地下工程與隧道論文

　　隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)和城市規(guī)模擴(kuò)大化的快速發(fā)展,我國(guó)已經(jīng)成為世界上隧道和地下工程最多、最復(fù)雜、今后發(fā)展最快的國(guó)家。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于地下工程與隧道論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　地下工程與隧道論文篇1

　　淺談隧道及地下工程超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)

　　摘要：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)是近些年來(lái)的一個(gè)熱點(diǎn)技術(shù)，尤其是在隧道及地下工程建設(shè)中，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)更是得到了長(zhǎng)期有效地發(fā)展。但是即便是如此，也沒什么設(shè)備或是儀器能真真正正的解決地質(zhì)上的一切問(wèn)題。所以說(shuō)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)需要不斷的去完善，一些工程建設(shè)中需要的設(shè)備和儀器也要進(jìn)行不斷的更新和改進(jìn)。所以這篇文章就關(guān)于超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)的各種手段以及其運(yùn)行原理，還有它的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析，希望能供大家參考，給大家提供幫助。

　　關(guān)鍵字：隧道;地下工程;超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù);手段;優(yōu)缺點(diǎn);

　　地質(zhì)超前技術(shù)的手段有很多，通常是分為：物探手段、地質(zhì)手段、遙感手段、信息技術(shù)手段四種。其中物探手段又分為很多方法，例如：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)法、地質(zhì)雷達(dá)法、陸地聲納法等等;地質(zhì)手段包括的的是超前地質(zhì)鉆孔法、平行導(dǎo)坑法、地質(zhì)素描法等等;遙感手段呢，一般指的就是紅外探測(cè)技術(shù);信息技術(shù)手段說(shuō)的也就是現(xiàn)在比較流行的數(shù)碼成像的技術(shù)，今天我們就一些超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)的分支手段的原理以及手段的適用范圍和它的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)進(jìn)行一下介紹：

　　1.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法。

　　1.1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法的原理。

　　超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法的原理就是在不均勻的一個(gè)地質(zhì)體中，利用一定的地震波，從而在地質(zhì)體中產(chǎn)生一些反射波，運(yùn)用這樣的原理來(lái)預(yù)報(bào)隧道的掘進(jìn)面的前方或是它的周圍地區(qū)的一些地質(zhì)狀況。說(shuō)的詳細(xì)一點(diǎn)就是在一個(gè)施工的掌子面的后方墻邊上的固定范圍之內(nèi)去放置一行爆破點(diǎn)，用這些爆破點(diǎn)進(jìn)行一些微弱的爆破活動(dòng)，爆破中會(huì)產(chǎn)生一些地震波，這些地震波信號(hào)就會(huì)在隧道的地質(zhì)體內(nèi)進(jìn)行傳播，如果一些地質(zhì)特點(diǎn)發(fā)生改變的巖體接收到信號(hào)，一部分的信號(hào)就會(huì)被迫返回，被返回來(lái)的信號(hào)強(qiáng)度弱，說(shuō)明隧道界面兩側(cè)的巖石強(qiáng)度就會(huì)越大，反之則越小。而被反射回來(lái)的信號(hào)，穿過(guò)經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的信息接收器，進(jìn)而轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，然后我們將其放大，在依據(jù)信號(hào)返回來(lái)時(shí)的方向以及返回來(lái)的時(shí)間，在經(jīng)過(guò)一些專用的數(shù)據(jù)處理軟件進(jìn)行處理，我們就能從處理來(lái)的信息中得出那些強(qiáng)度發(fā)生變化的巖石界面的具體方向及位置。

　　1.2超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)以及適用的范圍。

　　1.2.1技術(shù)的適用范圍比較廣泛。

　　這種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)主要適用于超軟巖和超硬巖之間的所有地質(zhì)情況，適用范圍相當(dāng)廣泛。

　　1.2.2可預(yù)報(bào)很長(zhǎng)一段的距離。

　　這種技術(shù)的預(yù)報(bào)距離非常的長(zhǎng)，大概能夠預(yù)報(bào)施工掌子面前方大概一百二十米到一百五十米范圍內(nèi)的一些地質(zhì)狀況。這種預(yù)報(bào)距離的長(zhǎng)短與周圍巖石的硬度與完整度有關(guān)，周圍巖石越完整越硬，所能夠預(yù)測(cè)的距離也就越長(zhǎng)。

