企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式
企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式
面對(duì)全球性的競(jìng)爭(zhēng)壓力，企業(yè)管理人員迫切需要對(duì)運(yùn)營(yíng)管理的一些基本關(guān)系和概念有深刻的了解，更重要的是，他們必須知道如何運(yùn)用這一知識(shí)來最大程度地提高質(zhì)量和生產(chǎn)率。學(xué)習(xí)啦小編把整理好的企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分享給大家，歡迎閱讀，僅供參考哦!
企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式
一、運(yùn)營(yíng)模式概念
企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式是指對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程的計(jì)劃、組織、實(shí)施和控制，是與產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)創(chuàng)造密切相關(guān)的各項(xiàng)管理工作的總稱。從另一個(gè)角度來講，運(yùn)營(yíng)管理也可以指為對(duì)生產(chǎn)和提供公司主要的產(chǎn)品和服務(wù)的系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、運(yùn)行、評(píng)價(jià)和改進(jìn)。 過去，西方學(xué)者把與工廠聯(lián)系在一起的有形產(chǎn)品的生產(chǎn)稱簡(jiǎn)單來說就是經(jīng)營(yíng)方法。
二、運(yùn)營(yíng)管理的對(duì)象
運(yùn)營(yíng)管理的對(duì)象是運(yùn)營(yíng)過程和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。運(yùn)營(yíng)過程是一個(gè)投入、轉(zhuǎn)換、產(chǎn)出的過程，是一個(gè)勞動(dòng)過程或價(jià)值增值的過程，它是運(yùn)營(yíng)的第一大對(duì)象，運(yùn)營(yíng)必須考慮如何對(duì)這樣的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃、組織和控制。運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)是指上述變換過程得以實(shí)現(xiàn)的手段。
現(xiàn)代運(yùn)營(yíng)管理涵蓋的范圍越來越大?，F(xiàn)代運(yùn)營(yíng)的范圍已從傳統(tǒng)的制造業(yè)企業(yè)擴(kuò)大到非制造業(yè)。其研究?jī)?nèi)容也已不局限于生產(chǎn)過程的計(jì)劃、組織與控制，而是擴(kuò)大到包括運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的制定、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)運(yùn)行等多個(gè)層次的內(nèi)容。把運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略、新產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)供應(yīng)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品配送直至售后服務(wù)看作一個(gè)完整的“價(jià)值鏈”，對(duì)其進(jìn)行集成管理。
另外，有兩個(gè)運(yùn)營(yíng)名詞值得注意：
一是“首席運(yùn)營(yíng)官(COO)”。 首席運(yùn)營(yíng)官(COO)的職責(zé)主要是負(fù)責(zé)公司的日常營(yíng)運(yùn)管理，輔助CEO的工作。一般來講，COO負(fù)責(zé)公司職能管理組織體系的建設(shè)，并代表CEO處理企業(yè)的日常職能事務(wù)。如果公司未設(shè)有總裁職務(wù)，則COO還要承擔(dān)整體業(yè)務(wù)管理的職能，主管企業(yè)營(yíng)銷與綜合業(yè)務(wù)拓展，負(fù)責(zé)建立公司整個(gè)的銷售策略與政策，組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，協(xié)助CEO制定公司的業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃，并對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)績(jī)效進(jìn)行考核。
二是“資本運(yùn)營(yíng)”。所謂資本運(yùn)營(yíng)，就是對(duì)公司所擁有的一切有形與無形的存量資產(chǎn)，通過流動(dòng)、裂變、組合、優(yōu)化配臵等各種方式進(jìn)行有效運(yùn)營(yíng)，以最大限度地實(shí)現(xiàn)增值。從這層意義上來說，我們可以把企業(yè)的資本運(yùn)營(yíng)分為資本擴(kuò)張與資本收縮兩種運(yùn)營(yíng)模式。
三、運(yùn)營(yíng)模塊(子系統(tǒng))
