機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定修改解讀
機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定修改解讀
為規(guī)范機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、維護(hù)機(jī)動(dòng)車維修市場(chǎng)秩序管理，對(duì)修改后的,機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》進(jìn)行解讀，下面學(xué)習(xí)啦小編給大家介紹關(guān)于機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定修改解讀的相關(guān)資料，希望對(duì)您有所幫助。
機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定解讀如下
近日，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》的決定。該規(guī)定對(duì)2005年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》提出十項(xiàng)修改意見(jiàn)，其中強(qiáng)制指定4S 店維修、維修只能換原廠配件等要求被視為違規(guī)。有業(yè)內(nèi)人士昨日接受記者采訪時(shí)表示，這一規(guī)定或?qū)⒂行Ы档拖M(fèi)者的維修成本，一些車型的維修保養(yǎng)費(fèi)或降五成。
可自由選擇修車點(diǎn)
新規(guī)決定，對(duì)2005年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》提出十項(xiàng)修改意見(jiàn)，其中，強(qiáng)制指定4S店維修、維修只能換原廠配件等要求被視為違規(guī)。
據(jù)了解，修改意見(jiàn)中，比較受關(guān)注的有三項(xiàng)。第一，車主可以自由選擇修車地點(diǎn)。規(guī)定顯示，托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制車主到指定維修點(diǎn)保養(yǎng)或修車。
第二，托修方、維修經(jīng)營(yíng)者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車性能的配件。
新規(guī)還稱，機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場(chǎng)后六個(gè)月內(nèi)，有義務(wù)向社會(huì)公布其維修技術(shù)信息和工時(shí)定額。具體要求按照國(guó)家有關(guān)部門關(guān)于汽車維修技術(shù)信息公開的規(guī)定執(zhí)行。(掌上青島/青網(wǎng)記者王偉帥)
今年2月發(fā)布的《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》明確規(guī)定，如果汽車生產(chǎn)者沒(méi)有按照規(guī)定時(shí)限公開汽車維修技術(shù)信息，交通運(yùn)輸管理部門會(huì)責(zé)令其整改，整改不合格的將被通報(bào)，并提請(qǐng)國(guó)家質(zhì)檢部門和相關(guān)指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)撤銷相關(guān)車型CCC認(rèn)證證書。
維修成本有望降低
“看來(lái)以后我可以自由選擇維修店給我的極光做保養(yǎng)了，這樣我每年的維修保養(yǎng)費(fèi)會(huì)省不少。”市民劉先生告訴記者，買車時(shí)，4S店的工作人員告訴他，其后續(xù)保養(yǎng)維修必須在相關(guān)品牌4S店做，不然出了質(zhì)量問(wèn)題廠家不負(fù)責(zé)。
“我去4S店正常做一次小保養(yǎng)需要2300元左右，做4萬(wàn)公里的大保養(yǎng)則需要5000元左右。”劉先生表示，這還不包括維修，如果車子遇到一些小問(wèn)題，維修一次隨便都要幾千元甚至上萬(wàn)元。
羊城晚報(bào)記者昨日采訪一汽車維修廠的技術(shù)經(jīng)理了解到，劉先生的車型在該店做一次小保養(yǎng)僅需1200元左右，做一次大保養(yǎng)則需2300元左右。也就是說(shuō)，在汽車修理廠的維修費(fèi)用會(huì)比4S店便宜五成左右。“通常情況下，任何一款車在維修店維修保養(yǎng)都會(huì)比在4S店做低。”一大型連鎖維修店的技術(shù)經(jīng)理稱。
事實(shí)上，新規(guī)定實(shí)施后，不僅在維修店修車降低養(yǎng)車成本，在4S店的維修保養(yǎng)成本亦有可能降低。以前在4S店修車，基本都會(huì)被要求用原廠配件，這樣價(jià)格就會(huì)高得離譜。
有數(shù)據(jù)顯示，有些品牌的零整比高達(dá)1273%。數(shù)字背后的意義在于，如果更換這款車的全部配件，所花的費(fèi)用可以購(gòu)買12輛整車。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在打破壟斷、轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)代背景下，同質(zhì)配件的出現(xiàn)開辟了中國(guó)汽車配件流通的新模式，也能有效降低消費(fèi)者的養(yǎng)車成本。
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