道路橋梁畢業(yè)論文范文
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道路橋梁工程是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成內(nèi)容,我國對于道路橋梁建設(shè)的投資力度也在不斷加重,越來越多的道路橋梁工程投入建設(shè)。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的道路橋梁畢業(yè)論文，供大家參考。
道路橋梁畢業(yè)論文范文一：道路橋梁工程項(xiàng)目管理探析
1市政道路橋梁工程項(xiàng)目管理概述
市政道路橋梁項(xiàng)目施工過程的管理是指，在城市建設(shè)過程中，對諸如城市給排水工程、城市道路、橋梁工程等不可缺少的施工工程進(jìn)行的管理工作，是一種協(xié)調(diào)施工組織設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場控制關(guān)系的管理工作。市政道路橋梁的項(xiàng)目工程施工管理工作水平不僅影響了施工的進(jìn)度，還直接影響了工程的質(zhì)量。根據(jù)市政道路橋梁工程項(xiàng)目的自身的特點(diǎn)，其施工環(huán)境、施工地域、施工工藝等的不同，項(xiàng)目管理的側(cè)重點(diǎn)不同，加之，市政道路橋梁工程往往牽涉面廣、涉及部門多、工期要求緊、施工難度大等特點(diǎn)，市政道路橋梁施工管理的內(nèi)容大致可以分為施工工藝的管理、施工工期的管理、施工財(cái)務(wù)管理、施工質(zhì)量控制管理、施工投資管理等幾個(gè)方面，在分析市政道路橋梁工程項(xiàng)目施工管理中，也將圍繞這幾個(gè)方面的內(nèi)容展開。
2市政道路橋梁工程項(xiàng)目施工管理的影響因素
2.1施工人員的綜合素質(zhì)不高
隨著建筑行業(yè)施工技術(shù)的進(jìn)步，機(jī)械化、自動(dòng)化已開始廣泛應(yīng)用于建筑業(yè)的各個(gè)方面，新的節(jié)能材料也大規(guī)模的使用，市政道路橋梁的建設(shè)工藝也跟著時(shí)代的步伐不斷地創(chuàng)新發(fā)展，這就對施工工作人員和工程的管理人員提出了更高的要求，一方面，要求施工人員熟練掌握市政道路橋梁的施工工藝，以及對機(jī)械設(shè)備的熟練使用;另一方面，要求市政道路橋梁工程管理人員協(xié)調(diào)各個(gè)部門的關(guān)系，協(xié)調(diào)好施工部門對機(jī)械設(shè)備的使用以及維護(hù)、檢修，同時(shí)還要對施工人員加強(qiáng)監(jiān)督。但是在實(shí)際建設(shè)的過程中，大部分施工單位中的施工人員不能熟練掌握現(xiàn)代化施工工藝，對機(jī)械設(shè)備的操作缺乏科學(xué)性，影響了施工工程的質(zhì)量，管理人員缺乏專業(yè)的水平，不能充分協(xié)調(diào)各個(gè)部門的關(guān)系，造成工程延長工期，不能按照合同規(guī)定的期限完成，不僅為城市居民的生活帶來不便，還增加建設(shè)成本。
2.2施工單位管理體系的不完善和制度上的缺陷
市政道路橋梁施工管理過程中的問題主要包括以下幾個(gè)方面：首先，施工前的準(zhǔn)備工作不足。一方面，市政道路橋梁的建設(shè)通常涉及的范圍比較廣泛，在施工前要充分考慮各方面的因素，如該路段的車流量、人流量、對交通的影響以及附近建筑的布局和政府的政策等等因素，但是，設(shè)計(jì)師往往只針對個(gè)別因素進(jìn)行考察，缺乏全局性、長遠(yuǎn)性的考慮，造成施工過程中管理的復(fù)雜性和資源的浪費(fèi)，例如鄭州某路段的快速公交工程，在運(yùn)行幾年后由于建設(shè)地鐵的需要，予以拆除，造成人力、物力、財(cái)力等資源的巨大浪費(fèi)。另一方面，在原材料的管理上不科學(xué)，一是招標(biāo)過程存在“暗箱操作”導(dǎo)致采購的材料不符合標(biāo)準(zhǔn)，二是對采購的原材料不分類進(jìn)行管理，進(jìn)而在成整個(gè)工程的質(zhì)量問題。其次，監(jiān)督管理制度的缺陷。有效的監(jiān)督是管理制度執(zhí)行力的保障，而很多市政道路橋梁施工的管理缺乏監(jiān)督管理制度，沒有第三方監(jiān)理單位，或者監(jiān)理是自身單位，這就為施工的質(zhì)量埋下了安全隱患。再次，財(cái)務(wù)管理的不足。財(cái)務(wù)管理是市政道路橋梁施工管理的重要組成部分，合理的編制預(yù)算，不僅能有效的降低工程成本，避免資源浪費(fèi)，還能控制工程的工期，而實(shí)際中，施工單位缺乏財(cái)務(wù)管理制度，財(cái)務(wù)管理混論，對分階段的工程沒有編制預(yù)算，缺乏對突發(fā)狀況的應(yīng)變能力，甚至造成資金鏈斷裂，給工程的管理工作帶來嚴(yán)重的困難;最后，安全管理意識(shí)薄弱。安全管理是施工管理的重要原則之一，它強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)、安全施工，但是在市政道路橋梁實(shí)際的施工過程中，仍然存在眾多的安全事故，主要是由于施工人員和管理人員的安全意識(shí)薄弱，管理不到位或管理不科學(xué)，施工單位的安全預(yù)算經(jīng)費(fèi)投入不足也是引起安全事故的重要原因之一。
