開(kāi)車(chē)用手機(jī)導(dǎo)航耗費(fèi)多大流量
現(xiàn)在開(kāi)車(chē)駕駛時(shí)，有些人喜歡使用手機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航，因?yàn)榉奖銓?shí)用，但是使用手機(jī)導(dǎo)航的話耗費(fèi)的流量可能就會(huì)很多，那么開(kāi)車(chē)用手機(jī)導(dǎo)航費(fèi)流量有多大呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)用手機(jī)導(dǎo)航耗費(fèi)多大流量，希望能幫到你。
開(kāi)車(chē)用手機(jī)導(dǎo)航耗費(fèi)多大流量
如果用在線地圖導(dǎo)航，地圖數(shù)據(jù)就需要流量，如果先下載好離線地圖包，就不需要流量顯示地圖了，導(dǎo)航是通過(guò)導(dǎo)航衛(wèi)星(GPS)定位的，也不需要流量。
手機(jī)現(xiàn)在的功能很多，其中手機(jī)的導(dǎo)航功能最受到大家的關(guān)注，因?yàn)楹芏嗯笥褌冑I(mǎi)下車(chē)以后不帶導(dǎo)航，或者手機(jī)和汽車(chē)導(dǎo)航連接在一起，這樣是為了使用方便和快捷，而且加導(dǎo)航的汽車(chē)價(jià)格也要貴很多，一個(gè)手機(jī)就基本可以搞定了。
手機(jī)導(dǎo)航的好處很多，使用方便是其中之一，手機(jī)在導(dǎo)航的時(shí)候都是最新的地圖，對(duì)于出門(mén)的人來(lái)說(shuō)這是最重要的理由之一，手機(jī)導(dǎo)航的信息也要多一些，對(duì)于各個(gè)地區(qū)的變化也比較及時(shí)，手機(jī)導(dǎo)航的功能還是很強(qiáng)大的，所以大家比較喜歡使用。
手機(jī)導(dǎo)航的實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)很多，也十分的豐富多彩，比如手機(jī)有最新的休閑愉快、飲食餐廳，還有很多其他的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，手機(jī)的交通導(dǎo)航最有特點(diǎn)，可以得到最新的一些路況信息和地圖指示，這樣對(duì)于開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的幫手。大家如果需要訂購(gòu)手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)，是十分簡(jiǎn)單的事情，直接利用手機(jī)就可以申請(qǐng)了，也可以下載軟件直接使用，基本可以做到大家在當(dāng)天申請(qǐng)，當(dāng)天就可以使用和生效了，這樣大大的方便了大家辦理此類業(yè)務(wù)的時(shí)間。
一般的手機(jī)導(dǎo)航收費(fèi)都不是很高，一般有包月使用的，價(jià)格一般是5元一個(gè)月，這樣大家使用的成本就很低了，而且得到的信息也比較及時(shí)，包月的手機(jī)導(dǎo)航一般當(dāng)月首次訂購(gòu)時(shí)免費(fèi)，大家注意一定那就是72小時(shí)后再計(jì)費(fèi)，本月再次訂購(gòu)時(shí)立即計(jì)費(fèi)。
還有一種手機(jī)導(dǎo)航的訂購(gòu)辦法是按次進(jìn)行的收費(fèi)，一般大部分的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是1元使用一次，然后大家在一天的24小時(shí)內(nèi)只記一次點(diǎn)播費(fèi)用，其他的時(shí)候只要是在24小時(shí)以內(nèi)是不收取費(fèi)用的，這個(gè)一般適合大家偶爾使用。
開(kāi)車(chē)玩手機(jī)的危害
1、影響視野
開(kāi)車(chē)時(shí)玩手機(jī)，司機(jī)的視野會(huì)變得狹窄，降低外圍視覺(jué)的感知能力。研究表明，一個(gè)專心開(kāi)車(chē)的駕駛員比一個(gè)分心打電話的駕駛員所記取的信息多50%，形成“不注意視盲現(xiàn)象”。打手機(jī)的司機(jī)更可能錯(cuò)過(guò)交通信號(hào)，經(jīng)常看不到公告欄和其他標(biāo)志。
2、分散精力
