上海什么是黃標車
黃標車，是新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。以下是對于上海的黃標車的介紹，歡迎大家閱讀參考!
什么是黃標車
1.綠色和黃色環(huán)保標志
根據(jù)車輛注冊登記的車型型號和尾氣排放環(huán)保檢驗合格情況，分為環(huán)保檢驗合格綠色標志和黃色標志兩種。?(環(huán)保標志檢驗合格簡稱“環(huán)保標志”，核發(fā)綠色或黃色環(huán)保標志的汽車簡稱“綠標車”或“黃標車”)
對尾氣排放環(huán)保檢驗符合國Ⅰ標準及其以上的汽油車、符合國Ⅲ標準及其以上的柴油車，核發(fā)綠色環(huán)保標志;其余車輛，核發(fā)黃色環(huán)保標志。
2.黃標車認定標準
結(jié)合機動車年度檢測發(fā)放機動車環(huán)保標志。環(huán)保標志分為綠色和黃色兩種，對初次登記上牌時污染物排放符合國I及以上排放控制技術(shù)要求和標準限值的汽油車輛以及符合國Ⅲ標準及其以上的柴油車輛，核發(fā)綠色環(huán)保標志;其余車輛，核發(fā)黃色環(huán)保標志(即“黃標車”)。
黃標車的認定是以尾氣排放作為標準的，在這里說說國I標準和國Ⅲ標準。我國于2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)》等效于歐Ⅰ標準，2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅲ)》等效于歐Ⅲ標準。
因此，國Ⅰ的排放標準是：一氧化碳不得超過3.16克/公里;碳氫化合物不得超過1.13克/公里;其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18克/公里;耐久性要求為5萬公里。國Ⅲ的排放標準是：碳氫化合物不得超過0.66%，一氧化碳不得超過2.1%，微粒不得超過0.1%，氮氧合物不得超過5%。
3.黃標車的粗略區(qū)分
粗略的區(qū)分就是，國產(chǎn)車基本在1996年以前出廠的車輛，進口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標車，但是這些車輛有一部分可以改裝，另外的則不能。 1999年起，北京開始執(zhí)行機動車國I排放標準，在此之前購買的車輛基本都屬于黃標車范疇，其平均車齡都在13年左右，以京A、京E號段的車輛居多。從2003年起，北京禁止黃標車進入二環(huán)。
還有的消費者認為“化油器車”就是“黃標車”。其實不然，綠標車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是絕對的“不環(huán)保”。主要看這些車輛是否加裝三元催化器。
黃標車認定程序
為落實環(huán)境保護部辦公廳環(huán)辦[2009]104號《關于落實汽車以舊換新政策，鼓勵黃標車提前報廢的通知》和《湘潭市汽車以舊換新工作實施方案》的文件精神，根據(jù)環(huán)境保護部《機動車環(huán)保檢驗合格標志管理規(guī)定》的要求并結(jié)合我市的實際情況制定“黃標車”認定的過渡辦法。
由市環(huán)保局牽頭成立“黃標車”認定辦公室，進行登記和認定工作。“黃標車“的認定由車主提出申請，定期在汽車年檢線上進行檢測。其主要程序為：
1、車主持機動車行駛證和《機動車以舊換新補貼資金申請表》(以下簡稱“申請表”)到“黃標車”認定辦公室提出申請。
2、“黃標車”認定辦公室根據(jù)車主的申請，根據(jù)集中、統(tǒng)一的原則，安排汽車檢測的具體時間和地點并告知申請“黃標車”認定的車主。
3、申請“黃標車”認定的車主根據(jù)“黃標車”認定辦公室規(guī)定的檢測時間到定點的年檢線上進行檢測，檢測只收取尾氣檢測費用，檢測線人員不得以任何原因拒檢。
4、檢測人員以汽車年檢線的尾氣檢測設備對申請“黃標車”認定的汽車進行檢測，做好登記工作，并在機動車排污檢測證上記錄相關的檢測數(shù)據(jù)并簽名。
5、車主持行駛證、機動車排污檢測證及“申請表”到“黃標車”認定辦公室進行查詢認定。“黃標車”認定辦公室工作人員依據(jù)《機動車環(huán)保檢驗合格標志管理規(guī)定》所確定的判定方法進行認定。
6、“黃標車”認定辦公室工作人員將認定結(jié)果標注在 “申請表”的相應位置，并加蓋環(huán)保部門審核意見專用章。
7、“黃標車”認定辦公室工作人員對認定車輛進行登記記錄。
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