一個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)模式可細(xì)分為：戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)模式、戰(zhàn)術(shù)運(yùn)營(yíng)模式、公司組織運(yùn)營(yíng)模式、人力資源運(yùn)營(yíng)模式、產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)模式、營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)模式等。
把運(yùn)營(yíng)模式細(xì)分為若干模塊(子系統(tǒng))以利于管理和實(shí)效評(píng)估。
當(dāng)今大多數(shù)企業(yè)的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)模式具有相近的特點(diǎn)，不論是國(guó)資還是私企或是合資、股份企業(yè)，其趨同性說明這種結(jié)構(gòu)模式有其存在的優(yōu)勢(shì)，研究這種模式無疑對(duì)企業(yè)的良性發(fā)展會(huì)有很大的幫助。
(一)主要結(jié)構(gòu)
從結(jié)構(gòu)上看大致可分為五個(gè)主要部分：
行政管理層面。
銷售層面。
生產(chǎn)層面。
技術(shù)層面。
資金管理層面。
(二)基本職能
其基本職能體現(xiàn)為：
1、行政管理層——企業(yè)的“大腦”和“中樞”，其主要職責(zé)為：
(1)企業(yè)的規(guī)劃、決策、管理、監(jiān)督、考核。
(2)人員聘用與任免以及相關(guān)的人事管理。
(3)公關(guān)與企業(yè)形象推廣、相關(guān)社會(huì)活動(dòng)。
(4)建設(shè)和形成企業(yè)精神和文化。
2、銷售層——企業(yè)的“龍頭”，其主要職責(zé)為：
(1)產(chǎn)品銷售——企業(yè)生存和資金流通的原動(dòng)力。
(2)市場(chǎng)開發(fā)新產(chǎn)品推廣——企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。
(3)情報(bào)收集——提供給技術(shù)部門處理。是企業(yè)信息收集的主要渠道，也是領(lǐng)導(dǎo)決策的主要依據(jù)。
(4)形象推廣——配合行政管理部門，推廣、樹立企業(yè)的良好形象，逐步建立品牌效應(yīng)，引領(lǐng)企業(yè)良性發(fā)展。
(5)產(chǎn)品監(jiān)測(cè)——監(jiān)督生產(chǎn)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步保證出廠產(chǎn)品的質(zhì)量。
(6)庫品管理——庫存產(chǎn)品的保管和規(guī)劃，企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度的主要依據(jù)。
(7)用戶服務(wù)——與生產(chǎn)部門、技術(shù)部門協(xié)作，做好售后服務(wù)、信息反饋，維護(hù)企業(yè)良好形象。
3、生產(chǎn)層——企業(yè)的“核心”，其主要職責(zé)是：
(1)設(shè)備采購(gòu)、使用和管理。
(2)原料采購(gòu)、使用和管理。
(3)生產(chǎn)組織、管理。
(4)生產(chǎn)人員管理和考核。
(5)生產(chǎn)成本管理、考核。
(6)庫品管理。
(7)外協(xié)加工管理、檢測(cè)。
(8)產(chǎn)品檢測(cè)、質(zhì)量保證 、數(shù)量清點(diǎn)。
其追求的理想目標(biāo)是：質(zhì)量 效率 成本 安全 創(chuàng)新。 質(zhì)量——產(chǎn)品、管理。
效率——生產(chǎn)、管理、質(zhì)量。
成本——材料、人員、生產(chǎn)、質(zhì)量、安全。
安全——人員、設(shè)備。
創(chuàng)新——生產(chǎn)、管理。
4、技術(shù)層——企業(yè)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，其主要職責(zé)是： 為生產(chǎn)提供技術(shù)支持和保證。
為銷售提供技術(shù)支持和保證。
情報(bào)收集、分析、處理、解析。
技術(shù)創(chuàng)新、新產(chǎn)品開發(fā)。
生產(chǎn)過程和生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)測(cè)。
人員技術(shù)培訓(xùn)。
5、資金管理層——企業(yè)的“潤(rùn)滑劑”，其主要職責(zé)是： 常規(guī)財(cái)務(wù)工作。
資金使用的管理、監(jiān)督、指導(dǎo)、考核、預(yù)警、融資、引資。
生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本的核算、考核。
(三)基本特征
1、具有相對(duì)完整的基本經(jīng)濟(jì)社會(huì)結(jié)構(gòu)
(1)行政管理層——相當(dāng)于政府及相關(guān)職能機(jī)構(gòu)。
(2)生產(chǎn)層——相當(dāng)于生產(chǎn)企業(yè)、生產(chǎn)領(lǐng)域。
(3)銷售層——相當(dāng)于經(jīng)銷商、流通領(lǐng)域。
(4)技術(shù)層——相當(dāng)于科研和教育機(jī)構(gòu)。
(5)資金管理層——相當(dāng)于銀行及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)。
2、運(yùn)營(yíng)方式具有典型的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)特征
(1)銷售部門根據(jù)用戶和市場(chǎng)的需要，向生產(chǎn)部門提出“訂貨合同”。
(2)生產(chǎn)部門根據(jù)“訂貨合同”，購(gòu)臵材料，組織生產(chǎn)，交付合格產(chǎn)品。
