大運河發(fā)揮了哪些積極作作用
大運河是中國惟一一條南北走向的大型的人工水系，大運河得開鑿發(fā)揮了哪些積極作作用?接下來就和學(xué)習(xí)啦小編一起來了解一下關(guān)于大運河發(fā)揮了哪些積極作作用，歡迎閱讀!
大運河發(fā)揮了哪些積極作作用
大運河在剛開始被開鑿最主要的是因為統(tǒng)治者想要加強(qiáng)自己的中央集權(quán)統(tǒng)治，春秋戰(zhàn)國時期開鑿大運河也是當(dāng)時的夫差想要實現(xiàn)一統(tǒng)中原的夢想?？墒情_鑿大運河卻遠(yuǎn)不止這些意義。
根據(jù)資料顯示，大運河是中國古代南北交通的重要道路，開鑿大運河的意義可以簡單概括為以下五點：
1、促進(jìn)了南北交通運輸和人與人之間的交流，并極大的加強(qiáng)了政府對國家政權(quán)的集中統(tǒng)治;
2、它加強(qiáng)了歷史上各個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使得當(dāng)時人民的生活水平有所提到;
3、加強(qiáng)了各個地方文化交流和融合，使人與人之間能夠更好的通過和相處;
4、促進(jìn)了運輸業(yè)的發(fā)展，使南北糧草的運輸更加的方便;
5、對后世的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也起了巨大的作用，為后世人民留下了寶貴的文化遺產(chǎn)。
總的來說，開鑿大運河的意義無論是在中國古代還是在現(xiàn)如今的社會都是非常重大的，它不僅使政府可以更好的統(tǒng)治國家，還促進(jìn)了各個地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化的交流和水上交通運輸?shù)陌l(fā)展。
隋煬帝開鑿大運河的真正動機(jī)
楊廣當(dāng)了皇帝后，立年號為“大業(yè)”，意思是創(chuàng)造一番大事業(yè)。時有擅望氣的術(shù)士(傳說是有占卜之術(shù)的耿純臣)向他稟奏，稱西北的龍門地區(qū)(今山西河津縣西北、陜西韓城東北)出現(xiàn)了十分明顯的“天子氣”，氣勢恢宏，一直蔓延到太原。
楊廣當(dāng)年授封晉王，鎮(zhèn)守晉陽，山西是他的福地。起初，楊廣未信，后來看到國內(nèi)政局不穩(wěn)，形勢不容樂觀，才聽信術(shù)士之言。于是他以自己真龍?zhí)熳由矸荩缜厥蓟蕱|游“鎮(zhèn)王氣”一樣，數(shù)次去山西汾陽等地巡幸，現(xiàn)身氣源地鎮(zhèn)壓。為了鎮(zhèn)壓這股“王氣”，又在太原筑晉陽宮，以“厭之”。
不僅如此，為讓當(dāng)?shù)赝鯕獗M泄，楊廣又在龍門一帶掘溝塹山，破壞當(dāng)?shù)?a href='http://regraff.com/zhishi/fengshui/' target='_blank'>風(fēng)水。
再后，干脆安排自己的孫子楊侑為太原太守，鎮(zhèn)守太原。楊侑初封陳王，后改封代，楊廣如此這么一通安排后，對侍臣稱，這股“王氣”是楊氏隋室的，不必?fù)?dān)心。
此事在正史上沒有明說，但可以找到點蛛絲馬跡——
《隋書?煬帝本紀(jì)上》(卷三)：仁壽四年，“十一月乙未，幸洛陽。丙申，發(fā)丁男數(shù)十萬掘塹，自龍門東接長平、汲郡，抵臨清關(guān)，度河，至浚儀、襄城，達(dá)于上洛，以置關(guān)防。”
《隋書·煬帝本紀(jì)下》(卷四)：大業(yè)十一年，“五月，己酉，幸太原，避暑汾陽宮。”
“天子姓李”傳言
糟糕的是，鎮(zhèn)壓了“王氣”之后，民間又出現(xiàn)了將出真龍?zhí)熳拥膫餮浴?/p>
有術(shù)士上書楊廣，稱將出的“天子姓李”。楊廣哪容得下這茬事，大開殺戒，把身邊可能與他爭天下的李姓官員，斬盡殺絕。楊廣首先懷疑的是當(dāng)時的權(quán)臣李渾，把他及一族三十二人，統(tǒng)統(tǒng)斬首。
很遺憾，楊廣偏偏把真正的“李姓天子”李淵給漏了。李淵與楊廣是正兒八經(jīng)的親表兄弟，都是獨孤信的親外甥。但親情友情往往最具迷惑性，后來讓楊廣成為亡國之君的，正是他的這位親表兄弟!
