《高強(qiáng)度新型碳納米管纖維研制成功》閱讀及答案說(shuō)明文
《高強(qiáng)度新型碳納米管纖維研制成功》閱讀及答案說(shuō)明文
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《汽車(chē)在空中飛》閱讀及答案
汽車(chē)在空中飛
①在城市日益發(fā)展的今天,對(duì)于上班族來(lái)說(shuō),塞車(chē)恐怕是最令人頭痛不過(guò)的事情了。每當(dāng)這時(shí),人們恨不得汽車(chē)能長(zhǎng)出一雙翅膀,騰空而起。1903年萊特兄弟發(fā)明的飛機(jī)升空后不久,制造能夠在天空飛行的汽車(chē)便成為當(dāng)時(shí)一些思想超前的人追逐的夢(mèng)想。時(shí)間過(guò)去了一百多年,經(jīng)過(guò)幾代人的不懈努力,現(xiàn)在,這種無(wú)翼空中汽車(chē)終于誕生了。
?、谀壳埃茖W(xué)家制造出來(lái)的空中汽車(chē),可同時(shí)乘坐4個(gè)人。即使遇上風(fēng)雨交加的天氣或漆黑的夜晚,它也能暢行無(wú)阻、正常飛行,其飛行本領(lǐng)毫不遜色于一般的飛機(jī)。其最高飛行時(shí)速超過(guò)了600千米/小時(shí),比直升機(jī)快2倍,飛行最大高度9000米,最遠(yuǎn)航程1500千米。
?、蹚耐庥^(guān)上看,空中汽車(chē)更像是一架小型飛機(jī),但它的起飛和降落方式卻和直升機(jī)一樣,令它能在車(chē)道上和自家后院里自由垂直起降。前端左右兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙酷似飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙,后面也有相似的兩個(gè),中間是一個(gè)透明的大駕駛艙。置身于艙內(nèi),人的視野開(kāi)闊、心曠神怡。另外,尾部有飛機(jī)上常見(jiàn)的雙垂尾和高高的平尾,十分引人注目。它的功能是維持飛行中車(chē)身縱向穩(wěn)定和平衡。不像飛機(jī)的是,它沒(méi)有機(jī)翼。為保證空中汽車(chē)的安全性和可靠性,它的飛行完全由計(jì)算機(jī)來(lái)控制,并由衛(wèi)星系統(tǒng)導(dǎo)航。一旦發(fā)生事故,空中汽車(chē)將自動(dòng)釋放設(shè)置在內(nèi)部和外部的降落傘及氣囊。
?、芸罩衅?chē)在經(jīng)濟(jì)上的潛在優(yōu)勢(shì)也值得一提。其低燃耗發(fā)動(dòng)機(jī)及可使用多種燃料的性能會(huì)降低燃料費(fèi)用??罩衅?chē)的耗油量只相當(dāng)于V—22“魚(yú)鷹”式傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)或高性能直升機(jī)的1/4??罩衅?chē)潛在的軍事用途將是非常廣泛的,包括空中醫(yī)療疏散、空中偵察、指揮與控制、搜索與營(yíng)救、特種部隊(duì)滲透、空襲作戰(zhàn)、空降作戰(zhàn)、強(qiáng)行進(jìn)入作戰(zhàn)、憲兵機(jī)動(dòng)與調(diào)動(dòng)保障、通信轉(zhuǎn)播、分隊(duì)補(bǔ)給的戰(zhàn)場(chǎng)分發(fā)、單兵或班級(jí)替換人員的運(yùn)輸、武器平臺(tái)、非戰(zhàn)斗人員的疏散行動(dòng)、戰(zhàn)場(chǎng)物資運(yùn)輸以及戰(zhàn)損評(píng)估等。
?、莓?dāng)然,空中汽車(chē)也面臨著一些挑戰(zhàn)。它有限的有效負(fù)荷是一個(gè)不利因素。它的使用將會(huì)使空域指揮與控制復(fù)雜化。不久以后,這種空中運(yùn)載器技術(shù)就將影響到我們生活的方方面面。我們可以設(shè)想一下,空中汽車(chē)充分發(fā)展了,高速公路就會(huì)變得冷冷清清,機(jī)場(chǎng)也會(huì)大受影響。人們可以享受每小時(shí)600千米以上的空中汽車(chē),誰(shuí)還愿意去坐車(chē)速每小時(shí)幾十千米的出租車(chē)呢?飛機(jī)需要機(jī)場(chǎng)、跑道才能起降、飛行,而且每次乘客需提前1小時(shí)-2小時(shí)趕往機(jī)場(chǎng)等候。而有了空中汽車(chē),人們可以從家里直接出發(fā),2小時(shí)內(nèi)就能從上海飛抵北京。
