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對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)

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對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)

  每年都有那么多交通事故發(fā)生,你是怎么理解交通安全這個(gè)問題的呢?請(qǐng)看學(xué)習(xí)啦小編為您整理的對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)相關(guān)內(nèi)容,歡迎閱讀。

  對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)文章一

  在我國,公路上的交通事故情況,確實(shí)比較嚴(yán)重。每年造成的直接損失、間接損失很大,許多統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也引起了我們的關(guān)注。嚴(yán)重的車輛交通事故造成的傷害,最痛心的是,許多幾秒鐘前還鮮活的生命瞬間因此而停止,還有更多的傷殘者,日后過著艱難的生活。距離我們遠(yuǎn)的事例可以找到許多,周圍近的實(shí)際教訓(xùn)也是不少??吹竭@些交通事故,我們應(yīng)該從中吸取些教訓(xùn),感悟一些東西,使我們把車輛駕駛的更好更穩(wěn)。

  其實(shí),我自己是個(gè)喜歡激情駕駛的人。而且客觀說,感覺自己駕駛技術(shù)或天賦確實(shí)很好。年輕一些時(shí)也是喜歡飚車的,甚至想當(dāng)賽車手。感覺、觀察、反應(yīng)、速度和協(xié)調(diào)性都很好。自己總感覺的,周圍一切盡在自己掌控之中。經(jīng)常有機(jī)會(huì)就撒撒歡,較較勁什么的。我覺得,這種感覺不是一個(gè)人的問題,喜歡車的人可能都會(huì)有,無可厚非。隨著時(shí)間推移,聽說的越來越多,見到的越來越多,考慮的也就越來越多。越來越對(duì)自己就不放心起來了,也就越來越愛聊安全駕駛話題了,可能也是借此經(jīng)常敲打提醒自己吧。

  一般來說,多年駕車的人,小的刮蹭追尾等事故,要是沒有幾乎不可能的。而較大的交通事故,最好一次都不要發(fā)生。對(duì)于我來說,相對(duì)自己較大的交通事故,也是有過一次的。車子撞的幾近報(bào)廢,很神,人還好好的,一點(diǎn)兒事情居然沒有,還可以馬上下來和對(duì)方理論。當(dāng)時(shí)情況本人屬于正常駕駛,是對(duì)方全責(zé)的事故??墒菍?duì)方全責(zé)又有什么用呢,不過就是修車賠償之事嗎。就是自己認(rèn)為駕駛技術(shù)很成熟的,可感覺當(dāng)時(shí)就像天降災(zāi)禍一樣!事后一直認(rèn)為是運(yùn)氣好,人沒有事情都算是小事吧??墒?,開車可是不能總靠運(yùn)氣好來駕駛啊。

  關(guān)于公路上交通事故的發(fā)生,我還有個(gè)觀點(diǎn),就是一直認(rèn)為,有些事故是有運(yùn)氣成分,不一定對(duì)啊。就是說,有些因素有些方面我們可以控制,而有些因素可能又有些運(yùn)氣問題(此觀點(diǎn)純屬個(gè)人的,不一定十分正確)。不過我想說的是,有些我們控制不了的因素(深入琢磨可能也是一些可以控制的因素)暫且不說;但能控制的部分因素,我們?yōu)槭裁床缓煤每刂颇?

  個(gè)人覺得,幾乎所有出了交通事故的每個(gè)人,我想在他出交通事故前,都一般不會(huì)想到自己可能要出事故,一般都是在認(rèn)為自己出不了事故情況下出的交通事故。甚至有的出了交通事故以后,還搞不明白,還在犯暈當(dāng)中,還覺得自己如果怎么怎么就怎樣怎樣呢??墒?,客觀就是這樣殘酷無情的,許多血淋淋的事故就是這樣發(fā)生了。

