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在公路工程項目管理中,公路工程項目管理績效評價能夠有效地評價對項目管理工作的綜合效果,因此,加強(qiáng)對公路工程項目管理績效評價的研究是非常必要的。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的公路工程項目管理論文，供大家參考。
公路工程項目管理論文范文一：淺談公路工程項目成本管理
【摘要】問題及解決措施。
【關(guān)鍵詞】成本 管理
中圖分類號：F406.72
引言
本文主要講述工程項目施工中成本管理的必要性，及如何做好成本管理，可能遇到的工程項目成本管理問題對策對于施工企業(yè)來說，
在激烈的行業(yè)競爭中保持不敗，在殘酷的競爭環(huán)境中謀求發(fā)展，做好
工程項目成本管理至關(guān)重要。成本管理的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，甚至關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。要提高市場競爭力，施工企業(yè)必須以盡量少的物化消耗和活勞動消耗來降低工程成本，加強(qiáng)成本管理，把影響工程成本的各種耗費管理在計劃范圍內(nèi)，以最低的項目成本，獲取最佳的經(jīng)濟(jì)和社會效益。本文就如何在工程項目的整個實施過程中，如何搞好工程項目成本控制、成本核算，解決成本控制管理過程中遇到的問題，以點代面，簡單地探討一下。
1、進(jìn)行工程項目成本管理的必要性
工程成本的管理不僅是對投資決策、設(shè)計、發(fā)包和施工的反映，也是對工程造價的一種管理，而且還會影響到投資決策，進(jìn)而影響到設(shè)計、發(fā)包和施工，以及工程成本管理。
2、工程項目成本管理的三個階段
工程項目成本管理分為三個階段：前期管理、中期管理、后期管理。其中以前期管理最為重要，前期管理指施工前的成本管理，做好前期
管理可以起到事半功倍的作用，為中期管理和后期管理做好鋪墊。
2.1 前期管理
前期管理主要就是進(jìn)行施工成本預(yù)算、作者簡介：沈楠，本科學(xué)歷，沈陽眾磊道橋有限公司技術(shù)科，參與經(jīng)營決策、編制成本計劃，建立責(zé)任成本中心、實行成本歸口管理等內(nèi)容。
2.1.1施工成本預(yù)算
獲得新項目后，即刻開始前期管理，迅速組織相關(guān)人員對中標(biāo)項目進(jìn)行評估。根據(jù)項目合同條款、施工條件和各種材料的市場價格等，測評該項目的經(jīng)濟(jì)效益。分析材料的市場價格變化情況，結(jié)合施工企業(yè)自身的管理水平和技術(shù)力量、人力資源，編制合理的施工預(yù)算，或者制定內(nèi)部施工定額。同時還要編制施工管理費支出預(yù)算，嚴(yán)格管理分包費用，避免效益流失。
2.1.2建立責(zé)任成本中心、加強(qiáng)業(yè)績考核
明確項目經(jīng)理在工程施工過程中遇到不同情況時所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。在明確責(zé)任的同時要確定責(zé)任成本。根據(jù)責(zé)任成本的損耗情況，對項目經(jīng)理或獎勵或罰款。明確項目部內(nèi)部層層分解責(zé)任，進(jìn)而明確層層分解責(zé)任成本，并根據(jù)層層分解成本的損耗情況，對項目部內(nèi)各個成員或獎勵或罰款。公司設(shè)立質(zhì)管科專抓成本核算，適時去各項目部抽查，將每月考核結(jié)果在公司公告欄中張貼。同事，項目部內(nèi)部成立一個考核小組，于每道工序完成后，根據(jù)項目部內(nèi)成員責(zé)任成本完成情況，進(jìn)行商議考核。
2.2中期管理
中期管理其實就是成本計劃執(zhí)行的過程，即工程項目從開工到竣工的生產(chǎn)全過程的成本管理，主要指材料耗費的成本管理、機(jī)械耗費的成本管理以及人力成本的管理。
2.2.1 材料耗材的成本管理。在整個施工過程中，材料成本和機(jī)械設(shè)備使用占整個工程成本的60%左右，所以改進(jìn)材料采購、運(yùn)輸、收發(fā)、保管等方面的成本管理，減少各個環(huán)節(jié)的損耗，節(jié)約采購費用，可以大大提高利潤。做好耗材管理，要堅持按定額確定的材料消耗量，實行限額領(lǐng)料制度，各班組只能在規(guī)定限額內(nèi)分項分批領(lǐng)
