產(chǎn)業(yè)融合背景下的公路旅游發(fā)展研究論文
產(chǎn)業(yè)融合背景下的公路旅游發(fā)展研究論文
產(chǎn)業(yè)融合是指不同產(chǎn)業(yè)或同一產(chǎn)業(yè)不同行業(yè)相互滲透、相互交叉，最終融合為一體，逐步形成新產(chǎn)業(yè)的動(dòng)態(tài)發(fā)展過(guò)程。產(chǎn)業(yè)融合可分為產(chǎn)業(yè)滲透、產(chǎn)業(yè)交叉和產(chǎn)業(yè)重組三類。以下是學(xué)習(xí)啦小編今天為大家精心準(zhǔn)備的：產(chǎn)業(yè)融合背景下的公路旅游發(fā)展研究相關(guān)論文。文章僅供參考閱讀，希望能幫助到大家。
產(chǎn)業(yè)融合背景下的公路旅游發(fā)展研究全文如下：
一、我國(guó)公路旅游發(fā)展現(xiàn)狀
以往，公路是游客進(jìn)入旅游目的地、旅游景區(qū)(點(diǎn))的通道。當(dāng)下，公路不僅是連接旅游目的地和景區(qū)(點(diǎn))的紐帶，而且其本身，特別是著名橋梁隧道以及重點(diǎn)服務(wù)區(qū)已經(jīng)發(fā)展成為旅游吸引物和旅游接待服務(wù)設(shè)施。隨著公路交通運(yùn)輸功能的延伸與拓展，以及人們?nèi)找鎮(zhèn)€性化的旅游需求和自駕車(chē)旅游的興起等，公路旅游成為了新興業(yè)態(tài)。當(dāng)前，我國(guó)公路旅游的發(fā)展主要體現(xiàn)在自駕車(chē)旅游上，而如何把公路旅游納入到旅游業(yè)的發(fā)展范圍，目前還正處于摸索階段。
2007年，國(guó)家交通部提出“服務(wù)”是交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性，旅游業(yè)作為典型和成熟的服務(wù)業(yè)，如能把公路本身打造為旅游資源，是對(duì)“服務(wù)”屬性的最好詮釋。2009年，云南省思小高速公路被評(píng)為全國(guó)第一個(gè)高速公路旅游景區(qū)。2010年，中青旅率先推出公路旅游“世博線路”，并打造了“陽(yáng)光巴士”品牌。2010年，在第三屆“江蘇交通十大服務(wù)品牌”評(píng)選中，滬寧高速公路陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)“水鄉(xiāng)明珠”服務(wù)品牌光榮入選，該服務(wù)區(qū)憑借著良好的區(qū)位條件和得天獨(dú)厚的自然及人文景觀，將商務(wù)會(huì)議、度假旅游發(fā)揮的淋漓盡致。2013年西雙版納旅游局將思小高速公路申報(bào)為國(guó)家AAA級(jí)景區(qū)，其從旅游管理層面開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)公路旅游的先河。如今，依照我國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)以及公路交通建設(shè)的現(xiàn)狀來(lái)看，公路旅游將會(huì)成為我國(guó)旅游業(yè)中一種熱門(mén)旅游方式。
二、公路旅游的內(nèi)涵及融合機(jī)理
(一)公路旅游的內(nèi)涵
從產(chǎn)業(yè)融合的角度看，公路旅游在于把公路的單一性交通運(yùn)輸功能逐漸地與游覽參觀、生態(tài)建設(shè)和文化傳承等功能結(jié)合起來(lái)，打造具有特色的公路旅游產(chǎn)品，供游客領(lǐng)略、體驗(yàn)與消費(fèi)。因此，公路旅游是一種基于公路文化的特殊旅游方式，它可以通過(guò)公路景觀設(shè)計(jì)使原本單調(diào)的公路設(shè)施與自然、人文景觀以及旅游目的地融為一體，可以營(yíng)造出一個(gè)和諧的大休閑度假區(qū)域;也可以將公路的規(guī)劃建設(shè)與公路沿途地區(qū)的旅游資源實(shí)現(xiàn)連動(dòng)開(kāi)發(fā)，形成旅游公路――旅游景區(qū)(點(diǎn))――旅游配套設(shè)施――旅游服務(wù)等一體化的業(yè)態(tài)。
(二)公路旅游的融合機(jī)理
1、融合基礎(chǔ)
任何旅游活動(dòng)的都離不開(kāi)交通運(yùn)輸，而公路交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善為旅游出行提供了前提條件;同時(shí)，旅游業(yè)發(fā)展不斷帶動(dòng)著區(qū)域公路交通的建設(shè)與發(fā)展。因此，公路交通與旅游兩大產(chǎn)業(yè)之間通過(guò)相互作用而彼此影響以至融合，存在著具有天然耦合性的基礎(chǔ)。
2、融合動(dòng)力
公路交通與旅游融合的動(dòng)力來(lái)自多方面，主要有市場(chǎng)需求的原動(dòng)力、企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力、技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)力、旅游產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力以及公路交通運(yùn)輸業(yè)改革的壓力等等。正是在它們共同的作用下，公路旅游發(fā)展才具備著深厚的動(dòng)力。
3、融合路徑
