地理高一期末復(fù)習(xí)知識
地理高一期末復(fù)習(xí)知識
在高一的地理學(xué)習(xí)過程中，做好知識點的復(fù)習(xí)是很重要的。下面是學(xué)習(xí)啦小編網(wǎng)絡(luò)整理的地理高一期末復(fù)習(xí)知識以供大家學(xué)習(xí)。
地理高一期末復(fù)習(xí)知識：城市道路的交通網(wǎng)絡(luò)
(1)主要特點
交通運輸點、線、面緊密結(jié)合;
行人和車輛流動方向和數(shù)量有一定變化規(guī)律;
典型的混合型交通;
城市道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多
(2)城市道路網(wǎng)
格局規(guī)劃原則：
滿足人們的出行需要、節(jié)約用地、合理利用地形和水文條件、保護(hù)環(huán)境
歐洲城市：環(huán)行—放射式道路網(wǎng)為主
我國城市：方格—環(huán)行—放射式道路網(wǎng)為主
(3)問題及改善
問題1：交通線路擁堵
對策1：合理規(guī)劃城市道路，合理的城市總體規(guī)劃是最根本的措施
問題2：交通環(huán)境污染
對策2：實施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施;綠化美化交通線路;合理規(guī)劃城市道路
地理高一期末復(fù)習(xí)知識：工業(yè)發(fā)展與區(qū)位的關(guān)系
由于社會生產(chǎn)力發(fā)展和科學(xué)技術(shù)等方面的發(fā)展，區(qū)位因素發(fā)展變化如下：
(1)原料來源多、交通改善
——原料地對工業(yè)區(qū)位影響漸弱;市場影響漸強
例：鞍鋼(原料、動力指向型);寶鋼(市場指向型)
(2)一些發(fā)達(dá)國家，交通運輸條件對工業(yè)區(qū)位的影響有所下降
(3)信息通信網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性作為工業(yè)區(qū)位因素的重要性越來越突出
(4)勞動力素質(zhì)對工業(yè)區(qū)位的影響力在逐漸增強
例：本地勞動力素質(zhì)往往成為吸引外資，尤其是吸引大型跨國公司的重要因素之一
(5)國家政策變化的影響：如我國西部大開發(fā)、改革開放初沿海地區(qū)的發(fā)展
(6)國防的需要：如我國20世紀(jì)五六十年代內(nèi)地的重工業(yè)和軍事工業(yè)
(7)個人偏好：如華僑回鄉(xiāng)投資
(8)工業(yè)慣性的影響
(9)環(huán)境保護(hù)的影響：
原則：大氣污染企業(yè)應(yīng)在居民區(qū)的下風(fēng)向;或最小風(fēng)頻上風(fēng)向;與盛行風(fēng)垂直的兩郊外
水污染企業(yè)應(yīng)在居民區(qū)下游
固體廢棄物和噪音多的企業(yè)遠(yuǎn)離居民區(qū)
氣污、水污：化工廠
氣污：水泥廠、火電廠、鋼鐵廠、化工廠
水污：印染廠、造紙廠、電鍍廠、化工廠
噪污：交通線、車站、飛機場
地理高一期末復(fù)習(xí)知識：農(nóng)業(yè)發(fā)展與區(qū)位的關(guān)系
(1)自然因素的利用和改造
自然因素對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響并非都是決定性的，
A培育良種、改良耕作制度——擴大某種農(nóng)作物的區(qū)位范圍
如我國橡膠和雙季稻生產(chǎn)北推;小麥種植高限擴展
B根據(jù)經(jīng)濟技術(shù)條件，對不適宜的自然因素進(jìn)行改造
如玻璃溫室(溫室效應(yīng)原理)——改善溫度、并可對光照、通風(fēng)、濕度進(jìn)行調(diào)節(jié)
梯田——改造地形;較陡的山坡不適宜修筑梯田;灌溉——改造水分
(2)社會經(jīng)濟因素的發(fā)展變化
農(nóng)業(yè)區(qū)位的選擇，更多要考慮社會經(jīng)濟因素的發(fā)展變化
A市場區(qū)位及需求的變化，對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響最為突出
如城市周圍成為菜、肉、蛋、奶、園藝業(yè)等農(nóng)副產(chǎn)品基地
B交通運輸條件的改善和農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏等技術(shù)的發(fā)展，使市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上大為擴展(世界大市場的形成——農(nóng)業(yè)在世界范圍內(nèi)形成了區(qū)域?qū)I(yè)化生產(chǎn))
如美國東南部花、菜基地供應(yīng)東北部工業(yè)基地;
我國北方冬季從南方大量調(diào)進(jìn)蔬菜;
荷蘭鮮花裝點世界許多大城市;
美、加、澳、法等成為世界主要商品糧生產(chǎn)國;
荷蘭、丹麥、新西蘭等成為世界主要乳畜產(chǎn)品供應(yīng)國
拉美、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經(jīng)濟作物的生產(chǎn)基地