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汽車的維修方法和竅門有哪些

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汽車的維修方法和竅門有哪些

  汽車在我們?nèi)粘I钪凶兊迷絹碓狡毡?,每每出行人們都會開著汽車出門,但是如果在半路發(fā)現(xiàn)汽車故障了該怎么去維修處理呢?以下是學習啦小編為你整理的汽車的維修方法,希望能幫到你。

  汽車的維修方法

  1、行駛時車輛轉(zhuǎn)向“發(fā)飄”

  原因分析:往往是由行駛中前輪“擺頭”引起的,原因有:墊補輪胎或車輛修補造成前輪總成功平衡被破壞;傳動軸總成有零件松動;傳動軸總成動平衡被破壞;減振器失效;鋼板彈簧剛度不一致;轉(zhuǎn)向系機件磨損松馳;前輪校準不當。

  解決:應及時到修理廠進行更換修理。

  2、行駛中發(fā)動機溫度突然過高

  原因分析:如果汽車在運行過程中,冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置,或在冷車發(fā)動時,發(fā)動機冷卻液溫度迅速升高至沸騰,在補足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常,但發(fā)動機功率明顯下降,關(guān)注xsjiaoliu,相當于聘請了一位移動車專家。說明發(fā)動機機械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。導致這類故障的原因大多是:冷卻系嚴重漏水;隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞;節(jié)溫器主閥門脫落;風扇傳動帶松脫或斷裂;水泵軸與葉輪松脫;風扇離合器工作不良。

  解決:檢查出故障的原因,對應維修更換即可。

  3、行駛時車輛的轉(zhuǎn)向盤難于操縱

  原因分析:可能是兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致;兩側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等;兩側(cè)的前輪轂軸承間隙不一致;兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致;左右兩側(cè)軸距相差過大;車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓,造成一側(cè)制動器發(fā)卡,使制動器拖滯;車輛裝載不均勻等。

  解決:應及時到修理廠進行更換修理。

  4、前照燈內(nèi)起霧氣

  原因分析:前照燈的后蓋上有一塑料或是膠皮的透氣通道,這個通道在前照燈的結(jié)構(gòu)上必須存在,否則熱膨脹的氣體無法排除,這個透氣通道只能出氣體不能進水。

  解決:如有輕微的起霧現(xiàn)象,經(jīng)空氣循環(huán)或開前照燈后會很快散去,如果始終有水或霧氣散不掉則需去專業(yè)的汽車維修廠排除。

  5、車輛在高速行駛時出現(xiàn)全車抖動現(xiàn)象

  原因分析:車輛在正常行駛至96km/h左右時,出現(xiàn)全車抖動現(xiàn)象,降低車速,現(xiàn)象即消失,若再加速至90km/h左右時抖動又出現(xiàn)說明汽車底盤存在故障。其故障原因有:輪胎動平衡失準;前后懸架.轉(zhuǎn)向.傳動等機構(gòu)松動;前輪定位.軸距失準;半軸間隙過大。

  解決:及時排除以上故障,避免惡性循環(huán),并引發(fā)其他故障。

  6、汽車轉(zhuǎn)彎時,轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的大轉(zhuǎn)彎卻變成小轉(zhuǎn)彎,轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的是小轉(zhuǎn)彎卻又變成大轉(zhuǎn)彎

  原因分析:轉(zhuǎn)向時發(fā)生的這兩種現(xiàn)象前者稱為不足轉(zhuǎn)向,后者稱為過度轉(zhuǎn)向,說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題。還有一種轉(zhuǎn)向現(xiàn)象,關(guān)注xsjiaoliu,相當于聘請了一位移動車專家。最初是不足轉(zhuǎn)向,在中途又變成過度轉(zhuǎn)向,急劇向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向。這是最危險的逆轉(zhuǎn)向現(xiàn)象,易發(fā)生事故。

  解決:這種情況只在個別的后置發(fā)動機的汽車上才發(fā)生。大家記得及時去維修。

  7、發(fā)動機冷車起動困難,起動后發(fā)動機振動,然后趨于平穩(wěn),中低速時發(fā)動機開始抖動,高速時有所改善。

  原因分析:可能是火花塞故障或點火時刻過早。如果不是火花塞的故障,即可判斷是點火時刻過早。

  解決:出現(xiàn)上述故障時,應及時到修理廠進行修理。

  8、排氣管冒黑煙

  原因分析:表明混合氣過濃,燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動機超負荷,氣缸壓力不足,發(fā)動機溫度過低,化油器調(diào)整不當,空氣濾芯堵塞,個別氣缸不工作及點火過遲等。

  解決:排除時,應及時檢查阻風門是否完全打開,必要時進行檢修;熄火后從化油器口看主噴管,若有油注出或滴油,則浮子室油面過高,應調(diào)整到規(guī)定范圍,擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞,應清洗、疏通或更換。

  汽車的錯誤保養(yǎng)

  一、圓圈方式打蠟

  效果差很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行,這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式,橫豎線交替進行,再按雨水流動的方向上最后一道,這樣才能達到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

  二、機油太多

  出故障當發(fā)動機油底殼中的機油不足時,軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少二潤滑不良,加劇磨損程度,甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是,如果機油太多,發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動,不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失,而且還會使濺到缸壁上的機油增多,產(chǎn)生燒排機油故障。因此,發(fā)動機油底殼中的機油應控制在機油尺上、下刻線之間為好。

  三、螺栓過緊

  永久變形汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多,應保證其有足夠的預緊力,但也不能擰得過緊,一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形,預緊力反而下降,甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

  四、風扇皮帶太緊

  軸承負荷大夏季氣溫過高,有的司機認為提高風扇皮帶的緊度,造成風扇皮帶過緊,殊不知這樣的做法是不對的。風扇皮帶應該保持松緊適當,因為過緊會使軸承負荷過大,磨損加劇,功率消耗增加,同時也會使水泵軸彎曲,皮帶拉長變形,壽命縮短。

  五、新蓄電池不充電

  縮短壽命蓄電池的首次充電稱為初次充電,初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電,即加“水”直接使用,蓄電池的容量不高,壽命將縮短;若直接充電,也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后,用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。

  六、車內(nèi)設備隨意加

  影響行車安全私人轎車是車主移動的家,追求乘用舒適和豪華無可厚非,但一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設備,這種改裝,如果處理不妥當,對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響,易留下后遺癥或影響行車安全。

  七、冷卻水溫度太低

  磨損發(fā)動機夏季天氣炎熱,有的司機為了防止發(fā)動機溫度過高,一味要求冷卻水溫度盡可能的低;有的司機為了達到降溫的目的,干脆把節(jié)溫器拆去,這些做法都是不對的。

  汽車發(fā)動機既怕熱又怕冷,如果冷卻水溫度過低,會使燃油燃燒惡化,油耗增加,加劇磨損,機油黏度增加,發(fā)動機功率降低。試驗表明,汽車行駛時冷卻水溫度為40~50攝氏度時,發(fā)動機磨損增加60%~80%,功率降低25%,油耗增多8%~10%。因此,發(fā)動機冷卻水的溫度并非越低越好,一般應控制在80~90攝氏度之間。

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