鐵路工程造價(jià)控制論文

　　鐵路工程造價(jià)控制管理作為項(xiàng)目工程的重要一部分,有效合理的資金管理能夠工程施工打下堅(jiān)定基礎(chǔ),節(jié)省項(xiàng)目成本,為施工單位帶來經(jīng)濟(jì)利益。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于鐵路工程造價(jià)控制論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　鐵路工程造價(jià)控制論文篇1

　　淺談鐵路工程造價(jià)影響因素分析及控制措施

　　摘要：我國的鐵路事業(yè)隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的騰飛進(jìn)入了高速運(yùn)營(yíng)的時(shí)代，鐵路工程造價(jià)管理已經(jīng)成為鐵路事業(yè)發(fā)展的重要因素，本文通過對(duì)當(dāng)前我國鐵路工程造價(jià)管理與控制存在問題進(jìn)行研究分析，關(guān)于鐵路工程建設(shè)造價(jià)管理提出了相應(yīng)的政策建議，進(jìn)而在一定程度上為做好鐵路工程造價(jià)管理工作提供參考依據(jù)。

　　關(guān)鍵詞：鐵路工程;工程造價(jià);控制措施

　　引言

　　我國的鐵路事業(yè)隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的騰飛進(jìn)入了高速運(yùn)營(yíng)的時(shí)代，鐵路工程造價(jià)管理已經(jīng)成為鐵路事業(yè)發(fā)展的重要因素，本文通過對(duì)當(dāng)前我國鐵路工程造價(jià)管理與控制存在問題進(jìn)行研究分析，關(guān)于鐵路工程建設(shè)造價(jià)管理提出了相應(yīng)的政策建議，進(jìn)而在一定程度上為做好鐵路工程造價(jià)管理工作提供參考依據(jù)。

　　一、當(dāng)前鐵路工程造價(jià)管理與控制

　　1、建設(shè)前期的造價(jià)控制

　　工程建設(shè)前期的施工造價(jià)的關(guān)鍵在于施工前的投資決策與設(shè)計(jì)階段，伴隨著鐵路建設(shè)的大規(guī)?？焖侔l(fā)展，許多建設(shè)單位往往會(huì)忽略對(duì)工程前期的造價(jià)控制，而把重點(diǎn)放在施工階段對(duì)施工圖的預(yù)算和工程竣工的結(jié)算階段?？尚行匝芯侩A段是項(xiàng)目投資控制的首要階段，在此階段應(yīng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行必要的測(cè)量與鉆探，正確計(jì)算主要工程數(shù)量，按有關(guān)指標(biāo)和編制辦法的深度要求，合理編制投資估算，為初步設(shè)計(jì)概算奠定基礎(chǔ)。

　　初步設(shè)計(jì)概算是項(xiàng)目投資的最高限額，也是項(xiàng)目投資控制的關(guān)鍵階段。該階段項(xiàng)目業(yè)主首先要給設(shè)計(jì)單位一個(gè)合理的設(shè)計(jì)周期，切忌趕工趕圖，從時(shí)間上保證勘察設(shè)計(jì)的質(zhì)量;其次設(shè)計(jì)單位應(yīng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行勘察，盡量查清沿線地質(zhì)水文等資料，以保證基礎(chǔ)資料的準(zhǔn)確性;第三設(shè)計(jì)人員應(yīng)精心設(shè)計(jì)，重視多方案比選，注重“四新”技術(shù)的應(yīng)用;第四積極推行設(shè)計(jì)監(jiān)理制度，大力加強(qiáng)設(shè)計(jì)審查力度，防止審查有名無實(shí)、流于形式。第五造價(jià)編制人員應(yīng)加強(qiáng)知識(shí)培訓(xùn)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，準(zhǔn)確核算各項(xiàng)工程量，確保造價(jià)文件符合實(shí)際、經(jīng)濟(jì)合理、不重不漏。從而來避免后期設(shè)計(jì)的超概問題。

