在于項目中的各種風(fēng)險根源或不確定性因素按其產(chǎn)生的背景原因、表現(xiàn)特點和預(yù)期后果進行定義、識別、對所有的風(fēng)險因素進行科學(xué)的分類，以便采取不同的分析方法進行評估。
3.1常見的風(fēng)險識別方法
(1)德爾菲法
德爾菲法本質(zhì)上是一種反饋匿名函詢法。其做法是在對所要預(yù)測的問題掙得專家的意見后，進行整理、歸納、統(tǒng)計，再匿名反饋給各位專家，再次征求意見，再幾種，再反饋，直至得到可靠的意見。它是一種利用函詢形式的集體匿名思想交流過程。該類方法主要利用各領(lǐng)域?qū)＜业膶I(yè)理論和豐富的實踐經(jīng)驗，找出各種潛在的風(fēng)險并對后果做出分析和評估。
(2)頭腦風(fēng)暴法
頭腦風(fēng)暴法是在解決問題時常用的一種方法，具體來說就是團隊的全體成員自發(fā)地提出主張和想法。團隊成員在選擇問題的方案之前，一定要得出盡可能多的方案和意見。利用頭腦風(fēng)暴法能產(chǎn)生熱情的、富有創(chuàng)造性的、更好的方案。
(3)核對表
核對表是基于以前類比項目信息及其他相關(guān)信息編制的風(fēng)險識別核對圖表。核對表一般按照風(fēng)險來源排列。利用核對表進行風(fēng)險識別的主要優(yōu)點是快而簡單，其缺點是受到項目可比性的限制。
3.2工程項目風(fēng)險識別的結(jié)果
(1)風(fēng)險來源表
表中應(yīng)列出所有的風(fēng)險。羅列應(yīng)盡可能全面，不管風(fēng)險事件發(fā)生的頻率和可能性、收益或損失、損害或者傷害有多大，都要一一列出、對于每一種風(fēng)險源，都要有文字說明。說明中包含：a、風(fēng)險事件的可能后果;b、對該來源產(chǎn)生的風(fēng)險事件預(yù)期發(fā)生事件的評估;c、對該來源產(chǎn)生的風(fēng)險事件預(yù)期發(fā)生次數(shù)的評估。
(2)風(fēng)險的分類
風(fēng)險識別之后，應(yīng)該將風(fēng)險進行分類。分類結(jié)果應(yīng)便于進行風(fēng)險分析的其余步驟和風(fēng)險管理。例如，對于常見的建設(shè)項目可將風(fēng)險按項目建議書、可行性研究、融資、設(shè)計、設(shè)備訂貨和施工以及運營階段分組。而施工階段的風(fēng)險可作如下分類
表一：風(fēng)險分類表
(3)風(fēng)險狀態(tài)
風(fēng)險狀態(tài)就是風(fēng)險事件的各種外在表現(xiàn)，如苗頭和前兆等。項目管理班子成員不及時交換彼此間的不同看法，就是項目進度出現(xiàn)拖延的一種癥狀;施工現(xiàn)場混亂，材料、工具隨便亂丟，無人及時回收整理就是安全事故和項目質(zhì)量、成本超支風(fēng)險的癥狀。
(4)對項目管理其它方面的要求
在風(fēng)險識別過程中可能會發(fā)現(xiàn)項目管理其它方面的問題，需要完善和改進。例如，利用項目工作分解結(jié)構(gòu)識別風(fēng)險時，可能會發(fā)生工作分解結(jié)構(gòu)做得不夠詳細。因此，應(yīng)該要求負責(zé)工作分解結(jié)構(gòu)的成員進一步完善。又如，當(dāng)發(fā)現(xiàn)項目有超支的風(fēng)險，但是又無人制定防止超支的措施時，就必須向有關(guān)人員提出要求，讓他們采取措施防止項目超支。
4.工程項目風(fēng)險的應(yīng)對
風(fēng)險應(yīng)對計劃是針對風(fēng)險量化結(jié)果，為降低項目風(fēng)險的負面效應(yīng)制定風(fēng)險應(yīng)對策略和技術(shù)手段的過程。風(fēng)險應(yīng)對計劃依據(jù)風(fēng)險管理計劃、風(fēng)險排序和風(fēng)險認知等依據(jù)，得出風(fēng)險應(yīng)對計劃、剩余風(fēng)險、次要風(fēng)險、合同協(xié)議以及為其他過程提供的依據(jù)。
風(fēng)險應(yīng)對的主要措施：
a.減輕風(fēng)險
減輕風(fēng)險是指將工程項目風(fēng)險的發(fā)生概率或火鍋降低到某一可以接受的程度。其前提是成人風(fēng)險事件的客觀存在，然后再是考慮適當(dāng)措施去降低風(fēng)險出現(xiàn)的概率或者消減縫隙所造成的損失。