　　1.2.3對(duì)于隧道的施工工作的干擾比較小。

　　這種技術(shù)對(duì)于隧道的施工工作沒有太大的影響，因?yàn)檫@種技術(shù)能夠在隧道施工間的細(xì)小間隙中進(jìn)行，就算是對(duì)這項(xiàng)工作進(jìn)行專門的開展，總共用時(shí)也不過(guò)就是三十分鐘左右。

　　1.2.4預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性有待提高。

　　我們知道預(yù)報(bào)的信息主要就是地質(zhì)體距離掌子面的具體位置，但是這是要依據(jù)二十四個(gè)爆破孔和信息接收器兩者之間的彈性波的速度平均值與地質(zhì)體的反射波所要到達(dá)信息接收器所用的時(shí)間來(lái)決定的，但是因?yàn)閺椥圆ǖ乃俣炔町?，致使?duì)于地質(zhì)體的位置上的預(yù)報(bào)與真正的實(shí)際狀況之間存在差異，準(zhǔn)確性不高。

　　2.超前地質(zhì)鉆孔電視成像技術(shù)預(yù)測(cè)法。

　　2.1超前地質(zhì)鉆孔電視成像技術(shù)的工作原理。

　　超前地質(zhì)鉆孔發(fā)的工作原理主要是運(yùn)用水平鉆機(jī)這一設(shè)備在隧道施工的掌子面上進(jìn)行水平的地質(zhì)鉆探工作，從中來(lái)獲取隧道的地質(zhì)信息，是地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)的一種方式手段。

　　2.2超前地質(zhì)鉆孔法的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　2.2.1優(yōu)點(diǎn)

　　第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是能夠給我們一個(gè)比較直觀的信息，讓施工人員對(duì)鉆孔工作所經(jīng)過(guò)的所有部位的巖石地質(zhì)的完整情況、地質(zhì)的特性、溶洞的大小、裂開的細(xì)縫程度以及可探測(cè)的水壓的高低情況有更明確的了解;第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是如果施工的地質(zhì)是煤系地層的話，這種超前地質(zhì)鉆孔法能夠通過(guò)鉆孔對(duì)孔內(nèi)的瓦斯的參數(shù)以及煤的參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)定，然后根據(jù)測(cè)出來(lái)的參數(shù)，運(yùn)用相應(yīng)的施工方法，采取正確的施工防治的措施，以防瓦斯和煤的突出。

　　2.2.2缺點(diǎn)

　　這種超前地質(zhì)鉆孔的方法雖然有點(diǎn)很多，但它也有很多不足之處，正所謂：“人無(wú)完人，物無(wú)完物”，這種超前地質(zhì)鉆孔的預(yù)測(cè)方法的缺點(diǎn)主要是費(fèi)用相對(duì)較高，因?yàn)樵阢@孔的過(guò)程中需要配備先進(jìn)的鉆孔設(shè)備，而這種設(shè)備一般的費(fèi)用都相對(duì)比較高;除此之外，它的缺點(diǎn)還有運(yùn)行過(guò)程時(shí)間先對(duì)較長(zhǎng)，這樣會(huì)占用總施工的時(shí)間;最最重要的就是，這種手段預(yù)測(cè)的出來(lái)的地質(zhì)信息相對(duì)不夠準(zhǔn)確，因?yàn)殂@孔得來(lái)的信息只是一孔內(nèi)的地質(zhì)信息，并不能代表整個(gè)施工地質(zhì)層的信息。

　　3.地質(zhì)雷達(dá)預(yù)測(cè)法。

　　3.1地質(zhì)雷達(dá)預(yù)測(cè)法的工作原理。

　　我們今天所說(shuō)的地質(zhì)雷達(dá)預(yù)測(cè)法的運(yùn)作基礎(chǔ)是一種高頻的電磁波理論。主要就是用一種寬頻帶短脈沖的一種高頻率的電磁波反射來(lái)進(jìn)行對(duì)目的體的探測(cè)。這種地質(zhì)雷達(dá)預(yù)測(cè)系統(tǒng)發(fā)射電磁脈沖給需探測(cè)的物體，被測(cè)物的介質(zhì)表面被電磁脈沖穿過(guò)，然后碰到那些不同介質(zhì)的表面就會(huì)將電磁波反射回來(lái)，我們?cè)俑鶕?jù)電磁波雙程走時(shí)出現(xiàn)的長(zhǎng)短的不同，來(lái)預(yù)測(cè)被探目標(biāo)的形狀和狀態(tài)以及它的屬性。

