城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理論文范文

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理論文范文

　　隨著我國(guó)城市建設(shè)不斷加快，基于現(xiàn)代交通體系的城市軌道交通已成為城市發(fā)展的重要方面。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理論文范文，希望你能從中得到感悟!

　　城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理論文范文篇一

　　城市軌道交通運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化管理探討

　　摘要：隨著我國(guó)城市建設(shè)不斷加快，基于現(xiàn)代交通體系的城市交通已成為城市發(fā)展的重要方面。本文主要基于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中的問(wèn)題展開(kāi)論述，進(jìn)而闡述城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理途徑。

　　關(guān)鍵詞：城市軌道交通;運(yùn)營(yíng);準(zhǔn)化管理

　　Abstract: along with the urban construction to speed up, based on the modern traffic system of the urban transportation has become an important aspect of the city development. This paper mainly based on the problems of urban rail transit operation discussed, and then elaborates the urban rail transit operation standardization management way.

　　Keywords: urban rail traffic; Operation; Must change management

　　中圖分類(lèi)號(hào)：C913.32文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

　　一、前言

　　在地鐵建設(shè)的大潮之下，標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)是地鐵安全運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵，同時(shí)也是加快我國(guó)城市建設(shè)的重要舉措。然而，實(shí)際中的運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題，給地鐵的安全運(yùn)營(yíng)造成了嚴(yán)重的影響。因而，對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，是我國(guó)地鐵事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　二、城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀

　　隨著城市建設(shè)的加快，地鐵的現(xiàn)代交通系統(tǒng)，扮演著越來(lái)越重要的角色。然而，在地鐵建設(shè)的大潮之下，各個(gè)城市的軌道交通在運(yùn)營(yíng)管理上存在諸多的不規(guī)范之處，尤其是基于現(xiàn)代化的管理平臺(tái)的建設(shè)，缺乏科學(xué)有效性。進(jìn)而，我國(guó)的交通運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)缺乏有效的通用性，以至于城市間的地鐵運(yùn)營(yíng)在管理上存在嚴(yán)重的“地方性”。

　　(一)管理模式的不規(guī)范化，尤其是多元化的管理模式并存。各地在地鐵系統(tǒng)的建設(shè)中，對(duì)于投資和規(guī)劃，以及管理平臺(tái)建設(shè)等環(huán)節(jié)都有著明顯的地方特性，因而在運(yùn)營(yíng)管理中，各地有著自己的管理體制和管理系統(tǒng)?；谲壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)管理的多元化，使得在安全運(yùn)營(yíng)的管理機(jī)制下，與國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生較大的偏差，甚至出現(xiàn)地方性的標(biāo)準(zhǔn)體制

　　(二)管理標(biāo)準(zhǔn)的多樣化。基于各地城市的地鐵建設(shè)需求不同，其在建設(shè)資金投入上存在較大差異，尤其是在建設(shè)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、管理機(jī)制上存在明顯的差異?；诘罔F建設(shè)的差異性，其在運(yùn)營(yíng)管理上出現(xiàn)多樣化，尤其是運(yùn)營(yíng)管理方法的不標(biāo)準(zhǔn)化，造成了地鐵管理的混亂問(wèn)題。在當(dāng)今地鐵建設(shè)的多元化下，甚至出現(xiàn)了同一城市，多樣化的管理標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)，在同一地鐵平臺(tái)下，不同線路的管理標(biāo)準(zhǔn)不一致。

　　(三)管理制度的不完善。在頻發(fā)的地鐵事故下，暴露出我國(guó)地鐵在運(yùn)營(yíng)管理上的不足，尤其是缺乏完善的管理制度，造成了管理的安全性缺失。這一點(diǎn)也是我國(guó)地鐵在發(fā)展中的最大問(wèn)題之一。諸如，深圳地鐵作為我國(guó)較早建設(shè)的地鐵，其在2010年運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，就出現(xiàn)扶梯事故，再一次暴露出地鐵在運(yùn)營(yíng)管理上的缺失，尤其是安全管理的體制還夠完善。

　　三、城市軌道交通的各大系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化

　　城市地鐵交通的管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，其包括系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理、安全應(yīng)急管理、管理平臺(tái)管理等方面。因而，在地鐵運(yùn)營(yíng)管理的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中，需要基于上述存在的問(wèn)題展開(kāi)，并且僅僅圍繞安全管理的理念。

　　(一)標(biāo)準(zhǔn)化管理原則。地鐵交通運(yùn)營(yíng)的管理需要基于多領(lǐng)域的有效工作。因而在管理的標(biāo)準(zhǔn)化中，需要基于管理的原則，進(jìn)而達(dá)到有效的管理效果，

　　1.管理工作的全面性。地鐵的運(yùn)營(yíng)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，因而在標(biāo)準(zhǔn)化管理中，需要認(rèn)真做到管理工作的全面性，尤其是地鐵項(xiàng)目的驗(yàn)收，以及運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)、工作人員的管理，都是在管理中容易出現(xiàn)紕漏的地方。

　　2.管理重點(diǎn)的突出，尤其是安全管理的有效性。地鐵管理工作較復(fù)雜，但在管理工作中，要注重管理重點(diǎn)的突出，尤其是安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化，可以提高地鐵運(yùn)營(yíng)的可靠性。而且，在地鐵線路的調(diào)度、車(chē)務(wù)，以及設(shè)備維修，都是標(biāo)準(zhǔn)化管理的重點(diǎn)工作。同時(shí)，管理工作的重點(diǎn)分明，可以提高標(biāo)準(zhǔn)化管理的效率。