3加強(qiáng)市政道路橋梁工程項(xiàng)目施工管理工作的策略
3.1加強(qiáng)人員的管理，提高施工人員和管理人員的綜合素質(zhì)
一方面，應(yīng)該科學(xué)、合理、有序、高效的做到人員的配置管理，建立崗位責(zé)任制，使人員各司其職，各司其責(zé)，明確不同崗位人員的權(quán)利與責(zé)任，保證施工管理的正常有效運(yùn)轉(zhuǎn)。另一方面，加強(qiáng)對施工人員和管理人員的培訓(xùn)工作，提高施工人員對新技術(shù)、新材料的使用技能，提高管理人員的專業(yè)技能，進(jìn)而提高管理水平，保證工程的綜合質(zhì)量。
3.2建立有效的監(jiān)督機(jī)制，加強(qiáng)質(zhì)量控制管理工作
市政道路橋梁工程的質(zhì)量控制是施工監(jiān)督管理的重要內(nèi)容。一是要根據(jù)不同的施工階段設(shè)置合理的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，如原材料質(zhì)量的控制管理等;二是要建立完善質(zhì)量檢測制度，對關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控并跟跟蹤反饋，防止偷工減料，以次充好等問題的出現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決;三是，要加強(qiáng)監(jiān)督，將質(zhì)量控制管理工作列入績效考核中，保證施工中質(zhì)量控制工作的有效性。
3.3合理安排預(yù)算，加強(qiáng)投資管理
市政道路橋梁工程往往投資相對大，屬于基礎(chǔ)建設(shè)，這就要求我們要加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理工作，科學(xué)的編制財(cái)務(wù)預(yù)算，根據(jù)合同的要求，編制工程分階段的預(yù)算，控制投資成本，保證施工過程中的資金流。此外，還要根據(jù)可能遇到的突發(fā)狀況編制應(yīng)急預(yù)案，例如，雨季可能會(huì)延長施工的工期、機(jī)械設(shè)備折舊、故障等因素，提高應(yīng)急管理水平。
3.4加強(qiáng)施工前的準(zhǔn)備管理工作
施工前的對施工場地的實(shí)地考察是整個(gè)建筑工程的質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此，一是要加強(qiáng)施工前的監(jiān)督管理工作，使在考察時(shí)充分考慮到施工地段的地質(zhì)、人流量等實(shí)際問題，世紀(jì)初合理的方案。二是要對市政道路橋梁施工的文件、政策要了解清楚，對所使用到的機(jī)械設(shè)備做好檢查維護(hù)管理，合格后才能進(jìn)入場地進(jìn)行施工。
4結(jié)語
總之，市政道路橋梁項(xiàng)目工程不僅關(guān)系人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，還影響著城市化的發(fā)展。因此施工企業(yè)必須提高施工管理水平，加強(qiáng)安全意識(shí)，引進(jìn)先進(jìn)的管理模式，建立完善的管理體系和監(jiān)督體系，并結(jié)合先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，確保施工的各項(xiàng)工作順利進(jìn)展，切實(shí)有效的提高市政道路橋梁項(xiàng)目工程的質(zhì)量，以方便人們的出行，滿足城市建設(shè)的需要。
道路橋梁畢業(yè)論文范文二：沉降段路基施工道路橋梁建筑論文
一、路橋沉降段路基施工要點(diǎn)分析
軟土地基的排水問題增加了整個(gè)路基排水的難度，因?yàn)槁坊菀壮两岛退?，路基不好控制。我國南北土質(zhì)有著很大的區(qū)別，特別是南方，由于降水量充足，大部分土質(zhì)都是軟而容易變形，再加上南方自然災(zāi)害頻發(fā)，這使路基排水問題成了道橋建設(shè)的主要考慮問題。為了確保排水通暢，路基排水的施工以防侵蝕、便于水系統(tǒng)暢通為前提。可以適當(dāng)在排水地方增加路面的高度，同時(shí)降低路基的坡度，就是道橋中間高，兩邊低，與周圍形成一定的角度，這樣有利于積水的排出。還有，若發(fā)現(xiàn)道橋路面有裂縫，應(yīng)及時(shí)處理，防止流水下滲，破壞路基的硬度，避免再次沉陷。
二、路橋現(xiàn)階段的沉降段路基施工技術(shù)