　　3.2紅外探測(cè)預(yù)測(cè)法的優(yōu)缺點(diǎn)

　　(1)我國(guó)目前主要是依靠采購(gòu)國(guó)外的一些設(shè)備，我國(guó)還沒有專門針對(duì)隧道及地下地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)中雷達(dá)預(yù)測(cè)儀器和設(shè)備的設(shè)計(jì)，圖像解密主要是依靠前期地質(zhì)勘查及經(jīng)驗(yàn)解析，存在一定局限性;(2)地質(zhì)雷達(dá)，根據(jù)其發(fā)射波的頻率，通?？梢灶A(yù)測(cè)0到30米，比較適合于無(wú)損檢測(cè)。另外，高頻波主要用于隧道的二襯后面的鋼筋，有無(wú)空洞等監(jiān)測(cè)。而低頻波，其主要用于隧道超前預(yù)報(bào)，有效距離達(dá)到了25-30米;(3)對(duì)于一些重點(diǎn)的巖溶發(fā)育、節(jié)理裂隙密集、巖脈發(fā)育的地方，可以用這種雷達(dá)預(yù)測(cè)地質(zhì)的手段。

　　4.數(shù)碼成像技術(shù)預(yù)測(cè)法。

　　4.1數(shù)碼成像技術(shù)預(yù)測(cè)法的原理。

　　數(shù)碼成像技術(shù)除了在我們?nèi)粘Ｉ钪羞\(yùn)用到攝像機(jī)和照相機(jī)中，也能運(yùn)用到我們今天所說(shuō)的隧道施工及地下超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的技術(shù)中。這種數(shù)碼成像技術(shù)預(yù)測(cè)法的原理就是：利用隧道施工掌子面經(jīng)過(guò)超前鉆孔技術(shù)，或者是隧道洞已經(jīng)開始挖掘段的坑壁的一些畫像的準(zhǔn)確情報(bào)，然后運(yùn)用一些計(jì)算機(jī)軟件對(duì)這些數(shù)值信息進(jìn)行處理等等的方法，然后再進(jìn)行相關(guān)高科技的處理，就能對(duì)隧道施工階段的周圍巖層的級(jí)別進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷和確定，繼而能夠?qū)λ淼朗┕ふ谱用娴那胺降刭|(zhì)情況進(jìn)行預(yù)測(cè)。

　　4.2數(shù)碼成像技術(shù)預(yù)測(cè)法的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　4.2.1優(yōu)點(diǎn)

　　由于數(shù)碼成像技術(shù)已經(jīng)成為一種現(xiàn)如今社會(huì)緊跟潮流的技術(shù)，所以在隧道施工中，對(duì)于地質(zhì)的預(yù)測(cè)工程運(yùn)用此方法，在設(shè)備的獲取上比較容易，因?yàn)?，這種方法所需要的設(shè)備僅僅就是幾臺(tái)甚至一臺(tái)分辨率較高的數(shù)碼相機(jī)，除了這個(gè)之外，也就是一些普通的相機(jī)附屬配件。

　　4.2.2缺點(diǎn)

　　其實(shí)也算不上是缺點(diǎn)，只能說(shuō)是有待改進(jìn)的地方，就是現(xiàn)在這門技術(shù)應(yīng)用在隧道及地下工程的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)上這種方法，我國(guó)對(duì)其的研究還處于不成熟階段。

　　5.結(jié)語(yǔ)

　　除了上面我所介紹的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)的方法外，其實(shí)還有很多，比如：聲監(jiān)測(cè)預(yù)測(cè)法、電測(cè)預(yù)測(cè)法、聲探測(cè)預(yù)測(cè)法、正洞導(dǎo)坑預(yù)測(cè)法等等很多地質(zhì)信息的預(yù)測(cè)方法，但是由于技術(shù)上的限制，沒有哪種方法能真正的解決地質(zhì)信息的探測(cè)問(wèn)題，所以鑒于各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)，最好采用長(zhǎng)距離與短距離結(jié)合的方法，當(dāng)長(zhǎng)距離探明那段為異常段時(shí)，在此段再采用適用于短距離預(yù)報(bào)的孔內(nèi)電視或地質(zhì)雷達(dá)，并將不同的手段預(yù)測(cè)出的信息進(jìn)行總的歸納總結(jié)、詳細(xì)分析、嚴(yán)格對(duì)比，最終得出一個(gè)最接近實(shí)際情況的信息，為隧道工程以及地下工程的順利進(jìn)行打好基礎(chǔ)。

