《地球之水天外來?》說明文閱讀答案

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　　地球之水天外來?閱讀附答案

　　地球之水天外來?

　　水是生命的源泉。地球上有生命，其中一個重要原因就是因為地球上有大量的水。水存在于遼闊無邊的海洋，存在于縱橫交錯的江河，存在于星羅棋布的湖泊，也存在于地下。

　　那么，地球上的水是哪里來的?

　　對這個問題，科學(xué)家仍一直在探索。一種普遍流行的觀點是：地球上的水是在地球形成時，從那些宇宙物質(zhì)中分離出來的;而在地球形成以后，從地球內(nèi)部不斷析出水分聚集在地表。這由今天的火山活動可以得到證實。從地下分離出水的規(guī)?，F(xiàn)在還很大。一次火山爆發(fā)，它噴出的水蒸氣就可達(dá)幾百萬公斤。可以想見，在漫長的地球歷史發(fā)展過程中，這樣產(chǎn)生的水是很多的。此外，地球的重力比較大，它能把水吸引住;地球上的溫度也有利于水的存在，如果地球表面溫度太高，水就會被汽化跑到太空去了，如果溫度太低，水都變成冰了。

　　近來，科學(xué)界又有一個重要發(fā)現(xiàn)：地球上的水源靠“天外來客”不斷得到補(bǔ)充。

　　據(jù)美國科學(xué)家最近在美國地質(zhì)物理協(xié)會的一次會議上宣布，衛(wèi)星觀測表明每天有成千上萬個小型冰球撞擊地球大氣層，它們帶來的水分進(jìn)入了地球大氣和海洋，對地球上保持充足的水源起到了重要作用。

　　美國依阿華大學(xué)的物理學(xué)家路易斯•弗蘭克于1986年首先發(fā)現(xiàn)了這一現(xiàn)象。1996年2月美國航空航天局發(fā)射的極地探測衛(wèi)星又發(fā)現(xiàn)，每隔5至30分鐘，就會有直徑在12米左右的小型冰球撞擊地球外層大氣，每天撞擊地球大氣層的冰球總數(shù)最高迭4.3萬個。

　　科學(xué)家解釋說，這些冰球由冰和宇宙塵埃組成，實際上也就是小彗星。當(dāng)距離地球1660公里到2.4萬公里時，冰球就分裂成小碎片。當(dāng)這些碎片暴露在陽光下時，就地迅速汽化，成為厚達(dá)48公里左右的云層，然后或被風(fēng)吹散或形成降水。弗蘭克博士估計，每隔一萬到兩萬年，來自太空的冰球可以使地球海平面升高2.54厘米。 天文學(xué)家從中得到有益的啟示，認(rèn)為隕冰(如余杭隕冰)可能就是這些未汽化的冰球。

　　15.文章為什么用問句“地球之水天外來?”作標(biāo)題?(4分)

　　16.畫線句中的“這一現(xiàn)象”具體指的是什么?(3分)

　　17.地球上的哪些因素也使水得以在地球上存在?(2分)

　　18.最后一段句子中“可能”一詞能否去掉?為什么?(3分)

　　參考答案：

　　15. 引起思考設(shè)置懸念，引發(fā)讀者的興趣(1分);表明疑問不確定，還有待研究。(1分)

　　16. 每天有成千上萬個小型冰球撞擊地球大氣層(2分)

　　17. 重力、溫度。(每點1分)

　　18. 不能(1分)，表明隕冰就是這些未汽化的冰球只是天文學(xué)家的猜測(1分)，去掉表示肯定與事實不符，體現(xiàn)了說明文語言的準(zhǔn)確。(1分)

　　船舶“坐電梯”，驚艷全世界 閱讀附答案

　　船舶“坐電梯”，驚艷全世界

　?、?月18日，三峽工程最后的“謎底”即將揭曉!據(jù)三峽海事局航行通告，三峽升船機(jī)將于18日進(jìn)入試通航階段，這意味著，以后船舶要翻越三峽大壩，可以“坐電梯”了!

