10萬(wàn)元跨界車(chē)型對(duì)比大全
10萬(wàn)元跨界車(chē)型對(duì)比大全
跨界車(chē)型在我們看來(lái)就是集合了轎車(chē)、旅行車(chē)和SUV特點(diǎn)的車(chē)型，然而現(xiàn)在對(duì)于這一類(lèi)車(chē)型定義很模糊，再加上它們成為了大眾心目中的小眾車(chē)，所以它們并沒(méi)有受到大眾的關(guān)注。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的10萬(wàn)元跨界車(chē)型對(duì)比大全，希望你喜歡。
跨界車(chē)型外觀方面
車(chē)型一：鈴木天語(yǔ)SX4兩廂1.6L自動(dòng)酷銳版
天語(yǔ)SX4兩廂在外觀上，使用了蜂窩狀中網(wǎng)，上沿配以鍍鉻裝飾條一直延伸至大燈處，與大燈渾然一體，看起來(lái)很精致。尾部的警示燈位于后備廂門(mén)的正上方，給后車(chē)更明顯的提示外，還能增加自身的質(zhì)感。配置上，天語(yǔ)SX4兩廂不如其它兩款車(chē)豐富，只配備了前/后霧燈和鋁合金輪圈。
車(chē)型二：風(fēng)神CROSS 1.5L自動(dòng)尊逸版
外觀方面，風(fēng)神CROSS采用了比天語(yǔ)SX4兩廂更為沉穩(wěn)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)和前霧燈均使用了銀色飾條，增加了前臉的質(zhì)感和檔次感，側(cè)面一條簡(jiǎn)潔上上揚(yáng)腰線貫穿整個(gè)車(chē)身，顯得略有一些運(yùn)動(dòng)氣息。配置上，比較豐富的啟辰R50X多了運(yùn)動(dòng)包圍和日間行車(chē)燈選裝包，這些配置讓駕駛員在道路上更加便利。但是，它3年或6萬(wàn)公里的保修政策不及啟辰R50X、天語(yǔ)SX4兩廂的3年或10萬(wàn)公里保修服務(wù)更人性。
車(chē)型三：?jiǎn)⒊絉50X 1.6L自動(dòng)北斗導(dǎo)航版
啟辰R50X采用了雙條幅式蜂窩狀進(jìn)氣格柵配以鍍鉻裝飾條與鹵素大燈連接一體，讓前臉的整體感較高，整車(chē)下裙使用了黑色裝飾包圍，很有層次感。配置上，R50X與風(fēng)神CROSS配置相差不多，配備了前/后霧燈、天窗等，方便日常駕駛使用。
跨界車(chē)型內(nèi)飾方面
車(chē)型一：鈴木天語(yǔ)SX4兩廂1.6L自動(dòng)酷銳版
內(nèi)飾方面，天語(yǔ)SX4兩廂在設(shè)計(jì)上相比R50X精致一些?？刂泼姘鍍蓚?cè)的亮銀色裝飾條更顯年輕時(shí)尚。不足的是，天語(yǔ)SX4的配置較低，方向盤(pán)也不支持上下調(diào)節(jié)，然而它的空調(diào)控制旋鈕手感上比啟辰R50X強(qiáng)，操作起來(lái)舒適度更強(qiáng)。
車(chē)型二：風(fēng)神CROSS 1.5L自動(dòng)尊逸版
風(fēng)神CROSS在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上，還是在配置水平上，都強(qiáng)于其它兩款車(chē)型，而且做工也相對(duì)出色。內(nèi)部采用了三個(gè)炮筒式儀表盤(pán)和多功能三輻式真皮方向盤(pán)、光滑材質(zhì)的中控裝飾板，為整車(chē)增加了不少檔次感。而舒適性配置較豐富，如中控顯示屏、倒車(chē)影像、方向盤(pán)前/后調(diào)節(jié)和自動(dòng)空調(diào)等，能更方便為車(chē)內(nèi)人員提供服務(wù)。
車(chē)型三：?jiǎn)⒊絉50X 1.6L自動(dòng)北斗導(dǎo)航版
啟辰R50X整體內(nèi)飾風(fēng)格很簡(jiǎn)潔，多功能方向盤(pán)與中控面板兩側(cè)配有銀色裝飾板，增加了整車(chē)質(zhì)感。功能區(qū)域劃分很清晰也比較方便操作。像泊車(chē)輔助、電動(dòng)車(chē)窗、遮陽(yáng)板化妝鏡、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和中控顯示屏等便利配置，使得它的配置水平處于三款車(chē)的中間位置。此外，R50X是三款車(chē)型中唯一配備了空氣凈化功能，會(huì)讓你感到更加舒適。
