2017河北省新能源汽車政策
2017年普通地區(qū)新能源車的總補(bǔ)貼(僅供參考) 那也就是說在2017年里申請免費(fèi)新能源車號牌的條件和流程均與2016年完全相同，河北的新能源汽車有哪些相關(guān)的政策值得關(guān)注的地方。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于2017河北省新能源汽車政策，給大家作為參考，歡迎閱讀!
2017河北各地新能源汽車?yán)谜?/h2>
石家莊
將黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車、機(jī)要通信車、執(zhí)法執(zhí)勤巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、接送學(xué)生校車、城鄉(xiāng)公交車(含農(nóng)村客運(yùn)車)、城市物流配送車、出租車等9個方面的新能源汽車納入公共服務(wù)領(lǐng)域范圍，與城市公交車一樣，按1：1比例補(bǔ)貼。
廊坊市
補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：市及以下財政按照省級財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1的比例給予補(bǔ)貼。其中，省財政直管縣承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)購車補(bǔ)貼資金;其他縣(區(qū))與市級按照1:1的比例共同承擔(dān)市及以下財政補(bǔ)貼資金。《辦法》同時對補(bǔ)貼最高額度做了限定：當(dāng)省財政補(bǔ)貼資金達(dá)到或超過實(shí)際購車價格的60%時，不再享受其他補(bǔ)貼。如果省級補(bǔ)貼達(dá)不到購車價格的60%，可按標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)申領(lǐng)市級補(bǔ)貼，但以購車價格的60%為補(bǔ)貼最高限定。在本市轄區(qū)內(nèi)提供公共服務(wù)的充(換)電設(shè)施建設(shè)項目，項目竣工后，由所在地財政部門按經(jīng)審計的設(shè)備及其必須的配套設(shè)備投資額的20%給予一次性補(bǔ)助。
承德市
為擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域用車范疇，我市將黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車、機(jī)要通信車、執(zhí)法執(zhí)勤巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、接送學(xué)生校車、城鄉(xiāng)公交車(含農(nóng)村客運(yùn)車)、城市物流配送車、出租車等九個方面的新能源汽車納入公共服務(wù)領(lǐng)域。據(jù)了解，從現(xiàn)在開始，全市再新增或更換城市公交車以及上述九類汽車，必須換成新能源汽車，如果再換燃油、燃?xì)廛?，將不予上牌。九類新能源汽車購車補(bǔ)貼比例由1∶0.5提高到1∶1。
滄州市
全市推廣應(yīng)用的新能源汽車中，城市公交和企業(yè)通勤車占比達(dá)到90%以上。此外，滄州市還為新能源汽車發(fā)放、裝貼特殊標(biāo)識;對新能源汽車實(shí)施不限購、不限號行駛政策;開設(shè)新能源汽車辦證、年檢綠色通道，優(yōu)先辦理車輛登記、年檢等業(yè)務(wù);直接發(fā)放機(jī)動車污染物排放環(huán)保標(biāo)志。
該市還制定了《滄州市省級新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金兌補(bǔ)辦法》，調(diào)動群眾購買新能源汽車的積極性。到今年11月底，滄州市已發(fā)放7870萬元購車補(bǔ)貼。
新能源汽車推廣需攻克的難題
糧草先行——充電設(shè)施的配套應(yīng)用
底，我國共建設(shè)完成充電站723個、充電樁2.8萬個。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，整體的新能源車輛與充電樁數(shù)量比例約為6:1。今年10月9日，國務(wù)院辦公廳于出臺的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》指出，2020年，充電基礎(chǔ)設(shè)施體系要滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。由此可見，未來充電設(shè)施不足問題還將進(jìn)一步得到解決，市場預(yù)估量較大。
降低成本——掌握核心“三電”技術(shù)
