工程師未來五年職業(yè)生涯規(guī)劃范文

工程師未來五年職業(yè)生涯規(guī)劃范文

　　工程師事先制定好自身未來五年的職業(yè)生涯規(guī)劃對自己的職業(yè)生涯發(fā)展有很大的好處。下面學習啦小編給大家分享一些工程師未來五年職業(yè)生涯規(guī)劃范文，希望能幫到你！

　　工程師未來五年職業(yè)生涯規(guī)劃范文(一)

　　一、個人分析

　　我對自己的特點作如下概括：

　　1、待人真誠，注重友情，通情達理

　　2、個性隨和，觀念開明，行事低調(diào)

　　3、崇尚健康簡單的生活方式，對未來充滿期待

　　4、相信自己的能力，人際交往能力稍顯不足

　　5、做事認真，責任感強，具備團隊協(xié)作能力，注重自己的思想不盲從

　　6、我確認我還是很喜歡汽車工程這個專業(yè)的，但我很不喜歡習理論知識，所以我比較熱忠于實際操作的工作。也許我的動手能力很一般不是很強，所以在大學期間我會著重培養(yǎng)自己的動手能力，為未來的職業(yè) 奠定良好的基礎。我一直很相信自己的能力，對待事情也十分認真，追求能夠把事情做到更好，對待事情有自己的見解，也能借鑒別人的好方法，聽取別人的建議。

　　二、職業(yè)分析

　　車輛工程是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械的理論、設計和技術等問題的重要工程技術領域。車輛在現(xiàn)代社會中使用廣泛，它關系著我國經(jīng)濟建設支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車工業(yè)及交通運輸事業(yè)的振興和發(fā)展，并對農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。車輛工程從初期涉及到力學、機械設計、材料、流體力學、化工到今天拓展至與機械電子工程、機械設計及理論、計算機、電子技術、測試計量技術、控制技術等學科相互滲透、相互聯(lián)系，并進一步觸及醫(yī)學、生理學及心理學等廣泛的領域，形成了一門涵蓋多種高新技術的綜合性學科和工程技術領域。研修的主要課程有：政治理論課、外語課、工程數(shù)學、振動分析基礎、計算機應用技術，車輛系統(tǒng)動力學、車輛振動噪聲分析及控制、車輛電子技術、車輛電液控制系統(tǒng)、車體結(jié)構(gòu)設計與計算、車輛自動變速理論、車輛動力傳遞系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛可靠性與安全性、車輛測試分析與故障診斷、汽車總體設計及優(yōu)化、履帶車輛總體設計及優(yōu)化、機車車輛總體設計與優(yōu)化、車輛的排放檢測與控制等。

　　三、就業(yè)方向

　　可從事汽車整車及零部件的設計開發(fā)、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車制造工藝、工裝以及生產(chǎn)管理等技術工作;可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作;也可從事相關的教學及科研工作。

　　四、就業(yè)前景

　　近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。

　　五、實施計劃

　　作為在大學校園里的我認為，為了適應以后的汽車行業(yè)，在大學本科階段的學習我應該明確自己的目標和發(fā)展方向，睿意創(chuàng)新,敢于懷疑與發(fā)問.首先對于專業(yè)知識，我要認真學習，把那些有用的知識學精學透，并結(jié)合實踐作到學以致用，其次，我要把課本中的知識吸取精化剔除糟粕，使之變成自己的東西，靈活運用。遇到不懂或不會的地方要及時的向老師或同請教，在學習過程中,我要腳踏實地，一絲不茍。我的思維不能局限在一個很小的知識圈內(nèi)。我也不能為了某一次的成功而忘乎所以。我認為要想學好一門專業(yè)不能只學習本專業(yè)的知識我認為要想學好一門專業(yè)不能只學習本專業(yè)的知識，而應該多多益善，使自己的身心得到提生人不能把自己局限在一個小圈子里，否則就只能被社會淘汰.由于我國關于車輛方面的著作及技術相對較少，所以要想有更大的發(fā)展,學習國外的先進知識和技術不可或缺，然而經(jīng)翻譯過來的文字或多或少的失去了原來的作者的本意,因此學好英語至關重要，如果可能的話，日語及德語也要有所了解,畢竟日本和德國的汽車技術在世界前列，在對國外知識及技術的學習過程中要善于總結(jié)和創(chuàng)新。