跨界車(chē)型空間方面
車(chē)型一：鈴木天語(yǔ)SX4兩廂1.6L自動(dòng)酷銳版
相比啟辰R50X的空間表現(xiàn)，天語(yǔ)SX4兩廂顯得更加靈活一點(diǎn)，但它的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積是最小的，只有215L，比R50X少了102L，大大地影響其空間裝載能力。值得一提得是，儲(chǔ)物格設(shè)置比較豐富，方便車(chē)內(nèi)人員使用。
座椅方面，天語(yǔ)SX4兩廂采用了織物材質(zhì)，在乘坐舒適感上表現(xiàn)不錯(cuò)，除此之外，座椅有著較厚的座墊和較大的側(cè)翼，使得座椅在包裹性上領(lǐng)先于其它兩款車(chē)型，但不足的是，座椅的支撐性并不是很好。
車(chē)型二：風(fēng)神CROSS 1.5L自動(dòng)尊逸版
風(fēng)神CROSS的空間表現(xiàn)比較突出，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)后備廂容積為417L，是對(duì)比車(chē)型中最大的了，而且扶手箱和手套箱的深度表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，足夠滿(mǎn)足大眾的需要。此外，風(fēng)神CROSS的整體車(chē)內(nèi)做工比其它兩款車(chē)型好些。
座椅方面，風(fēng)神CROSS無(wú)論是做工材質(zhì)，還是座墊柔軟度上都在對(duì)比車(chē)型中表現(xiàn)得較為突出，而且座椅配置也是比較豐富，但不足得是，座椅側(cè)翼較小，影響了整體包裹性和支撐性。
車(chē)型三：?jiǎn)⒊絉50X 1.6L自動(dòng)北斗導(dǎo)航版
在空間表現(xiàn)上，啟辰R50X的后備廂在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下容積為317L，處于中等水平，而且后排座椅支持按比例放倒，但放倒后有較大的地板落差，影響了空間利用率。儲(chǔ)物格設(shè)置比較偏人性化，足夠日常需要。
座椅表面采用了纖維材質(zhì)，坐起來(lái)不是很舒服，而且側(cè)圍較小，降低了座椅包裹性，后排座椅的地板中央隆起得不高，基本能坐得下三人。與其他兩款車(chē)型相比，R50X的座椅做工粗糙，配置較低，并且舒適性也受到了一些影響。
跨界車(chē)型動(dòng)力方面
車(chē)型一：鈴木天語(yǔ)SX4兩廂1.6L自動(dòng)酷銳版
鈴木天語(yǔ)SX4兩廂搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW(109Ps)，最大扭矩144Nm，匹配了4擋自動(dòng)變速箱，然而它的動(dòng)力輸出不如風(fēng)神CROSS的表現(xiàn)，而且位于三款車(chē)型最后一名，但是它全尺寸備胎比其它兩款車(chē)型要方便一些。
車(chē)型二：風(fēng)神CROSS 1.5L自動(dòng)尊逸版
風(fēng)神CROSS搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW(116Ps)，最大扭矩145Nm，匹配了4擋自動(dòng)變速箱。它以最低的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，較好的動(dòng)力輸出，僅次于啟辰R50X，而且也是三款車(chē)型中唯一配備了液壓支桿的車(chē)型。
車(chē)型三：?jiǎn)⒊絉50X 1.6L自動(dòng)北斗導(dǎo)航版
啟辰R50X搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW(117Ps)，最大扭矩153Nm，匹配了4擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)比其它兩款車(chē)型更為強(qiáng)勁，然后備胎與風(fēng)神CROSS一樣，同屬非全尺寸輪胎。
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