2017-2018年滬c限行政策
2017-2018年滬c限行政策
滬A、滬B、滬D上海市區(qū),滬C遠(yuǎn)郊區(qū)，上海滬C牌照有哪些限行規(guī)定。小編給大家整理了關(guān)于2017滬c限行政策，希望你們喜歡!
2017滬c限行政策
據(jù)相關(guān)部門消息，市政府已明確市中心區(qū)、郊區(qū)新城以發(fā)展純電動(dòng)新能源公交車為主，將加快推進(jìn)中心城區(qū)和郊區(qū)新城實(shí)現(xiàn)公交“零排放”。同時(shí)，相關(guān)部門將不斷完善機(jī)動(dòng)車額度總量控制政策，并強(qiáng)化對(duì)滬C牌照的增量控制，研究包括額度年限制、嚴(yán)控滬C牌照等管控措施的可行性。
民盟市委：
建議控制滬C牌照數(shù)量
今年年初市政協(xié)十二屆四次會(huì)議期間，民盟上海市委提交了“關(guān)于進(jìn)一步轉(zhuǎn)變方式緩解機(jī)動(dòng)車污染的建議”提案，建議探索牌照使用額度年限，以使車輛總數(shù)在一定時(shí)期達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡，并盡快研究出臺(tái)滬C牌照車輛的總量控制政策。市交通委近日對(duì)該提案予以答復(fù)，提案的辦理結(jié)果為“解決或采納”。
2014年底，上海全市滬籍機(jī)動(dòng)車保有量約304萬輛，同比增幅為7.2%，其中，滬C牌照小客車總量已達(dá)67萬輛，同比增幅16%。
民盟上海市委在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，以機(jī)動(dòng)車為主的流動(dòng)源仍是上海大氣污染的重要來源，雖然上海已經(jīng)把機(jī)動(dòng)車污染防治作為改善空氣質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施，提高了新車、在用車污染排放標(biāo)準(zhǔn)和車用油品標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)出租車更換了尾氣凈化裝置，通過高污染車限行和淘汰補(bǔ)貼政策措施全面淘汰了黃標(biāo)車。
不過，長(zhǎng)期在上海市使用的外省市牌照車輛在100萬輛左右，市內(nèi)實(shí)際機(jī)動(dòng)車保有量?jī)H次于北京，全市汽油消費(fèi)總量已超過北京。“2013年，上海的汽油消費(fèi)總量為532萬噸，遠(yuǎn)高于北京的423萬噸，這主要是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車總量增長(zhǎng)過快、使用頻率過高。”民盟上海市委課題負(fù)責(zé)人表示，由于缺乏系統(tǒng)管控，滬C和外省牌照車輛過快增長(zhǎng)，很大程度上抵消了黃標(biāo)車淘汰等環(huán)境效益，也削弱了機(jī)動(dòng)車牌照拍賣的總量控制政策效果。抽檢結(jié)果顯示，同等年限的外省市牌照汽車的平均排放水平是滬牌車輛的2-3倍。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上海地域小、郊區(qū)已高度城鎮(zhèn)化，建議盡快研究出臺(tái)滬C牌照車輛的總量控制政策，遏制快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，同時(shí)采取針對(duì)性措施合理控制外省市牌照車輛，同時(shí)加快推動(dòng)長(zhǎng)三角及以外區(qū)域車輛號(hào)牌與排污信息共享，按本市同等原則對(duì)外省市重污染車輛實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)管。
市交通委：
將強(qiáng)化對(duì)滬C的增量控制
根據(jù)《2015年上海城市交通運(yùn)行年報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，全市已注冊(cè)的小客車達(dá)247萬輛，同比增長(zhǎng)13%。其中，滬C牌照小客車為83萬輛，同比增長(zhǎng)23%。
對(duì)于提案中有關(guān)機(jī)動(dòng)車總量控制的建議，市交通委表示將不斷完善機(jī)動(dòng)車額度總量控制政策，并強(qiáng)化對(duì)滬C牌照的增量控制，研究包括額度年限制、嚴(yán)控滬C牌照等管控措施的可行性，探討通過在申請(qǐng)人年齡、有無駕駛證照、有無居住證等方面細(xì)化要求，嚴(yán)格控制滬C牌照增長(zhǎng)，并通過大力發(fā)展公共交通，提高公共交通吸引力，逐步將機(jī)動(dòng)車額度管控由現(xiàn)在的擁有控制向使用控制過渡。
針對(duì)提案提出的“推動(dòng)實(shí)施機(jī)動(dòng)車污染異地協(xié)同管理”建議，市交通委在答復(fù)中表示，目前本市已實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全信息和環(huán)保信息進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，今后將依托長(zhǎng)三角大氣污染防治協(xié)作小組的工作平臺(tái)，積極推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)三省一市的高污染機(jī)動(dòng)車信息共享和異地監(jiān)管。同時(shí)，在實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角機(jī)動(dòng)車環(huán)保信息共享的基礎(chǔ)上，今后市交通委將考慮利用該平臺(tái)逐步將長(zhǎng)三角區(qū)域外的其他省市的高污染機(jī)動(dòng)車信息一并納入。
對(duì)于新能源汽車的相關(guān)建議，市交通委透露說，本市已制定新能源公交的專門扶持政策，明確了新能源公交車發(fā)展技術(shù)路徑、發(fā)展規(guī)模要求。截至2015年年底，全市共投放各類節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車約4000輛，占全市公交車總量的24%。市政府明確市中心區(qū)、郊區(qū)新城以發(fā)展純電動(dòng)新能源公交車為主，要求每年新增及更新的公交車中的新能源公交車比例，2016年要達(dá)到50%、2017年要達(dá)到60%。到2020年，本市新能源公交車使用規(guī)模將達(dá)到8000輛，占比約50%。
滬c牌照行駛最新范圍
2014年前懸掛“滬C”號(hào)牌小客車禁止通行范圍：
外環(huán)隧道(黃浦江邊起向西)——外環(huán)線環(huán)北大道——外環(huán)線環(huán)西二大道——外環(huán)線環(huán)西一大道——外環(huán)線環(huán)南一大道——楊高路立交——楊高南路——龍陽路立交——龍陽路——龍東大道——金橋路——金橋立交——楊高中路——楊高北路到長(zhǎng)江邊所構(gòu)成的外環(huán)線道路范圍內(nèi)(含上述道路)，全天禁止“滬C”號(hào)牌機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)搿?/p>
滬C牌照到底是怎么出來的
其實(shí)，滬C這種牌照可以作為所有滬牌的基礎(chǔ)。也就是說，你沒付市區(qū)道路使用費(fèi)的人，也可以上路，只是只能在外環(huán)外。市區(qū)道路使用費(fèi)按照年來收費(fèi)，或者按照日(若是外牌的話，按照日的價(jià)格是按照年平均到日的3倍左右)這樣，也就沒有了滬牌炒作，交港局照樣收錢，而且可能還收得比現(xiàn)在多，因?yàn)槟切┐罅康?，3W上滬牌的人現(xiàn)在也需要收費(fèi)了。而且是年年收。
滬C牌照規(guī)則遭吐槽
“可以上高速去外地，但卻不能駛?cè)肷虾Ｊ袇^(qū)，"只出不進(jìn)"的滬C車牌不如"改姓"算了!”不少車主對(duì)于本市滬C車牌行駛區(qū)域的限制很是不解，他們認(rèn)為，既然是滬牌的一種，就應(yīng)該適當(dāng)放寬對(duì)滬C車牌的限制，真正體現(xiàn)“滬”字的價(jià)值。
猜你感興趣：