淺談工業(yè)工程系研究畢業(yè)論文
工業(yè)工程在國內(nèi)企業(yè)，尤其是大型企業(yè)的應用研究，作為一個具有很強的理論和實際意義的課題，被推到前所未有的顯要位置。下面是學習啦小編為大家整理的工業(yè)工程系研究畢業(yè)論文，供大家參考。
工業(yè)工程系研究畢業(yè)論文篇一
任務導向工業(yè)工程實踐研究
1實踐過程
小組成員進入企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場實地觀察、觀測、搜集與企業(yè)相關(guān)的文檔資料，并多次與企業(yè)相關(guān)部門負責人討論，通過與企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場6S管理的標準做對比(例如生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)地面和容器貨架的標準要求：地面物品擺放時應有定位、標識，地面應無污染、無積水、無油污、無衛(wèi)生死角、無雜物、主干通道暢通，標志線清晰、區(qū)域劃分合理，區(qū)域線與標識清晰無剝落、安全警示區(qū)劃分清晰并有明顯的警示標志、容器、貨架本身標識明確，無過期及殘余標識等、容器、貨架無破損及嚴重變形等)，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場生產(chǎn)線工位器具定置以及生產(chǎn)線功能區(qū)域劃分等方面存在很大的問題，因此企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場成為我們的重要目標，經(jīng)過反復研究最終我們把調(diào)查對象鎖定在生產(chǎn)現(xiàn)場的中層領導和生產(chǎn)現(xiàn)場基層工作人員。
1.1基層工作人員調(diào)查
根據(jù)對企業(yè)負責人的訪談，我們發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場存在問題具有代表性的有以下幾個部門，機加車間、裝配車間、連桿車間、動力處和物流處。我們小組分別針對這幾個重點部門，并且運用工業(yè)工程基礎、精益生產(chǎn)、統(tǒng)計學的相關(guān)知識，設計了6S管理問題調(diào)查問卷。對調(diào)查問卷做出以下要求：問卷設計的方面有整理、整頓、清掃、素養(yǎng)、辦公室清潔和安全。對于整理方面，主要從作業(yè)場所、休息區(qū)和物品擺放情況展開;整頓方面，從物品的定位、標識問題進行調(diào)查;清掃重點從作業(yè)場所、設備完好情況、通道線、周轉(zhuǎn)車、周轉(zhuǎn)器具和動力總成出庫、零部件入庫進行;素養(yǎng)，主要從工作人員的著裝、個人行為習慣、休息室的環(huán)境和工作人員食堂就餐環(huán)境就行調(diào)查;辦公室清潔從工作室的固定物品擺放情況、文件資料的擺放以及室內(nèi)的衛(wèi)生等進行;而安全問題主要從工作人員的安全教育知識掌握情況進行調(diào)查。問卷設計內(nèi)容，一部分是屬于被調(diào)查者能夠直接回答比較淺顯的內(nèi)容;另一部分是需要被調(diào)查者經(jīng)過仔細思考才能得到的內(nèi)容，這部分的問卷設計就是符合5W2H的應用方法。之后分別對五個典型部門的生產(chǎn)現(xiàn)場基層工作人員進行問卷調(diào)查，成功發(fā)放調(diào)查問卷，并對問卷進行統(tǒng)計匯總，與企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場6S管理的標準做對比。