　　2、施工階段的造價(jià)控制

　　按照工程建設(shè)前期的投資計(jì)劃與設(shè)計(jì)文件進(jìn)行的項(xiàng)目實(shí)施階段就是施工階段，這個(gè)階段是資金投入最大的階段。在工程施工中，常會(huì)有一些臨時(shí)的變動(dòng)發(fā)生，比如說設(shè)計(jì)變更、施工條件改變、標(biāo)準(zhǔn)提升、建設(shè)速度加快、材料價(jià)格變動(dòng)等情況，這些變化會(huì)影響造價(jià)。建設(shè)單位要防止一些施工企業(yè)在通過大幅度壓價(jià)從而低價(jià)獲標(biāo)后，會(huì)利用這些環(huán)節(jié)的漏洞，通過采取不正當(dāng)?shù)氖侄?，以提高簽證單填寫的有效性，使簽訂成果得到有效固定，并通過變更設(shè)計(jì)規(guī)劃，任意增加項(xiàng)目、提高價(jià)格等手段以保障自己的利潤(rùn)。

　　3、清理概算的造價(jià)控制

　　鐵路工程清理概算是確定和控制工程投資的重要環(huán)節(jié)，是一項(xiàng)復(fù)雜、嚴(yán)謹(jǐn)、巨大的工程，是對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目總投資的總結(jié)算。概算清理工作成功與否，直接關(guān)系到鐵路參建各方的利益。清理概算的原則是依法合規(guī)、實(shí)事求是、遵循合同、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、嚴(yán)格核實(shí)、圖量一致。 設(shè)計(jì)單位在清理概算過程中遇到問題，要深入實(shí)際，調(diào)查研究，與建設(shè)單位共同收集各項(xiàng)變化因素資料，必要時(shí)要將問題及時(shí)向鐵總鑒定中心匯報(bào)，得到鐵總的理解和認(rèn)可。建設(shè)單位在初設(shè)完成前要深入考察現(xiàn)場(chǎng)，盡量避免設(shè)計(jì)漏項(xiàng);要加大對(duì)設(shè)計(jì)的監(jiān)督力度，減少設(shè)計(jì)方面的差、錯(cuò)、漏、碰。

　　二、鐵路工程造價(jià)管理的對(duì)應(yīng)策略

　　1、完善工程項(xiàng)目造價(jià)全過程的管理

　　(1)工程建設(shè)前期的工程造價(jià)管理

　　工程建設(shè)前期的工作主要是工程項(xiàng)目的可行性研究，是整個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)和前提。工程建設(shè)前期要確定工程造價(jià)和投資方案，根據(jù)實(shí)際工程的建設(shè)要求制定相應(yīng)的計(jì)劃方案。根據(jù)鐵道部門發(fā)布的編制方法進(jìn)入規(guī)劃編制階段，確定項(xiàng)目建議書，最后研究項(xiàng)目建議書的可行性。這個(gè)階段的工程造價(jià)管理主要是增強(qiáng)設(shè)計(jì)方案的可行性和實(shí)用性，盡量減少資金的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)性的統(tǒng)一。

　　(2)加強(qiáng)施工過程中鐵路工程的造價(jià)管理

　　首先，在鐵路工程的施工過程中制定合理的施工組織，同時(shí)要加強(qiáng)監(jiān)管力度。對(duì)鐵路工程項(xiàng)目施工過程進(jìn)行造價(jià)的監(jiān)管是一個(gè)非常重要的過程，因?yàn)榧词乖诤炗喓贤臅r(shí)候工程的施工周期、施工成本等都進(jìn)行了明確的規(guī)定但是由于在具體的施工過程中會(huì)發(fā)生很多的不確定因素，這些不確定因素會(huì)導(dǎo)致工程的施工進(jìn)度以及施工成本與合同中的標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)偏差。因此在實(shí)際的施工過程要成立專門的監(jiān)管部門。

