我國快遞行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化策略淺析論文
快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進(jìn)行處理，以較快的速度將特定的物品運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)或目標(biāo)客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分，他的特點(diǎn)就是在于他的“快”字。能夠在極短的時(shí)間內(nèi)將物品運(yùn)達(dá)到目標(biāo)地點(diǎn)，但是運(yùn)量相對較小，運(yùn)費(fèi)較高，同時(shí)由于要經(jīng)過不同的站點(diǎn)，幾經(jīng)周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對較低。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家精心準(zhǔn)備的：我國快遞行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化策略淺析相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!
我國快遞行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化策略淺析全文如下：
[摘 要] 標(biāo)準(zhǔn)化是物流管理的重要手段，物流標(biāo)準(zhǔn)化對整體快遞行業(yè)物流成本和效益有重大的決定作用。建立完善的標(biāo)準(zhǔn)體系并規(guī)范化執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)管理體制與機(jī)制創(chuàng)新，加強(qiáng)對物流標(biāo)準(zhǔn)化人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，對現(xiàn)代快遞物流行業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。
[關(guān)鍵詞] 快遞行業(yè); 物流標(biāo)準(zhǔn)化; 效益; 效率.
快遞行業(yè)在國內(nèi)正處于快速發(fā)展階段，尤其是與電子商務(wù)一體化并行發(fā)展，加之物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作相對落后，阻礙了我國快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與行業(yè)效率的提升; 同時(shí)，也影響了國內(nèi)外不同類型物流系統(tǒng)之間的相互融通。2012 年 5 月 1 日起， 《快遞服務(wù)》系列國家標(biāo)準(zhǔn)將正式開始實(shí)施?？爝f業(yè)新國家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，一方面能夠整頓當(dāng)前相對混亂的市場秩序，另一方面通過新標(biāo)準(zhǔn)能夠促使一部分從業(yè)主體進(jìn)行內(nèi)部整改，從而促使我國的快遞行業(yè)核心競爭力大幅提高。作為工業(yè)生產(chǎn)及社會化分工的基礎(chǔ)，物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作也是快遞行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的基礎(chǔ)。在我國，處于發(fā)展階段的快遞物流企業(yè)也開始更加注重企業(yè)引入標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，加快與整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的快速對接。
1 我國快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的現(xiàn)狀.
當(dāng)前我國快遞行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作仍體現(xiàn)在企業(yè)著手制定快遞操作流程上，爭相推出適合企業(yè)自身發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程 ( SOP) ，其目的是使企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)化、制度化和規(guī)范化，以達(dá)到最佳作業(yè)流程、最佳工作質(zhì)量和最佳工作效率。在我國，大部分快遞企業(yè)自行制定了 SOP，這些快遞企業(yè)的全作業(yè)流程如收取快件、集散中心批處理、站間操作、派送、調(diào)度等各個(gè)環(huán)節(jié)制定了相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)，相應(yīng)崗位人員也都統(tǒng)一規(guī)范了操作規(guī)程和作業(yè)要求。同時(shí)，很多快遞企業(yè)在加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)涵建設(shè)上也著實(shí)下了很大功夫，如工作人員著裝、微笑服務(wù)客戶、快件簽收、正確書寫郵政編碼、操作區(qū)域安置、作業(yè)流程安全監(jiān)控、統(tǒng)一派送車輛標(biāo)識、取件派送的管理要求、信息處理、分揀、交接等涉及快件流轉(zhuǎn)的作業(yè)流程均制定了相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)進(jìn)行有效的管理奠定了良好的基礎(chǔ)?？爝f行業(yè)作為物流行業(yè)的重要組成部分，其標(biāo)準(zhǔn)化是針對快遞業(yè)務(wù)流程，在現(xiàn)有物流軟硬件基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施基礎(chǔ)上，圍繞一系列基本物流活動 ( 如運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝以及物流信息處理等) 來制定和實(shí)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)，并要求企業(yè)按照二者的配合性要求，使整個(gè)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的過程。
標(biāo)準(zhǔn)化的益處很多，既可以保證 “三流合一”的質(zhì)量，減少物流中間環(huán)節(jié)，加速整體物流環(huán)節(jié)流通速度，又能有效降低物流運(yùn)作成本，提高物流環(huán)節(jié)中的效率和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
快遞企業(yè)依照自行制定的 SOP 的同時(shí)，又存在制度執(zhí)行不力的情況。在同一企業(yè)各個(gè)快遞配送點(diǎn)及集散中心的流程操作按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，即標(biāo)準(zhǔn)操作程序。但不同企業(yè)間的 SOP 卻缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，造成快遞企業(yè)流程銜接上仍有巨大的改進(jìn)空間。企業(yè)制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化操作準(zhǔn)則，從企業(yè)運(yùn)營的角度可使公司運(yùn)作更加規(guī)范，有效提高工作效率，有力保障了物流中相關(guān)角色的安全性，有利于企業(yè)為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，使企業(yè)在客戶心目中的地位得以提高。企業(yè)外部能有效提高技術(shù)創(chuàng)新能力、市場開拓能力、企業(yè)的管理水平，企業(yè)的規(guī)模效益得以提高。但是在標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過程中，多數(shù)企業(yè)又出于成本、習(xí)慣及意識等多方面因素考慮，存在 “認(rèn)認(rèn)真真寫制度，馬馬虎虎走過場”的現(xiàn)象，制定的標(biāo)準(zhǔn)化操作流程、制度沒有起到實(shí)質(zhì)作用，致使作業(yè)中存在丟失快件、延遲送貨等不良現(xiàn)象，給企業(yè)甚至行業(yè)都帶來了損失，勢必影響到企業(yè)形象。
2 快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施落后的主要成因.
