地鐵車站施工管理論文(2)
地鐵車站施工管理論文
地鐵車站施工管理論文篇二
地鐵車站施工安全管理研究
摘要：伴隨地鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市軌道交通的建設(shè)，對解決大城市交通問題，緩解大城市交通供需矛盾，滿足城市化進(jìn)程的要求等方面具有重要的作用。由于地鐵工程施工突出的隱患與風(fēng)險，加之城市地鐵發(fā)展較快的趨勢，研究地鐵施工安全就成了一項緊迫與時俱進(jìn)的重要工作。本文分析了地鐵車站施工安全風(fēng)險，提出了地鐵車站施工安全管理辦法，從而最大限度地保障人民生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)我國社會建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展 。
關(guān)鍵詞：地鐵車站施工;安全風(fēng)險 ;管理辦法
中圖分類號： U231 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是工作的快樂，是單位的效益，對于軌道交通工程施工來說，安全更是重中之重。施工安全事故在我國各行業(yè)安全事故中位居第二，緊排在交通和礦產(chǎn)行業(yè)之后。地鐵施工是高風(fēng)險行業(yè)，在地鐵車站施工中，深基坑施工的安全、管線的復(fù)雜性、周邊交通繁忙及人員、房屋的密集性等給施工造成很大的危險，同是也給周邊環(huán)境帶來較大的風(fēng)險。
一、地鐵車站施工安全風(fēng)險
1.1施工工法本身安全風(fēng)險
地鐵車站常規(guī)施工工法基本相同，常采用明挖施工方法進(jìn)行基坑開挖，進(jìn)行基坑開挖時，如果開挖和圍護(hù)方案不當(dāng)，會發(fā)生基坑內(nèi)土坡坍塌與滑坡，影響基坑圍護(hù)體系穩(wěn)定性、基坑大幅變形，將導(dǎo)致附近地下管線斷裂或引起周圍建筑物的開裂、傾斜甚至倒塌?；邮┕?yīng)根據(jù)地質(zhì)及周邊環(huán)境，選擇合適的開挖和圍護(hù)方案。
1.2周邊特定環(huán)境影響
車站施工周邊環(huán)境復(fù)雜，地鐵車站大多建于熱鬧繁華的市區(qū)，建設(shè)與周邊環(huán)境相互制約相互影響，錯綜復(fù)雜，建筑物繁多、交通繁忙，過往行人車輛密集，較多的商業(yè)、住宅小區(qū)、學(xué)校緊鄰施工場地。這些周邊環(huán)境也將是制約地鐵安全施工的因素。
1.3施工現(xiàn)場安全管理問題
地鐵車站施工期間現(xiàn)場施工管理及安全防護(hù)措施中存在的不安全因素，也會對地鐵施工產(chǎn)生影響，甚至引發(fā)安全事故。如：各種改移管線、管位的不確定;電源、燃?xì)獾鹊那袛鄼z查不到位;管線施工的溝槽安全防護(hù)和周邊建筑物保護(hù)不當(dāng);因施工現(xiàn)場布置規(guī)劃不合理，施工場地狹小，運(yùn)輸車輛亂行及場地各區(qū)不設(shè)臨時交通標(biāo)志、標(biāo)線和指示燈等或設(shè)置不當(dāng);施工人員信息動態(tài)管理不落實，安全教育未開展;施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施配備不足，機(jī)械設(shè)備管理不嚴(yán)格，安全用電不規(guī)范，動火不審批;施工作業(yè)區(qū)保安人員管理責(zé)任不到位，非施工人員、車輛進(jìn)入現(xiàn)場影響施工安全，甚至帶來安全事故。
1.4項目經(jīng)理部安全管理亟待加強(qiáng)
施工企業(yè)安全生產(chǎn)制度落實不到位的因素。目前施工單位的企業(yè)及項目管理比較成熟，但在施工管理過程中還是存在安全生產(chǎn)責(zé)任制未能認(rèn)真落實，主要管理人員對自身自責(zé)淡薄，不能嚴(yán)格履行各自的職責(zé)。部分施工單位的安全管理信息更新較慢，規(guī)程規(guī)章落后，更新不及時，導(dǎo)致不能適應(yīng)企業(yè)安全生產(chǎn)管理的實際要求。安全生產(chǎn)監(jiān)督部門的監(jiān)督范圍面多范圍廣，以至于不能全面的對某個項目進(jìn)行全方位的監(jiān)督管理，導(dǎo)致部分施工單位自身管理松懈。
1.5社會大環(huán)境影響
社會宣傳力度及方式方法不合理，也將給項目施工帶來安全風(fēng)險。如車站施工過程中存在封交、反交等影響交通施工的情況，如果宣傳不及時、不夠深入及范圍不廣，將對施工區(qū)域造成一定的安全影響;施工區(qū)域周圍告示牌、施工指示牌不醒目等，影響交通正常秩序，增加施工區(qū)域周邊安全隱患。
二、地鐵車站施工安全管理辦法分析
2.1施工前統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)設(shè)計施工方案
地鐵車站周邊重要建筑物和地下管線的影響面廣，如施工不規(guī)范、隱患處理不及時，發(fā)生事故，將對國民經(jīng)濟(jì)和社會安定造成重大影響。因此，在施工前必須精心組織，統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)設(shè)計施工方案。根據(jù)當(dāng)?shù)爻鞘械刭|(zhì)狀況，盡快收集完整地鐵沿線相應(yīng)的水文、地質(zhì)、地下管線、地下障礙物、土質(zhì)特性等勘探資料。按照相關(guān)規(guī)程規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行總平面布置和局部結(jié)構(gòu)設(shè)計，并按規(guī)定進(jìn)行討論(重要施工措施方案需進(jìn)行專家論證)、評審、審核、批準(zhǔn)，經(jīng)批準(zhǔn)后實施。
