汽車修理基礎(chǔ)知識(shí)
汽車維修就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過(guò)技術(shù)手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。下面，學(xué)習(xí)啦小編為大家分享汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)，希望對(duì)大家有幫助!
汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)
第一檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠嚵苡甑仁艹?，如果是這樣，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動(dòng)。
第二檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。
第三檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時(shí)候，停車忘記關(guān)燈，時(shí)間長(zhǎng)了，就可能耗盡電源汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽(一般不建議，做好找人推一下)，當(dāng)行駛到一定速度時(shí)，松開(kāi)離合，擰動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(一般不建議，應(yīng)當(dāng)在推到之前將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)到ON檔上)，汽車就能夠啟動(dòng)。如果是發(fā)電機(jī)有問(wèn)題，此法不能奏效。
高速行駛時(shí)方向盤震顫
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)：
1.前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)文章汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)
2.前輪胎氣壓過(guò)低或輪胎由于修補(bǔ)等原因起動(dòng)不平衡。
3.前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等
4.傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)。
5.傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)力不平衡，前軸變形汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)維修培訓(xùn)。
6.減振器故障
換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
行進(jìn)中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問(wèn)題：
首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過(guò)低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是化油器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗化油器。
汽車性能參數(shù)
1.整車裝備質(zhì)量(kg)：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。
2.最大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。
3.最大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。
4.最大軸載質(zhì)量(kg)：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過(guò)性有關(guān)在對(duì)汽車的使用過(guò)程中盡量不要對(duì)酸堿物體進(jìn)行傷害。
5. 車長(zhǎng)(mm)：汽車長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。
6.車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。
7.車高(mm)：汽車最高點(diǎn)至地面間的距離。
8.軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。
9.輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
10.前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。
11.后懸(mm)：汽車最后端至后軸中心的距離。
12.最小離地間隙(mm)：汽車滿載時(shí)，最低點(diǎn)至地面的距離。
13.接近角(°)：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。
14.離去角(°)：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。
15. 轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。
16.最高車速(km/h)：汽車在道路上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度。
17.最大爬坡度(%)：汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力。
18.平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。
19. 車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。
20、壓縮比：壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點(diǎn)移到上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的一個(gè)重要參數(shù)。
21、排量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都和排量密切相關(guān)。
22、扭矩：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。