公路行業(yè)經(jīng)濟論文范文

公路行業(yè)經(jīng)濟論文范文

　　隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和進步,公路行業(yè)獲得了迅猛地發(fā)展,現(xiàn)在已經(jīng)步入了良好的發(fā)展態(tài)勢。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于公路行業(yè)經(jīng)濟論文范文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　公路行業(yè)經(jīng)濟論文范文篇1

　　淺談行業(yè)經(jīng)濟中的公路貨運業(yè)與物流業(yè)

　　[摘 要]簡要闡述行業(yè)經(jīng)濟的公路貨運業(yè)和物流業(yè)的定義,闡明公路貨運業(yè)的轉(zhuǎn)型對現(xiàn)代物流業(yè)的重要性。

　　[關(guān)鍵詞]公路貨運;物流業(yè)

　　“要想富,先修路”,隨著公路網(wǎng)絡(luò)的日漸完善和發(fā)展,四通八達的交通給全國各地的運輸業(yè)帶來新的生機和活力。完善的交通網(wǎng)絡(luò)極大程度地促進了各地區(qū)的物資和信息交流,由此興起的交通運輸業(yè)也得以日漸發(fā)展?？梢哉f,公路貨運和相關(guān)的現(xiàn)代物流業(yè),對于拉動國民經(jīng)濟發(fā)展起到了不可替代的重要作用。

　　一、物流業(yè)和公路貨運業(yè)的定義

　　什么是物流業(yè)?美國物流管理協(xié)會對物流的定義是:物流是為了滿足消費者需要而進行從起點到終點間的原材料、中間過程庫存、最后產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動和儲存的計劃、實施和控制管理過程。

　　現(xiàn)代物流業(yè)是近一、二十年以來興起的新興行業(yè)。二戰(zhàn)以后,西方工業(yè)化國家進入經(jīng)濟高速發(fā)展階段,其生產(chǎn)企業(yè)為追求利潤,千方百計降低生產(chǎn)成本,提高產(chǎn)品產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量,企業(yè)間的競爭主要發(fā)生在生產(chǎn)領(lǐng)域。隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高,這種競爭日趨激烈,人們逐漸看到,企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的競爭似乎已經(jīng)走到了頭,產(chǎn)品質(zhì)量的好壞,也僅僅是一個企業(yè)能否進入市場參加競爭的敲門磚。這時,競爭的焦點開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域,轉(zhuǎn)向過去那些分散孤立的,被視為輔助環(huán)節(jié)而不被重視的領(lǐng)域,諸如運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等物流活動領(lǐng)域。人們開始研究如何在這些領(lǐng)域里降低物流成本,提高服務(wù)質(zhì)量,創(chuàng)造“第三個利潤源泉”?，F(xiàn)代物流業(yè)從此從企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售活動以及傳統(tǒng)的運輸行業(yè)中分離出來,成為獨立的新興行業(yè)。

　　公路貨運與物流業(yè)是息息相關(guān)的,是商品實現(xiàn)空間轉(zhuǎn)移過程中的重要環(huán)節(jié),是依靠道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施和各種公路運輸工具來實現(xiàn)商品從生產(chǎn)地向消費地轉(zhuǎn)移的服務(wù)活動。

　　近幾年來,從國家到地方各級政府都把路政建設(shè)作為主要的工作來進行,安全、快捷、經(jīng)濟、舒適的交通,已經(jīng)深刻影響著我們的日常生活和國家經(jīng)濟的發(fā)展,成為人類文明和現(xiàn)代生活的一部分。完善的高速公路網(wǎng)同時也是我國現(xiàn)代化建設(shè)的重要戰(zhàn)略要素。

　　暢通的公路網(wǎng)也帶來公路貨運的快速發(fā)展,公路運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展,為現(xiàn)代物流業(yè)提供了更為方便的運輸服務(wù)條件,物流業(yè)以其方便、快捷、經(jīng)濟等優(yōu)勢深入到全國各地。

　　二、公路貨運與物流業(yè)的重要性

　　現(xiàn)代物流的誕生使得原來在經(jīng)濟活動中“處于潛隱伏狀態(tài)的物流系統(tǒng)顯現(xiàn)出來”,它揭示了物流活動的各個環(huán)節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系,它的發(fā)展和日臻完善,是現(xiàn)代企業(yè)在市場競爭中制勝的法寶。而日漸發(fā)達的公路貨運使得這一過程得以順利進行,對現(xiàn)代社會的經(jīng)濟發(fā)展有著重要意義。

　　1988年,美國的物流總成本為8000多億美元,相當(dāng)于美國國民生產(chǎn)總值GNP的10.6%。在歐洲工業(yè)化國家,其社會物流總成本,雖因國家不同而略有出入,但一般相當(dāng)于國民生產(chǎn)總值的11%—14%?，F(xiàn)在尚無確切數(shù)字來說明目前我國的物流總成本究竟有多少,相當(dāng)于國民生產(chǎn)總值的比例是多少,但是大家都有共識的是,我們在運輸和物流的各個環(huán)節(jié),有待提高效率,需要進行完善的地方還很多。在從原料到生產(chǎn)制造再到市場銷售,最后到用戶的物流供應(yīng)鏈中還有大量的產(chǎn)品、原材料、零部件的庫存和積壓。

　　隨著我國路網(wǎng)的建設(shè)改造,村村通路路通的通暢工程逐一實現(xiàn),很多偏遠地區(qū)也與外界有了更多的交流和發(fā)展機會,物流業(yè)成為必不可少的橋梁和紐帶,對于促進各地經(jīng)濟發(fā)展起到了十分重要的作用。

　　三、公路貨運與現(xiàn)代物流的關(guān)系

　　簡單說來,公路貨運與現(xiàn)代物流之間是息息相關(guān)的:物流涵蓋了現(xiàn)代經(jīng)濟生活中有關(guān)商品空間轉(zhuǎn)移的各種經(jīng)濟活動。商品從生產(chǎn)環(huán)節(jié)到消費環(huán)節(jié)的空間轉(zhuǎn)移過程,涉及到國民經(jīng)濟的很多行業(yè),如運輸、倉儲、流通、金融、信息服務(wù)等。

　　物流活動涉及整個國民經(jīng)濟運行過程,需要利用和整合相關(guān)行業(yè)資源來進行。由此來說,公路運輸是物流活動中的一個重要組成部分,是物流活動最為基礎(chǔ)最為繁多的服務(wù)活動,因為大量的物流都必須依托公路運輸設(shè)施和運輸服務(wù)來完成。因此,在市場經(jīng)濟條件下,發(fā)達的公路運輸和良好、高效的公路運輸服務(wù),是物流活動開展以及物流效率不斷提高的基礎(chǔ)和前提條件。

　　高速公路及其他高等級公路的建設(shè),不但改善了我國公路的技術(shù)等級結(jié)構(gòu),改變了我國公路事業(yè)的落后面貌,而且縮短了我國同發(fā)達國家之間的差距,有效地拉動內(nèi)需,刺激了公路附近地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和繁榮,對促進國民經(jīng)濟的發(fā)展、國土資源的開發(fā)、生產(chǎn)力的合理布局、區(qū)域間的合作、投資環(huán)境的改善、交通出行的消費、生活水平的提升等諸多方面都帶來了巨大影響。

　　隨著“安全公路”“文明公路”“綠色公路”“科技公路”的建設(shè)和發(fā)展,必將給公路貨運業(yè)所帶動的物流業(yè)帶來飛速的發(fā)展,為促進商品流通提供更加快捷便利的條件,從而更好地推動經(jīng)濟發(fā)展。

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