2.2遵照法律法規(guī)，按規(guī)章制度管理現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行國家及相關(guān)部門規(guī)定，按照企業(yè)自身安全管理體系制定并執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，確定安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，明確各職能部門和從業(yè)人員的安全職責(zé);制定事故管理及隱患排查等安全生產(chǎn)管理制度;制定動土、動火、斷路、吊裝以及各種機(jī)械設(shè)備等安全作業(yè)規(guī)程和作業(yè)許可制度。對施工企業(yè)的安全管理人員必須持證上崗，定期進(jìn)行考核，實行獎罰制度。對新進(jìn)場人員進(jìn)行三級安全教育，登記進(jìn)場人員信息，建立施工現(xiàn)場人員動態(tài)管理庫。按要求給施工人員配備合格的勞動保障防護(hù)用品，建立勞動防護(hù)采購發(fā)放臺帳，發(fā)放登記記錄在案。在施工區(qū)域設(shè)置門禁管理系統(tǒng)，對施工人員進(jìn)出工地進(jìn)行信息化管理。在施工大門口設(shè)立崗?fù)?，建立門衛(wèi)管理制定，聘用專業(yè)防衛(wèi)人員。在工地門口配有車輛沖洗系統(tǒng)，保障文明施工。加強(qiáng)多工種同時施工時場地和專業(yè)的配合協(xié)調(diào)等。在施工中要進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底，確保施工安全。
2.3方案要科學(xué)適用，預(yù)案要定期演練
根據(jù)建筑行業(yè)發(fā)展及國家規(guī)定的要求，及時更新制定企業(yè)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)圖冊等規(guī)范性文件，規(guī)范性文件必須符合國家要求，滿足安全文明施工要求，內(nèi)容符合當(dāng)前我國安全文明施工發(fā)展要求，并具有指導(dǎo)性，實用性，操作性強(qiáng)等要求。在地鐵車站施工過程中嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)圖冊布置施工區(qū)域內(nèi)各安全文明設(shè)施。依據(jù)地鐵車站工程設(shè)計圖紙、設(shè)計相關(guān)資料、地質(zhì)水文資料等，在施工前選擇合適的施工方案、安全文明施工措施及相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，制定完備的�施工組織設(shè)計�、�施工安全風(fēng)險源控制措施�、�安全操作與安全作業(yè)規(guī)程�和針對地鐵車站施工中可能發(fā)生的各類事故制定�地鐵工程施工突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案�。在險情發(fā)生時采取有效控制和實施搶險，防止事故蔓延，挽救生命和財產(chǎn)的安全，最大限度降低損失。成立常設(shè)的搶險組織，并定期組織演練，每年組織施工現(xiàn)場進(jìn)行安全消防演練。對大型設(shè)施吊裝、主要模板工程、施工主體變形、地表沉降、地下水位變化、建筑物沉降進(jìn)行嚴(yán)密觀測，根據(jù)觀測數(shù)據(jù)及時調(diào)整施工方案，確保施工周邊建筑物安全。
2.4貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)月活動
安全生產(chǎn)月活動是黨中央、國務(wù)院為宣傳安全生產(chǎn)一系列方針政策和普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識、增強(qiáng)全民安全意識的一項重要舉措。安全月活動旨在最大限度地消除身邊的事故隱患，遏制重特大事故發(fā)生，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。為此在安全管理工作中要積極主動，響應(yīng)黨和國家號召，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)月活動。在安全生產(chǎn)月進(jìn)行安全生產(chǎn)宣傳動員，組織各種生動有趣的安全宣傳教育活動。
2.5開展教育培訓(xùn)工作，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識
加強(qiáng)建設(shè)者的安全教育和技能培訓(xùn)，提高施工者各方面的素質(zhì)。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，機(jī)遇增多，但各個行業(yè)的競爭更加激烈，為在激勵的競爭環(huán)境中保持強(qiáng)有力生存力，提高企業(yè)競爭力勢在必行，而提高員工的素質(zhì)對于提升企業(yè)實力至關(guān)重要。要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的員工隊伍，抓好教育、技能培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項十分重要的環(huán)節(jié)，同時它也是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的最重要手段之一。如特種作業(yè)人員經(jīng)常教育培訓(xùn)，加強(qiáng)作業(yè)人員安全知識普及，使全體建設(shè)者懂安全，從要我安全轉(zhuǎn)為我要安全。
2.6及時了解消除內(nèi)外不穩(wěn)定因素
施工期間對外做好安全文明施工宣傳，對周邊社會進(jìn)行不定期走訪，調(diào)查民意民情，及時妥善處理與外部發(fā)生的矛盾，維護(hù)社會穩(wěn)定。對內(nèi)開展多層次文化及娛樂活動。設(shè)置員工夜校，舉行技能比拼大賽，增加娛樂設(shè)施，豐富員工業(yè)余生活。消除員工焦慮和不安的情緒，同時也降低了事故人為因素的隱患。
三、結(jié)語
總之，在對以往地鐵施工過程中發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險和隱患處理的經(jīng)驗上，結(jié)合地鐵車站的工程特點及施工難點提出積極而有效地對策有助于減少地鐵車站施工安全事故的發(fā)生，最大限度地保障人民生命財產(chǎn)安全，保護(hù)城市環(huán)境衛(wèi)生，促進(jìn)我國社會建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]張鼎立.城市地鐵建設(shè)中的安全風(fēng)險分析與管理[J].市政技術(shù)，2004.
[2]崔建榮.淺談建筑施工現(xiàn)場重大危險源辨識、整治及評價[J].建筑科學(xué)，2007.
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