1.2企業(yè)相關(guān)負責人調(diào)查
對現(xiàn)場工作人員展開問卷調(diào)查的同時，我們小組成員對機加車間、裝配車間、連桿車間、動力處和物流處五個典型部門相關(guān)負責人進行了交談。通過交談，了解企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場管理中存在的問題：上級任務下達的及時性、基層工作人員完成作業(yè)的有效性之間存在的矛盾，生產(chǎn)現(xiàn)場管理政策執(zhí)行力度不到位，管理制度不完善、檢查部門之間的互檢性差、作業(yè)現(xiàn)場無效勞動人員普遍存在，生產(chǎn)無計劃以及物料浪費嚴重等。并依據(jù)企業(yè)相關(guān)文件資料介紹，更深層次的發(fā)現(xiàn)問題，以便提出高質(zhì)量的解決對策。
本次調(diào)研達到了6S管理改善管理的目的，企業(yè)在實施改進措施時取得了一定的效果。這次實踐提高了學生的社會實踐能力，增強了運用知識解決實際問題的能力，有利于對理論知識的轉(zhuǎn)化和拓展。
工業(yè)工程系研究畢業(yè)論文篇二
神經(jīng)人因?qū)嶒灩I(yè)工程論文
一神經(jīng)人因?qū)嶒炘诠I(yè)工程學科中的應用
Kim等將影響生產(chǎn)系統(tǒng)的因素主要分為四大類，即人的因素、技術(shù)因素、結(jié)構(gòu)因素和任務因素，并認為其中人的因素處于系統(tǒng)中四大因素之首的地位。當今的生產(chǎn)系統(tǒng)要能在新的復雜環(huán)境下進行有效決策和響應，應當對人的因素投入更多新的研究技術(shù)。這其中就包括神經(jīng)人因?qū)嶒灥募夹g(shù)。神經(jīng)人因?qū)嶒炓云淠苌钊肴说拇竽X思維和身體的生理反應層面所表現(xiàn)出的優(yōu)勢在工業(yè)工程領域備受矚目。目前，各國學者在嘗試運用神經(jīng)人因?qū)嶒瀬硌芯抗I(yè)工程學科中的各項主題，神經(jīng)人因?qū)W的提出者Parasuraman將神經(jīng)人因?qū)嶒灥陌l(fā)展方向主要歸納為:多任務下腦力負荷的研究、個體認知差異的研究等。工業(yè)工程學科的實驗教學與研究正由過去主要運用傳統(tǒng)的行為學的研究方法向主要運用現(xiàn)代的神經(jīng)人因?qū)嶒灥难芯糠椒ㄞD(zhuǎn)變。
1神經(jīng)人因?qū)嶒炘诙嗳蝿漳X力負荷研究中的應用
腦力負荷，是指工作者為達到作業(yè)標準而付出的注意力大小，其影響因素包括工作任務量的大小、工作時間要求、工作者素質(zhì)和能力要求、工作者工作意愿以及工作環(huán)境和由環(huán)境引發(fā)的工作情緒等。在當今高度現(xiàn)代化的生產(chǎn)中，生產(chǎn)人員從過去大部分需要自己手工操作機器設備到現(xiàn)在更多地是監(jiān)控自動化系統(tǒng)的運行。分布式的大型生產(chǎn)系統(tǒng)要求監(jiān)控者管理更多的機器設備，各種工作任務以并行的方式將各種信息傳送給高級的人機交互集成系統(tǒng)，人機交互集成系統(tǒng)將信息融合后以各種通道的方式呈現(xiàn)給監(jiān)控者。在這種分布式的多任務并行處理的生產(chǎn)模式中，監(jiān)控者需要監(jiān)控大量的機器設備，感知和分析各種類型的數(shù)據(jù)信息，其腦力負荷較過去成倍增長，傳統(tǒng)的行為學實驗已經(jīng)難以對多任務下的平行加工進行研究，而神經(jīng)人因?qū)嶒炃∧軐τ蛇^去經(jīng)典的聚焦型注意轉(zhuǎn)向分散型注意的多任務下腦力負荷進行有效測量。