b.轉(zhuǎn)移風(fēng)險
轉(zhuǎn)移風(fēng)險是指一些單位和個人為避免承擔(dān)風(fēng)險損失，有意識地將存世或與損失有關(guān)的財務(wù)后果轉(zhuǎn)嫁給另外的單位或者個人去承擔(dān);轉(zhuǎn)移封信啊有控制型非保險轉(zhuǎn)移、財務(wù)型非保險轉(zhuǎn)移和加入保險三種形式。
c.回避
回避是指當(dāng)項目風(fēng)險潛在威脅發(fā)生可能性太大，不利后果也太嚴重，又無其他策略可用時，主動放棄項目或改變項目目標與行動方案，從而規(guī)避風(fēng)險的一種策略。
d.風(fēng)險自留
自留風(fēng)險又稱承擔(dān)風(fēng)險，它是一種由項目組織自己承擔(dān)風(fēng)險損失的措施。自留風(fēng)險是最省事的風(fēng)險規(guī)避方法，在許多情況下也最省錢。當(dāng)采取其他風(fēng)險規(guī)避方法的費用超過風(fēng)險事件造成的損失數(shù)額時，可采取自留風(fēng)險的方法。
e.后備措施
有些風(fēng)險要求事先制定措施。一旦項目實際進展情況與計劃不同，就動用后備措施。后備措施主要有費用、進度和技術(shù)三種后備措施。
5.工程風(fēng)險管理的進一步研究方向
5.1研究領(lǐng)域的擴展
工程項目封信啊領(lǐng)域?qū)㈦S著風(fēng)險管理模式的轉(zhuǎn)變不斷的演進。當(dāng)風(fēng)險要素越來越廣泛，各種風(fēng)險要素之間的關(guān)系也越來越復(fù)雜，如何建立一種新型、科學(xué)、系統(tǒng)的風(fēng)險領(lǐng)域圖是目前動蕩多變的商業(yè)環(huán)境下急需解決的課題。
5.2研究方法進步
目前，工程項目風(fēng)險集成方法主要是金融工程領(lǐng)域的研究成果，無法適應(yīng)新風(fēng)險領(lǐng)域規(guī)劃發(fā)展的需求，對非財務(wù)風(fēng)險因素的集成必須借助新的多因素集成方法。所以，只能從情景規(guī)劃、實物期權(quán)的角度對新的工程項目風(fēng)險集成方法進行定性描述。
參考文獻：
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陳磊.關(guān)于在我國建立工程項目風(fēng)險管理制度的思考.基建優(yōu)化，2002
建設(shè)工程風(fēng)險管理論文篇三
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理研究
【摘要】本文主要說明該如何進行建筑工程的項目投資風(fēng)險管理，并且利用了國內(nèi)外的相關(guān)研究成果。通過理論的分析，對于工程建設(shè)項目的風(fēng)險進行識別評估和具體的分析，并且找到應(yīng)對具體的風(fēng)險的相關(guān)措施，以及具體項目的風(fēng)險管理進行研究。
【關(guān)鍵詞】建設(shè)項目;風(fēng)險管理
對于投資量大以及工期較長的工程而言，無疑面臨的風(fēng)險和不可遇見的其他干擾因素也是很多的。對于投資方而言，加強風(fēng)險投資的防范和管理是確保工程順利完成的重要基礎(chǔ)。
一、風(fēng)險管理概述
風(fēng)險管理擁有另外一種詮釋。那就是在一定的經(jīng)濟環(huán)境背景中，通過對那些可能會造成危害的不穩(wěn)定因素進行了解、權(quán)衡、研究以及掌握，從而將風(fēng)險控制在一定范圍之內(nèi)，從而盡可能地降低風(fēng)險帶來的不好影響。在這個前提下，有關(guān)建筑工程建設(shè)項目方面的風(fēng)險管理可以被限定在一個范圍之內(nèi)。簡單的來說就是建筑工程項目建設(shè)風(fēng)險就是在整個建設(shè)項目開展的過程中，對那些可能會造成危害的不穩(wěn)定因素進行了解、權(quán)衡、研究和掌握，從而讓風(fēng)險得到有效控制，使項目工程處于更安全的地位中。
二、工程建設(shè)項目的風(fēng)險識別
1、工程建設(shè)項目的風(fēng)險識別過程