用，如超出限額領(lǐng)料，要追究原因;推廣使用降低料耗的各種新技術(shù)、新工藝、新材料;通過市場行情的調(diào)查研究，在保質(zhì)保量的前提下，貨比三家，擇優(yōu)購料，在保證工程質(zhì)量的前提下，力求用價格低的材料代替價格高的材料;合理組織運(yùn)輸，就近購料，以降低運(yùn)輸成本;認(rèn)真計量驗收，堅持余料回收，降低料耗水平;加強(qiáng)現(xiàn)場管理，合理確定進(jìn)貨批量和批次，盡可能降低材料儲備，合理堆放，減少搬運(yùn)，降低倉庫損耗。
2.2.2機(jī)械耗費的成本管理。
在整個施工過程中，機(jī)械費占施工總成本的20%左右，因此對于施工機(jī)械的使用和管理也是提高利潤的一個重要原因。公司機(jī)械隊要根據(jù)工程進(jìn)度、需求和現(xiàn)有設(shè)備的狀況，科學(xué)合理給項目部調(diào)配上場機(jī)械設(shè)備。如需租賃設(shè)備，可采用臺班、工作量或包月等不同的形式做好設(shè)備的日常保養(yǎng)，定期進(jìn)行檢修，以延長設(shè)備的使用壽命。
2.2.3人力成本的管理。在整個施工過程中，人力成本的管理也是很重要的。進(jìn)場前就要根據(jù)施工進(jìn)度計劃排出每道工序的用工計劃，得出人工費。開工后，嚴(yán)格管理定員，勞動定額，出勤率，加班加點等問題;及時發(fā)現(xiàn)和解決人員安排不合理、派工不恰當(dāng)、時緊時松、窩工、停工等問題，尤其是要避免窩工，一天中視具體情況增加或減少人員上崗。這樣就可以在一定程度上降低人工成本。對于技術(shù)含量較低的單位工程，可分包給分包商，采取包干管理，也能降低
人工成本。
2.3后期管理
后期管理指的是竣工結(jié)算，內(nèi)容包括以下三點：
2.3.1準(zhǔn)備技術(shù)資料，進(jìn)行竣工決算。
根據(jù)合同條款要求，對工程技術(shù)資料進(jìn)行收集、整理、匯總、歸檔。工程竣工時技術(shù)資料要完整、可靠、齊全，因為這樣才能通過甲方的審核，及時歸檔，否則會影響工程的竣工決算。
2.3.2加強(qiáng)應(yīng)收賬款的管理。
工程竣工后要及時結(jié)算，明確債權(quán)、債務(wù)關(guān)系，力爭盡快收回資金，對不能在短期內(nèi)清償債務(wù)的甲方，通過忱商簽訂還款計劃的協(xié)議，明確還款時間、違約責(zé)任等，以增強(qiáng)對債務(wù)單位的約束力。
2.3.3成本核算與考核。
根據(jù)公司成本核算制度及項目部制定的考核制度，對責(zé)任部門、相關(guān)人員進(jìn)行考核，宴行獎優(yōu)罰劣的原則。
3、現(xiàn)階段工程管理成本中的常見問題
在現(xiàn)實的工程現(xiàn)場管理中，成本管理非常復(fù)雜。尤其是企業(yè)間的惡性競爭，低價中標(biāo)，導(dǎo)致利潤空間越來越小，而且隨著公路市場的不斷發(fā)展，企業(yè)在市場開發(fā)、施工組織、財務(wù)核算等方面已不同于過去，因此施工企業(yè)必須加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低施工成本。目前施工企業(yè)在成本管理存在的主要問題有以下幾點：
3.1 成本管理制度不健全、不完善，制定制度卻不按制度行事。
3.2施工企業(yè)對成本管理的混亂。
比如購買材料無計劃或重復(fù)購買，造成材材料積壓和浪費;成本核算材料需求量不正確，導(dǎo)致少購買，失去了大宗采購壓價的機(jī)會，還增加了運(yùn)輸成本;現(xiàn)場材料堆放儲存不當(dāng)，或胡亂堆放，導(dǎo)致材料損毀，不能有效利用;對設(shè)備粗暴使用，未能適當(dāng)保養(yǎng)，造成設(shè)備過早損壞，還增加了維修費;對人力安排的不合理導(dǎo)致窩工，增加了人工費，還影響工程進(jìn)度。
3.3不重視工期成本、質(zhì)量安全成本。
工期是指施工企業(yè)為完成項目建設(shè)所需要的時間工期越長，成本就越大。如果施工組織不當(dāng)，二期延長，導(dǎo)致合同違約，施工企業(yè)要承擔(dān)違約責(zé)任，就會增大工程成本;但如果盲目地趕工期。將會導(dǎo)致工程質(zhì)量不合格而返工，反而增加了工程成本;如果施工期間發(fā)生人員因施工安全問題而傷亡的事故，不但給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失，還會嚴(yán)重影響了企業(yè)的社會形象和信譽(yù)。