　　另外，我還要繼續(xù)研究世界汽車發(fā)展史，因為了解汽車的發(fā)展史也可以讓我們預測以后汽車行業(yè)的發(fā)展動向，就我目前的觀念和發(fā)現(xiàn)，我對汽車的設計與制造，以及汽車發(fā)動機兩個發(fā)面特別感興趣，我希望在這兩個方面有所發(fā)展，我會努力學習，爭取在以后能在這兩個方面做出一些成就，當然如果能夠減少甚至消除汽車尾氣是我一直以來的夢想，我會為了這個夢想而不懈努力。

　　結(jié)束語

　　在我的人生哲學里，生命不應該是一個簡單的輪回和重復，每一個生命都應以其獨特的方式去演繹自己的人生。因此，我希望我的人生按照自己設定的方向前進，不管遇到什么樣的事或人，都要做自己。

　　工程師未來五年職業(yè)生涯規(guī)劃范文(二)

　　一、 前言

　　實現(xiàn)夢想的步就是要有夢想， 夢想是每個人的前進方向。一個切實可行的計劃是成功的基礎，美好的未來需要有個規(guī)劃藍圖來指導。職業(yè)生涯對每個人而言，都是在一定的時間內(nèi)有效，如果不進行合理有效的規(guī)劃，就會浪費自己的時間和生命。

　　隨著改革開放的大潮洶涌而至，建設規(guī)模急劇擴大，與此相伴相生的是建筑從業(yè)人員數(shù)量猛增，素質(zhì)下降，管理脫節(jié)，導致原有的工程建設質(zhì)量管理體制越來越不適應發(fā)展的要求，無法保證基本建設新高潮的質(zhì)量控制需要。在建設規(guī)模迅速擴大的形勢下，建筑市場總體技術素質(zhì)下降，管理脫節(jié),工程建設單位缺乏強有力的監(jiān)督機制，工程質(zhì)量隱患嚴重，社會上急需大量的建筑工程師專業(yè)人才。 我根據(jù)社會發(fā)展的需要，對自己以后的職業(yè)選擇為建筑工程師。我知道如果不為自己擬定一份職業(yè)生涯規(guī)劃，把自己的未來設計好。生活和工作就會沒有了方向，就像大海里的一葉小舟，迷失方向，不知所歸，我們對自己的職業(yè)生涯進行規(guī)劃，就是放飛自己的夢想，去遨游寰宇。遠大的理想總是建立在堅實的土地上的，青春短暫，人生易逝。可未來卻是掌握在我們自己手中，從現(xiàn)在起，就力爭主動，好好規(guī)劃一下未來的路，去書寫心中的夢想。作為當代大學生，若是帶著一臉茫然，踏入這個擁擠的社會怎能滿足社會的需要，使自己占有一席之地?因此，我試著為自己擬定一份職業(yè)規(guī)劃，為將自己的未來好好的設計一下。漫漫人生，唯有急流勇進，不畏艱險，奮力拼搏，方能中流擊水，抵達光明彼岸。，為了實現(xiàn)自己的人生價值，特作以下個人職業(yè)生涯規(guī)劃。

　　二、自我評定：

　　1.我的性格類型

　　沉靜、友善、敏感和仁慈，欣賞目前和他們周圍所發(fā)生的事情，喜歡有自己的空間，做事情能把我自己的時間。

　　2.優(yōu)劣勢分析

　　優(yōu)勢

　　綜合素質(zhì)

　　◆較強的學習、創(chuàng)新、領導、組織、協(xié)調(diào)、表達能力

　　◆積能看到事情積極的一面

　　◆沉著冷靜的氣質(zhì)

　　◆大氣、踏實、認真的特質(zhì)

　　◆較高的思想素養(yǎng)