開(kāi)車(chē)打電話時(shí)，駕駛精力會(huì)分散，妨礙司機(jī)對(duì)路面情況和周邊環(huán)境的觀察。遇到緊急或突發(fā)情況，會(huì)大大消弱司機(jī)的應(yīng)變能力和反應(yīng)時(shí)間。
有研究表示，開(kāi)車(chē)時(shí)使用手機(jī)，大腦的反應(yīng)速度比酒后駕車(chē)時(shí)慢30%，接打電話相當(dāng)于70歲老人駕駛車(chē)輛，開(kāi)車(chē)打手機(jī)發(fā)生車(chē)禍的風(fēng)險(xiǎn)比正常駕駛時(shí)高4倍以上。此外，開(kāi)車(chē)打手機(jī)導(dǎo)致司機(jī)注意力下降20%，如果通話內(nèi)容重要，注意力甚至下降37%。同時(shí)，撥打手機(jī)的駕駛員行車(chē)速度比正常狀態(tài)慢9%，剎車(chē)的反應(yīng)速度也要慢19%。
3、妨礙駕駛
開(kāi)車(chē)打手機(jī)時(shí)，單手把握方向，對(duì)駕駛車(chē)輛形成較大妨礙，對(duì)車(chē)速控制、車(chē)距把握、駕駛員視線都有影響。
4、堵塞交通
開(kāi)車(chē)玩手機(jī)會(huì)導(dǎo)致車(chē)速降低，影響了其他車(chē)輛的通行率，引起交通擁堵。據(jù)研究，遇到中度或高度擁堵路況，司機(jī)通話時(shí)變道次數(shù)會(huì)降低20%，駕駛速度也會(huì)降低;在中等流量路段，玩手機(jī)的司機(jī)需要多花2%的時(shí)間;在非常擁堵路段，玩手機(jī)的司機(jī)比正常行駛要多用3%的時(shí)間。 本來(lái)已經(jīng)很擁堵了，玩手機(jī)還分散注意力，刮擦等事故就極易發(fā)生。
安全駕駛需要注意的事項(xiàng)
一、寧減車(chē)速，不減轉(zhuǎn)速
山路行駛時(shí)，上、下坡都須注意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，尤其上坡，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高擋低轉(zhuǎn)速?zèng)_坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車(chē)輛的機(jī)械負(fù)擔(dān)和磨損。
二、早變晚不變
路口變線時(shí)，一定要早打轉(zhuǎn)向燈早變道，千萬(wàn)不可臨近路口時(shí)變線，以免危險(xiǎn)發(fā)生，并給其它車(chē)帶來(lái)不便。
三、左轉(zhuǎn)先看右
行至路口轉(zhuǎn)變，先察看是否有同向行駛車(chē)輛，再看另一側(cè)，因?yàn)榍懊娴那闆r處理時(shí)要比后面或側(cè)面容易得多。
四、搶紅不搶綠
有些駕駛員遇上信號(hào)燈時(shí)總喜歡加速“搶燈”。在遠(yuǎn)處見(jiàn)到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車(chē)線，綠燈變成了紅燈。最好在遠(yuǎn)處見(jiàn)到綠燈時(shí)減緩車(chē)速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過(guò)路口。
五、上下坡同擋
初駛山路的駕駛員往往在下坡時(shí)選用空擋，然后用制動(dòng)控制車(chē)速，根據(jù)能量守恒的原理，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)會(huì)使制動(dòng)片發(fā)熱，令制動(dòng)效果減低，甚至失效。因此，在山區(qū)駕車(chē)應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引控制車(chē)速。
六、彎前勤，彎內(nèi)松，彎后緩
山路多變，諸多事故都發(fā)生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬(wàn)不要狠踩制動(dòng);出彎時(shí)最好待方向回正再加油。
七、緊走沙，慢走水
過(guò)沙漠時(shí)由于沙地松軟，容易陷車(chē)，應(yīng)快速通過(guò);過(guò)漫水路段則恰恰相反，車(chē)速越快，水的阻車(chē)越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車(chē)是涉水的最佳選擇。
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