社會空港經(jīng)濟(jì)效益論文

　　　機(jī)場是空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，機(jī)場的功能以及機(jī)場的輻射范圍決定了空港經(jīng)濟(jì)的影響范圍，機(jī)場的客貨運(yùn)量直接影響空港經(jīng)濟(jì)的總量和增長速度，機(jī)場的發(fā)展規(guī)劃、定位與空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)。今天學(xué)習(xí)啦小編要與大家分享的是：社會空港經(jīng)濟(jì)效益相關(guān)論文。具體內(nèi)容如下，歡迎閱讀：

　　關(guān)鍵詞：空港 機(jī)場 經(jīng)濟(jì)

　　論文正文：

社會空港經(jīng)濟(jì)效益

　　一、空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，是深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀、深入實施“創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強(qiáng)省”總戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。大力發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、加快經(jīng)濟(jì)型升級的有效載體和助推器?？崭劢?jīng)濟(jì)是指依托機(jī)場(尤其是國際性、樞紐型大機(jī)場)，利用航空港人流、物流、資金流和信息流資源，發(fā)展具有航空指向性的產(chǎn)業(yè)集群(航空物流業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等)，促進(jìn)和帶動機(jī)場周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　目前國內(nèi)城市規(guī)劃和發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)仍處于起步階段，北京、上海(浦東)、廣州、深圳、成都、南京等地已著手規(guī)劃發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。浙江省、杭州市政府現(xiàn)已將規(guī)劃發(fā)展杭州的空港經(jīng)濟(jì)課題擺上了議事日程。以空港為核心，科學(xué)、合理、及時地規(guī)劃空港經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，突出空港經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點、特色，增強(qiáng)區(qū)域投資吸引力和競爭力，進(jìn)一步擴(kuò)大開放和輻射效應(yīng)，從而使空港及周邊區(qū)域成為投資熱點，使空港經(jīng)濟(jì)成為拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。本文試從空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的效應(yīng)、空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)、加快空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展措施等方面進(jìn)行論述。

　　二、空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的效應(yīng)

　　(一)空港經(jīng)濟(jì)將有利于實現(xiàn)空港與周邊區(qū)域的良性互動

　　隨著空港樞紐功能的不斷完善，機(jī)場、航空公司等相關(guān)航空產(chǎn)業(yè)的壯大發(fā)展。一些航空企業(yè)也愿意在機(jī)場外布局，機(jī)場內(nèi)布局一些跟航空運(yùn)輸關(guān)聯(lián)密切的企業(yè)，空港經(jīng)濟(jì)將有效引導(dǎo)航空產(chǎn)業(yè)鏈從機(jī)場內(nèi)逐漸向機(jī)場外延，在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)實現(xiàn)空港與周邊區(qū)域的互動，形成一個從機(jī)場通向城市主城區(qū)的臨空產(chǎn)業(yè)走廊。

　　(二)空港經(jīng)濟(jì)將有利于促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的高級化演進(jìn)

　　不斷延伸的航空產(chǎn)業(yè)鏈條，與區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈條的相關(guān)性打通、對接后，能夠帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)向高級化進(jìn)行演進(jìn)?？崭劢?jīng)濟(jì)將引導(dǎo)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級，在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)合理布局高端、高效、高輻射“三高”產(chǎn)業(yè)，注重發(fā)揮空港優(yōu)勢，發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，發(fā)展深加工、高附加值的產(chǎn)品。

　　(三)空港經(jīng)濟(jì)將有利于進(jìn)一步優(yōu)化城市空間布局

　　在距杭州主城區(qū)30公里內(nèi)、蕭山主城區(qū)15公里的機(jī)場周邊，規(guī)劃一定范圍的空港經(jīng)濟(jì)功能區(qū)域，將適應(yīng)城市空間布局從單中心封閉式空間發(fā)展模式向多中心、均衡式的發(fā)展模式的轉(zhuǎn)移，在優(yōu)化城市空間布局方面起到積極作用。

　　(四)空港經(jīng)濟(jì)將有利于建立發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的平臺

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐加快，更多跨國的企業(yè)謀求在中國的布局發(fā)展，依托機(jī)場這一航空樞紐，能夠直接與國際上的大城市相連，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)將逐步發(fā)展成為全球產(chǎn)業(yè)鏈的一個重要環(huán)節(jié)?？崭劢?jīng)濟(jì)區(qū)作為發(fā)展平臺將更好地促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　(五)空港經(jīng)濟(jì)將有利于改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的就業(yè)

　　空港經(jīng)濟(jì)區(qū)所處的位置是城鄉(xiāng)結(jié)合部，更多體現(xiàn)鄉(xiāng)村的特點，農(nóng)業(yè)人口相對多。在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，機(jī)場、航空公司等航空企業(yè)，以及臨空產(chǎn)業(yè)的相關(guān)企業(yè)，將提供很多勞動密集型的崗位，有利于解決機(jī)場周邊區(qū)域內(nèi)的就業(yè)問題。