?、弈壳埃澜缟嫌性S多公司在進(jìn)行空中汽車(chē)的研究:以色列的“城市之鷹”兩人座小型飛行汽車(chē),計(jì)劃在今年進(jìn)行測(cè)試;麥道公司正在研制“索科爾400”四座飛行汽車(chē)。不久以后,交通堵塞可能將成為歷史,因?yàn)樘炜帐菑V闊無(wú)垠的。專(zhuān)家們認(rèn)為空中汽車(chē)預(yù)示著一次徹底的“交通革命”,也許人們會(huì)把這一發(fā)明和萊特兄弟發(fā)明的飛機(jī)相提并論。
25.選文說(shuō)明的對(duì)象是什么?(2分)
26.第②段畫(huà)線(xiàn)句使用了哪些說(shuō)明方法?這些說(shuō)明方法有什么作用?(3分)
27.空中汽車(chē)有哪些優(yōu)勢(shì)?(3分)
28.選文運(yùn)用的什么說(shuō)明順序?(2分)
29.不久的將來(lái),空中汽車(chē)將會(huì)走進(jìn)普通家庭,成為人們出行的交通工具。如果某空中汽車(chē)制造公司舉行產(chǎn)品推介會(huì),面向社會(huì)征集評(píng)選一則宣傳公司空中汽車(chē)新品的廣告詞,你將擬寫(xiě)怎樣一句廣告詞應(yīng)征?(2分)
參考答案:
25.空中汽車(chē)(2分)
26.列數(shù)字、作比較。具體準(zhǔn)確地突出說(shuō)明空中汽車(chē)飛行本領(lǐng)之高。(3分)
27.飛行速度快、高度高、航程遠(yuǎn)、起降方便、安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、軍事用途廣泛。(以上只要說(shuō)到3點(diǎn)即可)(3分)
28.、邏輯順序
29.略
《高強(qiáng)度新型碳納米管纖維研制成功》閱讀及答案
高強(qiáng)度新型碳納米管纖維研制成功(4分)
?、儆?guó)劍橋大學(xué)材料科學(xué)教授阿蘭•魏德?tīng)柵c美國(guó)陸軍士兵研究開(kāi)發(fā)中心的研究人員共同研制出一種新型碳納米管纖維。該碳納米管纖維上最脆弱的地方也需要1吉帕斯卡的應(yīng)力才能折斷,強(qiáng)度足以與鋼鐵相媲美。
②碳納米管是一種棉線(xiàn)狀的碳分子,帶有僅一個(gè)原子厚度的壁。雖然它們具有非常強(qiáng)的導(dǎo)電性能,但可靠性難以保證。為了制作這種超強(qiáng)纖維,魏德?tīng)栐跓釥t中將碳汽化,然后吹出一股碳納米管流。當(dāng)這些碳納米管在空中被捕獲并圍繞一個(gè)軸旋轉(zhuǎn)時(shí),就會(huì)形成一根由數(shù)十億個(gè)分子組成的纖維,而這些分子沿著碳納米管緊密排列在一起。
③研究人員認(rèn)為,強(qiáng)度的改善主要取決于纏繞速度,以便將碳納米管更好地排列成線(xiàn)以及更緊密地包裹起來(lái)。研究人員通過(guò)調(diào)節(jié)爐溫和調(diào)整纏繞速度優(yōu)化制作工藝,制作出的纖維強(qiáng)度較其他小組制作的要高出0.3倍。為了使制作的纖維密度更大,他們還在制作工藝中增加了一個(gè)步驟,讓纖維通過(guò)丙酮?dú)怏w。丙酮?dú)怏w可在纖維上凝結(jié)成一層液體,由于表面張力效應(yīng)將納米管拉在一起,從而增強(qiáng)纖維強(qiáng)度。
?、苄绿技{米纖維一般要在施以大約6吉帕斯卡的應(yīng)力時(shí)才發(fā)生斷裂,強(qiáng)度要高于制造防彈背心的常用材料芳綸,而且可與兩種最高強(qiáng)度的商業(yè)材料——基綸和迪尼瑪相抗衡。目前,研究人員已制作出一根單獨(dú)的超強(qiáng)碳納米管纖維,可承受9吉帕斯卡的應(yīng)力,表現(xiàn)出具有無(wú)與倫比的超強(qiáng)性能,而用別的方法制作的碳納米管纖維最多可承受3吉帕斯卡的應(yīng)力。
?、菸旱?tīng)柲壳澳苤谱鞒龅淖詈美w維長(zhǎng)度僅為1毫米,這主要是因?yàn)槔w維越長(zhǎng),包含的細(xì)微碳顆粒和其他缺陷就越有可能削弱它的強(qiáng)度。即便調(diào)節(jié)制作工藝,如調(diào)整纏繞速度和利用丙酮方法,都不能改變這些碳素顆粒,因此必須回到化學(xué)合成的方法來(lái)解決這類(lèi)問(wèn)題。研究人員稱(chēng),這種纖維最具前景的應(yīng)用也許是制作防彈衣和開(kāi)采油氣鉆頭。
12.第④段運(yùn)用了哪些說(shuō)明方法?有何作用?(2分)
13.第⑤段中加點(diǎn)的“目前”能否刪去?為什么?(2分)
參考答案:
12.作比較、列數(shù)字(1分)。具體準(zhǔn)確地說(shuō)明新型納米纖維強(qiáng)度之高。(1分)
13.不能。“目前”限制了時(shí)間,不排除今后能制作出更好的纖維長(zhǎng)度,如果去掉就排除了這種可能性,所以不能去掉。“有可能”體現(xiàn)了說(shuō)明文語(yǔ)言的準(zhǔn)確性。