神經(jīng)人因?qū)嶒炨槍ぷ髡咴诙嗳蝿毡O(jiān)控過程中涉及到的對多種工作信息的自動感知、選擇性注意以及敏捷操控，能夠有效度量同時應對多項工作任務的腦力負荷。近年來，在工業(yè)工程的人的因素研究領域中，北京航空航天大學的人機與環(huán)境工程系運用神經(jīng)人因?qū)嶒炏到y(tǒng)地開展了多模式飛行模擬任務下飛行員的腦力負荷測量與評價。實驗人員使用腦電的事件相關(guān)電位實驗技術(shù)，選取聽覺失匹配負波腦電成分為實驗指標，采用oddball的神經(jīng)人因?qū)嶒灧妒?，將聽覺失匹配理論用于飛行員的腦力負荷評價中，在9種模式的飛行模擬任務條件下進行飛行員的腦力負荷測量，通過讓被試者完成模擬飛行任務的同時，測試非注意條件下飛行員的聽覺失匹配指標，得到腦力負荷與腦電的聽覺失匹配負波同向變化的規(guī)律，為飛機座艙顯示界面的設計提供了依據(jù)。除了航空領域，神經(jīng)人因?qū)嶒炓材軕糜诘缆方煌?、船舶航行、高危行業(yè)工作人員的腦力負荷度量。
2神經(jīng)人因?qū)嶒炘趥€體認知差異研究中的應用
工業(yè)工程學科的主要任務是要對生產(chǎn)及服務系統(tǒng)中的人、機器、物料、環(huán)境和信息進行整體設計、評價和優(yōu)化，在這些過程中，個體認知差異在感覺、動作和情緒過程中形成對各項任務的勝任力和局限性，由此產(chǎn)生的人的不同行為作用于技術(shù)系統(tǒng)和環(huán)境系統(tǒng)，最終影響整個系統(tǒng)的工作績效。Karwowski從“人—技術(shù)—環(huán)境”3個系統(tǒng)之間的關(guān)系出發(fā)，認為人的不同行為是整個系統(tǒng)工作的核心，因此個體認知的差異是工業(yè)工程研究的重點。由于過去受實驗技術(shù)條件的限制，對于人體認知的差異只能從外在行為學觀察的角度進行實驗。隨著對被試的無損傷的神經(jīng)測量技術(shù)的進步，神經(jīng)人因?qū)嶒灛F(xiàn)在能在大腦思維的層面從人的內(nèi)在生理數(shù)據(jù)采集出發(fā)，進行基于人的生理與心理分析的個體認知差異實驗。近年來，眾多學者開始引入神經(jīng)人因?qū)嶒灥募夹g(shù)，針對個體認知差異開展工作過程中個體和群體的心理與行為反應規(guī)律的研究。浙江大學神經(jīng)工業(yè)工程團隊通過采用神經(jīng)人因?qū)嶒炛械氖录嚓P(guān)電位技術(shù)，進行工作人員對安全標志信號詞的感知和評價的神經(jīng)過程實驗。研究發(fā)現(xiàn):人對安全標志信號詞的處理過程分為早期感知和信息評價兩個階段，安全標志信號詞的主觀風險感知存在差異，不同的安全標志信號詞能夠傳遞不同的風險信息，人對安全標志信號詞的認識會受到情緒的影響。這些研究結(jié)果為安全管理中的安全培訓、安全標志信號詞的設計及使用提供了依據(jù)。神經(jīng)人因?qū)嶒瀸⒃?a href='http://regraff.com/it/xitonganquan/' target='_blank'>系統(tǒng)安全、產(chǎn)品可用性、職業(yè)安全等領域的個體認知差異研究方面有著廣泛的應用前景。
二神經(jīng)人因?qū)嶒瀸嵗窠?jīng)人因?qū)嶒灥倪^程