　　◆很高的職業(yè)操守

　　實際操作

　　◆極強的責任感

　　◆速度與效果并重

　　◆做事認真，很有耐心

　　劣勢

　　◆做事情想得太多，不果斷 ◆原則太多 ◆有計劃，但實施情況不好，常常打亂 實際操作 ◆有時缺乏自信 ◆有時優(yōu)柔寡斷 ◆對其他人要求太苛刻

　　三、短期及長期職業(yè)目標：

　　職業(yè)理想：稱為中國鐵路工程總公司的建造師

　　長期職業(yè)目標： 國家注冊一級建造師

　　10年短期目標： 國家注冊二級建造師

　　7年短期目標： 考取建造師證書

　　5年短期目標： 考取構(gòu)造師證書

　　3年短期目標： 考入黑龍江工程學院、英語六級證書 1年內(nèi)目標：

　　半年內(nèi)目標：

　　加入真正的建筑公司實習、考取造價員證書 專業(yè)課在班級前三名

　　四、職業(yè)分析

　　1、職業(yè)描述

　　建造師執(zhí)業(yè)資格制度起源于英國，迄今已有150余年歷史。目前，世界上許多發(fā)達國家均建立起該項制度。建立建造師執(zhí)業(yè)資格制度，將為我國開拓國際建筑市場、增強對外工程承包能力有所幫助。因此，建立建造師執(zhí)業(yè)資格制度也是與國際接軌、開拓國際建筑市場的客觀要求。

　　我國建造師制度的法律依據(jù)《中華人民共和國建筑法》第14條規(guī)定：“從事建筑活動的專業(yè)技術人員，應當依法取得相應的執(zhí)業(yè)資格證書，并在執(zhí)業(yè)證書許可的范圍內(nèi)從事建筑活動。” 2003年2月27日《國務院關于取消第二批行政審批項目和改變一批行政審批項目管理方式的決定》(國發(fā)〔2003〕5號)規(guī)定：“取消建筑施工企業(yè)項目經(jīng)理資質(zhì)核準，由注冊建造師代替，并設立過渡期”。人事部、建設部依據(jù)國務院上述要求決定對建設工程項目總承包及施工管理的專業(yè)技術人員實行建造師執(zhí)業(yè)資格制度，出臺了《建造師執(zhí)業(yè)資格制度暫行規(guī)定》(人發(fā)[2002]111號)。

　　建造師分為一級建造師和二級建造師。英文分別為：Constructor和Associate Constructor。建造師的分級管理既可以使整個建造師隊伍中有一批具有較高素質(zhì)和管理水平的人員，便于國際互認，也可以使整個建造師隊伍適應我國建設工程項目量大面廣，規(guī)模差異懸殊，各地經(jīng)濟、文化和社會發(fā)展水平差異較大，不同工程項目對管理人員要求不同的特點和實際需求。一級注冊建造師可以擔任《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)等級標準》中規(guī)定的必須由特級、一級建筑業(yè)企業(yè)承建的建設工程項目施工的項目經(jīng)理;二級注冊建造師只可以擔任二級及以下建筑業(yè)企業(yè)承建的建設工程項目施工的項目經(jīng)理。

　　不同類型、不同性質(zhì)的建設工程項目，有著各自的專業(yè)性和技術特點，對項目經(jīng)理的專業(yè)要求有很大不同。建造師實行分專業(yè)管理，就是為了適應各類工程項目對建造師專業(yè)技術的不同要求，也與現(xiàn)行建設工程管理體制相銜接，充分發(fā)揮各有關專業(yè)部門的作用。建造師分為兩個級別，一級建造師的專業(yè)分為建筑工程、公路工程、鐵路工程、民航機場工程、港口與航道工程、水利水電工程、市政公用工程、通信與廣電工程、礦業(yè)工程、機電工程等10個。二級建造師的專業(yè)分為建筑工程、公路工程、水利水電工程、市政公用工程、礦業(yè)工程和機電工程等6個。