　　參考文獻(xiàn)

　　1.劉聽成;巖石力學(xué)有關(guān)名詞詞解[M]，煤炭工業(yè)出版社;1986年

　　2.齊傳生;TSP202隧道地震波超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的應(yīng)用[J]，世界隧道;2000.37(1)：36-40;

　　地下工程與隧道論文篇2

　　論隧道與地下工程滲水現(xiàn)狀及其防治措施

　　【摘 要】俗話說(shuō)得好，要想富，先修路。改革開放三十多年來(lái)，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛做出了巨大的貢獻(xiàn)。我國(guó)是一個(gè)多山地的國(guó)家，要想在山區(qū)建設(shè)成暢通的公路，隧道以及地下工程的安全質(zhì)量好似工程的關(guān)機(jī)所在。而目前來(lái)看，隧道地下工程的面臨最大的問(wèn)題就是滲水的狀況。本文通過(guò)介紹上海地區(qū)質(zhì)構(gòu)隨道地鐵車站的防水經(jīng)驗(yàn)及日本在這方面的防水技術(shù)以及對(duì)隧道及地下工程的堵漏技術(shù)、原則和常用材料的概述，來(lái)對(duì)于上海隧道防水防滲漏技術(shù)進(jìn)行展望。

　　【關(guān)鍵詞】防水工程地下工程滲漏水防水措施

　　1 目前防滲漏水的工程現(xiàn)狀

　　經(jīng)過(guò)了多年的隧道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，我國(guó)雖然有了多年的隧道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，也修建過(guò)秦嶺隧道等一系列耗時(shí)長(zhǎng)、工程量大的工程，也總結(jié)了不少關(guān)于地下工程和隧道建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，但是就僅僅從隧道的防水措施上來(lái)看我國(guó)在這一方面的技術(shù)還不夠成熟和完善，防水建筑設(shè)計(jì)以及建筑工程上總有一些防水缺陷，時(shí)常有水滲漏的情況出現(xiàn)。建設(shè)部曾于 1998年對(duì)全國(guó)10 個(gè)省市210 個(gè)混凝土襯砌的地下室進(jìn)行調(diào)查,發(fā)現(xiàn)滲漏水工程占半數(shù)以上。上海地鐵新客站施工時(shí)就發(fā)現(xiàn)頂板、襯砌有裂縫及漏水,經(jīng)過(guò)堵漏后又出現(xiàn)多處滲漏1991 年興建的上海人民廣場(chǎng)地下變電站、上海地鐵徐家匯車站等,雖在防水設(shè)計(jì)方面作了比較周密的考慮,但因未能全部實(shí)施,還是出現(xiàn)了嚴(yán)重的滲漏水,此外,我國(guó)的各種公路、鐵路、水底隧道和地下鐵道以及各類人防工事也存在著不同程度的滲漏病害。,全國(guó)的多座鐵路隧道中,有近三分之一數(shù)量的隧道存在著水的滲漏問(wèn)題。細(xì)微的滲水問(wèn)題看似是小事，但是水滴石穿的古訓(xùn)一直存在，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的滲水侵蝕，會(huì)導(dǎo)致混凝土的耐久性大大的降低，契合面和圍巖的間隙變大，導(dǎo)致對(duì)于自然力如地震的抵抗能力減弱，從而出現(xiàn)較大的安全隱患。更加嚴(yán)重的是隧道行車道上襯砌面造成破壞，主要的表現(xiàn)是混凝土的翻漿冒泥，不得不限速運(yùn)營(yíng)同時(shí)也降低了隧道內(nèi)各種設(shè)施的機(jī)能,惡化了隧道的環(huán)境。另外,數(shù)千公里的人防程自70 年代修建以來(lái),由于工程質(zhì)量差,目前除少數(shù)大城市的一些工程經(jīng)維修處理利用外,其它城市大部分由于滲漏水病害,未充分利用,難以發(fā)揮其戰(zhàn)備作用及社會(huì)效益。近年來(lái),南方山嶺地區(qū)由于發(fā)展當(dāng)?shù)亟煌ㄊ聵I(yè)的需要,修建了許多公路隧道,而這些山嶺公路隧道由于種種原因,也出現(xiàn)了許多滲漏現(xiàn)象,有的甚至還很嚴(yán)重。這種情況若不治理好在很大程度上將制約當(dāng)?shù)毓方煌ǖ倪M(jìn)一步發(fā)展。

