倉單與提單的區(qū)別都有哪些
倉單與提單的區(qū)別都有哪些
在倉儲中，提取倉儲物的時(shí)候會要求要有各種憑證。其中就有倉單與提單。今天小編就給大家介紹倉單與提單的區(qū)別，希望對大家有幫助!
倉單和提單的區(qū)別
提單(BILL OF LADING,簡稱B/L)，是貨物的承運(yùn)人或其代理人，在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件。提單既是貨物的收據(jù)，更是物權(quán)憑證，還是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸協(xié)議的證明，非常重要。收錢的時(shí)候沒有提單是萬萬不能的。
倉單又叫進(jìn)倉單，是出口人將貨物送進(jìn)保稅倉庫待裝貨柜時(shí)領(lǐng)取的入庫單。
通俗地講，貨主把貨物交給海運(yùn)承運(yùn)人，總得有個(gè)收據(jù)吧，提單可以起這個(gè)作用。那買家憑什么收貨呢?還是憑提單。賣方從運(yùn)輸方那里得到提單以后，把它轉(zhuǎn)交給買方。轉(zhuǎn)交的過程也是收錢的過程。所以說，提單對收錢很重要。
在裝船之前，所有的貨都要先送進(jìn)海關(guān)保稅倉庫，然后再裝集裝箱，送到輪船上去。貨進(jìn)倉庫的時(shí)候，也要有一張進(jìn)倉單。否則賣家如何證明或已交到海運(yùn)承運(yùn)人指定的地方?憑什么去換提單?最后，憑什么收錢?
倉單的介紹
倉單(Warehouse receipt)是保管人收到倉儲物后給存貨人開付的提取倉儲物的憑證。倉單除作為已收取倉儲物的憑證和提取倉儲物的憑證外，還可以通過背書，轉(zhuǎn)讓倉單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)，或者用于出質(zhì)。存貨人在倉單上背書并經(jīng)保管人簽字或者蓋章，轉(zhuǎn)讓倉單始生效力。存貨人以倉單出質(zhì)應(yīng)當(dāng)與質(zhì)權(quán)人簽訂質(zhì)押合同，在倉單上背書并經(jīng)保管人簽字或者蓋章，將倉單交付質(zhì)權(quán)人后，質(zhì)押權(quán)始生效力。
倉單含義
倉單(Warehouse receipt)是保管人收到倉儲物后給存貨人開付的提取倉儲物的憑證。倉單除作為已收取倉儲物的憑證和提取倉儲物的憑證外，還可以通過背書，轉(zhuǎn)讓倉單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)，或者用于出質(zhì)。存貨人在倉單上背書并經(jīng)保管人簽字或者蓋章，轉(zhuǎn)讓倉單始生效力。存貨人以倉單出質(zhì)應(yīng)當(dāng)與質(zhì)權(quán)人簽訂質(zhì)押合同，在倉單上背書并經(jīng)保管人簽字或者蓋章，將倉單交付質(zhì)權(quán)人后，質(zhì)押權(quán)始生效力。
倉單的性質(zhì)
1、倉單為有價(jià)證券
《合同法》第387條規(guī)定：“倉單是提取倉儲物的憑證。存貨人或者倉單持有人在倉單上背書并經(jīng)保管人簽字或者蓋章的，可以轉(zhuǎn)讓提取倉儲物的權(quán)利。”可見，倉單表明存貨人或者倉單持有人對倉儲物的交付請求權(quán)，故為有價(jià)證券。
2、倉單為要式證券
《合同法》第386條規(guī)定，倉單須經(jīng)保管人簽名或者蓋章，且須具備一定的法定記載事項(xiàng)，故為要式證券。
3、倉單為物權(quán)證券
倉單上所載倉儲物的移轉(zhuǎn)，必須自移轉(zhuǎn)倉單始生所有權(quán)轉(zhuǎn)移的效力，故倉單為物權(quán)證券。
4、倉單為文義證券
所謂文義證券是指證券上權(quán)利義務(wù)的范圍以證券的文字記載為準(zhǔn)。倉單的記載事項(xiàng)決定當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，當(dāng)事人須依倉單上的記載主張權(quán)利義務(wù)，故倉單為文義證券，不要因證券。
5、倉單為自付證券
倉單是由保管人自己填發(fā)的，又由自己負(fù)擔(dān)給付義務(wù)，故倉單為自付證券。
倉單證明存貨人已經(jīng)交付了倉儲物和保管人已經(jīng)收到了倉儲物的事實(shí)，它作為物品證券，在保管期限屆滿時(shí)，存貨人或者倉單持有人可憑倉單提取倉儲物，也可以背書的形式轉(zhuǎn)讓倉單所代表的權(quán)利。
提單的介紹
提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約，但就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目，是眾所周知的;有運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸條件，承運(yùn)人也是事先規(guī)定的。因此在托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人定艙的時(shí)候就被認(rèn)為契約即告成立，所以雖然條款內(nèi)容是由承運(yùn)人單方擬就，托運(yùn)人也應(yīng)當(dāng)認(rèn)為雙方已認(rèn)可，即成為運(yùn)輸契約。
因此，習(xí)慣上也就成了日后處理運(yùn)輸中各種問題的依據(jù)。
提單基本概念
提單：是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。(《海商法》第71條)簡稱B/L，在對外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人(可以是出口人也可以是貨代)的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨(若收貨人手里是小單，則需要向國內(nèi)貨代換取主單)，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。D/O單是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一。
海運(yùn)提單Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading，或簡稱為提單Bill of Lading,B/L，是國際結(jié)算中的一種最重要的單據(jù)。《漢堡規(guī)則》給提單下的定義是：Bill of lading, means a document which evidences a contract of carriage by sea and the taking over or loading of the goods by the carrier, and by which the carrier undertakes to deliver the goods against surrender of the document. A provision in the document that the goods are to be delivered to the order of a named person, or to order, or to bearer, constitutes such an undertaking.《中華人民共和國海商法》1993年7月1日施行第71條規(guī)定：“提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。”
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