　　3.完善的安全管理機(jī)制，尤其是應(yīng)急預(yù)案的有效性。在地鐵運(yùn)營(yíng)管理的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中，需要基于完善的安全管理體制。因而，需要標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的維修制度、運(yùn)營(yíng)環(huán)境管理，以及健全的應(yīng)急預(yù)案。深圳地鐵在管理的中，缺乏科學(xué)的安全管理機(jī)制，進(jìn)而在地鐵工程，以及運(yùn)營(yíng)中頻出意外事故。

　　(二)地鐵交通運(yùn)營(yíng)的各大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。基于地鐵運(yùn)營(yíng)管理的復(fù)雜性，因而在管理的過(guò)程中，需要標(biāo)準(zhǔn)化各大系統(tǒng)的管理機(jī)制，進(jìn)而達(dá)到地鐵交通運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)的安全可靠。

　　1.地鐵運(yùn)營(yíng)組織的標(biāo)準(zhǔn)化。地鐵的在運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，應(yīng)以社會(huì)價(jià)值為主，而非經(jīng)濟(jì)效益。也就是說(shuō)，地鐵的組織運(yùn)營(yíng)要以服務(wù)城市發(fā)展為重，進(jìn)而對(duì)城市資源的進(jìn)行配置。這種標(biāo)準(zhǔn)化的組織運(yùn)營(yíng)，可以解決當(dāng)前以經(jīng)濟(jì)效益為主的地鐵運(yùn)營(yíng)模式，而且基于這種標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)組織，可以深化地鐵運(yùn)營(yíng)管理的機(jī)制，以及規(guī)范化管理的職責(zé)。因而，在標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營(yíng)組織下，地鐵的運(yùn)營(yíng)模式更加地科學(xué)合理。

　　2.地鐵運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化。地鐵運(yùn)營(yíng)的管理系統(tǒng)，是地鐵正常運(yùn)行的關(guān)鍵。其在管理中，負(fù)責(zé)著列車(chē)運(yùn)行的安全、運(yùn)行的時(shí)間調(diào)整，以及運(yùn)力的調(diào)度。因而，對(duì)于運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化，是地鐵交通運(yùn)營(yíng)管理的重點(diǎn)。在運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化中，主要基于如下工作展開(kāi)：

　　(1).地鐵調(diào)度平臺(tái)的規(guī)范性。對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的正常調(diào)度，是保證地鐵有效工作的關(guān)鍵，尤其是在信息平臺(tái)的建立上，要標(biāo)準(zhǔn)其操作的流程，避免調(diào)度不當(dāng)而造成的運(yùn)營(yíng)事故。

　　(2)客服管理。地鐵作為主要的城市交通工具，其在客服管理中，主要基于客運(yùn)組織、車(chē)站人工服務(wù)、投訴管理、系統(tǒng)監(jiān)控管理、售票管理、車(chē)站設(shè)備管理工作。因而，在客服管理的工作比較繁雜，其在標(biāo)準(zhǔn)管理中，需要規(guī)范其管理的流程。

　　(2)列車(chē)運(yùn)行的管理。在管理工作中，主要基于列車(chē)的運(yùn)行狀況管理、駕駛員的檢查、乘務(wù)組織管理、列車(chē)設(shè)備檢修，這些工作的標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)展，是列車(chē)安全運(yùn)行的關(guān)鍵。

　　3.地鐵設(shè)備的維護(hù)管理。地鐵的設(shè)備管理是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的工作，因而標(biāo)準(zhǔn)化該項(xiàng)管理，是地鐵安全運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。對(duì)于設(shè)備的維修主要基于檢修、維護(hù)、保養(yǎng)三個(gè)工作環(huán)節(jié)。對(duì)于地鐵的電力系統(tǒng)，以及土建設(shè)施的有效管理，也是一項(xiàng)關(guān)鍵性的工作，對(duì)于電力系統(tǒng)而言，主要基于通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)，以及電力供應(yīng)系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)、消防系統(tǒng)的管理工作;土建設(shè)施的管理主要基于地鐵的站臺(tái)、隧道、軌道地基的管理工作。

　　4.安全運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)管理。地鐵的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)是基于現(xiàn)代的高科技，因而其在運(yùn)營(yíng)安全管理上非常的重要。對(duì)于地鐵的安全運(yùn)營(yíng)管理而言，主要基于安全系統(tǒng)管理、地鐵運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)管理，以及事故應(yīng)急管理三個(gè)方面。尤其是運(yùn)行系統(tǒng)的安全管理工作，主要涉及安全管理平臺(tái)、管理系統(tǒng)、信息管理、事故管理的工作。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　基于標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制，是實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)價(jià)值的有效舉措。因而，基于其在運(yùn)營(yíng)中的管理問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，是提高地鐵運(yùn)營(yíng)的安全可靠性。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1] 何宗華.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的規(guī)范化[J].城市軌道交通研究;2010(10)

　　[2] 朱永現(xiàn).城市軌道交通企業(yè)一體化資產(chǎn)管理信息平臺(tái)初探[J].中國(guó)外資;2011(14)

　　[3] 劉卡丁;周斌.我國(guó)城市軌道交通安全保障體系研究[J].土木工程與管理學(xué)報(bào);2011(040

　　[4] 張恒超.城市軌道交通安全反恐建設(shè)規(guī)劃[J].中國(guó)公共安全;2007(11)

點(diǎn)擊下頁(yè)還有更多>>>城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理論文范文