物流標(biāo)準(zhǔn)化的研究主要包括軟件和硬件標(biāo)準(zhǔn)化兩個(gè)方面。軟件標(biāo)準(zhǔn)化是指物流信息系統(tǒng)的報(bào)文格式、代碼、接口標(biāo)準(zhǔn)、管理流程、操作規(guī)范等的標(biāo)準(zhǔn)化。硬件標(biāo)準(zhǔn)化主要指物流運(yùn)作過程中工具、設(shè)備、設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)及配套遵循統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程間銜接遵循標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋規(guī)格遵循標(biāo)準(zhǔn)等。相比飛速發(fā)展的快遞業(yè)發(fā)展勢頭，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化略顯落后，原因主要表現(xiàn)在以下三方面:
第一，快遞企業(yè)人員物流標(biāo)準(zhǔn)化意識淡薄。只有增強(qiáng)全員物流標(biāo)準(zhǔn)化意識，才能確保企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)秩序。要使企業(yè)在市場競爭中立于不敗之地，物流標(biāo)準(zhǔn)化的意識應(yīng)該貫穿于企業(yè)員工的每個(gè)工作細(xì)節(jié)，在思想意識上重視物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要性，并對企業(yè)樹立的行為規(guī)范嚴(yán)格自覺遵守。
第二，物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的思想和制度宣傳欠缺。
快遞企業(yè)一線從業(yè)人員素質(zhì)不高，而他們直接面對顧客和貨物，如果他們?nèi)狈ξ锪鳂?biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識和相關(guān)知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，勢必直接影響顧客滿意度和作業(yè)流程操作質(zhì)量。更關(guān)鍵的是，快遞企業(yè)管理人員對物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的作用和相關(guān)知識了解不夠，直接導(dǎo)致企業(yè)管理水平停滯不前、員工素質(zhì)難以提高。
第三，物流標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施組織執(zhí)行與監(jiān)督管理力度不夠。有標(biāo)準(zhǔn)但不認(rèn)真執(zhí)行，等于沒有標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)化的監(jiān)督反饋和組織執(zhí)行是一個(gè)非常重要的過程，只有切實(shí)有力的執(zhí)行了標(biāo)準(zhǔn)，并把執(zhí)行過程做嚴(yán)格的監(jiān)督管理與反饋才算建立了標(biāo)準(zhǔn)，否則一系列的條文和標(biāo)準(zhǔn)也只能是一紙空文，絲毫起不到它應(yīng)該有的作用。
3 解決策略.
3. 1 建立自頂向下的管理體制和機(jī)制.
分析快遞行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀，不難看出體制問題是制約快遞行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程最大阻礙之一。由于資源管理集中性特點(diǎn)，直接造成了快遞行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作很難自底向上推動，而自頂向下又缺乏動因，勢必造成物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的滯后。盡管有國家質(zhì)檢總局作為國家標(biāo)準(zhǔn)的行政主管部門，但由于在推行過程中物流產(chǎn)業(yè)又具有跨行業(yè)的特點(diǎn)，只能由各個(gè)管理部門的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會來負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的歸口管理。要統(tǒng)一這些標(biāo)準(zhǔn)，需要對很多部門協(xié)調(diào)，銜接難度大。上述這些體制問題，只有政府層面牽頭，建立國家標(biāo)準(zhǔn)與具體細(xì)化的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到制度規(guī)范有標(biāo)準(zhǔn)、政策實(shí)施有標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新管理有標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行操作有標(biāo)準(zhǔn)。
3. 2 進(jìn)一步完善我國物流標(biāo)準(zhǔn)的制定工作.