(3)技術(shù)部門負(fù)責(zé)提供技術(shù)支持和保障并監(jiān)督生產(chǎn)過程。
(4)資金管理部門負(fù)責(zé)提供所需的資金和相關(guān)流通操作，負(fù)責(zé)成本、利潤(rùn)的核算和考核，同時(shí)監(jiān)督資金的使用。
(5)行政管理部門負(fù)責(zé)監(jiān)督、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、考核。
3. 需求具的單向性(不可選擇性)和相互依賴性特征 例如：銷售和生產(chǎn)之間、銷售和財(cái)務(wù)之間、生產(chǎn)和財(cái)務(wù)之間就是處于這樣的關(guān)系狀態(tài)。
4、 交易過程具有高度的透明性和開放性特征
各部門之間信息透明度高
5、運(yùn)營(yíng)調(diào)節(jié)具有較強(qiáng)的針對(duì)性和快速靈活性?？梢愿鶕?jù)需要快速調(diào)整生產(chǎn)和人員安排、改變生產(chǎn)計(jì)劃。
利弊雙向分析
1、這種有計(jì)劃、有目的、可控制的生產(chǎn)方式，具有明顯的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。
有利于形成程序化規(guī)范管理和程序化流水線作業(yè)模式。 有利于提高生產(chǎn)效率、降低成本、提高資金的使用率、減少損耗等。
有利于規(guī)?；a(chǎn)的形成。
有利于企業(yè)的整體擴(kuò)張。
——(企業(yè)的機(jī)器)
2、對(duì)管理者的管理思想、管理水平、管理方式、管理藝術(shù)要求較高。
制度化管理、質(zhì)量效率管理、工作負(fù)荷管理、工時(shí)考核管理、任務(wù)承包管理、責(zé)任承包管理、工作時(shí)間管理、信仰精神管理、“突擊隊(duì)式”管理等各種有針對(duì)性的管理方式應(yīng)運(yùn)而生。
管理的科學(xué)性、有效性、針對(duì)性、及時(shí)性將顯得尤為重要。
同時(shí)，開展人性化管理，充分調(diào)動(dòng)人的積極性和主動(dòng)性，利用好人的趨同性和依賴性，形成良好的企業(yè)文化，樹立企業(yè)精神和信仰，也會(huì)對(duì)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生重要和積極的影響。(金錢不是唯一的有效手段，認(rèn)同和信仰、信任和依賴
才是最高境界)
——企業(yè)的靈魂
3、根據(jù)不同的市場(chǎng)需求，生產(chǎn)調(diào)度調(diào)整反應(yīng)較快，人員調(diào)整、調(diào)動(dòng)相對(duì)較容易。(不需要合同，一張文書，一紙調(diào)令，甚至一個(gè)電話就可解決問題)。
即由需求的產(chǎn)生，到轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)過程(操作)，到產(chǎn)生成品(結(jié)果)的效率相對(duì)較高。
——企業(yè)的自由度
4、有利于內(nèi)部形成小型的高質(zhì)量的專業(yè)化的團(tuán)體(組)，以及最優(yōu)化的團(tuán)體組合。
有利于產(chǎn)生生產(chǎn)精英，即生產(chǎn)能手、業(yè)務(wù)骨干、標(biāo)兵、勞模。
這些對(duì)生產(chǎn)過程、生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)效率都將非常有利。 這些對(duì)企業(yè)的發(fā)展， 特別是高質(zhì)量、規(guī)模化的持續(xù)有效發(fā)展至關(guān)重要。一個(gè)人、一個(gè)團(tuán)隊(duì)決定一個(gè)企業(yè)、集團(tuán)的發(fā)展和命運(yùn)的事例在世界范圍內(nèi)屢見不鮮。
——企業(yè)的精靈
5、多數(shù)成員對(duì)外界的市場(chǎng)變化不敏感，僅僅關(guān)心自身利益和身邊環(huán)境變化。
企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化以及在這種變化中的競(jìng)爭(zhēng)能力往往把握在少數(shù)人手中，他們的思想、能力、工作熱情和方法等往往決定著企業(yè)的命運(yùn)。
即關(guān)鍵部門對(duì)個(gè)人能力的依賴性較強(qiáng)，是應(yīng)對(duì)能力相對(duì)集中的節(jié)點(diǎn)，有一定的脆弱性。
權(quán)利相對(duì)集中，容易造成重大的管理和決策失誤。 合理有效的監(jiān)督方法和機(jī)制，重大決策的科學(xué)審定等是所有現(xiàn)代規(guī)模化企業(yè)的重要課題。
——企業(yè)的核彈
6、個(gè)體發(fā)展空間受到一定的限制，可能導(dǎo)致個(gè)體的靈
活性不強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)性不強(qiáng)，主動(dòng)性不強(qiáng)，容易造成人浮于事。
自主創(chuàng)新的動(dòng)力不強(qiáng)，容易滿足現(xiàn)狀。責(zé)任心不強(qiáng)，容易造成事不關(guān)己的現(xiàn)象，(這些現(xiàn)象的形成往往與人性的固有弱點(diǎn)有關(guān))。
如果管理引導(dǎo)不利，將產(chǎn)生極為不利的負(fù)面影響。因而需要較強(qiáng)的宏觀調(diào)控、指導(dǎo)和監(jiān)督(即行政干預(yù)和制度約束)
(四)發(fā)展趨勢(shì)
1、優(yōu)化“大腦”，增強(qiáng)智慧。
