大運(yùn)河對(duì)中國(guó)的貢獻(xiàn)都有哪些
大運(yùn)河是人類文明的重要遺產(chǎn)。在中國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)史上具有重要意義，各歷史時(shí)期工業(yè)發(fā)展在運(yùn)河沿線遺留下了豐富的工業(yè)遺產(chǎn)。接下來就和小編一起來了解一下關(guān)于大運(yùn)河對(duì)中國(guó)的貢獻(xiàn)，歡迎閱讀!
大運(yùn)河對(duì)中國(guó)的貢獻(xiàn)
.1.加強(qiáng)南北交通和交流,鞏固中央政府對(duì)全國(guó)的統(tǒng)治.
2.加強(qiáng)對(duì)江南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)
3.文化交融,中原文化南方文化相融合.
4.方便南糧北運(yùn).
京杭大運(yùn)河是中國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程,是祖先留給我們的珍貴物質(zhì)和精神財(cái)富,是活著的、流動(dòng)的重要人類遺產(chǎn).
大運(yùn)河充當(dāng)中國(guó)漕運(yùn)的重要通道歷時(shí)1200多年。清代中葉后，山東北運(yùn)河淤塞。道光五年(1825年)江南糧米便改由海運(yùn)至天津，再轉(zhuǎn)北京。1911年津浦鐵路通車，大運(yùn)河就逐漸湮廢。到1949年前山東境內(nèi)河段和中運(yùn)河已不能通航。里運(yùn)河水位不穩(wěn)，時(shí)常決堤成災(zāi)。1949年后對(duì)里運(yùn)河進(jìn)行了全面整治，興建船閘和節(jié)制閘，并開辟新河道使河湖分開。在里運(yùn)河的南段開辟瓦鋪至六圩港間的入江新航道，縮短了與江南運(yùn)河間的航程。中運(yùn)河也經(jīng)過拓浚和改建。為便利徐州煤炭南運(yùn)，沿微山湖西側(cè)辟了新航道。江南運(yùn)河原由鎮(zhèn)江市區(qū)入江，由于河道狹窄淤淺，已改由諫壁口入江，在諫壁建有大型船閘控制水位。京杭大運(yùn)河作為南北的交通大動(dòng)脈，歷史上曾起過“半天下之財(cái)賦，悉由此路而進(jìn)”的巨大作用。運(yùn)河的通航，促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展。
隋朝大運(yùn)河的歷史價(jià)值
隋運(yùn)河以洛陽(yáng)為中心,北起涿郡,南到余杭,全長(zhǎng)兩千多公里,分為永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、山陽(yáng)瀆(邗溝)、江南河四段.接五大水系黃河,長(zhǎng)江,海河,淮河,錢塘江,是世界上最雄偉的工程之一.運(yùn)河長(zhǎng)度,世界首屈一指,河道水深、寬度、通航能力--是最大的.運(yùn)河開通,“商旅往返,船乘不絕”.唐皮日休曰：“北通涿郡之漁商,南運(yùn)江都之轉(zhuǎn)輸,其為利也博哉!”(《皮子文藪·汴河銘》).《汴河懷古》(皮日休)云：“盡道隋亡為此河,至今千里賴通波.”大運(yùn)河如同長(zhǎng)城,飲譽(yù)世界,體現(xiàn)了我國(guó)古代勞動(dòng)人民的聰明才智和創(chuàng)造力.運(yùn)河通航以后,不僅成為南北政治、經(jīng)濟(jì)、文化聯(lián)系的紐帶,也成為溝通亞洲內(nèi)陸“絲綢之路”和海上“絲綢之路”的樞紐.運(yùn)河的通航還促進(jìn)了沿岸地區(qū)城鎮(zhèn)和工商業(yè)發(fā)展,它還宛如一條彩帶,沿岸城鎮(zhèn)猶如彩帶上鑲嵌的一顆顆明珠.此后,歷代王朝對(duì)運(yùn)河不斷疏浚和改造,使它持續(xù)發(fā)揮著貫通南北動(dòng)脈的作用. 運(yùn)河的開通,促進(jìn)了城市發(fā)展,江都、余杭、涿郡等迅速繁榮;維護(hù)了國(guó)家統(tǒng)一,促進(jìn)了中央集權(quán)穩(wěn)定.
開鑿大運(yùn)河的目的
隋朝開鑿大運(yùn)河的時(shí)間是在公元前605年，隋煬帝利用已有的經(jīng)濟(jì)條件開鑿了一條貫穿南北的大運(yùn)河。隋煬帝開鑿這條大運(yùn)河，征用了幾百萬人，他開鑿這條大運(yùn)河的目的是為了加強(qiáng)南北兩地的交通和鞏固隋朝政府對(duì)國(guó)家政權(quán)的集中統(tǒng)治。
隋煬帝楊廣征民為他開鑿大運(yùn)河過程中，他先用幾百萬人的挖通溝渠，并使溝渠和黃河淮河連接在一起，后來，他又在同一年中，再次征用了十萬民工疏通溝渠，并和淮河的長(zhǎng)江連接在一起，使之構(gòu)成大運(yùn)河的下半部分。然后他又在三年之后，再次征用民工，不過這次征用的是河北民工再次挖通當(dāng)時(shí)國(guó)家的永濟(jì)渠，并和當(dāng)時(shí)隋朝的涿郡相連，此次所挖的溝渠構(gòu)成了大運(yùn)河的上半部分。在大運(yùn)河的上下部分都挖好之后，他又讓人在兩年之后疏通江南的河道，直接和余杭也就是現(xiàn)今的杭州進(jìn)行相連，直到此大運(yùn)河徹底被建造好。
隋煬帝命人建造好這條大運(yùn)河一共用了六年的時(shí)間，建造好的大運(yùn)河貫通南北兩地，整個(gè)大運(yùn)河的長(zhǎng)度可達(dá)兩千七百公里，成為中國(guó)古代偉大工程之一，這條大運(yùn)河的修建給當(dāng)時(shí)的隋朝帶來了極大的作用。
隋煬帝開鑿大運(yùn)河雖然耗費(fèi)人力和物力，修建更是長(zhǎng)達(dá)六年之久，但是大運(yùn)河所給國(guó)家?guī)淼淖饔玫拇_是非常巨大的，它不僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更加強(qiáng)了政府的中央集權(quán)統(tǒng)治。
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