一般分為實驗前的實驗設計、實驗實施和實驗后的數(shù)據(jù)處理和分析。相較于以往的工業(yè)工程實驗，神經(jīng)人因?qū)嶒灥牟煌幵谟?在實驗前的設計階段，要根據(jù)實驗目的選取合適的神經(jīng)實驗技術(shù)，比如事件相關(guān)電位技術(shù)、生物反饋技術(shù)、眼動技術(shù)、功能性核磁共振技術(shù)、腦磁技術(shù)、近紅外腦成像技術(shù)等。在明確了具體的神經(jīng)實驗技術(shù)后，采用相應的實驗范式設計實驗，比如go-nogo范式、oddball范式、等概率范式、n-back范式等。在實驗過程中，需要嚴格按照神經(jīng)實驗的國際規(guī)范開展神經(jīng)人因?qū)嶒?。實驗后要根?jù)神經(jīng)實驗的統(tǒng)計分析方法進行神經(jīng)測試數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，在此基礎上進行討論并得出神經(jīng)人因?qū)嶒灥慕Y(jié)論。下面以筆者開展的一例關(guān)于船舶數(shù)字化界面測試的神經(jīng)人因?qū)嶒瀬碚宫F(xiàn)神經(jīng)人因?qū)嶒灥囊话氵^程和方法。該實驗使用真實的海洋工程船拖纜機的自動化控制界面作為刺激材料，通過模擬拖纜機的現(xiàn)實工況，讓被試者在執(zhí)行監(jiān)控拖纜機卷筒轉(zhuǎn)速變化任務的同時，感知自動化控制界面中的事故報警信號的變化，通過認知神經(jīng)實驗測試應急人員對事故報警信號的反應能力，從大腦思維的層面直接揭示船舶操作人員在事故信號變化下的應急反應機理。
1實驗前準備
參考神經(jīng)人因?qū)嶒炛嘘P(guān)于視覺失匹配的論文，實驗被試的數(shù)量分布在8～12名。本實驗選擇12名健康人員參加實驗(6位男性，6位女性，年齡24～30歲，平均年齡25.5歲，均為右利手)，所有被試者實驗前24h內(nèi)未曾服用鎮(zhèn)靜催眠藥物或者精神活性類物質(zhì)。均向每位參加實驗人員支付了被試費(20元/h)。每位被試均具有正常的視覺敏銳度和正常的色彩分辨力。本實驗遵守《赫爾辛基宣言》，每位被試在實驗前均簽署了實驗信息的知情同意書。被試在充分理解實驗內(nèi)容和進行練習后進行正式實驗。實驗刺激材料由E-Prime0軟件編寫和呈現(xiàn)，刺激材料采用的是海洋工程船拖纜機的自動化控制界面，顯示于19寸液晶顯示器中央。所有刺激材料的大小、亮度、對比度等指標一致。在實驗刺激材料中，界面中央的數(shù)字表示拖纜機在正常工作情況下的卷筒速度為7.5m/min，界面兩側(cè)的圖形符號代表拖纜機的系統(tǒng)壓力報警信號，正常狀態(tài)下為綠色，形成實驗的標準刺激。異常報警時為紅色，形成實驗的偏差刺激。界面中的報警信號有5種類型的變化，分別為顏色、持續(xù)時間、朝向、形狀和大小的不同變化。5種類型刺激融入一個完整的oddball實驗范式中，在同一實驗環(huán)境下測試這5種類型刺激變化下被試者的視覺失匹配指標。
2實驗過程
實驗在隔音、光線事宜和電磁屏蔽的房間中進行，被試者取舒適坐位，距離顯示器1m。被試者被要求注視屏幕中的拖纜機控制界面。界面中央為拖纜機在工作情況下的卷筒速度，正常狀態(tài)下為7.5m/min，超過允許的速度范圍后，要求被試者盡快和盡可能準確地進行相應的反應動作，規(guī)則為:當速度由7.5增大為7.9時按鍵盤“Z”鍵，當速度由7.5減小為7.1時按鍵盤“/”鍵。這一工作任務代表拖纜機的監(jiān)控者對卷筒工作速度的實時調(diào)整。在實驗的過程中，被試者被要求專心完成拖纜機卷筒速度的監(jiān)控工作，忽視界面兩側(cè)系統(tǒng)壓力報警信號的變化。界面中央數(shù)字的變化與兩側(cè)報警信號的變化無關(guān)聯(lián)性。通過這一設定，形成對報警信號的非注意，真正做到對任務不相關(guān)的刺激材料變化的視覺失匹配的檢測。實驗包括3個塊(Block)，每個塊開始的前15個刺激為標準刺激，以形成一個記憶模板。每個塊之間有一個休息過程，中間休息的過程由屏幕中的休息提示呈現(xiàn)，被試休息好后，按空格鍵繼續(xù)。整個實驗用于記錄和分析的標準刺激有450個，每種類型的偏差刺激各有90個。整個實驗大約用時18min。