優(yōu)化行政管理層，聘用優(yōu)秀人才，特別是關(guān)鍵人物如總經(jīng)理或常務(wù)副總經(jīng)理。讓“精靈”變成“精神領(lǐng)袖”，成為公司這一龐大社會(huì)體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)的強(qiáng)有力的動(dòng)力。即一個(gè)特殊的領(lǐng)導(dǎo)者，決定一個(gè)特殊企業(yè)的前途和命運(yùn)。
2、“政企”分開，各負(fù)其責(zé)
公司的最高行政管理是董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)，相當(dāng)于“政”。主要由出資人、股東組成，是公司利益的最大受益者。他們擁有公司的全部財(cái)產(chǎn)，以分紅的形式享有公司的利潤(rùn)。他們有權(quán)決定公司的發(fā)展和走向，決定關(guān)鍵人物的任免，是公司的政策“靈魂”。
最高執(zhí)行機(jī)構(gòu)是執(zhí)行局和總經(jīng)理，相當(dāng)于“企”。由董事會(huì)聘用的總經(jīng)理，以及由其建議聘用的各副總經(jīng)理、部門主要領(lǐng)導(dǎo)組成。他們決定著企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)狀況和效益，也關(guān)系到企業(yè)的未來和發(fā)展，是公司的運(yùn)營(yíng)“靈魂”。 “政”和“企”一定要分開，要各負(fù)其責(zé)。
3、練好“鐵頭功”
以銷促產(chǎn)，以銷定產(chǎn)，是現(xiàn)有大多數(shù)公司所采用的基本策略。因而銷售環(huán)節(jié)不約而同的就成為各公司、企業(yè)的運(yùn)營(yíng)“龍頭”，是否有一支強(qiáng)勁有效的銷售隊(duì)伍，直接關(guān)系到公司的經(jīng)營(yíng)和效益，影響著公司的發(fā)展和未來。
4、擁有一個(gè)強(qiáng)有力的“心臟”
企業(yè)的根本歸根結(jié)底是生產(chǎn)。
生產(chǎn)的組織管理、員工的素質(zhì)和對(duì)企業(yè)的情感、生產(chǎn)設(shè)備的合理配臵是三個(gè)重要的基本要素。
5、科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力
技術(shù)是發(fā)展的“動(dòng)力”，技術(shù)是運(yùn)營(yíng)的“保障”，技術(shù)是公司的“未來”。
6、資金是企業(yè)的“血液”
資金是公司生存的“血液”，是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的“潤(rùn)滑劑”。 現(xiàn)代企業(yè)、公司是實(shí)體經(jīng)濟(jì)和金融經(jīng)濟(jì)的共同體
7、企業(yè)的精神和文化是企業(yè)內(nèi)部的“粘合劑”和“乳化劑”
要讓員工對(duì)企業(yè)產(chǎn)生足夠的信任，并逐步上升為依賴，愿意把生存和事業(yè)交給本企業(yè)，這才是企業(yè)管理的最高境界。
8、企業(yè)形象和影響是企業(yè)對(duì)外的“名片” 。
商業(yè)模式是一個(gè)非常寬泛的概念，通常所說的跟商業(yè)模式有關(guān)的說法很多，包括運(yùn)營(yíng)模式、盈利模式、B2B模式、B2C模式、OTO模式、C&M(鼠標(biāo)加水泥)模式、廣告收益模式等等，不一而足。商業(yè)模式是一種簡(jiǎn)化的商業(yè)邏輯。
用最直白的話說：商業(yè)模式就是公司通過什么途徑或方式來賺錢?簡(jiǎn)言之，飲料公司通過賣飲料來賺錢;快遞公司通過送快遞來賺錢;網(wǎng)絡(luò)公司通過點(diǎn)擊率來賺錢;通信公司通過收話費(fèi)賺錢;超市通過平臺(tái)和倉儲(chǔ)來賺錢等等。只要有賺錢的地兒，就有商業(yè)模式存在。
商業(yè)模式可分為運(yùn)營(yíng)性商業(yè)模式和策略性商業(yè)模式兩大類：
1、運(yùn)營(yíng)性商業(yè)模式。
重點(diǎn)解決企業(yè)與環(huán)境的互動(dòng)關(guān)系，包括與產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)的互動(dòng)關(guān)系。運(yùn)營(yíng)性商業(yè)模式創(chuàng)造企業(yè)的核心優(yōu)勢(shì)、能力、關(guān)系和知識(shí)，主要包含以下幾個(gè)方面的主要內(nèi)容。
產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈定位:企業(yè)處于什么樣的產(chǎn)業(yè)鏈條中，在這個(gè)鏈條中處于何種地位，企業(yè)結(jié)合自身的資源條件和發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)如何定位。
贏利模式設(shè)計(jì)(收入來源、收入分配)：企業(yè)從哪里獲得收入，獲得收入的形式有哪幾種，這些收入以何種形式和比例在產(chǎn)業(yè)鏈中分配，企業(yè)是否對(duì)這種分配有話語權(quán)。
2、策略性商業(yè)模式。
策略性商業(yè)模式對(duì)運(yùn)營(yíng)性商業(yè)模式加以擴(kuò)展和利用。應(yīng)該說策略性商業(yè)模式涉及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的方方面面。
業(yè)務(wù)模式。企業(yè)向客戶提供什么樣的價(jià)值和利益，包括品牌、產(chǎn)品等。
渠道模式。企業(yè)如何向客戶傳遞業(yè)務(wù)和價(jià)值，包括渠道倍增、渠道集中/壓縮等。
組織模式。企業(yè)如何建立先進(jìn)的管理控制模型，比如建立面向客戶的組織結(jié)構(gòu)，通過企業(yè)信息系統(tǒng)構(gòu)建數(shù)字化組織等。
