保險(xiǎn)本科論文
保險(xiǎn)本科論文
在保險(xiǎn)業(yè)和信托業(yè)快速發(fā)展的新形勢(shì)下,一方面,由于法規(guī)的嚴(yán)格管制,保險(xiǎn)資金運(yùn)用渠道比較狹窄;另一方面,作為唯一能夠連接貨幣市場(chǎng)、資本市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的信托業(yè)卻未作為保險(xiǎn)資金的運(yùn)用渠道而得到充分認(rèn)識(shí)和利用。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的保險(xiǎn)本科論文，供大家參考。
保險(xiǎn)本科論文范文一：汽車保險(xiǎn)專業(yè)教學(xué)模式改革
1汽車保險(xiǎn)專業(yè)教學(xué)模式創(chuàng)新改革策略
1.1教師要具有教學(xué)模式的創(chuàng)新意識(shí)
在汽車保險(xiǎn)專業(yè)教學(xué)中，要成功實(shí)現(xiàn)教學(xué)模式的改革創(chuàng)新，作為教師必須具有教學(xué)模式的創(chuàng)新意識(shí)。教師要認(rèn)識(shí)到對(duì)于學(xué)生而言，只有具有學(xué)生的興趣才能主動(dòng)學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)的效果。而學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣的調(diào)動(dòng)，一方面需要教師對(duì)學(xué)生的積極鼓勵(lì)和支持，另一方面就要借助于教學(xué)模式的創(chuàng)新。如果老師在每一屆課堂教學(xué)中，都用同樣的模式組織教學(xué)，勢(shì)必影響到學(xué)生學(xué)習(xí)汽車保險(xiǎn)專業(yè)的積極性，降低學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，因此，只有不斷進(jìn)行教學(xué)模式創(chuàng)新，才能保證學(xué)生高昂的學(xué)習(xí)熱情。在課堂教學(xué)中，教師要努力實(shí)現(xiàn)師生之間的互動(dòng)，積極鼓勵(lì)學(xué)生表現(xiàn)自己的觀點(diǎn)，要借助多種形式，比如，討論，活動(dòng)等方式，實(shí)現(xiàn)師生之間的有效互動(dòng)，要徹底打破傳統(tǒng)的以教師進(jìn)行知識(shí)講解為主的教學(xué)模式，能夠?qū)崿F(xiàn)師生的有效互動(dòng)，使學(xué)生能夠獨(dú)立思考，分析解決問題，這對(duì)于應(yīng)用型汽車保險(xiǎn)專業(yè)人才的培養(yǎng)具有積極的作用。教師要能夠根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容，靈活選擇多樣化的教學(xué)方式，要根據(jù)學(xué)生的興趣，知識(shí)學(xué)習(xí)掌握情況，選擇教學(xué)方式。在汽車保險(xiǎn)專業(yè)教學(xué)中，所涉及的知識(shí)點(diǎn)繁多，很多內(nèi)容的較為枯燥，比如，汽車保險(xiǎn)的基本條款，汽車的承保、出險(xiǎn)以及具體的查勘、定損及賠付等內(nèi)容，知識(shí)點(diǎn)很多，有很多內(nèi)容都需要識(shí)記，學(xué)生感到枯燥，如果利用傳統(tǒng)課堂進(jìn)行知識(shí)講解，學(xué)生很難提高學(xué)習(xí)的興趣，但如果教師具有教學(xué)模式的的創(chuàng)新改革意識(shí)，能夠靈活應(yīng)用案例教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、討論教學(xué)等多種方式為學(xué)生設(shè)置不同的問題情境，使學(xué)生能夠分析解決生動(dòng)的案例，這對(duì)于有效促進(jìn)學(xué)生對(duì)有關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，促進(jìn)學(xué)生應(yīng)用知識(shí)解決問題能力的提升具有積極的意義，只有教師具有教學(xué)模式的改革創(chuàng)新意識(shí)，不斷創(chuàng)新課堂，才能真正培養(yǎng)復(fù)合型保險(xiǎn)專業(yè)應(yīng)用人才。