3.4有些管理人員管理素質(zhì)不合格，沒有通過專業(yè)學(xué)習(xí)，缺乏科學(xué)的管理水平知識。
4、制定企業(yè)定額，做好項目成本預(yù)測和控制
施工企業(yè)結(jié)合自身情況，科學(xué)合理地制定本企業(yè)的施工成本定額，做為對外參與市場競爭和指導(dǎo)投標(biāo)報價，和對內(nèi)項目經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、工程項目分包、限額領(lǐng)料、項目考核的依據(jù)。根據(jù)企業(yè)定額，結(jié)合市場，進(jìn)行成本控制、成本分析。對設(shè)備材料的妥善管理，能夠大大節(jié)省工程成本，提高利潤。首先是物資采購成本管理，施于企業(yè)可以采取采購公開招標(biāo)，選擇質(zhì)優(yōu)價廉、有實力和信譽(yù)高的供貨商。要依據(jù)施工組織設(shè)計加強(qiáng)項目人員管理，對技術(shù)管理人員進(jìn)行相應(yīng)培訓(xùn)，提高他們的管理和核算水平，滿足成本核算需要。同時要精減管理機(jī)構(gòu)，合理確定管理幅度與管理層次，節(jié)約施工管理費。
5、結(jié)束語
隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路市場的競爭漸漸集中到造價競爭上。施工企業(yè)要提高市場競爭力，必須在成本管理上下大功夫，加強(qiáng)成本核算管理，合理降低成本，確保經(jīng)濟(jì)效益最大利益化。
公路工程項目管理論文范文二：公路工程的項目管理分析
[摘 要]隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展，公路工程施工項目管理制度也日趨完善，并在我國公路事業(yè)發(fā)展過程中起到了有力的推動作用。但目前我國公路工程項目管理存在著項目管理機(jī)構(gòu)不健全、專業(yè)技術(shù)人員缺乏、管理理念陳舊、管理模式粗放、管理方法單一等諸多問題。本文基于公路工程項目管理的內(nèi)容，并對具體實施過程當(dāng)中存在的問題進(jìn)行分析，闡述解決這許多問題的相應(yīng)對策。
[關(guān)鍵詞]公路工程;項目管理;問題;對策
中圖分類號：TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X(2014)29-0089-01
引言
隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)企業(yè)之間的競爭愈發(fā)激烈，為了在市場競爭中立于不敗之地，避免出現(xiàn)只關(guān)注工程數(shù)量面忽視工程質(zhì)量的現(xiàn)象，這就迫切的要求我們必須在公路建設(shè)過程中建立一套相對完善的公路工程施工管理體系，重視和加強(qiáng)公路工程項目管理，提高公路工程施工質(zhì)量。公路工程項目管理是一個復(fù)雜的過程，其管理的目標(biāo)包括在安全的前提下的成本目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)。施工企業(yè)應(yīng)以工程項目管理為中心，在確保承包合同規(guī)定的工期和質(zhì)量要求的前提下，合理地組織工程項目的施工過程，充分有效的利用人力、物力及時間保證工程進(jìn)度，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，這是公路施工企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。
1、公路工程技術(shù)管理的重要性
項目技術(shù)管理是基于進(jìn)度計劃和工程預(yù)算對工期成本嚴(yán)加管控，從項目前期施工準(zhǔn)備階段的工程資料匯總與分析;施工組織設(shè)計的編制到圖紙審核等環(huán)節(jié)，再到施工方案的編制與執(zhí)行;為嚴(yán)格管控因返修返工損失對施工過程及過程產(chǎn)品實施的動態(tài)監(jiān)控，工程變更，進(jìn)行“四新”項目應(yīng)用等環(huán)節(jié)，都是以控制工程造價趕超進(jìn)度為目的面開展技術(shù)組織管理。在施工環(huán)境差，現(xiàn)場條件困難，工期緊湊，有一定技術(shù)難度且工序復(fù)雜的工程施工中，一項未經(jīng)過經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，缺乏技術(shù)組織管理的工程項目難以保證高水平的工程質(zhì)量。