高空作業(yè)典型事故案例
高空作業(yè)典型事故案例
現(xiàn)實生產(chǎn)上,高空作業(yè)失去安全帶保護這種違章行為屢禁不止,與之相關的事故也連年不斷。以下是學習啦小編分享給大家的關于高空作業(yè)典型事故案例，歡迎大家前來閱讀!
高空作業(yè)典型事故案例篇1
2009年“6.16”黃河橋項目高墜事故
拆除墩間移動模架，用100T門吊配合作業(yè)，因承載作業(yè)人員的操作平臺超重承載拆除物和料具，導致操作平臺傾覆墜落，造成2人死亡，1人重傷。
原因
1、方案制定不完善。移動模架拆除方案中，無重達700kg扁擔梁就位過程安全轉換措施，作業(yè)人員違規(guī)操作，使作業(yè)平臺額外承重墜落。
2、作業(yè)平臺本應用螺栓與支架連接，但現(xiàn)場改變?yōu)楹附樱叶嗵幒缚p銹蝕，承載力明顯下降。作業(yè)前雖然對門機進行了安全檢查，但檢查走過場，對作業(yè)平臺的關鍵部位沒有進行檢查。
2009年11月22日，十天高速公路呂河漢江大橋墜落事故，共5人墜落。5名模板安裝工人為方便下墩，違規(guī)私自乘坐運料吊斗下地面，吊斗下落過程中，鋼絲繩卡環(huán)突然滑脫，導致吊斗從高處墜落。
事故現(xiàn)場高達20余米的橋墩上，除了運料吊斗外，沒有工人專用的任何返回地面的工具。工人們正常的通道應當從塔吊中央的安全梯上下，事發(fā)時是工人違規(guī)私乘吊斗。據(jù)工人們講，在施工過程中，有時候為了省事，大家就直接坐運料吊斗返回。
2005.10.29下午2時左右，江安縣城長江邊，由四川省××建設股份有限公司大橋分公司正在修建的江安長江大橋6號橋墩工地施工現(xiàn)場突發(fā)事故，橋墩頂部鋼筋垮塌導致11名施工人員9人受傷，2人死亡。
2007年某月某日凌晨，在建荊岳長江大橋工地突發(fā)安全生產(chǎn)事故，5名工人在鋼筋籠內焊接鋼筋時，承載鋼筋籠的鋼絲繩突然斷裂，導致5人溺水身亡。
事故發(fā)生在荊岳長江大橋北岸主27號墩2號孔，承擔施工任務的是四川路橋集團有限公司。某日凌晨2時10分，來自四川的5名鋼筋工人正在安裝最后一節(jié)鋼筋籠入孔，龍門架主吊的鋼纜突然斷裂，5名工人隨鋼筋籠徑直沉入樁基孔內的江水中。
事故發(fā)生后，湖北省荊岳長江大橋指揮部主要負責人在第一時間組織潛水工輪番下水施救，并迅速向當?shù)卣桶脖O(jiān)部門報告。荊州市政府、監(jiān)利縣政府、省交通廳和市縣有關部門迅速趕到現(xiàn)場，經(jīng)過緊急打撈，5名落水工人的遺體被全部打撈出水。
據(jù)一位張師傅回憶，當時，“5名工人正在鋼筋籠里第五層和第六層之間施工，在他們的頭頂還有橫梁，整個鋼筋籠就像一個鐵籠子把施工者關在里面。事發(fā)時，因為5名被困者所在的位置上面有個約1噸多重的橫梁，像這樣重的東西砸下去，下面空間很小，江水又有50多米深，
鋼筋籠安裝工作全線停工
據(jù)荊岳長江大橋指揮部一名負責宣傳的柳姓負責人稱，事發(fā)后，指揮部一方面積極組織救援，另一方面，要求鋼筋籠安裝工作全線停工，并全線排查安全隱患，并對所有施工的員工進行安全培訓，確保安全事故不再發(fā)生。