( 1) 參照國際標(biāo)準(zhǔn)。與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，物流標(biāo)準(zhǔn)才能內(nèi)外兼修，才能掃清我國加入 WTO 后國際貿(mào)易上技術(shù)層面的壁壘。
( 2) 制定快遞物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化總體規(guī)范?？爝f物流行業(yè)快速發(fā)展，卻缺乏對物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的基礎(chǔ)研究，管理部門集中精力在投入資金發(fā)展園區(qū)，卻在技術(shù)開發(fā)上欠缺投入，尤其是影響物流標(biāo)準(zhǔn)化推廣實(shí)施的基礎(chǔ)設(shè)施投入。解決上述難題只能從兩方面入手，既要加大對科研，尤其是標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)性的研究的投入和支持，又要重點(diǎn)推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施的投資建設(shè)。
( 3) 制定快遞行業(yè)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范?？爝f物流標(biāo)識系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定有利于實(shí)現(xiàn)物流過程實(shí)體與信息的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，促進(jìn)快遞物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的實(shí)現(xiàn)。
( 4) 制定快遞物流軟硬件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。由于不同快遞物流實(shí)體大部分有自己建立的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，造成整體快遞行業(yè)系統(tǒng)集成有一定的困難，會影響到快遞貨物運(yùn)轉(zhuǎn)效率，不利于整體快遞物流成本的有效降低。
( 5) 建立快遞物流信息服務(wù)系統(tǒng)。完善港航 EDI、“中國電子口岸”等網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的投入應(yīng)用，大力推廣標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)在企業(yè)間信息交換中的普及程度。
3. 3 加快推進(jìn)快遞物流市場的整合.
快遞產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)展?fàn)顩r直接影響快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行與普及，標(biāo)準(zhǔn)要建立在市場的基礎(chǔ)上，標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的動力必須來自市場本身。從這個(gè)角度出發(fā)，推進(jìn)快遞物流市場的資源整合，實(shí)現(xiàn)大型綜合快遞物流企業(yè)良性競爭，同時(shí)允許特種快遞物流行業(yè)有序發(fā)展。
3. 4 加強(qiáng)政策引導(dǎo)與監(jiān)督力度.
對一些由傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型以及準(zhǔn)備進(jìn)入快遞物流行業(yè)的其他企業(yè)，在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化方面政府可以予以政策支持和引導(dǎo)。提高快遞物流企業(yè)市場準(zhǔn)入條件，加大快遞行業(yè)物流企業(yè)貫徹執(zhí)行物流標(biāo)準(zhǔn)化的力度，政策優(yōu)先扶持貫徹物流標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)等。
3. 5 重視物流標(biāo)準(zhǔn)化人才的培養(yǎng).
當(dāng)前，我國物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的人才相對缺乏。科研院所、普通高校、中高等職業(yè)院校以及相關(guān)部門應(yīng)大力加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化人才的培訓(xùn)和培養(yǎng)工作。物流標(biāo)準(zhǔn)化人才的培養(yǎng)關(guān)鍵在于實(shí)現(xiàn)證書的權(quán)威性，學(xué)歷文憑、培訓(xùn)證書和職業(yè)資格證書制度同步發(fā)展，同時(shí)結(jié)合國際權(quán)威認(rèn)證制度，一樣也不能少。培養(yǎng)專業(yè)物流人才應(yīng)從灌輸理念做起，物流企業(yè)還要加強(qiáng)對從業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)等，通過不同方式和各種渠道，培養(yǎng)物流專業(yè)人才。此外，還可借鑒國內(nèi)外培養(yǎng)專業(yè)物流人才的成功經(jīng)驗(yàn)，或直接從國外引進(jìn)物流人才。
綜上所述，快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)刻不容緩。在積極引入國際標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化 “徹底延誤時(shí)限”等服務(wù)理念、消費(fèi)者的合法權(quán)益要受到合理保護(hù)的同時(shí)，應(yīng)遵循標(biāo)準(zhǔn)化的工作程序來制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，廣泛征求社會各行業(yè)的意見，并力爭使標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容完整齊全，符合快遞發(fā)展的實(shí)際情況，對快遞服務(wù)企業(yè)起到重要的指導(dǎo)作用。
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