在工程建設(shè)項目進行過程中，會發(fā)生影響項目進度等的風(fēng)險事件，如何對這些可能發(fā)生的事件進行識別，就要求工作人員在項目進行過程中，利用各種方式方法，搜集數(shù)據(jù)、收集資料，對風(fēng)險進行評估與分類，并作出分析，找出解決風(fēng)險問題的辦法。因此，風(fēng)險識別是后續(xù)工作的基礎(chǔ)，為解決風(fēng)險問題提供了可靠的、高質(zhì)量的保障。工程項目中的風(fēng)險應(yīng)本著：潛在風(fēng)險因素的多少、風(fēng)險因素會造成的影響等問題進行識別。風(fēng)險識別要經(jīng)過識別的開始、分解風(fēng)險、分析風(fēng)險、風(fēng)險的識別這些相對復(fù)雜的過程。可以從圖1直觀的看出風(fēng)險識別的過程。
2、工程建設(shè)項目的風(fēng)險種類
首先是政策風(fēng)險。政府的每個政策的決定都是站在全局考慮和控制的，而其對建設(shè)項目趨勢的影響，也往往可以決定項目投資者的投資成敗。在這里，特別是大型工程建設(shè)項目，或者與國家或地方性經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃直接對接的工程建設(shè)項目，更是極大程度的依賴于政府政策的傾向，比如說在政策中，對于買賣單價均價的控制、對于租賃規(guī)范的控制、對于外資流入的限制、對征地條件的更改、對金融經(jīng)濟比例的調(diào)控、對重點資金支持對象的變化、對資金扶持的規(guī)模額度的要求、對稅法的調(diào)整，均是項目投資者們所擔(dān)心的地方。
其次是經(jīng)濟風(fēng)險。工程建設(shè)項目投資者們因為各類財政的變動都有可能蒙受損失，比如貸款利率調(diào)整、通貨膨脹、項目研發(fā)成果進度所造成的預(yù)算影響甚至是民工的調(diào)配及市場勞務(wù)價格的增長所造成的風(fēng)險。b)供求關(guān)系風(fēng)險。供求關(guān)系往往是在一個動態(tài)的平衡條件下。當(dāng)一段有重大變動時，另一端必然會造成很大的影響及風(fēng)險。
再次是管理風(fēng)險。管理風(fēng)險主要是因為不恰當(dāng)?shù)氖┕み^程或在后期市場運營發(fā)展過程中的管理與執(zhí)行不匹配所帶來的風(fēng)險。
最后是技術(shù)風(fēng)險。如在施工材料方面的更改及材料創(chuàng)新所帶來的風(fēng)險、在項目進行的過程中的技術(shù)引進及創(chuàng)新的風(fēng)險、工程設(shè)計的調(diào)整和技術(shù)人員運算所帶來的誤差甚至是錯誤所造成的風(fēng)險等等。
3、風(fēng)險應(yīng)對工作內(nèi)容
項目風(fēng)險評價后，通常會出現(xiàn)兩種情況，如圖2所示：一是項目風(fēng)險超過了預(yù)期(即評價基準);二是項目風(fēng)險處于評價基準范圍內(nèi)。針對以上兩種風(fēng)險可以分別采取措施。
首先，針對前者，若是采取任何措施或者是策略都沒有辦法得到改變的時候就應(yīng)該停止投資，如果超出的情況不嚴重的話則可以通過一定的措施挽救或者是降低風(fēng)險產(chǎn)生所帶來的損失。其措施可分為以下兩種：一是降低風(fēng)險評價基準，重新評估項目的可行性;二是改變項目原有的戰(zhàn)略目標和策略。不論是哪一種措施，都需要重新進行項目風(fēng)險的分析，降低評價基準之后一般不能實現(xiàn)原有的投資目標。在降低項目風(fēng)險評價基準后，應(yīng)按照圖3-9中的第二種情況處理。
其次，針對第二種情況，當(dāng)投資項目風(fēng)險總體處于評價基準范圍之內(nèi)時，則不需要改變投資計劃，應(yīng)該注意現(xiàn)階段已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險，并深入研究是否有未發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險，使得項目投資成功的可能性大幅度的提高。對具體的風(fēng)險項目要進行嚴格審查，并將損失控制到最小。投資項目風(fēng)險應(yīng)對的主要工作如表所示。
三、工程項目風(fēng)險管理的有效措施
1、回避風(fēng)險措施
