學(xué)習(xí)自動(dòng)擋車(chē)的正確駕駛方法
自動(dòng)擋汽車(chē)相對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)來(lái)說(shuō)較為方便，現(xiàn)在不少人都選擇了自動(dòng)擋汽車(chē)來(lái)駕駛。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的自動(dòng)擋車(chē)的正確駕駛方法，希望你喜歡。
自動(dòng)擋車(chē)的使用方法
1.先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))，踩剎車(chē)，掛擋(不踩住是掛不了P檔的)，但是，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上，再點(diǎn)火，之后由N檔掛入D檔，松手剎，抬腳剎車(chē)，起步。
2.等紅燈或短時(shí)間停車(chē)等待時(shí)，正確的方法是：拉手剎，掛N檔，而不是P檔!更不能踩住剎車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。
3.正確的操作：踩下油門(mén)，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000-2500轉(zhuǎn)之間)輕收油門(mén)(自動(dòng)檔變速箱會(huì)做出升擋指令)再加油，這樣加檔會(huì)很平順，逐次加檔，提速。
4.1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時(shí)候使用，上坡(坡度較大)時(shí)，掛入1或2檔，爬上坡后，掛回D檔行駛，下坡時(shí)(長(zhǎng)而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車(chē)使用。
5.如果你要超前面速度較慢的車(chē)，可以先松油門(mén)，再一腳踩下去，這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋滿足動(dòng)力的要求。
6.結(jié)束行駛的正確操作: 車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置，踩住剎車(chē)，拉緊手剎，推入P檔，輕抬起腳剎，拔鑰匙。
自動(dòng)擋車(chē)的正確駕駛方法
1、自動(dòng)擋的加速
如果你緩慢地踩油門(mén)，自動(dòng)擋車(chē)輛會(huì)平穩(wěn)地加速、升檔。
如果你要急加速，就請(qǐng)用較大的力道踩油門(mén)。行車(chē)電腦識(shí)別出你想加速，就會(huì)主動(dòng)降擋。你便能獲得比較大的扭矩去加速。
2、空擋滑行
在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油?那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。
這對(duì)自動(dòng)擋車(chē)型傷害很大，會(huì)導(dǎo)致變速箱油泵供油不足，液壓油路不循環(huán)，潤(rùn)滑狀況惡化，最終損壞變速箱。
3、等紅燈，要掛N擋嗎?
以現(xiàn)在的變速箱技術(shù)，就算你掛D擋、踩剎車(chē)四五分鐘，問(wèn)題都不大。
等紅燈的時(shí)間如果很短，就無(wú)需費(fèi)事?lián)Q擋，直接踩著剎車(chē)就行。即：踩剎車(chē)-保持D擋不變。
等紅燈時(shí)間較長(zhǎng)，專(zhuān)業(yè)人士有兩種意見(jiàn)：
(1)掛D擋踩剎車(chē)，比掛N費(fèi)油。因此等候時(shí)間較長(zhǎng)，建議建議掛N擋、拉手剎。
(2)之前有一種說(shuō)法等紅燈時(shí)間長(zhǎng)可以掛P擋，其實(shí)不然，如果你等紅燈的時(shí)候掛P檔，后面冷不丁的來(lái)一個(gè)追尾，會(huì)把你的變速箱完全頂爛。最輕也要頂裂了。
4、長(zhǎng)時(shí)間的下坡路段行駛
正確駕駛方法：掛低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力，幫你剎車(chē)。
對(duì)照一下，你有沒(méi)有以下壞習(xí)慣?
壞習(xí)慣一：一腳油門(mén)轟到底
正確做法：盡量避免頻繁出現(xiàn)這種狀況
自動(dòng)變速器的程序是按照車(chē)速、負(fù)荷、油門(mén)深度等條件來(lái)評(píng)估駕駛者需要多少動(dòng)力，以便調(diào)節(jié)至不同的擋位。為了避免變速器頻繁地轉(zhuǎn)擋，程序設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)刻意做一點(diǎn)相應(yīng)滯留，也就是說(shuō)變速器不會(huì)因?yàn)閴蛄土⒖?a href='http://regraff.com/yundong/tiao/' target='_blank'>跳高一擋，也不會(huì)因?yàn)椴钜稽c(diǎn)力就立刻跳低一擋。
猛踩油門(mén)的缺點(diǎn)非常明顯：大油門(mén)和高轉(zhuǎn)速會(huì)帶來(lái)高噪音和高油耗;由于是在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行狀況下實(shí)現(xiàn)降擋，自動(dòng)變速箱內(nèi)部各機(jī)構(gòu)需要承載高出正常行駛狀態(tài)數(shù)倍的沖擊力，頻繁地一腳油到底自然影響其壽命并可能引發(fā)故障。
壞習(xí)慣二：左腳踩剎車(chē)
正確做法：剎車(chē)油門(mén)都由右腳控制
左腳制動(dòng)，容易變成一邊加油、一邊剎車(chē)的操作，使動(dòng)力系統(tǒng)機(jī)件，特別是離合器摩擦片嚴(yán)重受損。同時(shí)加油和制動(dòng)，變速器和剎車(chē)“自相殘殺”，這絕對(duì)不是高明之舉。
更危險(xiǎn)的是，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，你很可能把油門(mén)剎車(chē)搞混，導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。
壞習(xí)慣三：下坡時(shí)空擋滑行
正確做法：自動(dòng)擋和手動(dòng)擋，都不能空擋滑行
在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油?那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。手動(dòng)擋車(chē)型空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有制動(dòng)力，遇見(jiàn)緊急情況容易剎不住車(chē)。對(duì)自動(dòng)擋車(chē)型的傷害就更大了，會(huì)導(dǎo)致變速箱油泵供油不足，液壓油路不循環(huán)，潤(rùn)滑狀況惡化，最終損壞變速箱。
5、坡道停車(chē)與啟動(dòng)
坡道上，直接掛P擋，對(duì)變速箱有沖擊。正確做法是：掛N擋、手剎拉起、踩下剎車(chē)、掛到P擋。
坡道起步，以防溜車(chē)的做法：掛D擋起步、放掉手剎。
6、自動(dòng)擋的啟動(dòng)與停車(chē)
自動(dòng)擋車(chē)只有在P擋和N擋狀態(tài)下才能發(fā)動(dòng)，有的車(chē)型甚至只能在P擋啟動(dòng)，所以點(diǎn)火前要先確認(rèn)掛在P擋。之后的步驟如下：
起步的正確步驟：踩剎車(chē)-點(diǎn)火-掛D擋(或R擋)-松手剎-松腳剎-踩油門(mén)-起步
停車(chē)的正確步驟：踩剎車(chē)-拉手剎-掛P擋-熄火
