2017年湖北新能源汽車補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)是什么
省份的新能源汽車補(bǔ)貼政策是根據(jù)國(guó)家出臺(tái)的政策結(jié)合實(shí)際而規(guī)定出臺(tái)的，那湖北省的新能源汽車補(bǔ)貼出臺(tái)了嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的2017年湖北新能源汽車補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)是什么相關(guān)資料，希望大家喜歡!
湖北新能源汽車補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)
有調(diào)查指出，今年一季度有25%的城市要出臺(tái)新能源汽車地方補(bǔ)貼，那么截止目前具體有哪些地方明確出臺(tái)了2016年新能源汽車補(bǔ)貼政策呢?下面小編特整理出關(guān)于2016年-2017年湖北省新能源車補(bǔ)貼政策及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 的相關(guān)信息，僅供參考，如有異議，最終還是以國(guó)家相關(guān)信息為準(zhǔn)。
純電動(dòng)專用車方面，按電池總?cè)萘坑?jì)算，2015年每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1800元，每輛車補(bǔ)貼總額不超過(guò)13.5萬(wàn)元;2016年和2017年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照2015年標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如國(guó)家政策調(diào)整，本市財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)參照國(guó)家政策另行制定。汽車生產(chǎn)企業(yè)享受中央和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。
為更好支持新能源汽車的推廣，武漢市科技局和財(cái)政局近日出臺(tái)《武漢市鼓勵(lì)單位和個(gè)人購(gòu)買使用新能源汽車地方配套補(bǔ)貼實(shí)施辦法(暫行)》，意味著“漢版”新能源汽車補(bǔ)貼政策出爐。
根據(jù)《辦法》，在中央財(cái)政專項(xiàng)資金補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，地方財(cái)政對(duì)單位和個(gè)人購(gòu)買新能源汽車，按國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的1:1給予地方配套補(bǔ)貼，國(guó)家和地方財(cái)政補(bǔ)貼總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。
享受這一政策的車型，是被納入國(guó)家公布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車和燃料電池汽車。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從目前來(lái)看，公共領(lǐng)域的推廣應(yīng)用仍是新能源汽車的主要推力，新能源私家車的銷量，兩三年內(nèi)應(yīng)該還不是主力。再過(guò)幾年，配套設(shè)施成熟，私人將會(huì)成為主力軍。
湖北新能源汽車補(bǔ)貼規(guī)定
針對(duì)純電動(dòng)車新增的3條新規(guī)定：
1、純電動(dòng)乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。
2、純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對(duì)高于 120Wh/kg 的按 1.1倍給予補(bǔ)貼。
3、純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品，按整車整備質(zhì)量(m)不同，工況條件下百公里耗電量(Y)應(yīng)滿足以下要求：m ≤ 1000kg 時(shí)，Y ≤ 0.014 × m + 0.5;1000 < m ≤ 1600kg 時(shí)，Y ≤ 0.012 × m + 2.5;m > 1600kg 時(shí)，Y ≤ 0.005 × m + 13.7。
相信除了“老年代步車”，目前市面上所有的正規(guī)純電動(dòng)車都能在分分鐘內(nèi)把車速提到100km/h;而電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度也都是符合要求的，但是高于 120Wh/kg 幾乎還沒(méi)有(有的還沒(méi)上市，要么就是進(jìn)口);其實(shí)第2和第3條的細(xì)則都是在給廠商提要求，因此我們不用去深究，只要提前咨詢好所購(gòu)買的車能否獲得對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼就行。
電動(dòng)車優(yōu)惠及政策補(bǔ)貼：針對(duì)插電式混動(dòng)車新增的1條新規(guī)定
針對(duì)插電式混動(dòng)車新增的1條新規(guī)定
1. 工況純電續(xù)駛里程(參配、圖片、詢價(jià)) 低于80km的插電式混合動(dòng)力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于70%。工況純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動(dòng)力乘用車，其A狀態(tài)百公里耗電量滿足與純電動(dòng)乘用車相同的要求。
插電式混動(dòng)車的純電續(xù)航低于80km時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗必須低于常規(guī)燃油車標(biāo)準(zhǔn)的70%;而純電續(xù)航高于80km時(shí)，對(duì)電池組百公里耗電量的要求則需符合上述純電動(dòng)車的第3條規(guī)定才行?？偟膩?lái)說(shuō)，只要能上市銷售的插電式混動(dòng)車基本都滿足這些條件。
另外，2017 年新能源車補(bǔ)貼政策中對(duì)地方補(bǔ)貼也有了進(jìn)一步的明文規(guī)定，規(guī)定地方財(cái)政對(duì)單車的補(bǔ)貼上限不得超過(guò)中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。以北京市場(chǎng)(每年都嚴(yán)格按照中央規(guī)定執(zhí)行)為例，地方補(bǔ)貼只有國(guó)家補(bǔ)貼的一半，因此純電動(dòng)車的總補(bǔ)貼在30000-66000元之間。
湖北省其他汽車惠民政策
相比2013年-2015年新能源車補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車的續(xù)駛里程由大于等于80km提升至100km，補(bǔ)貼減少0.65萬(wàn)元;插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)，補(bǔ)貼減少0.5萬(wàn)元。
點(diǎn)評(píng)：2016-2020新能源政策的頒布相比老政策來(lái)說(shuō)擴(kuò)大了政策的覆蓋范圍，也可以有效的減少“地方保護(hù)主義”對(duì)于新能源車型補(bǔ)貼的限制，方便消費(fèi)者去選擇真正適合自己的產(chǎn)品，同時(shí)也激發(fā)車企開(kāi)發(fā)符合市場(chǎng)和消費(fèi)者的新能源車，而不是為了對(duì)應(yīng)政策推出的“騙補(bǔ)車”。
1、消費(fèi)者憑購(gòu)買發(fā)票到商家,填寫《"節(jié)能產(chǎn)品惠民工程補(bǔ)貼"確認(rèn)函》，確認(rèn)函包含要填寫姓名、身份證號(hào)碼、購(gòu)買車型、所購(gòu)車型車架號(hào)(完整VIN 碼)、購(gòu)車價(jià)格、已獲得國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼金額等信息。車主簽完確認(rèn)函后,還需在商家銷售發(fā)票的記賬聯(lián)上寫“已即領(lǐng)取3000元政府補(bǔ)貼,且簽名并留下聯(lián)系人電話號(hào)碼"即可領(lǐng)取到3000元購(gòu)車補(bǔ)貼。 2、消費(fèi)者的身份證、行駛證、發(fā)票復(fù)印件,《"節(jié)能產(chǎn)品惠民工程補(bǔ)貼"確認(rèn)函》原件等資料收集完成,將這些資料寄往廠家,廠家經(jīng)核實(shí)無(wú)誤匯總后,于次月將補(bǔ)助款項(xiàng)匯入經(jīng)銷商指定帳戶。 3、生產(chǎn)廠家將從經(jīng)銷商處收集到的消費(fèi)者的相關(guān)資料,遞交給相關(guān)的政府部門,從那里領(lǐng)回相關(guān)的補(bǔ)助,全部過(guò)程即可結(jié)束。
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