楊侑是楊廣長子楊昭的三子。楊廣去江都(今揚州)前，對國防安全做了周密的安排。讓楊侑留守西京，李淵則留守太原。想不到，楊廣自認(rèn)為安全可靠的李淵，在太原起兵，背后捅了他一刀。
公元 617年 10月，李淵起兵攻入長安后，立楊侑為帝，改年號為“義寧”。
次年 3月，楊廣在江都被宇文化及縊弒后，李淵見傀儡楊侑已無用處，便在當(dāng)
年 5月逼他退位，代隋稱帝，定國號“唐”。
楊侑后被降封為“希國公”，次年被害，謚號“恭皇帝”。
楊廣在位時制造的風(fēng)水事件，疑云最大的還是開鑿大運河一事。大運河，即現(xiàn)在常說的“京杭大運河”。
京杭大運河，與萬里長城齊名，是中國古代兩項最偉大的工程，聞名全球。大運河北起北京 (涿郡 )，南到杭州(余杭)，經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約 1794公里。
楊廣剛當(dāng)皇帝不久的大業(yè)元年(公元 605年)，就開始興修水利工程。先開鑿?fù)?jì)渠，直接溝通黃河與淮河的交通，再改造邗溝和江南運河。大業(yè)三年又開鑿永濟(jì)渠，北通涿郡。連同公元 584年開鑿的廣通渠，形成一個多支流的運河系統(tǒng)。
楊廣開鑿的大運河，是世界上里程最長、工程量最大、歷史最古老的運河之一。其所動用的人力、物力、財力，在當(dāng)時世界上是最巨大的。隋為何早早亡國，與大興工程招致民怨，也應(yīng)該有很大的關(guān)系。
為了挖鑿大運河，楊廣先后動用了幾百萬民工。民工人數(shù)有明確記載的有
兩次——
《隋書·煬帝本紀(jì)上》(卷三)：大業(yè)元年，“發(fā)河南諸郡男女百余萬，開通濟(jì)渠，自西苑引谷、洛水達(dá)于河。”大業(yè)四年，“正月乙巳，詔發(fā)河北諸郡男女百余萬開永濟(jì)渠，引沁水，南達(dá)于河，北通涿郡。”
如此之多的人力，即使在今天也是很驚人的。
楊廣為何要開鑿大動河?民間傳說最廣的是，為了方便去揚州看瓊花。再一說是，為了泄睢陽(今河南商丘境內(nèi))一帶的“地氣”。唐人韓偓的筆記小說《開河記》首篇即稱，“睢陽有王氣出，占天耿純臣奏后五百年當(dāng)有天子興。 ”
當(dāng)時楊廣的小舅子、諫議大夫蕭懷靜奏曰：“臣聞秦始皇時，金陵有王氣，始皇使人鑿斷砥柱，王氣遂絕。今睢陽有王氣，又陛下意在東南，欲泛孟津，又慮危險。況大梁西北有故河道，乃是秦將王離畎水灌大梁之處，欲乞陛下廣集兵夫，于大梁起首開掘，西自河陰，引孟津水入，東至淮口，放孟津水出。此間地不過千里，況于睢陽境內(nèi)過，一則路達(dá)廣陵，二則鑿穿王氣。 ”
楊廣聽了蕭懷靜的一番話后，心里很高興，于是開鑿了大運河。明齊東野人則將此事進(jìn)一步進(jìn)行創(chuàng)作，他在《隋煬帝艷史》第十八回中，便專門說了此事，篇名叫“耿純臣奏天子氣，蕭懷靜獻(xiàn)開河謀”——
耿純臣到了殿前，望見煬帝，先行過那五拜三叩頭的大禮，然后
俯伏在地奏道：“微臣職司占驗，連見天象有異，不敢不奏聞陛下。”煬帝道：“天象有何變異?賜卿平身，慢慢的奏上。”耿純臣道：“臣觀得睢陽地方，不時有王氣隱隱吐出，直上沖于房
心之間?；蚪Y(jié)成龍紋，或散作鳳彩，此名為天子之氣。事關(guān)國家運數(shù)，臣不敢不奏聞。”
接下來，耿純臣又詳釋了“天子氣”——
煬帝道：“朕聞山川皆能吐氣，況氣乃虛無縹緲之象，如何便定得吉兇!”