　?、谌龒{升船機(jī)與三峽雙線五級船閘同為三峽工程通航建筑物，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大、下游水位變化速率快的特點，是目前世界上技術(shù)難度和規(guī)模最大的升船機(jī)。

　　③三峽升船機(jī)承船廂可載3000噸船舶，最大爬升噸位達(dá)1.55萬噸，最大爬升高度113米。三峽升船機(jī)全線總長約5000米，船廂室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度為113米、最大提升高度為113米、最大提升重量超過1.55萬噸，乘船廂長132米、寬23.4米、高10米，可提升3000噸級的船舶過壩。其提升重量和高度，均為世界之最。

　?、苋龒{升船機(jī)承載船型的設(shè)計定位主要適應(yīng)3000噸級大型客輪、旅游車，及部分運(yùn)送鮮活快速物資貨船。運(yùn)營后，這類船舶過壩時間將由現(xiàn)在通過永久船閘的3.5小時縮短為約40分鐘。投入運(yùn)行后，三峽升船機(jī)將為客輪機(jī)和特種船舶提供快速過壩通道。

　?、菽敲磫栴}來了，船舶怎么“坐電梯”呢?

　?、藜偃绱耙獜拇髩蜗掠务傁蛏嫌?mdash;—首先船舶駛?cè)氤写瑤P(guān)閉承船廂下游閘門，承船廂通過爬升裝置上升，直到承船廂內(nèi)水位與上游水庫水位齊平，然后打開承船上游閥門，船舶駛出上游航道。如果船舶從上游向下游行駛，與其過程相反。

　?、咦鳛槭澜缱畲笏麡屑~三峽工程的最后一個建設(shè)項目，三峽升船機(jī)被譽(yù)為三峽工程最后的“謎底”。在經(jīng)歷了13年緩建和8年續(xù)建之后，于今年5月13日分別通過試通航前和消防工程驗收，具備投入試運(yùn)行的條件。

　　(選自《人民日報》2016年9月17日，有刪改)

　　12.說說文章題目的表達(dá)效果。 (2分)

　　13.根據(jù)文章內(nèi)容，按要求回答問題。(5分)(1)第②段加點的“目前”一詞能否去掉，為什么?(2分)

　　(2) 簡要說說第③段主要運(yùn)用的說明方法，并說說其表達(dá)效果。(3分)

　　14.根據(jù)第⑥段內(nèi)容，用簡潔的語言概述“如果船舶從上游向下游行駛”“坐電梯”的過程。(3分)

　　參考答案：

　　12.(2分)(1)運(yùn)用了比喻、擬人的手法，把船舶要翻越三峽大壩比作為“坐電梯”，形象生動，富有趣味性;(2)文題高度概括交待了文章的說明內(nèi)容，說明船舶坐電梯開創(chuàng)世界多項之最，令全球刮目相看。

　　13.(4分)(1) “目前”表示限制，從時間上加以限制，說明三峽升船機(jī)是到迄今為止，世界上技術(shù)難度和規(guī)模最大的升船機(jī)，說明隨著科技的發(fā)展還會生產(chǎn)出比現(xiàn)在的難度和規(guī)模更大的升船機(jī)，如果去掉就顯得過于絕對了，這個詞體現(xiàn)了說明文語言的準(zhǔn)確性和嚴(yán)謹(jǐn)性。

　　(2)主要運(yùn)用了列數(shù)字的說明方法，通過一系列的數(shù)據(jù)，具體準(zhǔn)確有力地說明了三峽升船機(jī)承船廂的提升重量和高度，均為世界之最。

　　14.(4分)首先船舶駛?cè)氤写瑤?，關(guān)閉承船廂上游閘門，承船廂通過降低裝置下降，直到承船廂內(nèi)水位與下游水庫水位齊平，然后打開承船廂下游閥門，船舶駛出下游航道。

　　《“紅三角”打開逃生之門》閱讀附答案

　　紅三角”打開逃生之門

　　劉永健

　　在日本和新加坡等國家，有一個很奇怪的現(xiàn)象，那就是所有4層以上的建筑物竹外墻上都有一排貼著倒立的紅三角標(biāo)志的窗戶，從頂樓一直延續(xù)到一樓，非常顯眼。每一個剛到這些國家的人都不明白其中的原因。