工程施工的前期準(zhǔn)備階段，對施工方案所進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證以及工程建設(shè)過程中對施工成本，工程質(zhì)量和工期進(jìn)度的控制，提高工程質(zhì)量面言至關(guān)重要。嚴(yán)格的技術(shù)管理有助于項目管理計劃的實施，反之則會導(dǎo)致項目管理秩序混亂，甚至導(dǎo)致工程質(zhì)量嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)，最終使施工企業(yè)因此遭受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。鑒于此，施工單位應(yīng)將技術(shù)組織管理與質(zhì)量管理、合同管理、成本控制等共同進(jìn)行管理，使各方面協(xié)調(diào)運(yùn)作，確保項目管理目標(biāo)的順利達(dá)成。
2 公路工程項目管理分析
2.1、合同管理是前提
合同是項目管理的依據(jù)，由于市政公用工程的特點和建筑市場的激烈競爭，工程承包風(fēng)險很大，范圍很廣;其中合同風(fēng)險管理已成為工程承包成敗的主要因素。隨著市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，合同風(fēng)險管理已成為衡量承包商管理水平的主要標(biāo)志之一，也是合同管理的一項重要內(nèi)容。項目管理人員要遵守《合同法》規(guī)定的各項原則，組織施工合同的全面執(zhí)行;合同管理包括相關(guān)的分包合同、買賣合同、租賃合同、借款合同等。必須以書面的形式訂立合同、洽商變更和記錄，并應(yīng)簽字確認(rèn)。發(fā)生不可抗力使合同不能履行或不能完全履行時，應(yīng)依法及時處理。依《合同法》規(guī)定進(jìn)行合同變更、轉(zhuǎn)讓、終止和解除工作。搞好索賠工作。由于索賠引起費用或工期的增加，往往成為上級主管部門復(fù)查的對象。為真實、準(zhǔn)確反映索賠情況，承包方應(yīng)建立、健全工程索賠臺賬或檔案。索賠臺賬應(yīng)反映索賠發(fā)生的原因，索賠發(fā)生的時間、索賠意向提交時間、索賠結(jié)束時間，索賠申請工期和費用，監(jiān)理工程師審核結(jié)果，發(fā)包方審批結(jié)果等內(nèi)容。對合同工期內(nèi)發(fā)生的每筆索賠均應(yīng)及時登記。工程完工時應(yīng)形成完整的資料，作為工程竣工資料的組成部分。
2.2、建設(shè)單位是項目管理的核心
項目建設(shè)單位要加快建設(shè)管理人才的培養(yǎng)，建立一支業(yè)務(wù)精湛、作風(fēng)優(yōu)良、求真務(wù)實并保持相對穩(wěn)定的建設(shè)管理隊伍，滿足公路建設(shè)快速發(fā)展的需要。我們需要在組建項目管理施工團(tuán)隊時要優(yōu)先考慮高素質(zhì)，綜合能力較高，善管理且富有責(zé)任感的人才，切實提高項目的專業(yè)化、規(guī)范化管理水平;其次，按照公開、公平、公正的原則，依法開展招投標(biāo)工作，規(guī)范評標(biāo)行為，擇優(yōu)選擇項目從業(yè)單位;三是科學(xué)合理安排施工工期，嚴(yán)禁違反規(guī)律壓縮工期;四是加強(qiáng)變更設(shè)計管理，堅持“先批準(zhǔn)，后變更”的原則，嚴(yán)格控制重大設(shè)計變更;五是加強(qiáng)對項目資金的監(jiān)管、審計和監(jiān)督檢查工作;六是加強(qiáng)工程監(jiān)理，落實監(jiān)理職責(zé)，規(guī)范監(jiān)理行為;七是及時辦理項目竣工驗收工作。
2.3、安全管理是保障