3實驗后數(shù)據(jù)處理和分析
使用腦電分析軟件對實驗數(shù)據(jù)進行離線分析。首先對原始腦電數(shù)據(jù)進行DC校正，然后進行腦電預覽，拒絕具有明顯漂移或雜質(zhì)的腦電數(shù)據(jù)。接著去除眼電對其它導聯(lián)數(shù)據(jù)的影響。然后進行腦電分段，分析時程為刺激后400ms，基線為刺激前100ms。接著進行基線校正，然后去除偽跡，波幅大于±100μV者被視為偽跡去除。接著分別對標準刺激和各類偏差刺激的腦電進行分類疊加平均，然后進行20Hz無相移低通數(shù)字濾波，最后將偏差刺激與標準刺激相減，得到視覺失匹配腦電波形(時間窗口:150～200ms)。統(tǒng)計分析時采用SPSS17.0統(tǒng)計軟件對視覺失匹配數(shù)據(jù)采用重復測量方差分析，因素分別為視覺失匹配類型(顏色、朝向、持續(xù)時間、形狀、大小)×大腦半球(左、右)。可采用Greenhouse-Geisser法進行校正。分別列出了五種視覺失匹配的均值、標準誤差和95%置信區(qū)間。描述性統(tǒng)計結(jié)果顯示，視覺失匹配腦電波幅由大到小排列依次為:朝向偏差引起的失匹配、形狀偏差引起的失匹配、顏色偏差引起的失匹配、持續(xù)時間偏差引起的失匹配和大小偏差引起的失匹配。根據(jù)球形檢驗(Mauchly’sTestofSphericity)的統(tǒng)計結(jié)果，Mauchly的W=0.451，Sig.=0.592，表示各組間的方差矩陣接近相等，故接受球形假設，應接受“SphericityAssumed”的分析結(jié)果:各類型視覺失匹配腦電數(shù)據(jù)的重復測量結(jié)果之間的差異顯著(F=193，p<0.05);大腦左右半球間的差異不顯著(F=336，p>0.05);“視覺失匹配類型”與“大腦半球”的交互作用差異不顯著(F=1.296，p>0.05)。根據(jù)實驗的重復測量方差分析結(jié)果和腦電圖(見圖1)，五種類型的視覺失匹配的主效應差異顯著。實驗結(jié)果說明采用oddball實驗范式在同一個刺激序列中，不同類型的自動化控制界面的報警信號分別成功誘發(fā)出相應的視覺失匹配腦電波;各種類型的視覺失匹配之間的差異顯著，視覺失匹配腦電波幅由大到小排列依次為:朝向偏差引起的失匹配、形狀偏差引起的失匹配、顏色偏差引起的失匹配、持續(xù)時間偏差引起的失匹配和大小偏差引起的失匹配。2D腦電電位分布圖可看出，視覺失匹配在人腦的顳枕區(qū)最為明顯。根據(jù)實驗結(jié)果，可以指導設計人員在設計自動化控制界面時，優(yōu)先選用視覺失匹配強的信號作為自動化控制界面的安全報警信號，以提高安全報警信號的感知效果，從而提升人—機系統(tǒng)的應急反應能力。
三結(jié)語