路橋地基會(huì)出現(xiàn)沉降問題，除了自身材質(zhì)質(zhì)量問題外，就是路橋之間的銜接部位不夠緊密，路基過渡段工作沒有做好。施工人員應(yīng)注意的是在施工中保持搭板和橋面面層在厚度和結(jié)構(gòu)上的一致，在一定程度上減少了沉降的可能性。在方法的選擇上則應(yīng)靈活處理，根據(jù)當(dāng)時(shí)需要作出決定，考慮每種方法的優(yōu)缺點(diǎn)，可以多種方法混合使用，盡量減少路基塌陷，最大程度上提升路基的承壓能力。還要考慮當(dāng)?shù)氐臍夂驙顩r，比如月降雨量和年降雨量，土質(zhì)層下的水位變化情況等，然后做出最優(yōu)決定。處理臺(tái)后填充材料的時(shí)候，盡量降低它的含水量。
三、道路橋梁沉降段路基施工的特點(diǎn)和具體要求
首先，道路橋梁的施工，不像一般修房子那樣，幾個(gè)月就可以完成。整個(gè)工程在施工中，由于長期是室外工作，所以經(jīng)常會(huì)受到各種外界自然環(huán)境和其他因素的影響，比如連續(xù)幾個(gè)月的下雨，或者遇到地質(zhì)災(zāi)害等難免會(huì)耽誤工期，再加上道橋施工涉及面廣，如地質(zhì)學(xué)、物理學(xué)等，再加上技術(shù)問題的困擾，所以復(fù)雜度和難度也是可想而知。整個(gè)工時(shí)消耗的時(shí)間因此會(huì)很長，有些甚至需要幾年才能完成，在資金和人力的投入上也是相當(dāng)大。
四、影響道路橋梁路基施工的因素分析
(1)影響路基施工的質(zhì)量因素有很多，每一樣工程首先考慮的都是質(zhì)量問題，到路橋路基的施工也是如此。在路基的中心部位，也就是通車部位，是整個(gè)道橋的承載力的核心，所以，位置材料以及設(shè)計(jì)的整體性的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性就變得非常重要，下面部分則是路基，工程主要要保證路基不變形，有足夠的使用時(shí)間的抗磨損性。所以，在施工前，要對路基問題進(jìn)行相關(guān)資料信息的了解，設(shè)計(jì)好路基的主體部位，預(yù)算好路基坡度和橋面高度，規(guī)劃好排水系統(tǒng)的安裝位置。
(2)要保證路基施工時(shí)不再出現(xiàn)必要的麻煩問題，我們應(yīng)在施工前進(jìn)行詳細(xì)勘察，利用各種相關(guān)知識(shí)了解當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)和水文情況，對各個(gè)因素進(jìn)行詳細(xì)解剖，分析出在哪些方面還需要做一定的人為工作，以改善現(xiàn)有狀況。路基的硬度和抗壓能力在很大程度上除了自身外，取決于填充材料，因此，一定選好材料，改變路基原有的不利條件。同時(shí)，改進(jìn)和壓實(shí)路基方法是目前使用很廣泛的方法之一，在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的路基結(jié)構(gòu)，也是確保整個(gè)路基質(zhì)量的前期準(zhǔn)備工作。所要考慮的因素有很多，比如還有坡度和高度，排水系統(tǒng)的設(shè)置等問題，這些問題小而細(xì)，卻是路基質(zhì)量保證的關(guān)鍵所在，一定要在細(xì)節(jié)上重視起來。
五、當(dāng)前公路橋梁沉降段路基施工中存在的主要問題
(1)道路橋梁的路面平整度不夠的問題。施工單位如果沒有嚴(yán)格的進(jìn)行操作程序的管理，將會(huì)加重路橋路面的平整度急速衰減，這樣將會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛過程中存在顛簸感，并且對車輛運(yùn)行速度產(chǎn)生極大的影響。
(2)道路橋梁出現(xiàn)路基坍塌即跳車的問題。橋臺(tái)沉降和橋頭填土存在差異，導(dǎo)致梁伸縮縫與橋頭搭板之間的連接度不夠，降低了通過車輛的行駛速度，無法運(yùn)行設(shè)計(jì)時(shí)的全線速度，也影響了行駛車輛的安全性和舒適度，并對橋梁產(chǎn)生較大沖擊。
六、總結(jié)
道橋路基的施工技術(shù)仍然還很落后，尤其是遇到沉降路段的路基問題時(shí)，有時(shí)會(huì)變得束手無策，聽之仍之，但問題還是需要面對解決，道橋仍然要建。目前能做的就是做好前期準(zhǔn)備工作，加大路基的硬度和穩(wěn)定性以及承載力，在細(xì)節(jié)問題上做好及時(shí)處理，免除不必要的經(jīng)濟(jì)損失和其他比如安全隱患等問題。除此之外，從國外引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和技能，多向別人學(xué)習(xí)和虛心請教，充分利用身邊的豐富資源，對各種建筑工藝加以研究，找出適合我國土質(zhì)建設(shè)的道橋路基建設(shè)方法，提高路基的質(zhì)量的同時(shí)，能保障工時(shí)的縮短，在整體上取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。
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