安全認(rèn)識感想范文3篇

　　生命是惟一的，寶貴的，世界因為有了生命而變得精彩。生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們。下面學(xué)習(xí)啦小編整理了安全認(rèn)識感想，供你參考。

　　安全認(rèn)識感想范文一

　　構(gòu)建平安社會而和諧發(fā)展，乃智慧之策，高瞻遠(yuǎn)矚，此誠長治久安之舉也。然交通事故不斷，悖離和諧發(fā)展之路也，蓋皆認(rèn)識之模糊，此欲速不達(dá)也。誠宜道路暢通，促無身心之憂，以使家國安寧，不宜空喊口號，好大喜功，至失設(shè)想初衷也。

　　車路人規(guī)，俱為一體，管理到位，秩序井然。若有隨心所欲及為謹(jǐn)慎者，宜據(jù)章程論其刑賞，以昭法律嚴(yán)明之理，不宜漠視，使良莠等同也。

　　鐵路、公路、水運、航空、自行車等，全賴約束，胸有所依，是以出入無憂人人歡喜。莫為一己之利，一意孤行，雖有僥幸，難免萬一，一定念己及人，有所廣益。

　　安全行駛，惠及彼此，創(chuàng)造生活，造福社會，誰不翹首以待，是以國家三令五申。先清楚是為自己，我不犯人，再獲得相安無慮，人不犯我。

　　講禮讓，不肆意，此笑容所以常駐也;講肆意，不禮讓，此憂心所以難掃也。合家團(tuán)圓，每論及明天事，未嘗不期望祈求于平安也。步行，乘車，上船，登機(jī)，此悉生存必須所借，愿共同思之慎之，則美好之花，可姹紫嫣紅也。

　　生命可貴，源之父母，終止于疾病蒼老，最怕葬送于交通。橫禍若至無比可怕，不是夸張，雖生有疼痛難耐，去之添親人哀鳴，由是論之，唯有循規(guī)蹈矩最美。平安是福，不必聞達(dá)于顯貴，何須致力于財富，生活總有笑語盈盈。

　　社會發(fā)展人車增，令交通成首要大事也。關(guān)乎你我，堪值憂嘆，務(wù)何以安全，終成和諧之勢，令人欣慰也，愿身體力行。今國家重視，政府狠抓，當(dāng)乘此東風(fēng)，廣為宣傳，影響周邊，全民自覺，形成氣候，功莫大焉。此之所以建和諧盛世宏偉構(gòu)想也，更多甜頭愜意，任爾想象，何須一一明說也。

　　愿衷心斟酌出歸順利之重要，領(lǐng)悟，再牢記于心，并切實于行動。若仍我行我素，有危及他人傷及自己，怎懲其錯?就該上綱上線，察納雅言，方不致人為災(zāi)患，總能享愉悅時光。

　　安全認(rèn)識感想范文二

　　在通過對注冊安全工程師考試和安全教育培訓(xùn)以及現(xiàn)場安全管理工作中認(rèn)識到，建筑工地因施工人員復(fù)雜，工程工期緊，作業(yè)環(huán)境差，施工過程危險源多，作業(yè)人員的安全意識偏底。那么對施工現(xiàn)場進(jìn)行系統(tǒng)化的管理勢在必行，對將要進(jìn)行的工作進(jìn)行危險源預(yù)先性分析。在施工過程中控制好人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在時空上的交叉是預(yù)防事故的關(guān)鍵之所在。

　　1、施工現(xiàn)場安全系統(tǒng)化管理：針對施工現(xiàn)場人員復(fù)雜及素質(zhì)偏低、交叉作業(yè)、高空作業(yè)、焊接作業(yè)等危險源多的情況。運用系統(tǒng)化的安全管理是搞好現(xiàn)場安全管理的必經(jīng)之路。

　　2、要提高現(xiàn)場施工的安全性，使其不發(fā)生或少發(fā)生事故，其前提條件就是預(yù)先發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)可能存在的危險因素，全面掌握其基本特點，明確其對系統(tǒng)安全性影響的程度。只有這樣，才有可能抓住系統(tǒng)可能存在的主要危險源。采取有效的安全防護(hù)措施，提高系統(tǒng)的安全系數(shù)。這里所強調(diào)的“預(yù)先”是指無論系統(tǒng)處于哪個階段，都要在該階段開始之前進(jìn)行系統(tǒng)的事故預(yù)先危險性分析。發(fā)現(xiàn)并掌握系統(tǒng)的危險因素。那么作為現(xiàn)場的安全管理者，在工程的開工之前。首先應(yīng)策劃施工過程中安全管理工作應(yīng)怎樣開展，怎樣找出系統(tǒng)的危險因素并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。對以后的安全管理工作做到心中有數(shù)，掌控過去/現(xiàn)在/將來的危險源。