　　其次，對(duì)于整個(gè)工程的施工來說，對(duì)每個(gè)工序進(jìn)行合理的安排能夠大大節(jié)省施工所用的人力、物力、財(cái)力。因此要專門設(shè)立相關(guān)的小組對(duì)工序進(jìn)行合理的安排，每個(gè)工序有明確的負(fù)責(zé)人，這樣不僅能夠把每道工序落實(shí)到人同時(shí)還能夠加強(qiáng)施工人員的責(zé)任心，調(diào)動(dòng)他們的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性。

　　最后，要重點(diǎn)加強(qiáng)施工過程中對(duì)工程質(zhì)量的控制。在實(shí)際的施工過程中可以采用全面質(zhì)量管理，這種管理強(qiáng)調(diào)全過程、全員參與。也就是說質(zhì)量管理要貫穿于整個(gè)工程項(xiàng)目，而且每位施工人員都對(duì)工程質(zhì)量的好壞負(fù)有一定的責(zé)任。

　　(3)加強(qiáng)后期鐵路工程造價(jià)管理

　　這個(gè)時(shí)期主要是指竣工結(jié)算時(shí)候的造價(jià)管理，一方面要保證項(xiàng)目工程能夠按時(shí)完工防止項(xiàng)目延遲加大管理費(fèi)用的支出。另一方面會(huì)影響工程尾款的結(jié)算和收取，再者會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)保修期，增加保修費(fèi)用，潛在的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)加大，因此，要及時(shí)驗(yàn)收結(jié)算。

　　2、審慎選擇施工隊(duì)伍

　　施工企業(yè)是把設(shè)計(jì)變成具有使用價(jià)值的建筑實(shí)體的具體實(shí)施者。一支管理有力、資質(zhì)可靠的施工隊(duì)伍，是實(shí)現(xiàn)這個(gè)轉(zhuǎn)變的保證。審慎選擇施工隊(duì)伍，是施工階段有效控制工程造價(jià)的關(guān)鍵。施工企業(yè)的資質(zhì)是選擇施工隊(duì)伍的考慮重點(diǎn)。施工企業(yè)的資質(zhì)包括企業(yè)的建設(shè)業(yè)績(jī)、人員素質(zhì)、管理水平、資金數(shù)量、技術(shù)裝備等。施工企業(yè)的建設(shè)業(yè)績(jī)是企業(yè)人員素質(zhì)、管理水平的最終體現(xiàn)。選擇近期建設(shè)業(yè)績(jī)與欲建工程相關(guān)的企業(yè)無疑具有較可靠的保證。施工企業(yè)的資金數(shù)量、資信情況要可靠。資金不足的企業(yè)可能靠工程款進(jìn)行設(shè)備等的投入;負(fù)債經(jīng)營(yíng)的企業(yè)工程款更有可能被充分抵企業(yè)的債備。這些都將使工程款進(jìn)行設(shè)備等的投入;負(fù)債經(jīng)營(yíng)的企業(yè)工程款更有可能被充抵企業(yè)的債務(wù)。

　　這些都將使工程款難以到位，施工進(jìn)度得不到保證，造成工程造價(jià)難以控制。施工企業(yè)的技術(shù)實(shí)力對(duì)施工階段的工程造價(jià)控制具有重要作用。它不僅使施工企業(yè)本身的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)進(jìn)度得不到保證.，造成工程造價(jià)難以控制。施工企業(yè)的技術(shù)實(shí)力對(duì)施工階段的工程造價(jià)控制具有重要作用。它不僅使施工企業(yè)本身的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)、低耗，也使施工單位能有實(shí)力在工程造價(jià)上給建設(shè)單位予以合理的優(yōu)惠。

　　3、重視鐵路工程造價(jià)管理體系的信息化建設(shè)

