公路工程現(xiàn)場管理論文

　　施工現(xiàn)場管理貫穿整個工程施工的始終，而全面、高效的施工準備工作又是提高現(xiàn)場施工管理效果的重要前提。下面小編給大家分享公路工程現(xiàn)場管理論文，大家快來跟小編一起欣賞吧。

　　公路工程現(xiàn)場管理論文篇一

　　淺談公路工程施工現(xiàn)場管理

　　摘要：工程質(zhì)量的優(yōu)劣取決于工程管理水平的高低，因而，公路施工現(xiàn)場管理是整個公路工程施工管理的核心。結合工程實踐，從施工準備、資源配置、調(diào)整機械、防洪排水、質(zhì)量管理、進度及成本控制等方面對公路施工現(xiàn)場管理進行論述，并提出防治方法。

　　關鍵詞：公路工程 施工現(xiàn)場管理 防治方法

　　近幾年隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，公路建設也得到了快速發(fā)展。嚴格現(xiàn)場施工管理是提高公路施工質(zhì)量的主要途徑。首先應針對現(xiàn)場施工條件進行周密的施工組織設計，進一步明確施工要求，確保公路施工合理有序地開展，最大限度拓展效益空間。

　　1 前期準備工作

　　施工現(xiàn)場管理貫穿整個工程施工的始終，而全面、高效的施工準備工作又是提高現(xiàn)場施工管理效果的重要前提。施工前，施工單位應該嚴格參照設計要求做好準備工作，以確保施工建設中各環(huán)節(jié)緊密接洽，協(xié)調(diào)運作。具體來說，前期準備工作需重點抓好幾個要點：

　　①建章立制：健全績效考核制度，完善配套的獎懲措施，以制度約束人的工作行為，避免人為誤操作。②補充調(diào)查：從技術、經(jīng)濟的角度補充調(diào)查道路沿線的各類因素，進行充分的技術經(jīng)濟論證并形成調(diào)研報告，依據(jù)調(diào)研報告對施工設計進行修正。③認真研究施工設計圖：通過分析研判進一步明確設計圖中的問題，進行定線、放樣，全面記錄并加密保護所有控制點的數(shù)據(jù)信息。④編制預算計劃：基于施工合同和現(xiàn)場調(diào)研結果編制預算計劃。⑤職工培訓：組織所有參建人員就公路施工要求、技術措施等進行全面交底，明確施工規(guī)范。⑥原材料檢驗：首先確定材料的選擇、檢驗和供應工作，選擇材料樣板，確保工程樣板材料和樣板材料的一致，避免劣質(zhì)材料進入工程施工中，加強材料的驗收和實驗工作，確保材料的性能滿足工程的質(zhì)量，確認無誤的材料才可以進入工地。⑦繪圖上墻：對工藝流程、試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等重要部分實行繪圖上墻。⑧甄選施工方案：綜合現(xiàn)場施工條件、技術要求以及人機調(diào)配、材料管理等多方面內(nèi)容展開合理性分析，甄選出最佳施工方案，用以指導施工活動。

　　2 優(yōu)化資源配置

　　調(diào)整機械組合在施工過程中，人力、物力(材料、機械)需求量處在動態(tài)變化中，因此，在配置施工資源時應力求均衡。根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃，確定材料儲備量。配置與主導機械能力相適應的附屬機械，并隨時依據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整，做到人、機、料、法、環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，防止資源浪費，謀求獲得較大的經(jīng)濟效益。影響公路施工的因素來自方方面面，如果施工組織不合理，就有可能打破機械組合的相對穩(wěn)定性，必要時需要臨時調(diào)整機械臺班的配置：①根據(jù)質(zhì)量標準和進度計劃盡量選擇主導機械，同時留有余地;②根據(jù)生產(chǎn)能力最小的機械情況做好機械的統(tǒng)一調(diào)配，保持機械的最佳組合;③加強高速公路養(yǎng)護工程施工作業(yè)安全管理，預防和減少交通堵塞和交通事故的發(fā)生。

　　3 認真抓好現(xiàn)場施工的質(zhì)量管理

　　工程量管理是施工項目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量是施工企業(yè)的生命，是企業(yè)立足市場的基石，靠質(zhì)量出信譽，靠信譽爭市場，靠市場增效益。

　　應建立完善的質(zhì)量管理保證體系和領導體系。強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量責任，并強化質(zhì)量技術管理工作，及時對工人進行技術交底，強化工人的質(zhì)量責任心，同時層層簽訂質(zhì)量責任保證書，明確質(zhì)量責任，使質(zhì)量目標的實現(xiàn)落實到每一個人，并按規(guī)定建立獎罰制度。與各級工作人員的經(jīng)濟利益掛鉤。

　　應嚴格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度，對工程質(zhì)量進行巡回檢查，走動管理。對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責任，并跟蹤檢查整改措施的落實情況。同時在全面抓好施工質(zhì)量的同時，應針對不同階段的工程特點有針對性地加大管理措施，嚴把材料采購和進場質(zhì)量驗收關，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。