　　3、事故的軌跡交叉理論：導(dǎo)致事故的主要因素有人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)以及管理上的缺陷。在事故的發(fā)生過程中，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時間，同一空間，或者說人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)在同一時空相遇，則將在此時空發(fā)生事故。那么要避免事故的發(fā)生，必須避免人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在時空上的交叉。清除人的不安全行為可以避免事故?，清除物的不安全狀態(tài)同樣可以避免事故。通過改進(jìn)施工工藝，清除帶“病”作業(yè)的設(shè)備，設(shè)置有效的安全防護(hù)裝置，根除施工過程中的危險條件，使人員即使產(chǎn)生了不安全行為也不至于釀成事故，從而實現(xiàn)物的本質(zhì)安全。

　　4、現(xiàn)場安全管理：4.1施工現(xiàn)場安全培訓(xùn)，安全教育是增強員工安全意識，搞好安全生產(chǎn)的重要手段，現(xiàn)場的安全教育培訓(xùn)要分層次進(jìn)行。對安全知識不知者進(jìn)行安全知識教育，對知而無能者進(jìn)行安全技能教育，對既知又能而不為者，進(jìn)行安全態(tài)度教育?，F(xiàn)場施工人員主要分，管理者、中層領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)管理人員、一般施工人員、新工人和特種作業(yè)人員。對管理者的安全教育，著重于法律法規(guī)、規(guī)章制度要求、事故的目標(biāo)、指標(biāo)、措施要求及職責(zé)管理要求。目的是杜絕違章指揮，嚴(yán)格把好安全措施方案審核關(guān)，履行職責(zé)，認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)規(guī)定和落實好作業(yè)安全措施。對技術(shù)管理人員的安全教育側(cè)重于管理規(guī)定要求，如何編制施工作業(yè)的安全措施，并且安全措施是否切實可行、符合實際，在現(xiàn)場可操作性強，同時使其明確職責(zé)，把好技術(shù)交底和落實關(guān)。對施工人員的安全教育側(cè)重于安全規(guī)章制度和安全技術(shù)、思想意識的教育。使其在日常的施工活動中牢固樹立“安全第一的”的思想，是他們做到“要我安全”到“我要安全”的意識轉(zhuǎn)變，做到“三不傷害”。對新工人的安全教育必須嚴(yán)格按要求進(jìn)行三級安全教育，切勿流于形式，對他們進(jìn)行全面系統(tǒng)的安全教育。對特種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)，其技術(shù)含量高，安全意識高。但因長期從事單一工作，難免在安全方面有“麻痹”的思想，經(jīng)常性的去刺激、去引導(dǎo)他們是現(xiàn)場安全管理者的長期工作。4.2施工現(xiàn)場危險源的控制：在從事危險作業(yè)的地方，應(yīng)盡可能在付諸實施之前找出預(yù)防、改正及撲救措施，將隱患消除或控制危險因素。

　　總之，建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制是個系統(tǒng)工程，施工現(xiàn)場點多面廣，規(guī)模宏大，是一項重要的、長期的、艱巨的任務(wù)，而且時代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，情況在變化，要求在提高，需要適時地對已經(jīng)建立起來的機(jī)制進(jìn)行改造和完善，但只要我們同心協(xié)力，堅持不懈，穩(wěn)步推進(jìn)，就一定會實現(xiàn)我們確定的安全文明施工目標(biāo)。

　　安全認(rèn)識感想范文三

　　安全事故主要集中高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷人和觸電。造成建筑業(yè)事故的原因，除了與建筑業(yè)是高空、露天、勞動密集型作業(yè)有關(guān)，還與近年來市場的擴(kuò)大，法制不健全，安全意識差，安全教育滯后，人員素質(zhì)低，安全投入少有關(guān)。以下談?wù)劙l(fā)生事故原因幾種情況。

　　一、施工人員素質(zhì)低 目前我國建筑從業(yè)人員大多是民工，這些民工普遍來經(jīng)過基本培訓(xùn)和教育，缺乏應(yīng)有的安全知識和安全防范意識，從而導(dǎo)致自己或他人發(fā)生安全事故。

　　二、建筑市場不規(guī)范 時常出現(xiàn)一個項目有幾個分包商，這些分包商的社會信譽，施工技術(shù)和管理水平普遍較差，在工程施工過程下，偷工減料，安全意識淡薄，根本談不上對安全進(jìn)行統(tǒng)一管理。

　　三、違反安全操作規(guī)程，野蠻施工 非機(jī)械動力工擅自操作機(jī)械，造成機(jī)毀人亡。非電工亂拉扯電線，不通過漏電開關(guān)，發(fā)生漏電事故時，漏電開關(guān)不起作用，造成觸電身亡。民工在綁腳手架和支外墻模板加固時，不系安全帶，加上臨邊防護(hù)不嚴(yán)，時有墜落死亡事故的發(fā)生。為搶工程進(jìn)度，造成民工疲勞過度，操作時注意力不集中，頭昏眼花不慎墜樓而亡。

