關(guān)于中心傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)均載結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)論文

　　中心傳動(dòng)球磨機(jī)用大型雙列調(diào)心滾柱軸承取代常規(guī)巴氏合金潤(rùn)滑軸承。經(jīng)過(guò)技術(shù)改進(jìn)的軸承使用壽命長(zhǎng)，密封性好，拆卸清洗方便，并配置有手動(dòng)干油站定時(shí)加油，軸承處于良好潤(rùn)滑狀態(tài)，比之滑動(dòng)軸承的稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)簡(jiǎn)便可靠。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家精心準(zhǔn)備的：關(guān)于中心傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)均載結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!

　　關(guān)于中心傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)均載結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)全文如下：

　　中心傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)廣泛應(yīng)用于建材行業(yè)的原料磨、水泥磨等。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)有的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)功率雙分流中心傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)均載的調(diào)整非常繁瑣，且該均載結(jié)構(gòu)在實(shí)際加工裝配過(guò)程中，很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求，裝配精度低，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。優(yōu)化設(shè)計(jì)的目的在于設(shè)計(jì)一種新型中心傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)均載結(jié)構(gòu)，既保證制造成本相對(duì)較低，工藝簡(jiǎn)單，容易保證精度，又保證安裝使用維護(hù)方便。

　　1 中心傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)原始均載結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

　　中心傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)原始均載結(jié)構(gòu)見(jiàn)，包括：一個(gè)一級(jí)齒輪軸、二個(gè)一級(jí)大齒輪對(duì)稱(chēng)位于一級(jí)齒輪軸兩側(cè)， 兩個(gè)二級(jí)齒輪軸對(duì)稱(chēng)地位于輸出大齒輪的兩側(cè)， 一級(jí)大齒輪部件與二級(jí)齒輪軸通過(guò)圓柱銷(xiāo)與錐度套和撓性軸聯(lián)接。一級(jí)齒輪軸同時(shí)與兩個(gè)一級(jí)大齒輪嚙合， 兩個(gè)二級(jí)齒輪軸同時(shí)與二級(jí)大齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)功率輸出。

　　2 中心傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)原始均載結(jié)構(gòu)的弊端

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)有的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)功率雙分流中心傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)均載的調(diào)整非常繁瑣， 調(diào)整時(shí)須將所有大齒輪、齒輪軸、撓性軸和錐度套等進(jìn)行預(yù)裝，然后調(diào)整均載，檢查均載兩側(cè)印痕，調(diào)整好均載后再將撓性軸、錐度套以及空心軸等相關(guān)部件吊裝到機(jī)床上配作定位銷(xiāo)孔， 最后再將配作好銷(xiāo)孔的部件裝到減速機(jī)上進(jìn)行最后檢查裝配。現(xiàn)有的均載結(jié)構(gòu)在實(shí)際加工裝配過(guò)程中，難達(dá)到設(shè)計(jì)要求，裝配精度低， 特別對(duì)一級(jí)大齒輪部件和二級(jí)齒輪軸聯(lián)接法蘭處的端面跳動(dòng)和同心度要求很高， 只要加工或裝配精度不達(dá)標(biāo)，就會(huì)使齒輪節(jié)圓跳動(dòng)達(dá)0.2~0.3 mm,齒面接觸斑點(diǎn)達(dá)不到沿齒高60%， 沿齒長(zhǎng)80%的規(guī)定，均載就實(shí)現(xiàn)不了。最終導(dǎo)致減速機(jī)振動(dòng)、噪音異常，二級(jí)齒輪軸經(jīng)常斷齒，撓性軸與二級(jí)齒輪軸聯(lián)接的圓柱銷(xiāo)經(jīng)常斷裂，與二級(jí)齒輪軸配合的滑動(dòng)軸承經(jīng)常發(fā)熱甚至燒瓦。

　　3 改進(jìn)后的中心傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)均載結(jié)構(gòu)

　　改進(jìn)后的二級(jí)中心傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)均載結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2。該結(jié)構(gòu)中，一級(jí)齒輪軸同時(shí)與兩個(gè)一級(jí)大齒輪部件嚙合，兩個(gè)一級(jí)大齒輪部件中的空心軸通過(guò)鎖緊盤(pán)連接在撓性軸一端，兩個(gè)二級(jí)齒輪軸通過(guò)鎖緊盤(pán)連接在撓性軸另一端，兩個(gè)二級(jí)齒輪軸同時(shí)與輸出軸上的二級(jí)大齒輪嚙合。在調(diào)整均載時(shí)，保證一級(jí)齒輪軸5 同時(shí)與兩件一級(jí)大齒輪1 嚙合，而且兩件二級(jí)齒輪軸8 同時(shí)與二級(jí)大齒輪7 嚙合時(shí)，收緊所有的鎖緊盤(pán)，即可實(shí)現(xiàn)均載。

　　4 改進(jìn)后的中心傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

　　改進(jìn)后的二級(jí)中心傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)工藝簡(jiǎn)單，減少60 個(gè)大規(guī)格銷(xiāo)孔的配作;由于取消了撓性軸和二級(jí)齒輪軸的聯(lián)接法蘭，節(jié)省原材料消耗;精度容易保證， 裝配后二級(jí)齒輪軸節(jié)圓跳動(dòng)小于0.05 mm，均載效果好;在以后設(shè)備的維修、更換齒輪或齒輪軸等零部件時(shí)，無(wú)需先預(yù)裝調(diào)整均載、配作聯(lián)接銷(xiāo)孔，可直接將齒輪或齒輪軸制造至成品，然后安裝調(diào)整固定即可，安裝使用維修方便。

　　5 結(jié)語(yǔ)

　　中心傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)是水泥、礦山等粉磨生產(chǎn)線(xiàn)的關(guān)鍵設(shè)備，設(shè)備能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)直接影響企業(yè)的效益。該結(jié)構(gòu)中心傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)已在江蘇省漣水新星水泥有限公司正常使用一年半，各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)正常，達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)的預(yù)期目標(biāo)。該類(lèi)型中心傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)適用于新建項(xiàng)目或原項(xiàng)目的改造升級(jí)，推廣應(yīng)用前景十分廣闊。