2005年4月19日10時35分，河南天龍建安股份有限公司承建，項目經(jīng)理劉文峰負責施工的開封市演武廳西街商住樓工地(開封市建設工程監(jiān)理公司監(jiān)理，高世海任項目總監(jiān))，在進行商住樓東側門架式提升機升節(jié)安裝作業(yè)時，起重工樊東成違章操作，在15.7米(五層樓面)向上部安裝人員傳遞一根2米長 φ12鋼筋時失足墜落，經(jīng)搶救無效死亡。
高空作業(yè)典型事故案例篇2
1996年5月2日下午，外地女雜工古國麗所屬班組正在10層樓面砌筑墻體，15點30分鐘左右，她發(fā)覺自早上開始一直停機維修的4號井字架已經(jīng)恢復使用，想起了下午上班前曾委托機手將一桶開水運上10樓供班組飲用，于是走向井字架，打開外門，站在卸料平臺向下張望，看見承著開水的吊籃正在往上升，當?shù)趸@經(jīng)過10樓時，她把身體探進架內忙著拿開水，正以較高速度上升的吊籃的邊緣剛好碰到她的下鄂，致使身體失去平衡，而從吊籃與卸料平臺之間的空隙墜落井底，經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡。
當事人在作業(yè)過程中思想麻痹，忽視安全，沒有執(zhí)行有關的安全操作規(guī)程，沒有正確使用安全防護設施，吊籃未停止，就急于打開外門進入操作區(qū)域，導致不慎被吊籃撞擊下鄂而失足墜落身亡。
高空作業(yè)典型事故案例篇3
08年12月27日，湖南長沙市井灣子韶山南路643號湖南東方紅建設集團上海城19棟項目部發(fā)生一起建筑施工升降機掛籃墜落事故，造成18人死亡、1人重傷。
原因：
擅自升高施工電梯，嚴重超載
2008年10月28日20時，由重慶交通建設集團承建的武隆縣芙蓉江跨江大橋纜索吊施工現(xiàn)場，23名工人乘坐吊籃上晚班，吊籃在運行過程中鋼絲繩發(fā)生斷裂，致使吊斗從距橋面78米的空中墜落至橋面，當場造成9人死亡，在送醫(yī)途中又有2人死亡，另有12人受傷。
這是發(fā)生事故的芙蓉江在建大橋
這是在事故現(xiàn)場拍攝的與發(fā)生事故載人吊斗類似的另一個吊斗
原因分析
大橋于06年動工修建，07年初項目部安裝好纜索吊，后未經(jīng)安全檢測便投入運行，平時不僅載物，也載工人上下班。08年初，質檢部門發(fā)現(xiàn)后，當即下令禁止，項目部也同時發(fā)文明令禁止，并制作了不準載人的警示牌。但因工人上下班路途較遠，花費時間長，相關管理人員對禁令熟視無睹，仍采用纜索吊載工人上下班。10月25日，有工人發(fā)現(xiàn)纜繩掛繩“起毛”，報告后仍未引起相關人員的重視，最終釀成慘劇。
事故處理
重慶渝通公路工程總公司黨委委員、副總經(jīng)理胡永生和安全保衛(wèi)部主任彭德敏撤銷職務處分;
重慶交通投資有限公司董事長任超、武隆縣質監(jiān)局特種設備安全監(jiān)察計量科科長李應行政記大過處分;
武隆縣質監(jiān)局黨組成員、副局長鄭興田行政降級處分;
重慶交通投資有限公司總工辦副主任吳宏宇行政記過處分;
重慶市交委質檢站質量監(jiān)督處處長劉天健行政警告處分。
批捕七人：黃鋼(芙蓉江大橋項目部經(jīng)理)、唐欣(項目部副經(jīng)理)、劉平(項目部總工程師)、周平(勞務承包總負責人)、黃譽(施工安全員)、文德生(纜繩吊操作員)及梅運兵(纜繩吊維修保養(yǎng)員)。
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