通過改變項目計劃這一方式消除投資風(fēng)險即稱作風(fēng)險避免。雖然項目的風(fēng)險是永遠也不可能徹底消除的，但是一部分風(fēng)險還是可以避免的，在風(fēng)險事件的早期，可以通過獲取各方面的信息，聽取專家意見等方式進行應(yīng)對。諸如采用熟悉的方式，增加項目實踐，使用新的承包商，都是避免風(fēng)險的方式。
轉(zhuǎn)移風(fēng)險可通過出售、發(fā)包、保險擔(dān)保和開脫責(zé)任合同等方式。
?、俪鍪?。通過買賣關(guān)系將風(fēng)險轉(zhuǎn)換，即在項目交易所有權(quán)的時候?qū)L(fēng)險同時轉(zhuǎn)移。如期房銷售或是企業(yè)并購等。
?、诎l(fā)包。在項目招標之中，將項目執(zhí)行的外部工程或是技術(shù)服務(wù)等風(fēng)險轉(zhuǎn)移出去，將項目出現(xiàn)的技術(shù)等風(fēng)險轉(zhuǎn)移給對方。
?、郾ｋU與擔(dān)保。保險是最常見的風(fēng)險轉(zhuǎn)移方式，項目管理者向保險公司繳納一定的保險費用在風(fēng)險發(fā)生時就可以相應(yīng)的得到一定的補償。這樣就將項目風(fēng)險轉(zhuǎn)給了保險公司。而擔(dān)保風(fēng)險轉(zhuǎn)移則是對于他人的失誤損失做出一種間接性的承諾。
?、荛_脫責(zé)任合同。合同中設(shè)立開脫條款，在此條件下管理班子將不承擔(dān)責(zé)任。
2、風(fēng)險分散措施
通過將風(fēng)險進行分散的方式，能夠有效地減輕風(fēng)險對工程項目的影響。在風(fēng)險分散的方式中，包含了兩種降低風(fēng)險的手段：一是自我保留，二是分散轉(zhuǎn)移。風(fēng)險分散主要是將原本表現(xiàn)為單一個體的部分分為多個相關(guān)的小部分。然而將項目風(fēng)險進行分散的時候，也意味著將項目利益進行了分散。舉個例子來說，如果將一個項目分攤給數(shù)個投資方，這數(shù)個投資方必須要共同承擔(dān)項目風(fēng)險，享受項目收益。除此之外，多個投資方進行合作之后，對于項目決策的有效性上也能夠起到提高的積極作用。從這個角度而言，也讓項目風(fēng)險出現(xiàn)的概率降低了不少。
3、風(fēng)險減輕措施
風(fēng)險減輕措施是一種更加積極的手段，它并沒有放棄投資主體，也沒有將風(fēng)險轉(zhuǎn)移，通過降低產(chǎn)生損失的概率，將風(fēng)險降低到可以接受的范圍之內(nèi)。風(fēng)險緩解的成本參照其概率和后果應(yīng)該表現(xiàn)為合理，采用的形式應(yīng)該采用新的實施方案。其中可能涉及到環(huán)境風(fēng)險的變更條件，降低風(fēng)險產(chǎn)生的概率，諸如增加項目進度時間等等。減輕風(fēng)險可以降低風(fēng)險的產(chǎn)生概率和損失，比起不減輕風(fēng)險而言無疑是非?？煽客瑫r也是很值得的。
4、風(fēng)險分散措施
通過將風(fēng)險進行分散的方式，能夠有效地減輕風(fēng)險對工程項目的影響。在風(fēng)險分散的方式中，包含了兩種降低風(fēng)險的手段：一是自我保留，二是分散轉(zhuǎn)移。風(fēng)險分散主要是將原本表現(xiàn)為單一個體的部分分為多個相關(guān)的小部分。然而將項目風(fēng)險進行分散的時候，也意味著將項目利益進行了分散。舉個例子來說，如果將一個項目分攤給數(shù)個投資方，這數(shù)個投資方必須要共同承擔(dān)項目風(fēng)險，享受項目收益。除此之外，多個投資方進行合作之后，對于項目決策的有效性上也能夠起到提高的積極作用。從這個角度而言，也讓項目風(fēng)險出現(xiàn)的概率降低了不少。
5、其他措施
一是構(gòu)建投資風(fēng)險管理團隊。高水準管理團隊能夠出色完成風(fēng)險管理工作，預(yù)見到可能會造成風(fēng)險發(fā)生的因素進行了歸納總結(jié)。在了解各方面因素之后做好了充分地準備工作，從而將風(fēng)險產(chǎn)生的概率降至最低，保證了公司的經(jīng)濟利益;二是關(guān)注投資風(fēng)險管理系統(tǒng)性。在處理任何事情時，都需要注重系統(tǒng)性的應(yīng)對措施。只有有條不紊地進行風(fēng)險管理中的相關(guān)工作，才能夠讓結(jié)果更為理想化。
【參考文獻】
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