  在我周圍,甚至有很親近的人,就出過大交通事故,特大交通事故的,這些情景實(shí)在不愿回憶,細(xì)節(jié)就不說了。簡單說,實(shí)在是太慘了!當(dāng)事者的慘狀,親人朋友的傷痛,無法言表。現(xiàn)在每每想起這些,都會(huì)令心震顫的。主持人說得對(duì):“即便是有的人存在過錯(cuò),生命的代價(jià)也未免過于嚴(yán)重,更不要說無數(shù)的傷者和被毀滅的財(cái)產(chǎn)”。到了那個(gè)可恨的時(shí)候,誰對(duì)誰錯(cuò)又有何意義呢。

  說著討論著這些交通安全話題,不是說就不敢開車了,而是應(yīng)該好好開車,安安全全的駕駛,該種莊稼我們還是得種莊稼嘛。如何安全駕駛,我們可以考慮很多。首先做到我們力所能及的控制,經(jīng)??嚲o安全這根弦,經(jīng)常提醒自己甚至朋友,把這些風(fēng)險(xiǎn)降到最低點(diǎn)。安全問題確實(shí)是說著容易做好難的一件事情,我們應(yīng)該珍愛自己和他人的生命。在這里,我深深祝愿我所有的親人、朋友,以及每一位在路上跑的人,都平平安安,快快樂樂,順順利利。

  對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)文章二

  一、中小學(xué)生交通安全教育的重要性、必要性

  中小學(xué)生是國家的未來。可以說,他們能否健康成長,不僅關(guān)系到一個(gè)家庭的幸福美滿,而且關(guān)系到一個(gè)國家、一個(gè)民族的興衰和長遠(yuǎn)發(fā)展。從這個(gè)角度上講,加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和歷史意義。交通安全教育屬于智育、德育和紀(jì)律教育的范疇。世界上許多發(fā)達(dá)國家都非常重視中小學(xué)生的交通安全教育,將其作為素質(zhì)教育的重要內(nèi)容。法國在50年代就通過法律明文規(guī)定,學(xué)校有義務(wù)對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育,還在全國設(shè)立了400余所交通公園,對(duì)兒童進(jìn)行交通安全教育和參與交通活動(dòng)的模擬訓(xùn)練。日本制定了一整套交通安全教育體系,在全國設(shè)立了1.8萬個(gè)交通安全俱樂部,從幼兒開始就進(jìn)行系統(tǒng)的交通安全教育;每年還要舉行交通安全運(yùn)動(dòng)會(huì),讓學(xué)生深刻領(lǐng)會(huì)和掌握交通規(guī)則、安全常識(shí)以及交通事故的應(yīng)急措施。美國從保育院、幼兒園就開始對(duì)兒童進(jìn)行交通安全啟蒙教育,小學(xué)、中學(xué)則進(jìn)行系統(tǒng)的交通安全教育。英國、德國等發(fā)達(dá)國家也都重視兒童的交通安全教育,并在相關(guān)法律中作了明確規(guī)定,使中小學(xué)生的交通安全教育成為社會(huì)和學(xué)校的法定義務(wù)。

  按初略的統(tǒng)計(jì),進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國每年因道路交通事故造成死亡的人數(shù)都在十萬左右,在這些慘死車輪的亡魂中,中小學(xué)生的比例接近20%以上,這些每日數(shù)次往返于家庭、學(xué)校之間,以步行、自行車為基本交通方式的中小學(xué)生,由于涉世淺,判斷能力、行為支配能力低和心理生理素質(zhì)未成熟等特點(diǎn),極易誘發(fā)交通事故。交通事故的后果,不僅直接造成中小學(xué)生的人身傷亡,而且使無數(shù)個(gè)幸福家庭片刻間支離破碎。中小學(xué)生交通事故的不斷增加,使學(xué)生產(chǎn)生恐懼心理,望車生畏,家長提心吊膽,憂心忡忡,不僅威脅學(xué)生身心健康,影響學(xué)校的正常教學(xué)活動(dòng),還影響學(xué)生家長的學(xué)習(xí)、工作和生活秩序。有的家長為了孩子的安全,不顧自己單位的規(guī)章制度,遲到早退到學(xué)校送孩子;有的家長甚至放棄工作,離崗?fù)诵菖阕x。因此,中小學(xué)生發(fā)生交通事故的問題已成為一個(gè)備受關(guān)注的社會(huì)問題。動(dòng)員全社會(huì)的力量做好這方面的工作,是當(dāng)前公安交通管理工作的一項(xiàng)非常重要的任務(wù)。

