電動(dòng)車修理的技術(shù)方法有什么資料
電動(dòng)車修理的技術(shù)方法有什么資料
電動(dòng)車的小型方便了我們?cè)S多，對(duì)于電動(dòng)車我們經(jīng)常使用的話難免會(huì)出現(xiàn)一些故障和問題，對(duì)于這些故障問題的話我們應(yīng)該怎么進(jìn)行維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的電動(dòng)車修理技術(shù)資料，希望能幫到你。
電動(dòng)車修理技術(shù)資料：電動(dòng)車電路故障
1.目測(cè)法
在超標(biāo)工作環(huán)境下，電容會(huì)發(fā)熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質(zhì)量比較差的電容會(huì)自爆到尸首也找不到，號(hào)稱無影無蹤小鞭炮，只留下一些細(xì)小的碎紙屑。電阻：發(fā)熱和過載后，會(huì)變色或冒煙，當(dāng)然電阻也會(huì)自爆，炸斷或自身一部分飛離。有相同特征器件還包括：MOS管、二極管、保險(xiǎn)絲、集成塊、甚至線路板的銅箔都會(huì)由于過流融化掉。
2.電阻法
使用數(shù)字萬用表，對(duì)懷疑部分的電路進(jìn)行測(cè)量，一般使用二極管檔進(jìn)行測(cè)量，就是短路
2支表筆，萬用表會(huì)叫的那個(gè)檔，測(cè)量電阻前做一些必要的放電行為，在確認(rèn)沒有插市電的情況下，一一用鑷子去短路一些電容，電容放電時(shí)會(huì)發(fā)出火花和聲響不要害怕，然后進(jìn)行我們的在路阻值測(cè)量。
例如：對(duì)一只不開機(jī)的充電器進(jìn)行檢查，會(huì)從AC220V入線部分開始測(cè)量，輸入線，保險(xiǎn)絲，整流二極管，NTC、400V濾波電容，到變壓器，MOS管，3842等等，這個(gè)方法十分講究經(jīng)驗(yàn)，沒事的時(shí)候，打開充電器四處量一量，這些都是積累經(jīng)驗(yàn)的方法。
3.電壓法
學(xué)會(huì)測(cè)量電壓是維修的基本技能之一，帶電在路測(cè)量是比較危險(xiǎn)的行為，必要的時(shí)候還是需要這么去做，由于操作出現(xiàn)意外損壞充電器的可能性十分的大，如果出現(xiàn)把充電器測(cè)量壞了，不要沮喪和難，最好的技工，都會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，就算是大師也不能避免。記得測(cè)量電壓有著明確的目的性，千萬不要盲目的帶電四處亂量，這個(gè)是大忌。
4.代換法
代換就是把一些器件，進(jìn)行替換，替換的器件可能是用新的，或是從一個(gè)能正常工作的充電器上面拆下來的，為什么要進(jìn)行代換呢?這個(gè)方法一般我們維修進(jìn)入了相對(duì)來說的瓶頸，就會(huì)產(chǎn)生這么的思路，比如：懷疑3842壞了，那就換一個(gè)試試看吧!代換比較適合于特定的器件如：電容，集成塊等一些可能軟性損壞的器件，對(duì)于其他的硬性器件，我們不用也沒有必要去考慮去代換它，比如：保險(xiǎn)絲，MOS管等，因?yàn)檫@些器件我們用電阻法測(cè)量出來壞了，就是壞了。
電動(dòng)車修理技術(shù)資料：充電器
三段式充電器主要檢測(cè)以下幾個(gè)項(xiàng)目：
(1)輸出的空載電壓。這個(gè)值一般能說明開關(guān)電源是否正常工作，單體鉛酸電池的浮充電壓在14.0±0.1V，所以此值與電池個(gè)數(shù)的乘積為充電器的空載電壓。
(2)充電器的指示是否正確。一般紅色充電，綠色充滿，但不同的充電器有所不同，按說明書為準(zhǔn)。
(3)充電器的充電電流是否正確。充電器的充電電流在電池中已說明，這里不再重述。
(4)充電時(shí)間在6-8h后的充電電流。一般三段式充電器在6-8h后將轉(zhuǎn)浮充，如不能轉(zhuǎn)為浮充，則充電電流仍然較大，使得電池發(fā)熱，所以必須檢查電池在充電電流小于450mA(10-14Ah)或小于650mA(17-22Ah)情況下，檢測(cè)電池的電壓是否在浮充電壓下。
(5)如果是脈沖式充電器，尚需檢查脈沖電流，較簡單的方法是看串入電池的電流表是否有規(guī)律的抖動(dòng)。
電動(dòng)車的日常保養(yǎng)
1、在使用時(shí),應(yīng)保持車體清潔,防止雨淋日曬造成車體與轉(zhuǎn)動(dòng)部位的銹蝕,在經(jīng)過積水路面時(shí),水位不能高與輪轂軸中心線,防止電機(jī)進(jìn)水。輪胎要經(jīng)常充氣,降低輪胎與路面的摩擦。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查車輛的制動(dòng)性能,確保行車安全。
2、平時(shí)在騎乘時(shí),遇到上坡、負(fù)重、逆風(fēng)等情況,應(yīng)盡量用人力助力,避免電池超大電流放電,這樣不但可以延長電池壽命,也可以保護(hù)電機(jī)。
3、電池維護(hù)，使用電動(dòng)車還因養(yǎng)成及時(shí)充電的習(xí)慣。在使用后就應(yīng)立即充電,讓電池保持豐電狀態(tài)。因?yàn)殂U酸電池在處于虧電狀態(tài)時(shí),會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)結(jié)晶,使電池極板硫化而縮短壽命。
4、電池充電時(shí),應(yīng)先將充電器輸出插頭插入電池箱,再將充電器的輸入插頭接入市電插座。充電用恒流、恒壓、浮充三階段自動(dòng)轉(zhuǎn)換方式,當(dāng)電池達(dá)到充足程度后自動(dòng)轉(zhuǎn)入浮充,無須人工控制充電時(shí)間。
5、不充電時(shí),不要長時(shí)間將充電器空載連接在交流電源上。若用戶地區(qū)電網(wǎng)電壓波動(dòng)超過正常值百分之五時(shí),建議配置家用電器穩(wěn)壓器。電池是有一定使用壽命的,如果一次充足電后行駛里程在額定續(xù)行里程50%以下時(shí),說明電池已到使用壽命,需要更換電池,更換電池必須到特約維修中心更換,并需將舊電池交維修中心統(tǒng)一處理。
6、保養(yǎng)維護(hù)，最好每隔半年就對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng),保養(yǎng)時(shí),需對(duì)傳動(dòng)部件潤滑防銹,加固各緊固件,調(diào)整輻條松緊度。
7、在維修時(shí),凡電機(jī)、電池、控制系統(tǒng)、充電器方面的問題須到特約維修中心維修,不要隨便拆卸。
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