1.2突出實(shí)踐教學(xué)
汽車保險(xiǎn)專業(yè)的實(shí)踐性很強(qiáng)，進(jìn)行教學(xué)模式的改革創(chuàng)新，必須要突出實(shí)踐教學(xué)。教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容合理安排實(shí)踐形式，不斷為學(xué)生創(chuàng)造應(yīng)用知識(shí)解決問題的機(jī)會(huì)和情境，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，這是提高汽車保險(xiǎn)專業(yè)教學(xué)效果的重要舉措。比如，在汽車保險(xiǎn)與理賠課程教學(xué)中，教師可以通過(guò)多媒體為學(xué)生生動(dòng)展示一個(gè)事故車輛現(xiàn)場(chǎng)查勘與定損索賠的例子，在例子展示之后，教師引導(dǎo)學(xué)生熟悉汽車保險(xiǎn)理賠要遵循的有關(guān)原則，引導(dǎo)學(xué)生熟悉汽車保險(xiǎn)理賠的處理程序，以及現(xiàn)場(chǎng)查勘與索賠的程序及方法，在此基礎(chǔ)上，引導(dǎo)學(xué)生分成小組，進(jìn)行分工，分析這個(gè)汽車碰撞的案例，引導(dǎo)學(xué)生對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查勘、定損、進(jìn)行事故車輛索賠，撰寫保險(xiǎn)理賠報(bào)告等等，通過(guò)引導(dǎo)學(xué)生參與實(shí)踐，使學(xué)生能夠掌握整個(gè)處理事故的相關(guān)知識(shí)理論，同時(shí)，提高學(xué)生利用知識(shí)解決問題的能力，促進(jìn)學(xué)生綜合實(shí)踐能力的提升。
1.3加強(qiáng)校企合作
作為學(xué)校，要通過(guò)多種方式加強(qiáng)校企合作，能夠使企業(yè)參與到學(xué)校人才的培養(yǎng)過(guò)程中，了解企業(yè)的人才需要標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)企業(yè)需要制定人才培養(yǎng)方案，選擇教學(xué)課程內(nèi)容。要積極根據(jù)企業(yè)的需要進(jìn)行汽車保險(xiǎn)專業(yè)的教學(xué)改革，這是實(shí)現(xiàn)汽車保險(xiǎn)專業(yè)有效教學(xué)的重要保證。學(xué)校要充分利用保險(xiǎn)公司的先進(jìn)制度、設(shè)備，為人才培養(yǎng)提供物質(zhì)保障。要通過(guò)校企合作，為學(xué)生提供到保險(xiǎn)企業(yè)中進(jìn)行實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，通過(guò)引導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)，使學(xué)生親歷工作過(guò)程，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。另外，還需要通過(guò)校企合作，更好地為保險(xiǎn)公司提供優(yōu)秀的技能型人才，通過(guò)校企合作，產(chǎn)學(xué)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的共同發(fā)展。校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合是培育優(yōu)秀的汽車保險(xiǎn)專業(yè)人才的有效途徑，是全面提升學(xué)生的素養(yǎng)，提高學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措，對(duì)于實(shí)現(xiàn)教育資源的貢獻(xiàn)，培育適合社會(huì)需要的汽車保險(xiǎn)專業(yè)應(yīng)用型人才具有積極的作用，因此，教學(xué)模式的創(chuàng)新改革需要突出校企合作。
2結(jié)語(yǔ)