  二、加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育的緊迫性

  近年來,對(duì)中小學(xué)生交通安全教育,各級(jí)政府和職能部門采取了不少有效的措施,做了大量有成效的工作,取得了一定的社會(huì)效果,也積累了不少成功的經(jīng)驗(yàn)。但是,從現(xiàn)狀分析,中小學(xué)生的交通安全教育仍顯得非常薄弱。一是教育缺乏系統(tǒng)性。交通安全教育沒有真正引起全社會(huì)的重視,沒有較為完整和系統(tǒng)的教育規(guī)劃,現(xiàn)有的教育活動(dòng)也只是小范圍的短期行為,有的是一種臨時(shí)活動(dòng)形式,有的是為配合某項(xiàng)運(yùn)動(dòng),往往是公安交管部門一廂情愿的被動(dòng)灌輸,教育活動(dòng)零敲碎打,毫無系統(tǒng)性可言。二是教育活動(dòng)經(jīng)費(fèi)短缺,一些地方領(lǐng)導(dǎo)不重視中小學(xué)生交通安全教育,往往是“說起來重要,忙起來次要,做起來不要”,無論是人力,還是財(cái)力都難以保障。職能部門沒有此項(xiàng)開支,不得不硬著頭皮東拼西湊,做“無米之炊”,教育活動(dòng)也只是作作表面文章,起不到教育學(xué)生系統(tǒng)掌握交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的作用。三是學(xué)校和職能部門心存顧慮,怕增加學(xué)生負(fù)擔(dān),怕沖擊文化課教學(xué),影響升學(xué)率,致使交通安全教育的社會(huì)意識(shí)不強(qiáng),沒有形成良好的教育氛圍。甚至出現(xiàn)交警部門去學(xué)校聯(lián)系開展交通安全教育活動(dòng),學(xué)校往往以學(xué)習(xí)任務(wù)重、課程安排緊為由借故推辭,有的甚至對(duì)組織的小交警活動(dòng)認(rèn)為是不務(wù)正業(yè)。以上種種表現(xiàn),都與社會(huì)發(fā)展的要求和交通安全教育的緊迫性極不相稱。

  三、中小學(xué)生交通行為的主要特點(diǎn)

  1、活潑好動(dòng),自控力差。中小學(xué)生精力充沛,一舉一動(dòng)都充滿生機(jī)和活力。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn),使他們?cè)谕ㄐ泄泛徒值罆r(shí),或互相追逐戲嬉,或蹦蹦跳跳,或在馬路上踢足球、溜旱冰、踩滑板、捉迷藏、做游戲,行走路線變化無常,不顧前后左右,不理車輛行人,任意穿行,極具突然性,因此發(fā)生交通事故的概率很高。

  2、好奇心強(qiáng),喜歡冒險(xiǎn)。中小學(xué)生思維簡單,思想單純,參與社會(huì)活動(dòng)少,辨別是非的能力和應(yīng)變能力較差。但求知欲望強(qiáng)烈,什么都敢接觸,什么都想嘗試,尤其對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜、紛繁變換的大千世界感到新奇,富于幻想和敢于探索。這些心理特點(diǎn),易于產(chǎn)生盲目的沖動(dòng)和冒險(xiǎn)行為。如會(huì)引起攀登險(xiǎn)徑,穿越隔離障礙,與車輛賽跑,追車扒車,騎車追逐戲嬉,胡鉆亂竄,截頭猛拐,騎車撒把等行為,極易誘發(fā)交通事故。

  3、交通行為活動(dòng)頻繁。中小學(xué)生交通活動(dòng)的路線雖不復(fù)雜,但是每日需數(shù)趟往返通行于學(xué)校和家庭之間的街道和公路。另外節(jié)假日和課余時(shí)間還經(jīng)常上路嬉耍,是參與交通活動(dòng)比較頻繁的群體。就一天而言,幾次交通高峰都與中小學(xué)生上學(xué)放學(xué)息息相關(guān)。