企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式就其本身本身來講，沒有那個(gè)模式好，那個(gè)模式就不好之說，而且企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式也在不斷發(fā)展，創(chuàng)新。
企業(yè)采用什么樣的運(yùn)營(yíng)模式，要根據(jù)你公司的類型來進(jìn)行選擇。
運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式
選擇適合運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型的經(jīng)營(yíng)模式應(yīng)建立在對(duì)于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)所處的內(nèi)外部環(huán)境的分析。結(jié)合本文前三章的研究，綜合考慮資金、人員、顧客層次等因素選出以下八種適合運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行研究：
物流連鎖經(jīng)營(yíng)模式
連鎖經(jīng)營(yíng)(又稱特許經(jīng)營(yíng))是一種較常見的經(jīng)營(yíng)方式，是特許經(jīng)營(yíng)者把自身擁有產(chǎn)權(quán)的商品(或服務(wù))營(yíng)銷模式以合同的形式授予被特許經(jīng)營(yíng)者使用，而被特許經(jīng)營(yíng)者必須向授權(quán)者交納一定的保證金、特許經(jīng)營(yíng)權(quán)使用費(fèi)及加盟費(fèi)，承擔(dān)獨(dú)立法律責(zé)任和義務(wù)，但其所有權(quán)不變的連鎖經(jīng)營(yíng)形式。目前全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品平均增長(zhǎng)率僅10%左右而連鎖經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)的銷售額每年增長(zhǎng)率約為45%。 服務(wù)流通領(lǐng)域中的第三方物流企業(yè)采用連鎖經(jīng)營(yíng)模式也具有相當(dāng)可觀的發(fā)展前景，該模式對(duì)不同規(guī)模企業(yè)均適用，即適合大型第三方物流企業(yè)的低成本擴(kuò)張又適合中小型第三方物流企業(yè)迅速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型邁向現(xiàn)代化的簡(jiǎn)單易行的模式。該模式有利于同行業(yè)的合作，通過專業(yè)化實(shí)現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)化使物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，節(jié)約交易成本，打造專屬品牌。連鎖經(jīng)營(yíng)模式可以有效實(shí)現(xiàn)中小物流企業(yè)對(duì)物流品牌、流程規(guī)范、物流管理技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)等重要資源的引進(jìn)和利用，而大型物流企業(yè)可以通過這種模式實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大規(guī)模、占領(lǐng)市場(chǎng)、分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，連鎖經(jīng)營(yíng)模式對(duì)物流行業(yè)中各利益相關(guān)者而言都是整合資金、人才和客戶資源的良好途徑。連鎖經(jīng)營(yíng)模式為成功推廣好的經(jīng)營(yíng)模式提供了固定的方向，連鎖經(jīng)營(yíng)的物流企業(yè)之間可以更大程度地實(shí)現(xiàn)物流資源的整合，借助內(nèi)部信息平臺(tái)統(tǒng)籌外部顧客群體，有助于統(tǒng)一管理各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)的操作和管理，有助于擴(kuò)大物流企業(yè)規(guī)模和提高物流服務(wù)水平。
物流虛擬聯(lián)盟模式
物流企業(yè)為了使企業(yè)業(yè)績(jī)優(yōu)于各自獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的情況，以提高物流價(jià)值鏈整體的效率和各聯(lián)盟企業(yè)的效益為目的，各企業(yè)之間形成共享信息和收益、同擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、彼此信任的長(zhǎng)期穩(wěn)定關(guān)系的經(jīng)營(yíng)模式是物流聯(lián)盟模式。采用物流聯(lián)盟經(jīng)營(yíng)模式，可以使單個(gè)企業(yè)將有限的核心資源能力集中在附加值高的業(yè)務(wù)上，將附加價(jià)值低的部分虛擬化。目前虛擬化經(jīng)營(yíng)在物流行業(yè)剛剛起步，但是前景十分可觀。虛擬經(jīng)營(yíng)是一種新型企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，能夠跨越實(shí)體組織的范圍，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的高效率，提高聯(lián)盟企業(yè)打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、連續(xù)生存的能力。