總之，在汽車保險(xiǎn)專業(yè)中，進(jìn)行教學(xué)模式的創(chuàng)新改革是必要的，在教學(xué)中，作為教師要積極進(jìn)行教學(xué)觀念的革新，不斷創(chuàng)新課堂教學(xué)模式，要突出實(shí)踐教學(xué)，加強(qiáng)校企合作，提升汽車保險(xiǎn)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)人才的有效培養(yǎng)。
保險(xiǎn)本科論文范文二：混合模式在汽車保險(xiǎn)服務(wù)中的應(yīng)用
1車險(xiǎn)業(yè)務(wù)及解決方案
汽車保險(xiǎn)服務(wù)系統(tǒng)是專門為汽車保險(xiǎn)計(jì)算業(yè)務(wù)而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用SSH框架進(jìn)行整體實(shí)現(xiàn)，由于頁(yè)面展示內(nèi)容多為表格統(tǒng)計(jì)操作，因此在系統(tǒng)的前端設(shè)計(jì)中引入了JQuery11.1及Ext.JS，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)采用MySQL進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。影響核心業(yè)務(wù)車輛保險(xiǎn)計(jì)算模塊的主要因素包括車輛購(gòu)置價(jià)格、保險(xiǎn)費(fèi)率、基礎(chǔ)保費(fèi)、折扣系數(shù)、車輛類型折扣等因素，而這些因素的取值大部分都取決于公司所在地保險(xiǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、車輛類型及車輛使用年限三個(gè)因子。而這三個(gè)因子或者會(huì)因地域變化而變，或在在業(yè)務(wù)擴(kuò)張過(guò)程中對(duì)車輛類型進(jìn)行調(diào)整，變動(dòng)性較大，因此相關(guān)模塊需要采用有針對(duì)性的措施盡可能的為系統(tǒng)提供高可復(fù)用性、可擴(kuò)展性的設(shè)計(jì)方案。具體的解決方案如下：1)由于公司業(yè)務(wù)可能會(huì)涉及多個(gè)地區(qū)，因此為了適應(yīng)各地不同的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中將各類標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率錄入系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，而在系統(tǒng)的具體實(shí)現(xiàn)中使用變量代替這些因子的具體值，這樣既可避免業(yè)務(wù)擴(kuò)張所帶來(lái)的大量代碼修改，同時(shí)也提高了代碼的可復(fù)用率。(2)客戶車輛保險(xiǎn)應(yīng)繳納費(fèi)用取決于客戶選擇投保的險(xiǎn)種及類型，即在計(jì)算過(guò)程中動(dòng)態(tài)的增減一些類目，為了使系統(tǒng)具有更好的可擴(kuò)展性，該部分的設(shè)計(jì)采用裝飾者模式進(jìn)行設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)。(3)車輛保險(xiǎn)的包含自燃險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、全車盜搶險(xiǎn)、車上人員險(xiǎn)(包括司機(jī)和乘客兩類)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱車損)等，所有險(xiǎn)種依據(jù)參數(shù)的不同又可以進(jìn)行細(xì)分，運(yùn)用抽象工廠模式可以降低最終的保險(xiǎn)計(jì)算與具體險(xiǎn)種計(jì)算的耦合度、增強(qiáng)保險(xiǎn)運(yùn)算的靈活性。
2設(shè)計(jì)模式的應(yīng)用
2.1裝飾者模式的應(yīng)用
自此類，作為計(jì)算主體的TotalFee類中將返回交強(qiáng)險(xiǎn)與車船稅之和，而其他的險(xiǎn)種被視為TotalFee的“裝飾者”，對(duì)超類Insurance進(jìn)行擴(kuò)展，針對(duì)各類保險(xiǎn)的具體計(jì)算方法calculateInsurance的重寫通過(guò)抽象工廠模式來(lái)進(jìn)行完成。因此，在每種險(xiǎn)種的類中都包含了對(duì)具體的工廠類的引用。保險(xiǎn)服務(wù)系統(tǒng)中的裝飾者模式應(yīng)用類圖如圖1所示。
