關(guān)于詞語(yǔ)相電壓的造句例子

對(duì)于相電壓，一般會(huì)理解成相 于相之間的電壓也就是380v，而線電壓理解成了220V。關(guān)于詞語(yǔ)相電壓的那些可以摘抄的呢?這里給大家分享一些關(guān)于詞語(yǔ)相電壓，供大家參考。

一、相電壓解析

三相電源或三相負(fù)載每一相兩端的電壓。在星形接法 時(shí)(設(shè)中性點(diǎn)為N)為相對(duì)中性點(diǎn)電壓，其A相、B相和C相的相電壓分別為UAN、UBN、UCN;在三角形接法 時(shí)為相與相之間電壓，其A相、B相和C相的相電壓則分別為UAB、UBC和UCA。

二、相電壓造句

1、而對(duì)于故障發(fā)生在相電壓最大值附近的情況，本文采用基于電流分解的自適應(yīng)新方法的選線方案。

2、在空間電壓矢量形成PWM波的基礎(chǔ)上，通過(guò)兩個(gè)零矢量作用時(shí)間的不同分配及調(diào)節(jié)各矢量作用順序，形成了不同形式的相電壓波形。

3、該電源只在各相電壓和線電壓較低的時(shí)刻吸收電流，克服了普通整流電源在高電壓時(shí)短時(shí)間吸收電流對(duì)電網(wǎng)的污染。

4、本系列發(fā)電機(jī)為三相帶有中性點(diǎn)的星形接法，線電壓為400V，相電壓為230V。

5、然而，在變壓器出口處斷線相電壓會(huì)有較大幅度的升高，可能損壞家用電器。

6、具有分相電壓電流采集能力并采用簡(jiǎn)單的平均檢測(cè)算法;

7、基于電路基本理論知識(shí)，推導(dǎo)出多饋入交、直流并聯(lián)的高壓直流輸電系統(tǒng)耦合導(dǎo)納和換相電壓關(guān)系表達(dá)式。

8、計(jì)算了交流相電壓諧波含量;

9、文章首先利用回轉(zhuǎn)器-電容模型對(duì)兩相電壓調(diào)整模塊進(jìn)行建模研究，并推導(dǎo)出具體的磁集成自感和互感表達(dá)式;

10、常規(guī)的特定諧波消除脈寬調(diào)制(SHEPWM)不能消除變頻器輸出相電壓中共模分量。

11、所比較的變量有電樞相電壓和相電流、勵(lì)磁電流、負(fù)載電流以及阻尼條電流。

12、在故障時(shí)刻，無(wú)論故障相電壓的相位處在何種初始狀態(tài)下，都有零序電流反向的特征。

13、提出了一種改進(jìn)的基于直流回路母線電流的相電流、相電壓重構(gòu)方法。

14、AD器件采用了AD7865，能夠4路同時(shí)進(jìn)行交流采樣的14位AD芯片，這樣可以消除各相電壓和電流由于非同步測(cè)量而帶來(lái)的相位差;

15、第二級(jí)采用同相電壓放大，并兼有一定的濾波作用;

16、當(dāng)輸電線網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)，各相的電壓、電流都會(huì)隨之偏離正常工作狀態(tài)。

17、在運(yùn)動(dòng)渦旋相，電壓的軌跡相對(duì)時(shí)間是周期性的，其振動(dòng)頻率與電流密度成正比。

18、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一種工業(yè)用三相交流電參數(shù)儀，能夠測(cè)得三相交流電各相的電壓、電流、功率、功率因子等參數(shù);

19、從而使TTL反相器和CMOS反相器的電壓傳輸特性曲線能夠在示波器熒光屏上形象而又直觀地顯示出來(lái)。

20、利用VASP軟件包可計(jì)算形成能、相圖、電壓和材料的晶體結(jié)構(gòu)參數(shù)及態(tài)密度等。

21、該晶閘管觸發(fā)器采用集成運(yùn)數(shù)放大器，移相觸發(fā)脈沖的形成是根據(jù)三相交流電的各相與移相控制電壓直接比較原理實(shí)現(xiàn)的。

22、SRD的主要控制參數(shù)有開(kāi)通角、關(guān)斷角、相電流和相繞組電壓。

23、建立向列型液晶盒相移計(jì)算模型，計(jì)算了相移隨電壓變化的情況。

24、本文提出了一個(gè)補(bǔ)償元件的有源補(bǔ)償反相壓控電壓源(VCVS)。

25、該表清楚地表明了，在電壓相同時(shí)，電阻越大，通過(guò)的電流就越小。

26、用軟件實(shí)現(xiàn)同步信號(hào)的檢測(cè)與主回路電壓相序判別，使外圍硬件結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單;

27、該電子指南針采用達(dá)林頓三極管觸發(fā)電路，以保證感應(yīng)元件有足夠的靈敏性，并采用四路模擬開(kāi)關(guān)MAX392使得兩路輸出電壓相匹配。

28、在選用電動(dòng)自行車(chē)用電池時(shí)，電池標(biāo)定的額定電荷量必須高于車(chē)輛所要求的電荷量;電池電壓應(yīng)與電機(jī)電壓相匹配;

29、測(cè)量電路可直接輸出與電容值相對(duì)應(yīng)的電壓值;

30、故應(yīng)與使用電壓相對(duì)應(yīng)，正確使用。

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