虛擬物流企業(yè)聯(lián)盟即物流企業(yè)間基于共同利益組成的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，聯(lián)盟中的企業(yè)一般獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，當(dāng)針對(duì)特定的客戶或者項(xiàng)目，物流企業(yè)可以組合成靈活的虛擬企業(yè)，實(shí)現(xiàn)資源的共享與配置。聯(lián)盟的形式十分多樣，可以是中小企業(yè)間基于平等地位的聯(lián)盟，也可以由一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的主導(dǎo)企業(yè)吸引其他企業(yè)或個(gè)體戶采用動(dòng)態(tài)參與的方式加盟。各成員企業(yè)可以專注自己的主業(yè);避免大量的資金投入到運(yùn)輸車輛的購(gòu)置和保養(yǎng)以及倉庫的建設(shè)等;可以有效規(guī)避資金風(fēng)險(xiǎn)與安全風(fēng)險(xiǎn);可以減少輔助人員，降低整體運(yùn)作成本。
中小型運(yùn)輸企業(yè)力量薄弱，無法與大型物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，它們聯(lián)合起來，各自經(jīng)營(yíng)不同的第三方物流服務(wù)業(yè)務(wù)，相互合作，形成虛擬企業(yè)聯(lián)盟。該企業(yè)聯(lián)盟可以有效整合資源，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，在短時(shí)間內(nèi)形成一種合力，為了實(shí)現(xiàn)共同的物流目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)營(yíng)化、一體化的物流服務(wù)，信息化建設(shè)水平也因此提高，形成規(guī)模效益優(yōu)勢(shì)和信息網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全部環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合，體現(xiàn)出整個(gè)聯(lián)盟強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使得企業(yè)在物流服務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，改相互競(jìng)爭(zhēng)為通力合作，形成一個(gè)高層次、完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系。
流通加工經(jīng)營(yíng)模式
以提供包裝和流通加工為主的流通加工經(jīng)營(yíng)模式是公路運(yùn)輸企業(yè)在原有的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上拓展的附加增值服務(wù)，傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)站在承運(yùn)貨物時(shí)，為了運(yùn)輸安全和搬運(yùn)裝卸方便，也會(huì)對(duì)有些貨物進(jìn)行包裝加固，現(xiàn)代流通加工業(yè)務(wù)還可以對(duì)外開放，為其它的客戶提供專業(yè)的包裝服務(wù)，這種模式將包裝功能作為一項(xiàng)獨(dú)立盈利的業(yè)務(wù)，即可開展傳統(tǒng)的對(duì)內(nèi)服務(wù)，又可對(duì)外經(jīng)營(yíng)。
該模式下需要注意的是貨物的運(yùn)輸包裝不僅要與客戶多樣化的包裝需求相適應(yīng)，還要與現(xiàn)代化的運(yùn)載工具和裝卸工具相匹配以保護(hù)內(nèi)裝貨物，提高裝運(yùn)效率，為客戶降低運(yùn)輸成本，節(jié)約包裝材料，減少貨損和貨差，簡(jiǎn)化清點(diǎn)和交接作業(yè)，從而促進(jìn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)范化?，F(xiàn)在不少傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式可以拓展到整條供應(yīng)鏈的一體化流程服務(wù)，流通加工其實(shí)是其中重要的一環(huán)，從原材料的出廠到形成商品的銷售之間，必定存在物品的流通加工的過程，而成本也恰恰是在這一過程的優(yōu)化中被大幅節(jié)省。就目前的公路貨物運(yùn)輸來說開展專業(yè)的流通加工業(yè)務(wù)還是一項(xiàng)空白，而流通加工在物流服務(wù)的領(lǐng)域來說，是一個(gè)不可或缺的重要流程，并且有很大的利潤(rùn)空間。中小運(yùn)輸企業(yè)可以走這一條低成本轉(zhuǎn)型的路，開拓在貨物流通加工這一領(lǐng)域的市場(chǎng)。
物流信息服務(wù)模式