　　眾所周知，日本是一個國土面積很小的國家，為了充分利用國土資源，他們的建筑物一般排列得比較緊密，同時街道也相對來說比較窄。最要命的是日本還位于環(huán)太平洋地震帶上。這是全球最長的地震帶。而日本整個島正是處在太平洋板塊和亞歐板塊交接處，地質(zhì)活動十分頻繁，每年大大小小的地震幾百次，可以說一年365天，天天有地震。

　　無法改變地理位置和環(huán)境，如何盡可能地在地震和火災(zāi)中維護(hù)國家公民的生命財產(chǎn)安全。減少人員傷亡，成了擺在當(dāng)?shù)卣媲暗囊粋€大難題。為此，當(dāng)?shù)卣l(fā)揚(yáng)集思廣益的精神，公開征集解決問題的方法。隨著調(diào)查問卷的收回，共搜集了上萬條的建議。

　　有人建議限制樓層的高度在3層以下，如果發(fā)生地震或者火災(zāi)，住在樓上的人也可以盡快跑到樓下逃生。可是對于日本的國情來說，土地資源本來就不多，建低層建筑很明顯是不合理的。也有人建議，窗戶全部改成全開式，在必要的時候。可以選擇在任何可以打開的窗戶逃生。這個建議也很快被否決了，因為日本一直是一個自殺率比較高的國家，如果所有的窗戶都改成全開式的，這將更加方便那些自殺的人。還有的人建議，在高樓外的墻上。加建逃生電梯，一有突發(fā)情況，人們可以選擇從逃生電梯逃生。如果在每幢高樓外都架設(shè)逃生電梯。勢必要花費(fèi)一筆額外的費(fèi)用。對政府來說，也有很大的壓力。

　　綜合日本本土的國情和地理環(huán)境，只有一個建議被采納。據(jù)說這是一個用匿名方式提供的建議，這個建議的主要內(nèi)容是：在每層樓的統(tǒng)一位置設(shè)置一個全開窗，一般設(shè)在每層樓的最邊上。并貼上紅色倒三角形圖標(biāo)。在地震或者火災(zāi)來臨的時候，每層樓上的人們，可自覺到貼有紅色倒三角形圖標(biāo)的活動窗面前排隊集合等待救援隊的救援。救援隊的云梯將全部優(yōu)先架設(shè)在貼有醒目紅三角標(biāo)志的窗戶前方便被困的群眾逃生。

　　這樣做的好處有很多：不僅可以避免災(zāi)難來臨時混亂的局面導(dǎo)致的踩踏傷亡發(fā)生：而且也可以盡可能減少處于較高樓層的人們因為沒有辦法而盲目跳樓的慘劇出現(xiàn)。同時也避免了救援隊分散救援造成的人員損失和傷亡。

　　于是這條富含人性化又不浪費(fèi)資源和財力的建議被政府采納。并一直沿用至今。所以你如果到了日本、新加坡這樣的國家，一定會發(fā)現(xiàn)這樣的一排“紅三角”標(biāo)志的窗戶。即便是外表很酷的建筑，該貼還是會貼的，決不會因為美觀而放棄這種逃生的標(biāo)識。

　　“紅三角”的人性化設(shè)計打開了逃生之門，也挽救了無數(shù)人的生命。

　　(摘自2011第六期《知識窗》)

　　6、在日本，當(dāng)高層建筑物發(fā)生災(zāi)難時，受困人員和救援人員怎么做?(4分)

　　答：______________________________________________________________________________

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　　7、“紅三角”建議被日本政府采納的理由是什么?(6分)

　　答：______________________________________________________________________________

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　　參考答案：

　　6、在地震或者火災(zāi)來臨的時候，每層樓上的人們，可自覺到貼有紅色倒三角形圖標(biāo)的活動窗面前排隊集合等待救援隊的救援。救援隊的云梯將全部優(yōu)先架設(shè)在貼有醒目紅三角標(biāo)志的窗戶前方便被困的群眾逃生。

　　7、理由：這條建議(1)適合日本特殊的國情和地理環(huán)境(2)可以避免人群慌亂而導(dǎo)致踩踏傷亡(3)盡量減少盲目跳樓的慘劇的出現(xiàn)(4)避免了救援隊分散救援造成的人員損傷(5)富含人性化又不浪費(fèi)資源和財力(答對四點即可)