神經(jīng)人因?qū)嶒炓云淠苌钊胩骄可a(chǎn)作業(yè)中人的生理和心理的技術(shù)優(yōu)勢而在第三代工業(yè)工程的實驗教學中占據(jù)重要地位。相較于以往工業(yè)工程以行為觀察和問卷調(diào)查為主要手段的實驗技術(shù)，神經(jīng)人因?qū)嶒灢粌H能有效將人的認知過程與行為過程相分離，避免認知與行為兩者在實驗測度上互相混淆，而且能研究工作中的人的內(nèi)隱行為，解除人類內(nèi)部認知過程的黑箱，通過神經(jīng)人因?qū)嶒灲沂旧a(chǎn)信息加工中各環(huán)節(jié)內(nèi)隱行為的認知機理。因此，神經(jīng)認知實驗借助最新的神經(jīng)測量技術(shù)手段和設備，突破過去工業(yè)工程實驗教學的局限，滿足第三代工業(yè)工程的教學與研究要求。隨著當今生產(chǎn)自動化的程度日益提高，人機系統(tǒng)中的人的因素逐漸成為系統(tǒng)優(yōu)化的瓶頸，隨之而來的是人的注意力分散、警戒水平下降、人誤概率增加等一系列問題凸現(xiàn)。神經(jīng)人因?qū)嶒災苡行нM行多任務下腦力負荷、個體認知差異等研究，揭示上述問題形成的機理，提供測度和評價指標，為改進和優(yōu)化薄弱的人的因素提供客觀依據(jù)。神經(jīng)人因?qū)嶒炗衅渥陨愍毺氐难芯糠椒ê瓦^程。本文通過一例具體的關(guān)于船舶數(shù)字化界面測試的神經(jīng)人因?qū)嶒炚宫F(xiàn)了該類實驗的實驗范式選擇、實驗數(shù)據(jù)采集與分析等一般過程和方法。
工業(yè)工程系研究畢業(yè)論文篇三
本科生培養(yǎng)模式下工業(yè)工程論文
1國內(nèi)外工業(yè)工程本科生培養(yǎng)模式對比
1.1國外工業(yè)工程專業(yè)本科生培養(yǎng)模式
美國佐治亞理工學院在1924年建立了工業(yè)與系統(tǒng)工程系。他們認為，在當今信息社會中，傳統(tǒng)的工業(yè)工程專業(yè)技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代制造業(yè)和服務信息系統(tǒng)等企業(yè)的分析、設計和改善等多方面需求，只有借助計算機技術(shù)才能更好地發(fā)展工業(yè)工程技術(shù)。通過調(diào)整工業(yè)工程本科生的培養(yǎng)模式，更好地為社會提供具有復雜系統(tǒng)的監(jiān)測控制和優(yōu)化能力的工業(yè)工程師。該校重點培養(yǎng)學生的專業(yè)技術(shù)，開設眾多具有特色的專業(yè)課程，其中包括:基礎統(tǒng)計方法學、工程經(jīng)濟學、質(zhì)量工程、隨機制造與服務系統(tǒng)、仿真系統(tǒng)、供應鏈建模概論、工業(yè)工程建模、工程優(yōu)化、健康系統(tǒng)概念、人機集成系統(tǒng)設計、物流學、技術(shù)預測與評價、機器人與自動化數(shù)據(jù)采集應用等課程。英國諾丁漢大學的工業(yè)工程專業(yè)主要開設制造工程和管理專業(yè)有關(guān)課程，他們致力于培養(yǎng)制造和管理工程師，使之能夠通過生產(chǎn)和管理等措施達到降低生產(chǎn)成本、改進產(chǎn)品質(zhì)量和提高生產(chǎn)率的目標，從而保持并提高企業(yè)的競爭力。第一學年主要安排制造工程和管理的基礎課程以及分析方法的課程。第二學年制造工程領域的課程包括基于制造的設計模塊，自動化模塊和制造過程模塊;管理領域的課程主要有工業(yè)關(guān)系模塊，質(zhì)量工程模塊以及商業(yè)會計模塊。在第三學年，學校安排了廣泛的選修課程，使學生可以根據(jù)各自的興趣愛好選擇所修課程。而在第四學年，諾丁漢大學加強了實踐教學，通過與眾多企業(yè)建立合作關(guān)系，為學生安排與本專業(yè)相關(guān)的實踐活動，對實際研究項目進行調(diào)研、分析和答辯，進一步培養(yǎng)學生應用專業(yè)理論知識解決實際問題的能力。