信息服務(wù)模式是以高科技的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和信息技術(shù)為前提，根據(jù)客戶企業(yè)的需要，提供以物流供需信息為主的廣泛的信息服務(wù)，幫助買方企業(yè)開拓市場(chǎng)、提高物流運(yùn)作效率、提高盈利水平。物流信息服務(wù)模式的過程比較簡(jiǎn)單，但是在實(shí)際操作中必須有強(qiáng)大的信息系統(tǒng)和電子商務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，需要企業(yè)有良好的經(jīng)營(yíng)信譽(yù)。我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平不高，因此，和發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，我國(guó)經(jīng)營(yíng)物流信息服務(wù)的企業(yè)數(shù)量不多，規(guī)模普遍偏小。我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，與之相匹配的物流體系中，對(duì)物流信息服務(wù)的需求越來越多，許多公司的物流業(yè)務(wù)都需要依靠外部購(gòu)買的物流需求信息來進(jìn)行及時(shí)高效的物流作業(yè)。隨著貿(mào)易速度的加快和各種物流服務(wù)的需求量的不斷加大，物流服務(wù)快捷性的要求也逐漸變得十分重要，而及時(shí)準(zhǔn)確的信息是保證和提高服務(wù)質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。
在世界各國(guó)的物流業(yè)中，中小物流企業(yè)在數(shù)量、比重和所周轉(zhuǎn)貨物量等方面都占據(jù)重要地位，它們分布在各個(gè)物流環(huán)節(jié)上，成為大中型物流企業(yè)物流服務(wù)體系的延伸和補(bǔ)充。
在物流信息服務(wù)模式下，傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)都可以通過信息平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)和方便顧客查詢信息，客戶群體是眾多的小型物流企業(yè)及個(gè)體業(yè)戶群體。由此可見，物流信息服務(wù)模式發(fā)展前景非常樂觀。物流信息服務(wù)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)制度一般采用會(huì)員制，建立網(wǎng)站，匯集大量的信息，會(huì)員企業(yè)付費(fèi)成為會(huì)員企業(yè)并且為每次享受的信息服務(wù)支付相應(yīng)的費(fèi)用，通過網(wǎng)絡(luò)終端就可隨時(shí)了解最新的市場(chǎng)及行業(yè)相關(guān)信息。
以儲(chǔ)存為主的倉儲(chǔ)型經(jīng)營(yíng)模式
這類模式的主要特點(diǎn)是充分利用公路運(yùn)輸企業(yè)原有的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，以倉儲(chǔ)中心為依托，自己經(jīng)營(yíng)或與其他的運(yùn)輸方式相結(jié)合，將單一的公路運(yùn)輸拓展為以倉儲(chǔ)為核心，包含有運(yùn)輸、配送、包裝、倉儲(chǔ)、裝卸、流通加工以及信息處理等諸多環(huán)節(jié)融于一體的一體化物流服務(wù)。存儲(chǔ)型經(jīng)營(yíng)模式主要以貨場(chǎng)的倉儲(chǔ)保管功能為主，以開展倉庫金融業(yè)務(wù)為轉(zhuǎn)型方向，這種模式加速了貨物流通和配送的專業(yè)化進(jìn)程，方便了中小型企業(yè)利用流動(dòng)資產(chǎn)融資。這種模式以存儲(chǔ)為中心將信息、采購(gòu)、運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)及包裝等物流活動(dòng)進(jìn)行集成式管理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與其他運(yùn)輸方式高效銜接。運(yùn)輸企業(yè)采取以儲(chǔ)存為主的倉儲(chǔ)型經(jīng)營(yíng)模式的原因在于該模式附加值比較高，且不會(huì)增加大的投入與成本，且轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐較穩(wěn)妥，風(fēng)險(xiǎn)小，可以有效促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)同步發(fā)展。同時(shí)，還可將倉庫單獨(dú)對(duì)外開放，承包裝卸及倉儲(chǔ)服務(wù)、運(yùn)輸新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、增值服務(wù)和信息服務(wù)。
物流中心模式
物流中心功能，這種物流配送中心屬于社會(huì)化、專業(yè)化、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的物流配送企業(yè)，所經(jīng)營(yíng)或代理配送的貨物種類比較齊全，規(guī)模較大，所覆蓋的配送范圍也較大。
物流配送中心集幾乎所有物流功能為一體，以物流據(jù)點(diǎn)的形式向外轄射。物流中心模式的實(shí)質(zhì)是物流企業(yè)作為專業(yè)的綜合性第三方物流機(jī)構(gòu)存在，并以顧客需求為導(dǎo)向開展各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)，取代過去分散、低效率的物流模式本文所討論的公路運(yùn)輸企業(yè)向物流配送中心經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)化具有可行性，因?yàn)檫@一類運(yùn)輸企業(yè)具有服務(wù)場(chǎng)所和裝卸設(shè)施等硬件條件，一定的信息處理能力和較為成熟的基礎(chǔ)物流服務(wù)功能。