　　三、杭州機(jī)場大型航空樞紐發(fā)展現(xiàn)狀

　　(一)杭州機(jī)場的基本情況

　　杭州蕭山國際機(jī)場是國內(nèi)干線機(jī)場、國際定期航班機(jī)場和對外開放的一類航空口岸。2000年12月30日，機(jī)場建成通航運(yùn)營。機(jī)場一期工程占地7260余畝，總批準(zhǔn)概算26.4億元人民幣，實際完成投資19億元人民幣。一期工程按滿足波音747-400型飛機(jī)起降及預(yù)測2005年旅客吞吐量800萬人次、貨郵吞吐量11萬噸的使用要求建設(shè)。飛行區(qū)技術(shù)等級為4E級，建有一條長3600米×寬45米的跑道?？蜋C(jī)坪面積32.7萬平方米，共設(shè)30個停機(jī)位(其中12座登機(jī)橋、18個遠(yuǎn)機(jī)位);貨機(jī)坪面積5.2萬平方米，共設(shè)4個波音747-400型飛機(jī)停機(jī)位。候機(jī)樓按高峰小時旅客3600人次的使用要求設(shè)計建設(shè)，建筑面積約10萬平方米(其中國際聯(lián)檢廳面積9500平方米，地下停車場2.2萬平方米)。機(jī)場貨站占地面積約10萬平方米(倉庫面積約4萬平方米)。

　　目前機(jī)場共有26家國內(nèi)外航空公司投放運(yùn)力，每周達(dá)2400多個航班，已與國內(nèi)外60多個城市定期通航，各類航線190多條，形成了較為完善的航線網(wǎng)絡(luò)。2007年，機(jī)場旅客吞吐量首次突破1000萬大關(guān)，達(dá)到1173萬人次，貨郵吞吐量19.6萬噸，航班起降架次11.5萬架次，分別同比增長18.3%、5.5%和13.8%。旅客、貨郵吞吐量均位于全國民航機(jī)場第8位，在活動地區(qū)僅次于上海的浦東、虹橋機(jī)場，已躋身世界大型繁忙機(jī)場行列。

　　2006年，杭州蕭山國際機(jī)場與香港國際機(jī)場簽定了合資合作協(xié)議，成為內(nèi)地第一家與香港機(jī)場全面合作的機(jī)場。通過引入香港機(jī)場這樣的世界級戰(zhàn)略投資者，實現(xiàn)了雙方的資源共享和優(yōu)勢互補(bǔ)。香港機(jī)場先進(jìn)運(yùn)營管理經(jīng)驗的引進(jìn)以及“經(jīng)港飛”等航線產(chǎn)品的開發(fā)，為杭州航空口岸提升管理水平，溝通與香港自由貿(mào)易港的直接聯(lián)系通道，進(jìn)一步延伸杭州空港航空運(yùn)輸國際航線，參與國際客貨運(yùn)，融入全球航空航線網(wǎng)絡(luò)，提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。借助香港機(jī)場成熟的貨運(yùn)航線運(yùn)營經(jīng)驗和國際化合作平臺，杭州空港有望成為長三角地區(qū)最具發(fā)展?jié)撃艿膰H航空貨運(yùn)樞紐之一。

　　(二)機(jī)場近、遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃

　　機(jī)場二期工程于2007年11月8日正式開工，以2015年為近期目標(biāo)年。二期工程項目主要是新建3400米×60米的第二跑道(用地預(yù)留3600米的空間)和相應(yīng)聯(lián)絡(luò)道;站坪56.7萬平方米，新增機(jī)位67個;新建19.6萬平方米航站樓(其中國際航站樓9.6萬平方米),以及相應(yīng)的配套設(shè)施。二期工程總投資預(yù)計100億元，工程直接用地為7707畝，整個工程預(yù)計于2011年底前后完成。2015年預(yù)計旅客吞吐量將達(dá)2560萬人次，貨郵吞吐量50萬噸，航班起降量26萬架次，通航城市增加至85個，其中國際及地區(qū)定期通航城市增至25個，開通航線超過180條。機(jī)場遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)年為2035年，將在現(xiàn)跑道和第二跑道側(cè)面400米再建兩條E類近距離跑道。預(yù)測2035年旅客吞吐量達(dá)到5200萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，航班起降量50萬架次，通航城市國內(nèi)超過120個，國際及地區(qū)超過100個。

　　(三)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)

