學(xué)習(xí)汽車修理專業(yè)可以去哪個(gè)學(xué)校
學(xué)習(xí)汽車修理專業(yè)可以去哪個(gè)學(xué)校
由于汽車的增長(zhǎng)，汽車因?yàn)楸ｐB(yǎng)或者使用不當(dāng)可能就會(huì)出現(xiàn)故障，這時(shí)就衍生了汽修行業(yè)的出現(xiàn)，也衍生了汽修學(xué)習(xí)的專業(yè)，那么如果想學(xué)習(xí)汽修的話去哪里學(xué)習(xí)更好呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的學(xué)習(xí)汽車修理專業(yè)可以去哪學(xué)，希望能幫到你。
學(xué)習(xí)汽車修理專業(yè)可以去哪學(xué)
1、學(xué)校品牌、規(guī)模、實(shí)力
北方汽修學(xué)校隸屬于北京中職北方教育科技有限公司，始建于1993年，是全國(guó)最大的汽修專業(yè)人才輸出基地，在國(guó)內(nèi)建立了十余所分校，并與國(guó)內(nèi)外三十多所知名高等院校合作，是全國(guó)唯一始終專注于汽修人才培養(yǎng)的職業(yè)技術(shù)學(xué)校。24年來學(xué)校培養(yǎng)的35萬高水平汽修人才遍布海內(nèi)外，以行業(yè)棟梁的姿態(tài)推動(dòng)世界汽車行業(yè)發(fā)展。
學(xué)校成立以來，始終秉承“面向社會(huì) 服務(wù)社會(huì)”的辦學(xué)方針。學(xué)校建有歐美日韓四大汽修實(shí)驗(yàn)室、汽車美容鈑金噴漆實(shí)訓(xùn)車間、O2O創(chuàng)業(yè)邦實(shí)體店等，是國(guó)內(nèi)首家擁有自主研發(fā)機(jī)構(gòu)的汽車教育品牌，北方汽車電子研究所、教育模型研發(fā)中心現(xiàn)已成為國(guó)家汽修教育核心資源基地。學(xué)校有專業(yè)的教材編輯部，翻譯、編寫的教材數(shù)量全國(guó)第一，成為勞動(dòng)和社會(huì)保障部指定的行業(yè)培訓(xùn)教材，交通運(yùn)輸部指定北方汽修為多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者。
學(xué)校建立了立體化的就業(yè)分配體系，與國(guó)內(nèi)一線汽車制造廠商、4S店及數(shù)千家汽車維修機(jī)構(gòu)簽訂了定向培養(yǎng)協(xié)議，還擁有覆蓋全國(guó)的汽修人才網(wǎng)絡(luò)調(diào)配數(shù)據(jù)庫(kù)。學(xué)校將根據(jù)學(xué)員個(gè)人意愿、需求為畢業(yè)生推薦工作，就業(yè)范圍遍及全國(guó)各地。
2、學(xué)校師資設(shè)備、就業(yè)保障
眾所周知，汽修技術(shù)是非常注重實(shí)踐能力培養(yǎng)的。北方汽修學(xué)校恪守為社會(huì)培養(yǎng)最專業(yè)汽修人才的宗旨，從實(shí)踐教學(xué)出發(fā)，研發(fā)了海量的實(shí)踐教學(xué)設(shè)備，打造了一個(gè)專業(yè)的汽修培訓(xùn)帝國(guó)。學(xué)校擁有上千輛汽車，上萬組變速箱，數(shù)十萬臺(tái)教具模型，供學(xué)員反復(fù)拆裝實(shí)習(xí)，全國(guó)第一。來自全國(guó)數(shù)萬名北方學(xué)員正同時(shí)接受專業(yè)化、國(guó)際化的正規(guī)教育。
北方汽車電子研究所是中國(guó)第一家汽車行業(yè)教具模型研發(fā)中心，也是整個(gè)北方教育集團(tuán)的教具研發(fā)、制作基地。模型教學(xué)是北方強(qiáng)大的根基，更是幾十萬北方學(xué)子掌握世界前沿修車技術(shù)的核心。
結(jié)合當(dāng)前的就業(yè)趨勢(shì)，北方汽修學(xué)校考察了市場(chǎng)的需求，開設(shè)了奔馳寶馬研修專業(yè)、汽車維修與運(yùn)營(yíng)工程師專業(yè)、汽車檢測(cè)與運(yùn)營(yíng)工程師專業(yè)、汽車4S維修高級(jí)技師等專業(yè)，并按照企業(yè)模式建立標(biāo)準(zhǔn)實(shí)訓(xùn)室和汽車實(shí)訓(xùn)車間供學(xué)生在學(xué)習(xí)中實(shí)踐，學(xué)子動(dòng)手機(jī)會(huì)多技能熟練，積累工作經(jīng)驗(yàn)，掌握精湛技能，就業(yè)完全勝任企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，學(xué)校還開設(shè)了職業(yè)素質(zhì)課和汽車專業(yè)外語課，計(jì)算機(jī)應(yīng)用課，確保每個(gè)學(xué)生能夠獲得職業(yè)素質(zhì)與實(shí)踐技能的雙豐收?？茖W(xué)的教育模式博得企業(yè)及家長(zhǎng)信賴與認(rèn)可。