在物流中心模式下，由于中心開展幾乎所有的物流功能業(yè)務(wù)，所以，物流設(shè)施將會(huì)被有效利用，對(duì)信息的處理也更快捷，由此形成的各種功能的集聚效應(yīng)將會(huì)產(chǎn)生巨大的吸引力，在完成從被動(dòng)經(jīng)營(yíng)到主動(dòng)吸引的轉(zhuǎn)型后，會(huì)有效擴(kuò)充高附加值的物流服務(wù)，這將促進(jìn)物流企業(yè)的長(zhǎng)期高效運(yùn)作。索滬生指出了這種模式的弊端，即對(duì)物流設(shè)施的改進(jìn)和完善需要物流企業(yè)進(jìn)行大量投資，需要尋求政府資金支持或者承擔(dān)向金融機(jī)構(gòu)貸款的風(fēng)險(xiǎn);該模式下對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的要求很高，特別是對(duì)于信息中心的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和功能設(shè)計(jì)以及配送中心的選址及建設(shè)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問題都會(huì)嚴(yán)重影響后期的運(yùn)營(yíng)效益，對(duì)中小型公路運(yùn)輸企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型成為區(qū)域物流配送中心難度較大
縱向一體化經(jīng)營(yíng)模式
縱向一體化或稱垂直一體化，指一個(gè)企業(yè)或者一個(gè)生產(chǎn)階段的投入高度有賴于另一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)出，為了實(shí)現(xiàn)整體效益而將這些企業(yè)或生產(chǎn)階段整合在一起的過程，企業(yè)超越傳統(tǒng)的組織機(jī)架界限，擴(kuò)大管理范圍至提供產(chǎn)品的供應(yīng)商和使用產(chǎn)品用戶。處于供應(yīng)鏈核心部位的生產(chǎn)企業(yè)不具有縱向一體化的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)椋獙?shí)現(xiàn)縱向一體化則企業(yè)必須接管新業(yè)務(wù)，從事自身無經(jīng)驗(yàn)的管理活動(dòng)，此外，新投入的資金必然加劇企業(yè)資金周轉(zhuǎn)的困難，轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)也大，提高供應(yīng)鏈整體效率的目標(biāo)不易被實(shí)現(xiàn)。但是，物流企業(yè)的情況與之截然相反，其自身的業(yè)務(wù)活動(dòng)設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈上下諸多環(huán)節(jié)，本就具有縱向經(jīng)營(yíng)的特征，采用縱向一體化模式則能更
好地提供物流組合服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)功能沿著供應(yīng)鏈擴(kuò)展，建立和發(fā)展與各供貨商和客戶的長(zhǎng)期穩(wěn)定合作伙伴關(guān)系，形成一種聯(lián)合力量，以獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
第四方物流主要經(jīng)營(yíng)的是信息、技術(shù)和統(tǒng)籌能力，第四方物流公司集成整條供應(yīng)鏈，統(tǒng)籌企業(yè)可用的內(nèi)外部資源、能力、技術(shù)，為客戶企業(yè)制作完整的供應(yīng)鏈診斷報(bào)告和解決方案。
第三方物流的蓬勃發(fā)展得益于幫助客戶降低成本，在外包中一直居于領(lǐng)導(dǎo)地位。但是，由于因采用外包策略而快速發(fā)展的企業(yè)數(shù)不斷增加，市場(chǎng)形勢(shì)更加嚴(yán)峻，內(nèi)部成本不斷增加等原因，越來越多的企業(yè)為了強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其業(yè)務(wù)外包的需求不斷增長(zhǎng)、范圍逐漸增大，使得提供具體服務(wù)的第三方物流模式不能很好地客戶需求。第四方物流由于具有對(duì)復(fù)雜變化能夠快速反應(yīng)，對(duì)整條供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，提供更高層次的方案等優(yōu)點(diǎn)很受顧客歡迎。第四方物流業(yè)務(wù)提供的綜合供應(yīng)鏈策劃方案包括品牌輸出、電子商務(wù)、物流方案設(shè)計(jì)、物流咨詢服務(wù)等，可以提高資產(chǎn)利用率、增加顧客價(jià)值、降低經(jīng)營(yíng)成本等。
物流咨詢服務(wù)模式比較有發(fā)展前景，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)開展該業(yè)務(wù)難度相對(duì)較低，轉(zhuǎn)型過程中可以充分利用長(zhǎng)期積累的專業(yè)人才優(yōu)勢(shì)和自身經(jīng)驗(yàn)，站在客戶企業(yè)的立場(chǎng)考慮，做好前期市場(chǎng)調(diào)查和后期方案設(shè)計(jì)并提供成本控制、風(fēng)險(xiǎn)控制及內(nèi)部管理方案。企業(yè)站在客戶立場(chǎng)為其制作的物流咨詢方案中可以安排自身開展的其他業(yè)務(wù)，以專業(yè)化和模式化的組合方案帶動(dòng)自身貨代、倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)的發(fā)展。
以上就是學(xué)習(xí)啦小編為大家提供的企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，希望能對(duì)大家有所幫助
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