  4、法制觀念和安全意識(shí)淡薄。中小學(xué)生處在啟蒙教育和基礎(chǔ)教育階段,知識(shí)面窄,加之只注重文化課的學(xué)習(xí),缺乏對(duì)交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和了解,不懂得機(jī)動(dòng)車輛的行駛特點(diǎn),不明確行人的行走規(guī)則,不知道自己違反交通規(guī)則將會(huì)導(dǎo)致怎樣的后果,對(duì)違章的危險(xiǎn)性沒有足夠的預(yù)料。在交通活動(dòng)中,往往充滿幼稚的自信,想跑就跑,想走就走,想過馬路就立即橫穿,令正常行駛的車輛防不勝防。因此,中小學(xué)生是交通活動(dòng)中非常危險(xiǎn)的一個(gè)群體。

  5、交通活動(dòng)特點(diǎn)明顯。中小學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時(shí)間性強(qiáng),且基本上都是集體行動(dòng)。放學(xué)時(shí)蜂涌而出,少則數(shù)百人,多則上千人,迅速充斥特定路段;上學(xué)時(shí),怕遲到而搶時(shí)間,三五成群,你追我趕,行走匆忙,甚至于走捷徑。中小學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)間又正逢機(jī)關(guān)單位上下班,是車輛行人的最高峰期,機(jī)動(dòng)車流、自行車流、人流和學(xué)生群迅速交匯,交通環(huán)境立刻復(fù)雜起來。近年來中小學(xué)生騎自行車上學(xué)的人數(shù)急劇上升,他們騎車技術(shù)不熟練,上路晃晃悠悠,往往還三倆一組并排騎行或追趕賽車,成為交通安全的一大隱患。

  四、建立中小學(xué)生交通安全教育長效機(jī)制必要性

  我國中小學(xué)生近2億,是一個(gè)十分龐大的群體。面對(duì)復(fù)雜的交通現(xiàn)狀,短期行為和臨時(shí)陛措施無法從根本上解決問題。對(duì)中小學(xué)生的交通安全宣傳教育涉及到千家萬戶,是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)化社會(huì)工程,需要各單位、各部門的參與和支持,必須走社會(huì)化道路。要在黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下,成立專門的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),加強(qiáng)協(xié)調(diào)和指導(dǎo),形成政府掛帥、相關(guān)部門聯(lián)動(dòng)、社會(huì)參與的社會(huì)化交通安全宣傳教育工作長效機(jī)制,將其納入全民普法教育體系,有計(jì)劃地開展經(jīng)常性的宣傳教育。

  為了中小學(xué)生平平安安健康成長,進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的交通安全教育已迫在眉睫,刻不容緩。一要認(rèn)真貫徹以法治國方略,制定全國性的交通安全教育規(guī)劃,以法律形式保障實(shí)施。二要教育部門應(yīng)在教育大綱中列入交通安全教育,編寫適合國情的教材,保證課程設(shè)置和相應(yīng)的師資力量。三要加大資金投入,逐步建設(shè)一定數(shù)量的模擬設(shè)施和場所,為教育活動(dòng)提供物質(zhì)基礎(chǔ)。四要家長、老師和社會(huì)各界都來重視學(xué)生的交通安全教育。家長和老師要結(jié)合學(xué)生的年齡、生理、心理特點(diǎn),注重言傳身教,以自己遵守交通法規(guī)的模范行為影響學(xué)生。同時(shí)有目的地組織學(xué)生參與交通活動(dòng),促進(jìn)他們從小養(yǎng)成良好的文明交通行為習(xí)慣,使交通安全在他們幼小的心靈里扎根。

  五、交警部門如何做好中小學(xué)生交通安全教育工作

  公安交通管理部門要結(jié)合交通安全宣傳“五進(jìn)”工作,突出抓好中小學(xué)生交通安全教育工作。要通過一堂交通安全課、一場交通安全報(bào)告會(huì)或一次法制教育達(dá)到增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí),提高自我保護(hù)能力的效果。對(duì)中小學(xué)生的交通安全教育工作要突出以下幾個(gè)特點(diǎn):