1.2國內(nèi)工業(yè)工程專業(yè)本科生培養(yǎng)模式
上海交通大學的工業(yè)工程專業(yè)設置在工科院系，學生具有扎實的專業(yè)技術(shù)，有較好的工科基礎，不僅掌握工程專業(yè)技術(shù)還掌握計算機、管理和工業(yè)工程專門技術(shù)，是社會急需的既懂技術(shù)又擅長管理的復合型專業(yè)技術(shù)人才，主要研究方向包括:
(1)生產(chǎn)與服務系統(tǒng)工程;
(2)現(xiàn)代物流工程;
(3)生產(chǎn)與服務系統(tǒng)規(guī)劃、設計與控制;
(4)質(zhì)量與可靠性工程。但是，學校安排的實踐課程和去企業(yè)實習課程少，學生動手實踐能力不足。天津大學工業(yè)工程專業(yè)隸屬于管理學院，這種模式的專業(yè)基礎為管理學、管理經(jīng)濟學、系統(tǒng)工程學、運籌學和一門工程學科(以機械工程為主)。本科畢業(yè)生需掌握工作研究、生產(chǎn)計劃與控制、先進制造系統(tǒng)、物流工程、質(zhì)量管理與控制、工程經(jīng)濟學、成本控制、人因工程和管理信息系統(tǒng)等工業(yè)工程專業(yè)知識和技能，成績合格畢業(yè)授予管理學學士學位。其專業(yè)培養(yǎng)目標是旨在培養(yǎng)具有管理學、經(jīng)濟學和系統(tǒng)工程理論與方法的堅實基礎，懂得自然科學和社會科學的基本理論，擁有扎實的專業(yè)工程技術(shù)。
主修課程:管理學、市場營銷學、運籌學、應用統(tǒng)計學、經(jīng)濟學、企業(yè)財務管理、會計學、管理信息系統(tǒng)、經(jīng)濟法、工程經(jīng)濟學、系統(tǒng)分析、機械設計基礎、現(xiàn)代制造技術(shù)、基礎工業(yè)工程、質(zhì)量管理、成本控制、生產(chǎn)計劃與控制、精益生產(chǎn)、物流工程、可靠性工程、人機工程學、實驗設計、制造系統(tǒng)仿真、工業(yè)工程應用與實踐等。由此可見，學校基礎課程比例高，而專業(yè)工程類課程比例較少。
由上述典型高校工業(yè)工程培養(yǎng)模式可知，我國高校工業(yè)工程專業(yè)的課程設置中管理類課程所占比重較高，而國外高校的工業(yè)工程專業(yè)課程安排大多以工程學科內(nèi)容為主，管理類內(nèi)容為輔。從專業(yè)實踐能力來看，美國高校的工業(yè)工程專業(yè)更注重培養(yǎng)學生的實踐動手能力。許多學校都安排了與機械有關(guān)的工廠實習和實際項目研究等方面的學習，使學生有機會獲得生產(chǎn)第一線的基礎經(jīng)驗，不僅為以后工作打下了良好的基礎，也使學生對所學專業(yè)內(nèi)容有了具體的認識，對以后學習工作都有很大幫助。學習最終是為了投入實踐，我國的工業(yè)工程專業(yè)也應該進一步加強學生實踐能力的培養(yǎng)，真正做到理論與實踐相結(jié)合，為國家和社會培養(yǎng)出優(yōu)秀的工業(yè)工程專業(yè)人才。
2對國內(nèi)高校的幾點教學建議
根據(jù)各大高校的調(diào)查研究，我國現(xiàn)存教學方案存在以下不足:教學方法古板;教學實踐環(huán)節(jié)薄弱;課程結(jié)構(gòu)不合理;學生學習目標不明確。針對以上不足，現(xiàn)提出以下改革建議:(1)大力推行以學生為主體的啟發(fā)式教學，改變學生思維模式。在國外經(jīng)濟發(fā)達國家，實行以學生為中心的啟發(fā)式教學，以啟發(fā)學生的思維為核心，促進他們生動活潑地學習，而我國采取的是以教師為中心的灌輸式教學。啟發(fā)式教學的特點是調(diào)動學生的主動性，啟發(fā)學生獨立思考，發(fā)展學生的邏輯思維能力。美國本科教育采取啟發(fā)式互動教學方法，教師提問，學生分組討論。只有每個學生都積極地進行討論，才能真正參加到學習過程中。他們把學生在課堂上的活躍度作為平時考核很重要的一部分;