　　機(jī)場是空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，機(jī)場的功能以及機(jī)場的輻射范圍決定了空港經(jīng)濟(jì)的影響范圍，機(jī)場的客貨運(yùn)量直接影響空港經(jīng)濟(jì)的總量和增長速度，機(jī)場的發(fā)展規(guī)劃、定位與空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)。有研究表明，每年100萬人次航空旅客運(yùn)輸量可以生產(chǎn)1.3億美元的經(jīng)濟(jì)效益和2500個就業(yè)崗位。每新增10萬噸貨物，將創(chuàng)造800個工作崗位。以杭州機(jī)場為例，隨著運(yùn)輸生產(chǎn)的發(fā)展，杭州機(jī)場吸引了多家企業(yè)、商戶進(jìn)駐與發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計，目前機(jī)場內(nèi)有各類企業(yè)60多家，直接雇員超過7000人，場內(nèi)企業(yè)2007年上繳稅收達(dá)2.28億元。根據(jù)蓋安德咨詢公司為杭州機(jī)場做的《機(jī)場經(jīng)濟(jì)影響分析》顯示：每新增一個國際航班(200座飛機(jī)、每天一班)，客座率70%(航班上國際旅客占60%，國內(nèi)旅客40%)，這樣一個航班可創(chuàng)造30個工作機(jī)會，能為GDP貢獻(xiàn)1.12億元(考慮直接和間接影響)。而杭州機(jī)場到2015年，預(yù)計能夠為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)年貢獻(xiàn)700億元(考慮直接和間接影響)，預(yù)計占浙江GDP的2%。

　　四、加快空港經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的措施

　　在全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快、國際化程度越來越高的形勢下，以航空城為核心，規(guī)劃布局臨空產(chǎn)業(yè)，打造空港經(jīng)濟(jì)圈，從而成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎、推動力。在空港經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)中，可重點考慮一下幾項工作：

　　1.做強(qiáng)做大機(jī)場核心業(yè)務(wù)，是空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求和保證。著力做好以下工作，更好地促進(jìn)空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展：全力推進(jìn)機(jī)場二期建設(shè)，解決機(jī)場保障能力不足矛盾、以二期擴(kuò)建為契機(jī)，實現(xiàn)機(jī)場向航空城轉(zhuǎn)變、大力引進(jìn)和發(fā)展基地航空公司、進(jìn)一步發(fā)揮駐場國際貨運(yùn)巨頭的作用、加大國際航線的拓展力度。

　　2.空港經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的主體是地方各級政府，機(jī)場航空樞紐建設(shè)的主體主要是機(jī)場，地方政府和機(jī)場成立聯(lián)席會議制度，定期溝通，統(tǒng)籌解決空港經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中的重大問題。

　　3.及早規(guī)劃建設(shè)杭州空港經(jīng)濟(jì)圈。按浙江現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的新高地、環(huán)杭州灣生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要節(jié)點的定位，以蕭山區(qū)“一港四區(qū)”(杭州空港、蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、江東工業(yè)園區(qū)、杭州蕭山臨江工業(yè)園區(qū)、錢江世紀(jì)城、湘湖旅游度假區(qū))和濱江區(qū)(高新區(qū))建設(shè)為平臺，在以航空城為核心，機(jī)場至二橋、三橋公路沿線為軸心，規(guī)劃建設(shè)航空產(chǎn)品制造、物流倉儲、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、商務(wù)會展、旅游休閑居住等功能區(qū)塊，以及相應(yīng)的交通等配套設(shè)施。同時空港經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)要和機(jī)場二期擴(kuò)建緊密結(jié)合起來，要做好臨空產(chǎn)業(yè)功能分區(qū)，空港經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃等與機(jī)場二期、遠(yuǎn)期規(guī)劃的相銜接，各園區(qū)與機(jī)場地面交通的銜接，物流信息平臺的銜接。

　　4.盡早研究制定空港經(jīng)濟(jì)扶持優(yōu)惠政策，大力開展招商引資，對物流企業(yè)和航空類企業(yè)(航空公司設(shè)立基地)，地方和機(jī)場可聯(lián)合提供優(yōu)惠，形成合力，吸引其入駐。目前在杭州機(jī)場運(yùn)營的一級貨運(yùn)代理公司(近50家，其中過半數(shù)在機(jī)場內(nèi)租賃場地)可考慮作為招商引資的初期對象。

　　5.以“區(qū)港聯(lián)動”項目試點工作為抓手，加快現(xiàn)代航空物流發(fā)展。利用機(jī)場合資和二期擴(kuò)建、聯(lián)邦快遞和DHL進(jìn)駐等優(yōu)勢，立足長遠(yuǎn)，開拓杭州空港的國際物流新功能，如保稅物流功能，提升與機(jī)場周邊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開放區(qū)、出口加工區(qū)、保稅區(qū)和特殊監(jiān)管區(qū)域等資源整合，形成“區(qū)港聯(lián)動”，變保稅物流“洼地”為“高地”，優(yōu)化投資環(huán)境，促進(jìn)制造業(yè)和物流協(xié)調(diào)發(fā)展，加快外向型經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展。

　　6.圍繞“建設(shè)航空城、發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)、打造空港經(jīng)濟(jì)圈”主體，在省市政府的重視和支持下，籌辦“空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇”，為推動機(jī)場發(fā)展和空港經(jīng)濟(jì)建設(shè)集思廣益。