　　4 加強各種原材料和現(xiàn)場管理

　　加強對原材料的質(zhì)量控制，認真做好工地試驗工作。項目經(jīng)理部要成立工地試驗室，并配備業(yè)務精通、工作認真負責的專職試驗人員，認真開展工地試驗工作，為工程質(zhì)量控制提供可靠的依據(jù)。①加強對原材料的質(zhì)量控制，嚴把原材料質(zhì)量關。杜絕不合格的原材料進場，要求鋼筋、水泥、鋼絞線、防排水材料等外購原材料進場時要有出廠合格證，同時由業(yè)主指定的試驗室進行試驗，合格后方可進行原材料的定購，在施工過程中根據(jù)《技術規(guī)范》要求的頻率對進場原材料進行檢測試驗，以杜絕不合格材料進入工地。②加強對混凝土、砂漿等半成品材料的質(zhì)量控制。在不同標號及水泥砂石料不同時工地試驗室要分別做出配合比，在施工現(xiàn)場掛牌作業(yè)，嚴格按試驗室確定的配合比進行施工并根據(jù)“技術規(guī)范”的要求取樣，進行試塊的制作及試驗，確保試驗數(shù)據(jù)真實、準確、可靠，以確保其工程質(zhì)量符合技術規(guī)范的要求。③加強施工現(xiàn)場的試驗檢測工作。在各項工程施工過程中，認真進行試驗檢測工作，對達不到質(zhì)量標準的施工項目，及時分析原因，調(diào)整施工工藝及時進行補救處理，確保工程質(zhì)量控制由試驗檢測數(shù)據(jù)說話，避免憑經(jīng)驗辦事等盲目的質(zhì)量控制。

　　5 加強進度控制

　　要制定詳細地施工進度計劃。施工進度要根據(jù)現(xiàn)場的施工環(huán)境、合同日期和施工方案技術的選擇來制定。保證施工材料的供應和選擇以及運用合理的施工技術，減少因設備故障和更換對施工進度的影響，如果施工進度和進度計劃差異過大，則需要重新制定施工進度安排保證施工的進度。同時也要加強分包商工程施工進度的監(jiān)督，對于因不可抗拒的因素引起進度減慢的情況要和工程投資方做好溝通工作。根據(jù)項目立項選擇合適的施工技術，采用先進的施工工藝，保證工程的質(zhì)量。

　　6 搞好成本管理

　　第一，人工費用的控制。施工費用占到全工程費用的百分之十左右，因為其占有的比例較大，所以應嚴格控制;第二，材料費用的控制。其中包括材料用量的控制和對材料買入價格的控制;第三，是考慮資金利用的時間價值，減少資金的占用率;第四，盡量減少施工中機械臺班的消耗量，通過合理的組織和調(diào)配，提高機械設施的利用率。 　　7 嚴格過程控制

　?、賴栏裉幚碥浫趼坊_保路基整體穩(wěn)定。開挖基坑鋪設墊層時，必須避免對軟弱土層的擾動和破壞坑底土的結構?；娱_挖后應及時回填，不應暴露過久或浸水，并防止踐踏坑底。當采用碎石墊層時，應在坑底先鋪一層砂墊底，以免碎石擠入土中。②認真處理路基與橋涵接頭，避免橋頭跳車。按設計要求碾壓到位，提高該部位路基壓實度。③嚴格控制路線的線型與標高。公路施工中，必須嚴格控制橫縱坡度和路面平整度，以確保行車安全、舒適。施工單位應該嚴格按設計要求全面檢查驗收路基施作質(zhì)量，不達標的工程責令限期整改。④確保公路工程的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。重點關注關鍵工序的施作流程，確保工程質(zhì)量滿足行車要求的同時，強調(diào)公路工程與周圍景觀的協(xié)調(diào)性，使得公路工程的內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量相一致。

　　8 防洪排水設計

　　①科學設計排水方案。參考施工組織設計和施工方案設計防洪排水系統(tǒng)，在搞好永久性排水設計的基礎上，根據(jù)現(xiàn)場條件搞好臨時性排水設計。②密切關注氣象變化，合理組織施工活動。部分路段的地質(zhì)條件不利于排水，因此公路建設活動盡量安排在降雨少的季節(jié)或時段，路基路面施工應始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，確保路面積水能夠快速排出，避免邊坡坍塌阻塞水溝造成排水不暢。③優(yōu)化工序設計。施工前提前進行施工組織設計，確保各道工序緊密接洽。最好在枯水期安排河槽基礎施工。如必須在汛期施工，現(xiàn)場的材料、設備、機械必須在施工活動結束后盡快撤掉。④做好雨季施工應對措施。雨季施工中做好施工組織設計非常重要，降雨頻繁的時段定期進行路面巡檢，重點關注路面排水情況，盡量避免雨季施工的不利影響。

　　9 結束語

　　公路建設利國利民。但是公路工程投資大、建設周期長，加強施工現(xiàn)場管理對于提高道路施工質(zhì)量有重要作用。公路施工應該合理安排施工進度，提高工作效率，在保證質(zhì)量的同時，盡早完工，也盡量減少道路施工維護對沿線環(huán)境產(chǎn)生影響。

　　參考文獻：

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　　[2]李有旭.淺談道路路基路面的施工質(zhì)量控制[J].城市建設理論研究(電子版)，2012(30).

　　[3]王慶杰.公路路基路面的施工質(zhì)量控制[J].交通世界(建養(yǎng)機械)，2012(9)：114-115.

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