國際貿易中CIF和FOB的區(qū)別是什么(2)
國際貿易中FOB的術語變形
在按FOB條件成交時,賣方要負責支付貨物裝上船之前的一切費用。但各國對于“裝船”的概念沒有統(tǒng)一的解釋,有關裝船的各項費用由誰負擔,各國的慣例或習慣做法也不完全一致。如果采用班輪運輸,船方管裝管卸,裝卸費計入班輪運費之中,自然由負責租船的買方承擔;而采用程租船運輸,船方一般不負擔裝卸費用。這就必須明確裝船的各項費用應由誰負擔。為了說明裝船費用的負擔問題,雙方往往在FOB術語后加列附加條件,這就形成了FOB的變形。主要包括以下幾種:
1.FOB Liner Terms(FOB班輪條件)
這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理,即由船方或買方承擔。所以,采用這一變形,賣方不負擔裝船的有關費用。
2.FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨)
指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處,而吊裝入艙以及其他各項費用,概由買方負擔。
3.FOB Stowed(FOB理艙費在內)
指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。
4.FOB Trimmed(FOB平艙費在內)
指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。
在許多標準合同中,為表明由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內的各項裝船費用,常采用FOBST(FOB Stowed and Trimmed)方式。
FOB的上述變形,只是為了表明裝船費用由誰負擔而產生的,并不改變FOB的交貨地點以及風險劃分的界限。《2000年通則》指出,《通則》對這些術語后的添加詞句不提供任何指導規(guī)定,建議買賣雙方應在合同中加以明確。
國際貿易中FOB的價格換算
1.FOB價換算為其他價:CFR價=FOB價+國外運費 CIF價=(FOB價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率)
2.CFR價換算為其他價:FOB價=CFR價-國外運費 CIF價=CFR價/(1-投保加成×保險費率)
3.CIF價換算為其他價:FOB價=CIF價×(1-投保加成×保險費率)-國外運費 CFR價=C IF價×(1-投保加成×保險費率)
價格計算
FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} x 人民幣含稅價}/現(xiàn)匯買入價
公式解析:
FOB=(人民幣含稅價-退稅收入)/現(xiàn)匯買入價
其中:退稅收入=人民幣含稅價×[退稅率/(1+增值稅率)]
則:
FOB={人民幣含稅價-{人民幣含稅價×[退稅率/(1+增值稅率)]}}/現(xiàn)匯買入價
FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} ×人民幣含稅價}/現(xiàn)匯買入價
另外:如果您的產品有出口關稅[1],F(xiàn)OB價是這樣計算的。
FOB美元價=[FOB人民幣價格×(1+關稅率)]/美元現(xiàn)匯買入價
在計算
出口價格時,匯率為什么用現(xiàn)匯買入價
匯價:外幣電匯,信匯或票匯買賣業(yè)務所使用的匯率。
一般它高于現(xiàn)鈔匯價,這是因為外幣現(xiàn)鈔一般不能在本國流通。
買入價:
只要您不把美元換成人民幣,會計都是按中間價拆算成人民幣記賬的,如果換成人民幣則銀行是按現(xiàn)匯買入價來算的。
買入價就是銀行收取外幣時愿意支付的價格。
國際貿易中CIF的報價細節(jié)
FOB價格術語,即裝運港船上交貨價。FOB 為英文Free on Board的縮寫。
FOB..(Port of Shipment),此價格術語后面列明裝運港的名稱,故俗稱為離岸價,其買賣雙方責任劃分如下:
賣方責任
(1)在指定的裝運港和期限內將貨物交到買方指定的船上,并及時通知買方;
(2)負擔直至貨物越過船舷時為止的一切費用及風險,包括出口捐稅、檢驗費、出口許可證費和其它為裝船而必須履行的手續(xù)費用;
(3)自費提供貨物的習慣包裝和證明貨物已交到指定船只的船邊的清潔提單;
(4)應買方請求并由其負擔費用,提供原產地證明書,以及在買方負擔費用和風險情況下,協(xié)助買方取得提單和貨物輸入國、過境國所需的由裝運國或原產國簽發(fā)的其它單證。
買方責任
(1)自費租船訂艙,并將船名、裝貨泊位及裝船日期通知賣方;
(2)負擔自貨物越過船舷時起的一切費用及風險,并按合同規(guī)定支付價金;
(3)負擔由于買方未能及時指定船只,或指定的船只未能在指定期限到達,或雖到達但未能承載貨物等類似原因所產生的一切額外費用,以及自有關的規(guī)定期限或交貨期期滿之日起的貨物的一切風險,但以貨物確定為合同貨物者為限;
(4)支付在賣方責任中的情況下,因領取所列單證,包括領事簽證費在內的一切費用和開支。