安全管理是公路建設(shè)項目順利開展的重要保障。因此，施工企業(yè)應(yīng)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度，定期組織安全生產(chǎn)教育學(xué)習(xí)活動。按照“安全第一、預(yù)防為主”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。安全法規(guī)、安全技術(shù)和工業(yè)衛(wèi)生是安全控制的三大主要措施。重要的安全設(shè)施必須堅持與主體工程“三同時”的原則，即：同時設(shè)計、審批，同時施工，同時驗收、使用。定期召開安全生產(chǎn)調(diào)度會，組織 對施工單位施工現(xiàn)場安全、安全生產(chǎn)日志檢查、監(jiān)督施工單位及時處理發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患。由于公路工程露天作業(yè)多，民工多，所以需要實行勞務(wù)實名制來加強(qiáng)安全管理。實行勞務(wù)實名制管理，督促勞務(wù)企業(yè)、勞務(wù)人員依法簽訂勞動合同，明確雙方權(quán)利義務(wù)，規(guī)范雙方履約行為，使勞務(wù)用工管理逐步納入規(guī)范有序的軌道，從根本上規(guī)避用工風(fēng)險、減少勞動糾紛、促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定。實行勞務(wù)實名制管理，掌握勞務(wù)人員的技能水平，工作經(jīng)歷，有利于有計劃、有針對性地加強(qiáng)對農(nóng)民工的培訓(xùn)，切實提高他們的知識和技能水平，確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。
2.4、施工項目的生產(chǎn)要素管理
資金、技術(shù)、材料、人員、機(jī)械是公路工程項目的五大生產(chǎn)要素。資金、材料、機(jī)械到位是確保公路項目順利開展的先決條件。(1)人員組織管理應(yīng)基于工程概況和現(xiàn)場施工條件合理部署人員結(jié)構(gòu)，結(jié)合公路項目特點、進(jìn)度計劃和工程量科學(xué)部署，不斷優(yōu)化人力資源架構(gòu)，以達(dá)到減少成本開支的目的。(2)技術(shù)組織管理工作由項目經(jīng)理部直接負(fù)責(zé)，關(guān)于技術(shù)試驗，技術(shù)檢查以及設(shè)計審圖和技術(shù)管理制度的編制由總工全權(quán)負(fù)責(zé)。項目開工前，總工組織設(shè)計，施工等部門負(fù)責(zé)人就技術(shù)措施與安全管理措施進(jìn)行技術(shù)交底，開工后實時存檔并上報技術(shù)資料。(3)文明施工，一是人員、材料、機(jī)械等組織到位;二是認(rèn)真貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行文明施工操作規(guī)程;三是堅持預(yù)防為主，文明施工保障措施落實到位。如某城市進(jìn)行城市道路改造，擬新建一條長10km的城市一級道路，承包商為了保證工程按期按質(zhì)完成，在施工前首先編制了施工組織設(shè)計，在編制路基工程施工組織設(shè)計時，除了與總體施工組織設(shè)計內(nèi)容基本相同外，還根據(jù)路基工程施工的自身特點，在確定施工方案和進(jìn)度計劃時，重點考慮了以下情況：(1)施工進(jìn)度計劃;(2)布置好堆料點、運(yùn)料線、行車路;(3)鉆爆作業(yè)設(shè)計;(4)棄渣場設(shè)計;(5)工地施工組織;(6)生產(chǎn)要素配置;(7)施工方法和土石方調(diào)配方案。
此外，公路工程內(nèi)業(yè)資料管理是公路工程項目管理的重要組成部分，加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料管理是提高公路施工管理水平，強(qiáng)化項目管理不可缺少的內(nèi)容。規(guī)范工程內(nèi)業(yè)資料填報程序，要隨著工程的進(jìn)展隨時整理，及時歸檔，保證歸檔文件材料及圖紙內(nèi)容的準(zhǔn)確!齊全!規(guī)范，簽署完備，逐步推動工程內(nèi)業(yè)資料向自動化和程序化方向發(fā)展。
3、結(jié)束語
提高工程的項目管理是公路工程中各個企業(yè)不斷追求的目標(biāo)，由此我們應(yīng)采用現(xiàn)代的管理方法和信息技術(shù)，提高工程項目管理專業(yè)化，工程施工標(biāo)準(zhǔn)化，日常管理信息化，為我國建設(shè)高質(zhì)量的公路，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
[1]王瑜.論施工項目管理與成本控制[J].內(nèi)蒙古水利，2011(03).
[2]張靜哲.建筑企業(yè)項目管理探究[J].企業(yè)研究，2011(12).
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