2.2抽象工廠模式的應(yīng)用
在2.1節(jié)中提到具體的每種保險(xiǎn)的計(jì)算是通過(guò)抽象工廠模式來(lái)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的，詳情如圖2所示。該保險(xiǎn)服務(wù)系統(tǒng)中的保險(xiǎn)分為兩類：基本險(xiǎn)和不計(jì)免賠兩類，而基本險(xiǎn)根據(jù)不同的車輛類型同一種險(xiǎn)種的計(jì)算公式也不同，具體表現(xiàn)為所有私家車的基本險(xiǎn)的金額都要在其他類車輛保險(xiǎn)金額的基礎(chǔ)上乘以一個(gè)車輛類型系數(shù)，如0.9(該系數(shù)可能會(huì)因地區(qū)而異)，因此系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)中將用兩個(gè)具體的工廠類來(lái)針對(duì)私家車及非私家車的保險(xiǎn)進(jìn)行計(jì)算。VehicleInsurance類為所有種類保險(xiǎn)的一個(gè)代表，具體類為圖1中的裝飾者類，在這個(gè)類中對(duì)具體情況的保險(xiǎn)進(jìn)行計(jì)算，而這種計(jì)算依賴于VehicleInsuranceFactory接口的具體實(shí)現(xiàn)，即私家車保險(xiǎn)計(jì)算工廠類PrivateVehicleInsFactory或者非私家車保險(xiǎn)計(jì)算工廠類OtherVehicleInsFactory，而每個(gè)工廠類都依賴著各個(gè)保險(xiǎn)接口的具體實(shí)現(xiàn)類。系統(tǒng)中所有的保險(xiǎn)都有各自的接口，每個(gè)接口又根據(jù)私家車與非私家車的類型分為兩種具體的實(shí)現(xiàn)分別于兩個(gè)具體的工廠類相對(duì)應(yīng)。
3結(jié)束語(yǔ)
使用裝飾者模式進(jìn)行客戶需繳納費(fèi)用計(jì)算的設(shè)計(jì)方式取代簡(jiǎn)單的繼承處理，使得系統(tǒng)的運(yùn)算更加靈活，在后期維護(hù)工作中可改動(dòng)少量代碼即可達(dá)到保險(xiǎn)種類變更的簡(jiǎn)單處理。同時(shí)抽象工廠模式的使用使得所有種類的保險(xiǎn)計(jì)算都可以通過(guò)接口調(diào)用來(lái)完成，對(duì)象調(diào)用時(shí)無(wú)需關(guān)注具體方法實(shí)現(xiàn)過(guò)程，降低了具體方法的實(shí)現(xiàn)對(duì)保險(xiǎn)計(jì)算過(guò)程的影響。通過(guò)這兩種模式的混合設(shè)計(jì)，基本將系統(tǒng)中保險(xiǎn)計(jì)算的易變因素都進(jìn)行了封裝處理，并大多采用組合而非繼承的方式使多數(shù)類之間的耦合度大大降低，增強(qiáng)了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性及可復(fù)用性。盡管這種混合模式的設(shè)計(jì)有利于系統(tǒng)的修改及維護(hù)，但由于類的增加，從而加重了系統(tǒng)跟蹤、文檔撰寫的工作量，因此對(duì)于所有類的使用說(shuō)明、修改等工作都應(yīng)盡可能詳盡的闡述。客戶繳納金額取決于投保種類、車輛特性等參數(shù)，其中機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱交強(qiáng)險(xiǎn))、車船稅等金額是固定需要繳納的費(fèi)用，而其他的投保險(xiǎn)種因客戶而異，因此可以將交強(qiáng)險(xiǎn)與車船稅二者之和作為最終繳納金額的主體，然后再運(yùn)行時(shí)再根據(jù)客戶的不同需求動(dòng)態(tài)的添加其他險(xiǎn)種金額。具體的作法是將共有的部分保險(xiǎn)類別insType屬性及計(jì)算客戶應(yīng)交費(fèi)用的方法calculateInsurance。
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