　　2 隧道及地下工程出現(xiàn)各種滲水問(wèn)題的原因分析

　　出現(xiàn)問(wèn)題的原因是多方面的，綜合的因素導(dǎo)致的，下面就形成的常見的主要的質(zhì)量原因進(jìn)行分析研究。

　　2.1 在勘探和設(shè)計(jì)方面。

　　我國(guó)在隧道的勘探和設(shè)計(jì)方面存在著較大的缺陷。1986年之前，國(guó)家對(duì)于隧道設(shè)計(jì)沒有明確的規(guī)范，在當(dāng)年的7月1日以后才有了“防、排、截、堵”等總的方正和方略。這個(gè)技術(shù)規(guī)范原則明顯的不夠細(xì)致，對(duì)于某些設(shè)計(jì)安全上的規(guī)范模棱兩可，足見我國(guó)的建設(shè)部門沒有進(jìn)行規(guī)范的實(shí)地調(diào)差以及充分總結(jié)吸收以往隧道建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，從而做出的一個(gè)不系統(tǒng)部科學(xué)的原則和規(guī)范。

　　隧道及地下工程的防水是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,它與工程地質(zhì)及水文地質(zhì)勘察、防水設(shè)計(jì)、防水材料選擇、施工工藝密切相關(guān)。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)隧道與地下工程時(shí),往往只重視建筑和結(jié)構(gòu)上的要求,而忽視了防排水的設(shè)計(jì)要求在防水設(shè)計(jì)之前,對(duì)其工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況了解得不夠仔細(xì),對(duì)襯砌周圍地下水源、水量、流向及水質(zhì)勘察不全此外,還缺乏反映防水材料性能的室內(nèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù),對(duì)結(jié)構(gòu)抗?jié)B、抗腐蝕未作具體要求,防水設(shè)計(jì)費(fèi)也偏低?？傊?在設(shè)計(jì)中存在上述問(wèn)題,則很容易使隧道及地下工程滲水的現(xiàn)象。

　　2.2 施工方面

　　在施工方面出現(xiàn)的問(wèn)題主要是由于施工單位管理部夠科學(xué)，沒有一套合理科學(xué)的質(zhì)量管理體系大致導(dǎo)致的。在技術(shù)方面過(guò)于墨守成規(guī)整齊劃一，沒有因地適宜的來(lái)進(jìn)行施工地點(diǎn)的分析、設(shè)計(jì)、施工。有些在施工前期就造成了較大的滲水隱患。在隧道開挖前期的爆破階段爆破效果過(guò)差，造成隧道面光潔度不夠，導(dǎo)致了混凝土路面難以進(jìn)行防水板的設(shè)置，即使設(shè)置上了，也會(huì)有縫隙的存在，焊縫不牢固是普遍的現(xiàn)象。

　　2.3 材料方面

　　目前國(guó)內(nèi)許多生產(chǎn)防水材料的廠家由于其設(shè)備陳舊,原材料選擇不嚴(yán)、工藝落后,而致使質(zhì)量較差尤其缺乏材料的基本性能試驗(yàn),又無(wú)長(zhǎng)期耐久性試驗(yàn)數(shù)據(jù),有些產(chǎn)品不符合國(guó)家、省、部標(biāo)準(zhǔn),無(wú)國(guó)家認(rèn)可的產(chǎn)品許可證及質(zhì)檢部門的檢驗(yàn)報(bào)告。使用這樣的產(chǎn)品,很難保證長(zhǎng)期防水質(zhì)量的要求,所以在選用防水材料時(shí),應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。

　　2.4 在工程監(jiān)督管理方面

　　工程監(jiān)督管理體制的不健全導(dǎo)致了工程在建設(shè)設(shè)計(jì)初期就埋下了安全隱患，或是在施工過(guò)程中的細(xì)節(jié)管理不到位，在最后驗(yàn)收的時(shí)候又馬馬虎虎，最終導(dǎo)致了滲水的問(wèn)題，而在經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)和監(jiān)理的同時(shí)，又沒有科學(xué)的方式方法，導(dǎo)致成本的上升，所以，在這一方面存在的缺陷較大。

　　3 隧道地下工程防治措施

　　3.1 良好的工程設(shè)計(jì)