　　在當(dāng)今信息技術(shù)快速發(fā)展的大環(huán)境下，各行各業(yè)都有了很大的改變，信息化的建設(shè)不僅能夠更好地掌握市場(chǎng)信息，更重要的是有利于工程造價(jià)管理工作的順利開展。傳統(tǒng)的信息傳達(dá)方式不能滿足現(xiàn)今鐵路建設(shè)的需求，需要在原本工程造價(jià)信息體系的基礎(chǔ)上引進(jìn)先進(jìn)的信息技術(shù)。工程造價(jià)管理部門可以根據(jù)這個(gè)系統(tǒng)及時(shí)掌握市場(chǎng)上的價(jià)格變化以及政府頒布的相關(guān)政策，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案中存在的不足，減少經(jīng)濟(jì)損失。信息化建設(shè)是鐵路工程造價(jià)管理今后發(fā)展的必經(jīng)之路，也是保證工作質(zhì)量和效率的有效手段，所以加強(qiáng)鐵路工程造價(jià)管理體系的信息化建設(shè)刻不容緩。

　　4、正視造價(jià)工程師在工程造價(jià)管理中的重要性

　　對(duì)鐵路運(yùn)量進(jìn)行分析，認(rèn)真做好經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，保證了下階段工程造價(jià)管理工作的質(zhì)量和效率。造價(jià)工程師是當(dāng)代社會(huì)的產(chǎn)物，能否真正發(fā)揮造價(jià)工程師的作用，體現(xiàn)了當(dāng)代鐵路建設(shè)的水平。目前我國針對(duì)工程造價(jià)管理問題頒布了相關(guān)的法律法規(guī)，這些法律法規(guī)表現(xiàn)了社會(huì)開始重視造價(jià)工程師的專業(yè)性和社會(huì)地位。造價(jià)工程師是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，可以參與到實(shí)際的工程造價(jià)管理工作中，利用自身的專業(yè)優(yōu)勢(shì)給建筑單位專業(yè)的意見和建議。業(yè)主可以聘請(qǐng)?jiān)靸r(jià)工程師解決自己與承包商之間的經(jīng)濟(jì)糾紛問題，保證業(yè)主的經(jīng)濟(jì)利益。相關(guān)的部門一定要明確工程師的職責(zé)和義務(wù)，設(shè)立一定的標(biāo)準(zhǔn)，保證造價(jià)工程師隊(duì)伍的專業(yè)性和科學(xué)性。在后期的投標(biāo)工作中一定要有造價(jià)工程師的肯定和許可才能有效，造價(jià)工程師在享受一定權(quán)利的同時(shí)還要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，這樣才能真正發(fā)揮造價(jià)工程師的積極作用。

　　5、完善發(fā)展新工藝技術(shù)

　　新工業(yè)技術(shù)的工藝革新一直都在我們工業(yè)的發(fā)展過程中，占據(jù)一個(gè)很重要的位置，也是我們需要不斷發(fā)展和完善的環(huán)節(jié)部分，針對(duì)新技術(shù)新工藝日益增加，相應(yīng)的補(bǔ)充定額應(yīng)及時(shí)發(fā)布更新，避免同一工程內(nèi)容，指標(biāo)相差甚遠(yuǎn)且無判定標(biāo)準(zhǔn)的情況。只有我們的鐵路工程新工藝得到了發(fā)展，我們的鐵路造價(jià)環(huán)節(jié)的誤差才能得到最大化的避免。

　　結(jié)束語:

　　科學(xué)、規(guī)范、高效的鐵路工程造價(jià)管理新體系的構(gòu)建，是不斷適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)的時(shí)代要求，也是社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展改革的現(xiàn)實(shí)需要，具有極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)針對(duì)性。要積極主動(dòng)地去研究和探索鐵路工程造價(jià)管理的新趨勢(shì)、新情況，對(duì)工程投資進(jìn)行有效控制，要不斷地適應(yīng)我國鐵路建設(shè)的大規(guī)模和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的要求，并以提供更為優(yōu)質(zhì)和高效的服務(wù)和保障。

　　參考文獻(xiàn):

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