航空工業(yè)公司集團(tuán)財務(wù)管理模式
企業(yè)集團(tuán)的財務(wù)管理模式研究一直以來就是財務(wù)管理理論研究的焦點。下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來探討航空工業(yè)公司集團(tuán)財務(wù)管理模式。
航空工業(yè)公司集團(tuán)財務(wù)管理模式：波音公司
在波音集團(tuán)公司，其組織架構(gòu)如圖1所示，波音集團(tuán)總部負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃和制定財務(wù)目標(biāo)。波音集團(tuán)有兩個主要的業(yè)務(wù)單元：宇航及防務(wù)與民用飛機(jī)。因為波音產(chǎn)品組合的多樣性，不同的業(yè)務(wù)單元之間保持相對的獨立性。業(yè)務(wù)單元由三個部門提供支持：波音金融公司(結(jié)構(gòu)性融資解決方案)、共享服務(wù)中心和波音工程、運營與技術(shù)部門(發(fā)展并維護(hù)技術(shù)與流程)。波音集團(tuán)建立了強(qiáng)大的支持部門。
其中與空客集團(tuán)最大的不同是波音集團(tuán)有一個工程、運營與技術(shù)部門，該部門負(fù)責(zé)定義和實施公司戰(zhàn)略，以實現(xiàn)和維持波音的技術(shù)優(yōu)勢。與波音金融公司不同，在空客集團(tuán)是由空客的司庫部門負(fù)責(zé)進(jìn)行融資活動。集團(tuán)財務(wù)部負(fù)責(zé)發(fā)展和維護(hù)集團(tuán)公司財務(wù)管理系統(tǒng)與公司流程。主管集中控制、合同管理、計劃、投資者關(guān)系、司庫、稅務(wù)和公司審計(而在空客集團(tuán)由公司行政部門負(fù)責(zé))。由于波音集團(tuán)總部的財務(wù)部門還同時管理波音金融公司，因此它比空客集團(tuán)的總部財務(wù)部擁有更大的權(quán)力。各業(yè)務(wù)單元的財務(wù)部們主要負(fù)責(zé)成本管理。共享服務(wù)中心則負(fù)責(zé)所有業(yè)務(wù)單元的應(yīng)付賬款和薪資服務(wù)，同時也提供差旅的支付服務(wù)。波音金融公司通過安排和提供融資方案促進(jìn)銷售，支撐其他業(yè)務(wù)單元的發(fā)展。
航空工業(yè)公司集團(tuán)財務(wù)管理模式：空客集團(tuán)
顯示了空客集團(tuán)組織架構(gòu)，與波音相似，空客集團(tuán)總部負(fù)責(zé)制定全球性戰(zhàn)略舉措和財務(wù)目標(biāo)。自2000年以來，總部制定了一系列戰(zhàn)略規(guī)劃，以整合不同的業(yè)務(wù)單元并統(tǒng)一公司流程。目標(biāo)是給予業(yè)務(wù)單元更大的權(quán)力。2012年6月，空客的人力資源、采購和財務(wù)職能部門與EADS總部的相關(guān)職能部門合并，顯示了空客在整個空客公司中的重要地位。其他空客集團(tuán)業(yè)務(wù)單元包括直升機(jī)(Eurocopter)、防務(wù)和安全(Cassidian)還有空間與宇航(Astrium)。各業(yè)務(wù)單元有很大的決策權(quán)并對他們自己的研發(fā)、運營管理和財務(wù)目標(biāo)負(fù)責(zé)。共享服務(wù)中心向業(yè)務(wù)單元提供采購、人力資源和財務(wù)等方面的服務(wù)。
空客集團(tuán)總部的財務(wù)部門主要提供決策支持，在與原歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)財務(wù)部門合并后，現(xiàn)在還負(fù)責(zé)司庫、控制與計劃。位于英國的卓越中心主要負(fù)責(zé)報告，主要職責(zé)為核對、分析財務(wù)數(shù)據(jù)并且定期向位于圖盧茲的空客總部匯報。成員公司的財務(wù)團(tuán)隊在財務(wù)控制、計劃、預(yù)算與報告領(lǐng)域參與對運營團(tuán)隊的業(yè)務(wù)支持。位于法國圖盧茲的全球共享服務(wù)中心負(fù)責(zé)事務(wù)處理，為所有業(yè)務(wù)單元的財務(wù)部提供服務(wù)，包括：空客公司，歐洲直升機(jī)公司，空間與宇航公司與防務(wù)和安全公司。
航空工業(yè)公司集團(tuán)財務(wù)管理模式：龐巴迪集團(tuán)
龐巴迪的業(yè)務(wù)單元歸屬于2個戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元：運輸與宇航，他們的總部分別位于加拿大和德國。每個戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元之下都有相應(yīng)業(yè)務(wù)單元：宇航單元下的商務(wù)飛機(jī)、民用飛機(jī)、特殊飛機(jī)部門，以及運輸單元下的鐵路控制解決方案、系統(tǒng)、地鐵和機(jī)車部門。公司總部的職責(zé)僅限于戰(zhàn)略規(guī)劃、人力資源與公共事務(wù)、法務(wù)和司庫管理。戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元是主要的決策者，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃和財務(wù)目標(biāo)設(shè)定。每個戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元都設(shè)立一個主席職位。戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元的財務(wù)團(tuán)隊主要負(fù)責(zé)制定財務(wù)目標(biāo)計劃。
龐巴迪運輸部門的全球財務(wù)共享服務(wù)中心的會計及報告部門位于羅馬尼亞和菲律賓。該共享服務(wù)中心使得戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元的財務(wù)部門可以專注于決策支持流程。龐巴迪宇航部門尚未設(shè)置共享服務(wù)中心，所以財務(wù)部門團(tuán)隊會參與交易流程業(yè)務(wù)單元財務(wù)團(tuán)隊作為業(yè)務(wù)單元的合作方，負(fù)責(zé)控制、匯報和預(yù)算編制。在戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元層面還有一個融資團(tuán)隊(相當(dāng)于波音金融公司)，負(fù)責(zé)幫助客戶制定融資方案提供金融服務(wù)。在加拿大與瑞士(亞洲與歐洲業(yè)務(wù))的司庫中心負(fù)責(zé)現(xiàn)金管理和對沖交易。
航空工業(yè)公司集團(tuán)財務(wù)管理模式：巴西航空工業(yè)集團(tuán)
巴西航空工業(yè)集團(tuán)的業(yè)務(wù)單元包括民用航空、商用航空和防務(wù)與安全。公司總部擁有很大的權(quán)力并負(fù)責(zé)公司整體的財務(wù)和運營。2011年，巴西航空工業(yè)公司建立了一個專門針對防務(wù)與安全市場的獨立業(yè)務(wù)單元。為了加強(qiáng)垂直化管理，人力資源和采購部門直接向新的分部匯報。民用業(yè)務(wù)單元共享這些核心功能，防務(wù)業(yè)務(wù)單元則擁有自己獨立的功能。至今，巴西航空工業(yè)公司仍舊是一個高度集權(quán)的組織，公司總部擁有大部分的決策權(quán)力。圖4巴西航空工業(yè)組織架構(gòu)由集團(tuán)總部的財務(wù)管理部門行使各項具體的財務(wù)職能，以集中流程的形式為各業(yè)務(wù)單元提供支持。實際上，為便于總部財務(wù)執(zhí)行所有流程類型，巴西航空工業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的財務(wù)管理業(yè)務(wù)都采用了高度標(biāo)準(zhǔn)化的流程。
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