　　在公路隧道的設(shè)計(jì)當(dāng)中，一定要考慮到水是無(wú)孔不入的。無(wú)論是地下水，還是雨水，都會(huì)穿過(guò)各種各樣的巖體，影響工程的質(zhì)量。因此，綜合治水是公路隧道設(shè)計(jì)中永恒的話題。我們一定要確定的防水設(shè)計(jì)原則是《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》的前提下，設(shè)計(jì)規(guī)劃復(fù)合式襯砌初期支護(hù)與二次襯砌之間要設(shè)置PVC防水板，防水板最好采用具有韌性好、阻燃、抗凍裂性能、易鋪設(shè)的產(chǎn)品，最好厚度在1.2ram左右。在防水板鋪設(shè)前應(yīng)在初期支護(hù)表面鋪設(shè)土工布，PVC防水板采用無(wú)釘鋪設(shè)，防水板接頭質(zhì)量采用充氣檢驗(yàn)。PVC防水板的設(shè)置是整個(gè)隧道防水系統(tǒng)中最重要的一項(xiàng)措施，其施工質(zhì)量的好壞直接影響到隧道使用及襯砌結(jié)構(gòu)的安全。

　　3.2 科學(xué)的工程管理方法

　　目前在公路隧道設(shè)計(jì)當(dāng)中使用較多而且比較科學(xué)的方法是新奧。其隧道工程設(shè)計(jì)施工的方法和原則是各類施工方式的基礎(chǔ)，比如動(dòng)態(tài)施工法，工程監(jiān)理法的設(shè)計(jì)都是在其基礎(chǔ)上進(jìn)行的?？偟脕?lái)說(shuō)呢，新奧法就是要依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工之前的調(diào)查狀況、以及自身的具體情況進(jìn)行分析類比設(shè)計(jì)。加強(qiáng)在公路隧道設(shè)計(jì)中對(duì)新奧法原理的理解即是,“設(shè)計(jì)、施工、量測(cè)、設(shè)計(jì)”的步驟的循環(huán)，則是新奧法的根本所在,屬動(dòng)態(tài)信息管理。在工程設(shè)計(jì)當(dāng)中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作的策劃,按規(guī)定進(jìn)行量測(cè)、科學(xué)分析、信息及時(shí)反饋,指導(dǎo)工程施工是極為重要的。

　　3.3 防水技術(shù)措施

　　用新奧法構(gòu)筑隧道時(shí),在初期與二次襯砌之間設(shè)置防水層來(lái)解決防水問(wèn)題,普遍被認(rèn)為是比較理想的方法,目前構(gòu)筑防水層主要有下列方法。

　　噴涂防水膜在初期與二次襯砌之間噴涂防水膜。這樣形成的防水膜要求初期的底層比較平整,否則,將影響防水膜的附著力,降低防水效果。所以,這種防水層只適用于沒有涌水和滴水的隧道。

　　此法的不足之處在于防水膜厚度較難控制此外,由于這種防水層完全隔斷水的滲漏而不能把水疏導(dǎo)排出,所以二次襯砌結(jié)構(gòu)要承受外水壓力。設(shè)置防水隔板平板或帶肋板在初期與二次襯砌之間設(shè)置平板或帶肋板,平板材質(zhì)為聚乙烯或聚醋。采用平板作防水層的優(yōu)點(diǎn)是能在涌水條件下施工,質(zhì)量易于保證,對(duì)初始層的平整度的要求比噴涂防水膜法低。

　　采用帶肋板作防水層的特點(diǎn)是不僅可以隔斷滲漏水或涌水,并且還可以把隔斷在板后面的水疏導(dǎo)出,即在墻基部設(shè)置集中導(dǎo)水管把水排出。因此用本法時(shí),二次襯砌一般不會(huì)受到外水壓力的作用,這在很大程度上就克服了因隧道超挖而造成的防水難題。

　　4 結(jié)束語(yǔ)

　　通過(guò)上文對(duì)于隧道地下工程滲水漏水現(xiàn)狀的分析以及綜合治理措施的提出，相信在不久的將來(lái)我國(guó)的工程質(zhì)量會(huì)隨著技術(shù)水平、管理水平、材料開發(fā)的提高而提高，讓我們未來(lái)隧道工程越來(lái)越好的為人們服務(wù)。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2]楊玉堂主編. 咨詢與監(jiān)理 鐵路工程監(jiān)理[Z]. 中國(guó)鐵路工程總公司年鑒: 2010,.