停車(chē)時(shí)必須等車(chē)輛完全停穩(wěn)后，才能把擋位掛到P擋，否則易傷變速箱。
自動(dòng)擋駕駛技巧
起動(dòng)和起步
在起動(dòng)自動(dòng)變速器汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。汽車(chē)起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，掛擋后，松開(kāi)手制動(dòng)，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車(chē)緩慢起步后再逐漸踩下油門(mén)踏板。汽車(chē)起步時(shí)還應(yīng)注意：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、汽車(chē)起步前，不要踩油門(mén)踏板;掛擋時(shí)，不要松開(kāi)制動(dòng)踏板;起步后，油門(mén)踏板不要踩得過(guò)急、過(guò)猛，應(yīng)緩慢地踩下。
行車(chē)
平路行駛 行駛時(shí)，可將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門(mén)大小和車(chē)速高低來(lái)自動(dòng)變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車(chē)速達(dá)到一定值后，做到“收油門(mén)提前升擋，踩油門(mén)提前降擋”。
坡道行駛 一般的小坡道，可在D擋位下用油門(mén)踏板和制動(dòng)踏板來(lái)控制汽車(chē)的上、下坡速度。如遇較長(zhǎng)的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時(shí)，因高擋位的動(dòng)力不足而造成自動(dòng)變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時(shí)，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來(lái)控制好車(chē)速。
泥濘路面 此時(shí)，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對(duì)于有駕駛模式選擇鍵的自動(dòng)變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?/p>
換擋
行駛中，用選擋操縱手柄選擋時(shí)，不要踩下油門(mén)踏板，掛上擋位后也不要立即猛踩油門(mén)踏板，否則，會(huì)使自動(dòng)變速器中的離合器、制動(dòng)器受損。切忌在車(chē)速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的制動(dòng)作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，應(yīng)在車(chē)速下降以后再?gòu)母邠跷粨Q入低擋位。另外，在換入低擋位后，不要猛踩油門(mén)踏板，否則容易使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高，造成自動(dòng)變速器中的摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過(guò)高。
超車(chē)
當(dāng)需要超車(chē)時(shí)，迅速將節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度增大，這時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)擋位，汽車(chē)的動(dòng)力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開(kāi)油門(mén)踏板(自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋)，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高和對(duì)高擋換擋執(zhí)行元件造成過(guò)大的沖擊。行駛中，若非緊急超車(chē)等情況，盡量不要將油門(mén)踏板迅速踩到底，因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會(huì)進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低擋，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，造成自動(dòng)變速器中摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過(guò)高。
另外，裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動(dòng)變速器油溫過(guò)高而影響其使用壽命，而且還會(huì)造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤(rùn)滑而燒蝕。
倒車(chē)
需要倒車(chē)時(shí)，應(yīng)在汽車(chē)完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車(chē)，松開(kāi)制動(dòng)踏板和手制動(dòng)后，以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車(chē)即可，無(wú)需踩油門(mén)踏板。如果倒車(chē)中要越過(guò)臺(tái)階或其他障礙物，應(yīng)緩慢踩下油門(mén)踏板，并在越過(guò)障礙物后及時(shí)制動(dòng)。
停車(chē)
停車(chē)時(shí)間很短，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板停車(chē)，這樣松開(kāi)制動(dòng)踏板可立即起步，但要注意制動(dòng)踏板不能有松動(dòng)，否則，汽車(chē)將出現(xiàn)蠕動(dòng)，可能碰上前面的汽車(chē)。停車(chē)時(shí)間稍長(zhǎng)，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)，拉緊手制動(dòng)。若時(shí)間較長(zhǎng)，最好將選擋操縱手柄置于N擋位，并拉緊手制動(dòng)后松開(kāi)制動(dòng)踏板，以免造成自動(dòng)變速器油溫過(guò)高和因制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而使制動(dòng)燈消耗過(guò)多的蓄電池電能。此外，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在N擋位下長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會(huì)使自動(dòng)變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致溫度升高。因此，如不想讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動(dòng)，通過(guò)冷卻器使油溫下降。汽車(chē)停下后，應(yīng)踩住制動(dòng)踏板，將選擋操縱手柄置于P擋位，并拉緊手制動(dòng)，然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
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