　　2、職業(yè)前景

　　一般來說，只要取得了資格證，收入都是較為客觀的，有的公司的年薪甚至會達到五六十萬元。羅國志透露說，正因為建造師職業(yè)高收入的光環(huán)，讓很多小的建筑公司望而卻步，紛紛聘請大公司的建造師兼職。隨著國家建設的進一步繁榮，建造師將會成為越來越多的人眼中非常耀眼的職業(yè)。

　　3、建造師的資質(zhì)

　　建造師是以專業(yè)技術為依托、以工程項目管理為主業(yè)的執(zhí)業(yè)注冊人員，近期以施工管理為主。建造師是懂管理、懂技術、懂經(jīng)濟、懂法規(guī)，綜合素質(zhì)較高的復合型人員，既要有理論水平，也要有豐富的實踐經(jīng)驗和較強的組織能力。建造師注冊受聘后，可以建造師的名義擔任建設工程項目施工的項目經(jīng)理、從事其他施工活動的管理、從事法律、行政法規(guī)或國務院建設行政主管部門規(guī)定的其他業(yè)務。在行使項目經(jīng)理職責時，一級注冊建造師可以擔任《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)等級標準》中規(guī)定的特級、一級建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)的建設工程項目施工的項目經(jīng)理;二級注冊建造師可以擔任二級建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)的建設工程項目施工的項目經(jīng)理。大中型工程項目的項目經(jīng)理必須逐步由取得建造師執(zhí)業(yè)資格的人員擔任;但取得建造師執(zhí)業(yè)資格的人員能否擔任大中型工程項目的項目經(jīng)理，應由建筑業(yè)企業(yè)自主決定。

　　4、建造師的地位和作用

　　建造師是受企業(yè)法定代表人委托對工程項目施工過程全面負責的項目管理者，是建筑施工企業(yè)法定代表人在工程項目上的代表人。工程項目施工是以建造師為首的生產(chǎn)經(jīng)營管理系統(tǒng)，實行建造師負責制，建造師在工程項目施工中處于中心地位，對工程項目施工負全面管理的責任。只有通過以建造師為首的項目管理，才能實現(xiàn)施工項目的成本、進度、質(zhì)量目標，終給企業(yè)創(chuàng)造效益。

　　建造師是項目有關各方協(xié)調(diào)配合的橋梁和紐帶，處在下面各方的核心地位。

　　項目管理說到底是人的管理與協(xié)調(diào)，負責溝通、協(xié)商、;5、建造師的責、權(quán)、利;1)建造師的職責;(1)貫徹執(zhí)行國家和工程所在地政府的有關法律、法;項管理制度;(2)項目總體控制計劃及總目標確定后，建造師的職;解，制定項目階段性目標，劃分出主要工作內(nèi)容和工作;(3)嚴格財務制度，加強財經(jīng)管理，正確處理國家、;(4)履行合同義務，監(jiān)督合同執(zhí)行，處理合同變更，;用合同

　　項目管理說到底是人的管理與協(xié)調(diào)，負責溝通、協(xié)商、解決各種矛盾、沖突、糾紛的關鍵人物是建造師。他對項目行使管理權(quán)，也對項目目標的實現(xiàn)承擔全部責任。建造師是項目信息溝通的發(fā)源地和控制者，在項目實施過程中，來自項目外的重要信息、指令要通過建造師來匯總、溝通、交涉，對項目內(nèi)部，建造師是各種重要指標、決策、計劃、方案、措施、制度的決策人和制定者。

　　5、建造師的責、權(quán)、利

　　1)建造師的職責

　　(1) 貫徹執(zhí)行國家和工程所在地政府的有關法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行企業(yè)的各項管理制度。

　　(2) 項目總體控制計劃及總目標確定后，建造師的職責之一就是將總目標分解，制定項目階段性目標，劃分出主要工作內(nèi)容和工作量，確保項目階段性目標的實現(xiàn)。

　　(3) 嚴格財務制度，加強財經(jīng)管理，正確處理國家、企業(yè)與個人的利益關系。

　　(4) 履行合同義務，監(jiān)督合同執(zhí)行，處理合同變更，以合同當事人的身份，運用合同的法律約束手段，把項目各方統(tǒng)一到項目目標和合同條款上來。