(2)將課程設計作為考核科目，鍛煉動手能力。首先，手的操作不僅可以促進視覺、觸覺、感知能力的發(fā)展，還可以增加身體協(xié)調(diào)性。其次，通過動手設計，可以掌握其產(chǎn)品原理和方法，對理論的理解更加深刻。再次，通過具體的實踐操作把知識從課堂延伸到具體研究項目的執(zhí)行、完成，為未來的學習、工作做好準備;
(3)實施開放式教學，完善課程結(jié)構(gòu)。開放式教學的核心是學生自主探究，主動參與學習到過程中，突出展現(xiàn)了學生的主觀能動性。教師在教學過程中不只是注重學習內(nèi)容，重要的是從學生的實際需求和興趣愛好出發(fā)，讓學生選擇所學內(nèi)容，培養(yǎng)積極價值觀。目前，開放式教學主要采用案例教學、項目教學和模擬教學等多種開放性的教學方法。案例教學法，一般來源于真實的生活環(huán)境，通過相似的組織結(jié)構(gòu)、人員關(guān)系與時間，運用同樣的資源約束、競爭壓力、數(shù)據(jù)和信息，從總體戰(zhàn)略的角度出發(fā)，培養(yǎng)學生的政策觀點和解決實際問題的能力。
項目教學法，由學校和企業(yè)合作組成小組，深入實踐第一線，在解決實際問題的同時，學習如何運用已有的知識，在實際操作中獲取解決問題的能力。模擬教學法是計算機虛擬現(xiàn)實技術(shù)的使用，通過模擬企業(yè)實際的情況以及所面臨的市場環(huán)境的復雜流動，來制定相應的營銷策略，以培養(yǎng)學生解決問題的能力。在國外，一些知名大學幾乎沒有統(tǒng)一教材，學生也沒有統(tǒng)一的課本。
教師總是想方設法地挑選最新的、最有發(fā)展前途的、就業(yè)率最好的內(nèi)容來進行教學。毫無疑問，不局限于教材、注重實踐能力培養(yǎng)的開放式教學更容易培養(yǎng)出適合社會需要的人才;(4)加大工廠實習力度，明確學習目標。注重理論教育的高校，很多學生不知道所學習的知識到底可以用在何處，以致最后漸漸失去了興趣，沒有了學習目標和學習動力。學?？梢越Y(jié)合學生的就業(yè)，有針對性地選擇典型的行業(yè)和企業(yè)，嘗試建立校外實習基地。在學習過程中引導學生對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中存在的實際問題進行分析，提出改革方案，實現(xiàn)校企共贏。
3結(jié)語
通過對國內(nèi)外高校工業(yè)工程本科專業(yè)人才培養(yǎng)模式的對比研究，從而了解到國內(nèi)外在工業(yè)工程專業(yè)人才培養(yǎng)上存在課程設計、培養(yǎng)目標等方面的差異，找出我國高校現(xiàn)存的工業(yè)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的不足之處。從而調(diào)整現(xiàn)有工業(yè)工程專業(yè)的培養(yǎng)計劃，不斷優(yōu)化培養(yǎng)方案，為制定和完善符合現(xiàn)代工業(yè)工程發(fā)展的專業(yè)人才培養(yǎng)模式提供參考。
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