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，高新技術(shù)的融合應(yīng)用促使公路的交通運(yùn)輸功能與游覽參觀、生態(tài)建設(shè)和文化傳承等功能逐漸地結(jié)合起來(lái)，并成為了旅游產(chǎn)業(yè)的有機(jī)組成部分，部分公路及沿線橋隧、服務(wù)設(shè)施等已變成具有旅游功能的吸引物，公路旅游資源與產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)具備了基礎(chǔ)，然后，旅游企業(yè)與公路交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)合作，組成公路旅游企業(yè)，最后，公路旅游的市場(chǎng)在旅游市場(chǎng)和公路交通市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)拓展，從而公路旅游得到了不斷的發(fā)展。公路旅游的融合路徑可用圖2表示。
三、公路旅游發(fā)展模式分析
(一)產(chǎn)業(yè)一體化模式
產(chǎn)業(yè)一體化模式，是指公路交通運(yùn)輸業(yè)與旅游業(yè)在一定空間范圍內(nèi)進(jìn)行雙向交叉滲透融合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)中“你中有我、我中有你”共生共榮的發(fā)展局態(tài)。“陽(yáng)光巴士”依托自有汽車(chē)資源，融合強(qiáng)大的產(chǎn)品采購(gòu)及策劃能力，將公路沿途景區(qū)(點(diǎn))進(jìn)行合理的規(guī)劃和串聯(lián)，即是產(chǎn)業(yè)一體化模式的典型。
(二)產(chǎn)業(yè)延伸化模式
產(chǎn)業(yè)延伸化模式，是指公路交通運(yùn)輸業(yè)與旅游業(yè)通過(guò)相互之間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的功能互補(bǔ)和延伸來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合，使得原有產(chǎn)業(yè)具有新的功能和更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)不僅向過(guò)往車(chē)輛和司乘人員提供餐飲、住宿、休息、加油、購(gòu)物、車(chē)輛維修等服務(wù)，而且成功拓展出商務(wù)會(huì)議、度假旅游等，即是公路旅游產(chǎn)業(yè)延伸化模式的代表。
四、公路旅游發(fā)展相關(guān)建議
(一)成立公路旅游開(kāi)發(fā)公司
為了推動(dòng)公路旅游的開(kāi)發(fā)和發(fā)展，公路交通運(yùn)輸企業(yè)和旅游企業(yè)，應(yīng)盡快聯(lián)合成立公路旅游開(kāi)發(fā)公司，并編制公路旅游發(fā)展規(guī)劃，以便充分利用公路及設(shè)施資源，整合沿線旅游景區(qū)(點(diǎn))，公路交通建設(shè)和公路旅游并駕發(fā)展。
(二)建設(shè)公路旅游綜合體
如今高速公路服務(wù)區(qū)的功能應(yīng)向多元化轉(zhuǎn)變，多元化服務(wù)區(qū)的建設(shè)，既要考慮公路與沿線經(jīng)濟(jì)、文化、旅游、物流之間的關(guān)系，又要考慮人們的出行方式和消費(fèi)行為，不僅要滿足人流和車(chē)流的需要，而且要滿足物流、商流、信息流和文化流的需要。公路旅游的開(kāi)發(fā)，一方面應(yīng)該依托現(xiàn)有的高速公路服務(wù)區(qū)和機(jī)化站，建設(shè)公路旅游綜合體;另一方面，在未來(lái)的高速公路設(shè)計(jì)建設(shè)中，應(yīng)將其服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)成具備多功能，特別是具備旅游和運(yùn)輸功能的公路旅游綜合體。
(四)設(shè)計(jì)經(jīng)營(yíng)公路旅游產(chǎn)品
設(shè)計(jì)經(jīng)營(yíng)公路旅游產(chǎn)品應(yīng)注重以下幾個(gè)方面：其一，注重公路旅游產(chǎn)品的整體性、線路性、連續(xù)性;其二，重點(diǎn)關(guān)注飛機(jī)、火車(chē)、輪船等交通工具不易到達(dá)的景區(qū)(點(diǎn))，以及常規(guī)團(tuán)隊(duì)不選擇的景區(qū)(點(diǎn))，充分發(fā)揮汽車(chē)便捷、靈活的優(yōu)勢(shì)，使公路旅游產(chǎn)品與其他產(chǎn)品形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng);其三，側(cè)重于體現(xiàn)旅游的全過(guò)程，合理安排一系列旅游活動(dòng)，不依賴單一景區(qū)(點(diǎn))，不追求唯一目的地。
五、結(jié)語(yǔ)
隨著自駕車(chē)旅游時(shí)代的到來(lái)，公路旅游作為公路交通運(yùn)輸業(yè)與旅游業(yè)融合的產(chǎn)物，是我國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展一個(gè)不可多得的機(jī)遇。因此，公路旅游的理論研究和實(shí)踐探索需要更多的重視和支持。