耿純臣道：“氣雖虛無縹緲，其實有兇有吉，種種不同。”
煬帝道：“你就說有哪幾種不同。”
耿純臣道：“有一種似煙非煙、似云非云，郁郁紛紛，現(xiàn)紅黃二色，狀若龍形，這叫做瑞氣;瑞氣見，則人君當(dāng)有祥瑞之事。有一種白若練絮，晦昧不明
隋唐大運河是哪年建造的
隋唐大運河全長2700公里，跨越地球10多個緯度，縱貫在中國最富饒的東南沿海和華北大平原上，是中國古代南北交通的大動脈，在中國的歷史上產(chǎn)生過巨大的作用，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大的水利建筑工程，也是世界上開鑿最早、規(guī)模最大的運河。下面就和趣聞解密小編一起去了解一下隋唐大運河的千古之謎吧。
柳孜鎮(zhèn)，古稱柳子鎮(zhèn)，位于安徽省淮北市濉溪縣境內(nèi)，始建于東漢，因隋煬帝開掘的大運河之通濟(jì)渠段穿鎮(zhèn)而過而逐漸繁榮，成為唐宋時期淮北地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事和文化重鎮(zhèn)，“運漕商旅，往來不絕”。據(jù)《宿州志》記載：柳孜為巨鎮(zhèn)，有廟宇99座，井百眼。著名東晉音樂家桓伊和“竹林七賢”之一稽康就是生長在這里，可見當(dāng)時柳孜文風(fēng)之盛。然而，滄海桑田，瞬息萬變，南宋光宗五年(公元1194年)，黃河泛濫，洪水奪淮入海，通濟(jì)渠從此淤塞，柳孜鎮(zhèn)也因此衰落下來。
一個世紀(jì)過去了，如今的柳孜鎮(zhèn)又因安徽省文物局考古發(fā)掘隊在這里的重大考古發(fā)現(xiàn)又一次吸引了世人的矚目。八艘唐船、宋代碼頭、大批唐宋名窯瓷器的相繼出土印證了這塊土地昔日的繁華。二000年四月八日，中國國家文物局副局長鄭欣淼在柳孜實地考察后，向世界鄭重宣布：“柳孜隋唐大運河遺址的考古發(fā)掘是中國運河考古的重大成果，證明了大運河的流經(jīng)路線，填補(bǔ)了中國運河考古的空白”。
一九九九年春夏之交，淮北市決定將境內(nèi)宿州至永城一段公路拓寬改建，拓寬的部分公路恰好沿古運河南堤(史稱隋堤)從柳孜鎮(zhèn)穿過。安徽考古界經(jīng)長期考證研究，認(rèn)為柳孜鎮(zhèn)有座古代碼頭，為保護(hù)這一歷史遺物，決定對柳孜一帶路段進(jìn)行搶救性發(fā)掘。經(jīng)過數(shù)十個日夜發(fā)掘，揭露面積900平方米，專家們的預(yù)言得到了證實。一座沿運河南岸東西走向順河而建的石造碼頭展現(xiàn)在人們面前，整座碼頭為長方形建筑，長14.3米，寬9米，高5.5米。東西南三面采用由上而下的飛檐砌法，兩側(cè)用夯土護(hù)堤，臨水面石壁陡高，便于靠船裝卸。經(jīng)考察，此碼頭為北宋時期的貨運碼頭。這是我國隋唐大運河考古的首次發(fā)現(xiàn)。
然而，更令人興奮的是，就在考古隊發(fā)掘碼頭四周深部土層時，出乎意料地發(fā)現(xiàn)了八艘古沉船。其中有三艘沉船較為完整，1號船為木板結(jié)構(gòu)，長2.6米，寬1.92米，尾舵呈掃把狀;2號船為一巨型整圓木雕鑿而成的獨木舟，長0.6米，寬1.10米，出土?xí)r艙內(nèi)有唐代釉陶制泡菜壇等文物;3號船木板結(jié)構(gòu)，長23.6米。因沉船埋藏的土層中發(fā)現(xiàn)青釉、三彩瓷器和唐代“開元通寶”錢幣等器物，沉船的年代被專家認(rèn)定為唐朝。此次發(fā)現(xiàn)的沉船位置均在古河道南側(cè)河底，且均向北側(cè)傾斜。專家推測是黃河泛濫河水沖翻所致。在運河內(nèi)發(fā)現(xiàn)如此多的沉船在我國尚屬首次。