針對(duì)企業(yè)需求綜合素質(zhì)較強(qiáng)人才的特點(diǎn)，北方汽修學(xué)校還給北方學(xué)子們搭建一個(gè)技能和學(xué)歷同修的平臺(tái)。所以相比大學(xué)生而言，北方學(xué)子的就業(yè)前景是一片紅火。每年臨近畢業(yè)的時(shí)候，企業(yè)就會(huì)打電話來要人，大型企業(yè)都會(huì)來學(xué)校開設(shè)招聘會(huì)，有的班級(jí)的學(xué)生提前半年就被預(yù)定了，所以北方學(xué)子就業(yè)有保障，學(xué)校就業(yè)中心更是根據(jù)學(xué)生意愿推薦工作滿意為止的。
汽車維修的知識(shí)
廢氣循環(huán)系統(tǒng)故障檢修
廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)由電控單元、三通電磁閥、廢氣再循環(huán)閥、廢氣調(diào)整閥及廢氣干道和真空管道組成。系統(tǒng)中的任一部件損壞都會(huì)造成系統(tǒng)工作不正常，導(dǎo)致怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)或增加排放污染。
1。排放控制系統(tǒng)主要故障現(xiàn)象及原因
1)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的活性炭罐進(jìn)氣道堵塞或閥被卡死，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)和廢氣排放中HC嚴(yán)重超標(biāo)。
2)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的EGR閥臟堵或發(fā)卡，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)低速和高速工況游車;加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng);怠速不穩(wěn)，容易熄火;NOx嚴(yán)重超標(biāo)。
3)廢氣凈化裝置失效會(huì)造成廢氣排放中HC迅速增加。
2.排放系統(tǒng)的檢查
廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)裝置的主要故障有：廢氣循環(huán)時(shí)不能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行循環(huán)，而不該循環(huán)時(shí)反雨進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)。FOR系統(tǒng)的檢修主要是：ECR閥、EGR電磁閥和EGR調(diào)整閥等。
點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障判斷與排除
1.點(diǎn)火過遲
(1)故障現(xiàn)象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。
(2)故障分析與診斷：點(diǎn)火角度不正確。
(3)排除方法：調(diào)整點(diǎn)火角度至規(guī)定值。
2.點(diǎn)火時(shí)間過早
(1)故障現(xiàn)象：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，易熄火;加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重的爆燃聲。
(2)故障分析：該故障主要是點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整失準(zhǔn)或點(diǎn)火角度裝配失準(zhǔn)所致。
(3)排除方法：連好點(diǎn)火測(cè)試儀，調(diào)整點(diǎn)火提前角到規(guī)定值。
3.火花塞故障
故障主要表現(xiàn)為：火花塞積炭、油污和過熱等現(xiàn)象
火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當(dāng)厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。
火花塞油污：故障現(xiàn)象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機(jī)油。
火花塞過熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。
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