新能源汽車的推廣補(bǔ)貼政策已經(jīng)在北上廣深等限購城市起到了主要的推動作用，不少消費(fèi)者已經(jīng)開始主動購買新能源汽車。不過，除去國家與地方的補(bǔ)貼外，較高的新能源整車銷售價格高于同級別的傳統(tǒng)燃油車，也讓不少消費(fèi)者心存疑慮。如何降低新能源整車成本，同時保證電池質(zhì)量與安全，成為當(dāng)下新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)亟待解決的問題。
新能源汽車國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
2017年的補(bǔ)貼額度出來后算是情理之中的，但并不像之前那樣容易獲得了，因為此次針對純電動車新增了3條新規(guī)定，而對插電式混動車則新增了 1 條新規(guī)，只有符合且達(dá)到要求的車輛才可獲得以上的補(bǔ)貼。另外，2017年補(bǔ)貼政策是從1月1日開始執(zhí)行的。
針對純電動車新增的3條新規(guī)定：
1、純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。
2、純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對高于 120Wh/kg 的按 1.1倍給予補(bǔ)貼。
3、純電動乘用車產(chǎn)品，按整車整備質(zhì)量(m)不同，工況條件下百公里耗電量(Y)應(yīng)滿足以下要求：m ≤ 1000kg 時，Y ≤ 0.014 × m + 0.5;1000 < m ≤ 1600kg 時，Y ≤ 0.012 × m + 2.5;m > 1600kg 時，Y ≤ 0.005 × m + 13.7。
相信除了“老年代步車”，目前市面上所有的正規(guī)純電動車都能在分分鐘內(nèi)把車速提到100km/h;而電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度也都是符合要求的，但是高于 120Wh/kg 幾乎還沒有(有的還沒上市，要么就是進(jìn)口);其實(shí)第2和第3條的細(xì)則都是在給廠商提要求，因此我們不用去深究，只要提前咨詢好所購買的車能否獲得對應(yīng)的補(bǔ)貼就行。
電動車優(yōu)惠及政策補(bǔ)貼：針對插電式混動車新增的1條新規(guī)定
針對插電式混動車新增的1條新規(guī)定
1. 工況純電續(xù)駛里程(參配、圖片、詢價) 低于80km的插電式混合動力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值相比小于70%。工況純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動力乘用車，其A狀態(tài)百公里耗電量滿足與純電動乘用車相同的要求。
插電式混動車的純電續(xù)航低于80km時，發(fā)動機(jī)的百公里油耗必須低于常規(guī)燃油車標(biāo)準(zhǔn)的70%;而純電續(xù)航高于80km時，對電池組百公里耗電量的要求則需符合上述純電動車的第3條規(guī)定才行?？偟膩碚f，只要能上市銷售的插電式混動車基本都滿足這些條件。
新能源汽車免征車船稅
案情簡介：市民王先生近日通過12366反映保險公司亂收費(fèi)。他前兩個月在4S店訂了一輛車，最近拿到車。購買了車輛保險后，他看到被代扣了360元車船稅。后來，他發(fā)現(xiàn)一個朋友也買了這個牌子的汽車。聊天中，王先生得知該朋友的車子沒有被扣過車船稅。他覺得奇怪：同樣的品牌，為什么有的收車船稅，有的不收?是不是保險公司多收他的錢了?工作人員詢問了王先生和其朋友的汽車型號，告訴他兩輛汽車雖同屬一個品牌，但他朋友買的那款車是插電式混合動力汽車，可以免繳車船稅。
稅務(wù)分析：根據(jù)《財政部 國家稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于節(jié)約能源 使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》(財稅〔2015〕51號)第二條的規(guī)定，對使用新能源車船，免征車船稅。免征車船稅的使用新能源汽車是指純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。
稅務(wù)人員提醒：車主朋友們?nèi)绻胫雷约旱膼圮囀欠衲軌蛳硎苘嚧悳p免，可以關(guān)注財務(wù)部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部關(guān)于享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源、使用新能源汽車車型目錄的公告。
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