  授課時(shí)間要“短”。我國現(xiàn)行的課堂教育,中小學(xué)校一般是45分鐘為一課時(shí),孩子從入學(xué)第一天起,養(yǎng)成了45分鐘學(xué)習(xí)的習(xí)慣,超過了這個(gè)時(shí)間,一些學(xué)生便開始交頭接耳,東張西望,有的干脆一趟趟地往廁所跑,消磨時(shí)間。掌握了這個(gè)規(guī)律,把授課時(shí)間控制在45分鐘之內(nèi),才能達(dá)到好的效果。

  開場語言要“酷”。交警給學(xué)生上安全課,不像教師給學(xué)生上課,學(xué)生對(duì)老師比較了解,老師不需要每節(jié)課都有開場白。交警和學(xué)生之間則不同,互為陌生,開場白要達(dá)到宣傳介紹自己,縮短與受眾之間的距離,達(dá)到“統(tǒng)領(lǐng)全篇”的效果。精彩的開場白能迅速抓住學(xué)生的心,并能自如地引出所要講的話題,使整堂課顯得很緊湊。開場白不能千篇一律,要根據(jù)不同的環(huán)境現(xiàn)編現(xiàn)講,最好是活動(dòng)前對(duì)所要去的學(xué)校和班級(jí)進(jìn)行了解,不能講外行話,否則弄巧成拙。

  授課形式要“活”。學(xué)生最反對(duì)“填鴨式”教育,學(xué)校最忌諱上安全課時(shí)一條條地念法律條文。要在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到教育學(xué)生的目的,這就要求安全教育課必須生動(dòng)活潑,變“我要你聽”為“你要我講”,讓學(xué)生在輕松愉快的氣氛中學(xué)習(xí)到安全知識(shí)。給學(xué)生上安全課不能板起面孔空洞說教,念法律條文,念案例,給學(xué)生造成臺(tái)上坐的是威嚴(yán)警察的印象。一般說來,一堂安全教育課要講清《條例》及有關(guān)交通安全方面的法規(guī)是不可能的,學(xué)生也記不住條條款款。不能貪大求全,每次只就一兩個(gè)方面進(jìn)行講解,提高學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)并逐步上升到理性認(rèn)識(shí)。授課以“以案說法”和“倒金字塔”形式為主。

  授課內(nèi)容要“鮮”。目前,中小學(xué)生交通安全教育無統(tǒng)一教材,有些地方編了一些讀本,質(zhì)量參差不齊,授課內(nèi)容隨意性大。一般授課內(nèi)容是講講交通事故案例,法律條文,認(rèn)識(shí)一些交通標(biāo)志標(biāo)線。講課人要結(jié)合本地情況,制定出中小學(xué)校交通安全教育計(jì)劃,使安全課按計(jì)劃地進(jìn)行,避免無序狀態(tài)。授課內(nèi)容要“三新”。一是各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)要新。如:全國、全省、全市、全縣交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),機(jī)動(dòng)車擁有量、道路通車?yán)锍痰鹊?,用?shù)據(jù)說明問題。二是選用的案例要新。不能年復(fù)一年重復(fù)幾個(gè)案例,說服力不強(qiáng)。三是授課語言要新鮮活潑,忌陳詞濫調(diào)。授課民警要根據(jù)形勢(shì)的發(fā)展講授一些新的東西和國外一些好做法,給學(xué)生一個(gè)思維的空間,使安全教育課發(fā)揮應(yīng)有的效果。

  結(jié)束語言要“特”。一堂交通安全課僅有好的開場白和生動(dòng)活潑的形式還不夠,應(yīng)有一個(gè)好的結(jié)尾。結(jié)尾是鼓勵(lì)學(xué)生去行動(dòng)的開始。結(jié)束語不宜過長,一定要在簡明扼要總結(jié)所講內(nèi)容的基礎(chǔ)上有所提高和發(fā)揮,富有啟發(fā)性和號(hào)召性,喚起學(xué)生的熱情。結(jié)束語要根據(jù)不同的學(xué)生對(duì)象,結(jié)合所講內(nèi)容以及會(huì)場的氣氛和環(huán)境而定。

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