　　(5) 及時決策建造師需親自決策的問題，包括實施方案、人事任免獎懲、重大技術措施、設備采購方案、資源調(diào)配、進度計劃安排、合同及設計變更、索賠等。

　　(6) 對工程項目施工進行有效控制，執(zhí)行有關技術規(guī)范和標準，積極推廣應用新技術。

　　2)建造師的權(quán)力

　　(1) 人事權(quán)：項目班子的組成人員的選擇、考核、聘任和解聘，對班子成員的任職、獎懲、調(diào)配、指揮、辭退，在有關政策和規(guī)定的范圍內(nèi)選用和辭退勞務隊伍等是建造師的權(quán)力。

　　(2) 生產(chǎn)指揮權(quán)：建造師有權(quán)按工程承包合同的規(guī)定，根據(jù)項目隨時出現(xiàn)的人、財、物等資源變化情況進行指揮調(diào)度，對于施工組織設計和網(wǎng)絡計劃，也有權(quán)在保證總目標不變的前提下進行優(yōu)化和調(diào)整，以保證能對施工現(xiàn)場臨時出現(xiàn)的各種變化應付自如。

　　(3) 財權(quán)：建造師必須擁有承包范圍內(nèi)的財務決策權(quán)，在財務制度允許的范圍內(nèi)，建造師有權(quán)安排承包費用的開支，有權(quán)在工資基金范圍內(nèi)決定項目班子內(nèi)部的計酬方式、分配方法、分配原則和方案，推行計件工資、定額工資、崗位工資和確定獎金分配。對風險應變費用、趕工措施費用等都有使用支配權(quán)。

　　(4) 技術決策權(quán)：主要是審查和批準重大技術措施和技術方案，以防止決策失誤造成重大損失，必要時召集技術方案論證會或外請咨詢專家，以防止決策失誤。

　　(5) 設備、物資、材料控制權(quán)：在公司有關規(guī)定的范圍內(nèi)，決定機械設備的型號、數(shù)量、進場時間，對工程材料、周轉(zhuǎn)工具、大中型機具的進場，有權(quán)按質(zhì)量標準檢驗后決定是否用于本項目。建造師可自行采購零星物資，但對于主要材料的采購權(quán)不宜授予建造師，否則可能影響公司的效益。若由材料部門供應的材料未能按時、按質(zhì)、按量保證供應，建造師有權(quán)拒收或采取其他措施。

　　3)建造師的利益

　　目前，在國有建筑企業(yè)中，因建造師的權(quán)限較小，管理的面較大，付出的多，得到的少，久而久之，工作積極性下降，建造師變相斂財，影響企業(yè)效益，因此，要明確建造師的利益，改隱性收入為顯性收入。

　　建造師部應進行獨立核算，改變過去那種只干不算，幾個項目的成本核算攪和在一起的作法。將人工費、機械費、材料費節(jié)約等作為考核指標，提取一定比例利潤作為獎勵基金，由建造師按規(guī)定分配。

　　建造師的終利益是建造師行使權(quán)力和承擔責任的結(jié)果，也是市場經(jīng)濟條件下責、權(quán)、利相互統(tǒng)一的具體表現(xiàn)。建造師按規(guī)定標準享受崗位效益工資和獎金，年終各項指標和整個工程項目都達到承包合同指標要求的，按合同獎罰一次兌現(xiàn)其年度獎勵。

　　如果承包指標未按合同要求完成，可根據(jù)年度工程項目承包合同獎罰條款扣除風險抵押金，直至所有獎金全部扣除。如屬個人責任，致使工程項目質(zhì)量粗糙、工期拖延、成本虧損或造成重大安全事故的，除全部沒收抵押金和扣發(fā)獎金外，可處以一次性罰款并下浮工資，性質(zhì)嚴重者要按有關規(guī)定追究責任。

　　綜上所述，施工建造師是對施工項目管理全面負責的管理者，也是施工項目的管理中心，明確建造師的責、權(quán)、利，并在項目管理中落到實處，也是建筑企業(yè)挖掘內(nèi)部潛力和獲取利潤的根本途徑。

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