柳孜遺址還出土了大量陶瓷器，其中瓷器為多，其它為銅錢、鐵器、石器等，陶器有灰、紅色陶，釉陶和建筑陶等。器形有缸、盆、壇、和磚瓦等。銅錢均是方孔圓錢，有“開元通寶”、“嘉佑通寶”、“熙寧通寶”。鐵器有三足釜、斧等，石器有磨、石柱、錨等。瓷器品種最多，有青、黃、白、黑、白地黑花、外黑或醬、內(nèi)白等許多釉色，一般釉質(zhì)較粗，少數(shù)青、白釉較細(xì)。瓷胎多為較粗的泛黃或灰色胎，少數(shù)白瓷胎潔白細(xì)膩，瓷器多素面，少數(shù)印花、刻花、三彩、點彩和堆貼文飾等。器形以碗數(shù)量最多，其次有罐、盆、三足器、杯、壺等。
從瓷器的釉色和造型初步辨認(rèn)窯口的有：壽州窯、肖窯、吉州窯、耀州窯、磁州窯、景德鎮(zhèn)窯、建窯、定窯、越窯、長沙窯、均窯等隋、唐、宋時期的窯口，還有一些不明窯口的瓷器有待進(jìn)一步確認(rèn)。柳孜遺址出土的陶瓷器，數(shù)量之多，窯口之眾，實屬罕見，這為唐宋陶瓷業(yè)的生產(chǎn)、運銷、外銷等方面提供了珍貴的實物資料。
通濟(jì)渠，又稱新汴渠，唐宋時期稱汴河?！端鍟?middot;煬帝紀(jì)》記載：“大業(yè)元年(605)三月辛亥，發(fā)河南諸郡男女百余萬，開通濟(jì)渠…….自板渚引河通於淮。”通濟(jì)渠修通后，唐宋時建立了一套完整的漕運和河運治理制度。因承受黃河的泥沙，唐代每年疏通一次。到北宋末期，政權(quán)衰敗，運河的管理制度也逐漸松弛了，黃河數(shù)次大決口，導(dǎo)致通濟(jì)渠河高出地面5米之多。通濟(jì)渠的說法不一，史載不一，且有新舊之說，老汴河向東一直流到肖縣、徐州入泗水，西漢時稱鴻溝或狼湯渠，東漢時稱汴渠，直到隋初年古汴河還在沿用。新汴河是隋煬帝另外開挖的河道，稱通汴渠，新舊汴河分叉點在開封。新汴河過開封后折向東南，路程較古汴河為短。
關(guān)于通濟(jì)渠的流經(jīng)路線，考古界一直爭論不休，沒有定論。一種說法為經(jīng)陳留、雍邱、襄邑、寧陵、考城、宋城、宋邱、虞城、肖縣、徐州匯入泗水。另一種根據(jù)《元和郡縣圖志》、《來南錄》和《開河記》載，通濟(jì)渠與汴渠分離后，經(jīng)陳留、雍丘、襄縣、寧陵、宋城、虞城、谷熟、永城、臨渙、甬橋(今宿州)、虹縣至泗州洪澤湖入淮。還有其他不同的文獻(xiàn)記載和專家的觀點。
柳孜隋唐大運河遺址的考古重大發(fā)現(xiàn)為這一千年古運河路線之謎揭開了謎底，證明了通濟(jì)渠的確切走向，填補(bǔ)了中國考古史上的一項空白。并且為研究中國運河考古史找到了突破點。
隋煬帝開鑿南北運河通濟(jì)渠、江南運河、永濟(jì)渠。溝通了海、河、淮、錢塘江五大水系，全長5000余里，是世界上開鑿最早、航程最長、最雄偉的人工運河。國家文物局考古處處長宋新潮在談及隋唐大運河時自豪的說：“中國有兩項偉大的人工工程：一是長城，秦始皇的防御工程;二是大運河，隋煬帝的交通運輸工程，也是任何一個國家都比不上的人工運河工程，是中華民族的象征，理應(yīng)列入世界文化遺產(chǎn)。”
大運河是隋、唐、宋三代運輸?shù)拇髣用}。通濟(jì)渠將黃河與淮河連接起來，將江南與江淮地區(qū)豐富的物產(chǎn)、糧食運到北方以解決都城及軍隊的供應(yīng)。這是人力馬車陸路運輸所不能解決的。大運河還帶動了兩岸城鎮(zhèn)的繁榮，促進(jìn)了全國商業(yè)、對外貿(mào)易和旅游業(yè)的大發(fā)展，形成運河經(jīng)濟(jì)帶。唐宋王朝是我國漕運發(fā)達(dá)時期，正是靠大運河保證了物資供應(yīng)，使其走向中國歷史的鼎盛階段。難怪安徽省文物局局長章家禮如是說：“隋唐大運河是當(dāng)時王朝的命脈，其顯赫作用超過‘絲綢之路’”。
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