　　四、材料機(jī)具質(zhì)量不合格 塔機(jī)吊鉤失靈，吊斗失控落下，砸傷地面施工人員，塔臂組裝螺栓強度不夠，以小代大，抗剪能力削弱，螺栓被剪切斷，造成塔臂失控，扯斷鋼索落下，砸傷地面工作人員。安全網(wǎng)質(zhì)量差，不能有效攔截高空墜物，造成地面人員傷亡。

　　五、防護(hù)設(shè)施不全 臨邊不搭設(shè)防護(hù)欄桿，安全網(wǎng)搭設(shè)低于施工作業(yè)層面高度，作業(yè)面沒有實行全封閉。有的電梯井口無護(hù)欄，電梯井內(nèi)不隔層設(shè)置防護(hù)。預(yù)留洞口，采光井，通風(fēng)口不設(shè)防護(hù)蓋，造成墜落事故發(fā)生。

　　針對以上分析，為有效減少安全事故，應(yīng)采取以下措施。

　　一、規(guī)范建筑業(yè)分包及完善安全法

　　加強總包，分包的資質(zhì)認(rèn)證和管理。一個項目，嚴(yán)禁業(yè)主方肢解分包，嚴(yán)禁多次轉(zhuǎn)包，加強總承包商對分包的管理。加強安全法建設(shè)，對存在違章指揮，不為施工操作人員提供安全防護(hù)設(shè)施用品，強令民工冒險作業(yè)，長期連續(xù)作業(yè)的責(zé)任人，要依法追究其責(zé)任。施工企業(yè)在目前已有的法規(guī)制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，加強適合本企業(yè)生產(chǎn)管理工作實際的法律，標(biāo)準(zhǔn)和制度的補充完善，使企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作有法可依，有章可循，盡快步入規(guī)范化，制度化軌道。

　　二、加強安全教育

　　讓每一個員工懂得安全知識，掌握安全技能，實現(xiàn)自己的安全行為責(zé)任，做到

　　1、凡是進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員都必須進(jìn)行安全法律、法規(guī)、安全生產(chǎn)知識，安全操作技能的學(xué)習(xí)，并進(jìn)行嚴(yán)格考核，合格后，方可進(jìn)場;

　　2、對特種崗位作業(yè)人員一律憑勞動管理部門頒發(fā)的操作崗位證書上崗;

　　3、對進(jìn)入施工現(xiàn)場持證的架子工必須定期進(jìn)行體驗;

　　4、對施工生產(chǎn)中違章指揮的管理人員進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰;

　　5、對施工生產(chǎn)中違章操作員工一律停工根據(jù)不同情況進(jìn)行處罰。

　　三、加強安全技術(shù)管理與協(xié)調(diào)

　　工程中標(biāo)后，要編制有針對性的安全技術(shù)措施，施工前要有施工技術(shù)員編寫的書面施工安全技術(shù)措施向工人交代，特別是高空、有毒作業(yè)，必須有相應(yīng)的保證安全的技術(shù)措施和急救處理方法。每日有班組長、班組安全員對當(dāng)天工作操作工序提出的安全要求。定期召開安全生產(chǎn)管理工作會議定期檢查安全工作。實行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一指揮，加強條條、條塊、塊塊之間的協(xié)調(diào)配合。

　　四、加強現(xiàn)場安全監(jiān)督

　　企業(yè)應(yīng)加大對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督管理力度，對違章指揮、操作，冒險作業(yè)要責(zé)令限期整改或停工整頓，規(guī)范項目的施工安全行為。安全人員要加強對施工現(xiàn)場材料，設(shè)備的檢查，杜絕不合格的材料，設(shè)備對人員的傷害，加大對安全工作的投人，完善各種安全設(shè)施。在施工作業(yè)面上設(shè)固定的安全管理員，對危險性大的腳手架，起重機(jī)搭設(shè)和拆除，機(jī)械設(shè)備吊裝，用電設(shè)備工作，基礎(chǔ)土方開挖等進(jìn)行監(jiān)督和控制。 施工企業(yè)安全管理，是一個系統(tǒng)的動態(tài)管理進(jìn)程，它包括安全組織和安全意識，企業(yè)只有綜合利用這些手段，才能取得有效的結(jié)果。加強安全管理，首先必須建立科學(xué)的安全規(guī)章制度，而且這些制度要隨著施工技術(shù)的發(fā)展而不斷變化，使之與新的施工技術(shù)相配套。同時企業(yè)要加大對安全管理的投入，使之與生產(chǎn)能力相吻合，使安全生產(chǎn)責(zé)任制逐級落實到每個工作崗位和每個人頭上。并經(jīng)常性的開展和利用形式多樣的安全生產(chǎn)法規(guī)知識宣傳活動，努力提高建筑職工和廣大從業(yè)人員的安全素質(zhì)，切實做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，安全生產(chǎn)，警鐘長鳴。