上海有多少摩拜單車上海有幾輛
上海摩拜單車有多少輛？上海有多少摩拜單車？現(xiàn)在很多城市都在推廣公共自行車，可以很方便的實(shí)現(xiàn)租車和停車，越來越多的朋友都在開始使用了，摩拜單車是比較流行的一種，可以隨租隨停，那么摩拜單車在上海有幾輛？一起來看看吧!
上海有多少摩拜單車
從今年4月第一輛摩拜單車出現(xiàn)在上海街頭，半年多的快速發(fā)展過程中，摩拜單車也出現(xiàn)了很多意想不到的情況，令人不得不正視共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，這種創(chuàng)新之舉究竟如何才能走得更遠(yuǎn)?
記者昨日從徐匯區(qū)政府了解到，徐匯區(qū)政府已經(jīng)和摩拜單車達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，雙方將形成一個(gè)可復(fù)制的智能共享自行車的發(fā)展模式與管理標(biāo)準(zhǔn)。
上海將成國(guó)內(nèi)摩拜單車投放最多的城市
談及為什么選擇徐匯區(qū)合作，王曉峰表示，徐匯區(qū)有著十分完整的城市場(chǎng)景，衡復(fù)保護(hù)區(qū)里的老洋房與老建筑，徐匯濱江的親水環(huán)境，科技園區(qū)的現(xiàn)代與發(fā)展，還有四通八達(dá)的公共交通系統(tǒng)……這既是騎行的基礎(chǔ)，也能讓人通過騎行更全方面地了解上海。
“當(dāng)然最重要是，在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)中，我們也遇到了很多困惑。比如說有樁自行車，從招投標(biāo)、到生產(chǎn)安裝，再到最后的投入運(yùn)營(yíng)，都有一系列非常規(guī)范的模式和標(biāo)準(zhǔn)，這也使得一個(gè)城市如果想建公共自行車租賃點(diǎn)，到杭州學(xué)習(xí)個(gè)兩天，或許就能把模式拷貝回去。”王曉峰說，但無(wú)樁自行車屬于新生事物，這方面完全無(wú)標(biāo)可循，要讓它走得更遠(yuǎn)，必須建立一種看得見摸得著的標(biāo)準(zhǔn)或模式?！安贿^這些僅憑企業(yè)，無(wú)法做到。”因此，經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間的考察與溝通，他們和徐匯區(qū)政府達(dá)成了戰(zhàn)略合作意向，并將落戶漕河涇開發(fā)園區(qū)。
王曉峰透露說，年底前上海將完成10萬(wàn)輛的投放規(guī)模?！罢宅F(xiàn)在的增長(zhǎng)勢(shì)頭，可能不到年底就能達(dá)到10萬(wàn)輛。這也將意味著，上海屆時(shí)將超越杭州，成為國(guó)內(nèi)最大的公共自行車共享城市，同時(shí)還是最大的智能共享自行車城市?！弊鳛閼?zhàn)略合作伙伴，徐匯區(qū)一個(gè)區(qū)的投放量將達(dá)到5萬(wàn)輛。
上海摩拜單車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：半小時(shí)1元租金
摩拜單車租金是多少?王曉峰說，目前定價(jià)為每半小時(shí)1元：“不論你騎多遠(yuǎn)，都按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算?！辈贿^，作為誠(chéng)信保障，用戶在下載摩拜單車注冊(cè)時(shí)，會(huì)有一個(gè)“手機(jī)驗(yàn)證—押金充值—實(shí)名認(rèn)證”的過程。其中押金為299元，支持微信或支付寶支付，只要不使用車輛，隨時(shí)可以申請(qǐng)?zhí)崛?實(shí)名認(rèn)證則需要用戶姓名和身份證號(hào)。記者實(shí)際操作了一下，整個(gè)注冊(cè)過程不到1分鐘。
記者在體驗(yàn)時(shí)還發(fā)現(xiàn)，摩拜單車的APP還提供很多貼心服務(wù)，當(dāng)使用者通過地圖發(fā)現(xiàn)附近有單車時(shí)，點(diǎn)擊相關(guān)圖標(biāo)即可預(yù)約，預(yù)約的車輛免費(fèi)保留15分鐘，開鎖后才開始計(jì)費(fèi)。
低廉的使用成本和細(xì)節(jié)服務(wù)，都是出于共享經(jīng)濟(jì)考慮。王曉峰在創(chuàng)辦摩拜單車團(tuán)隊(duì)前，曾是優(yōu)步(UBER)上海地區(qū)負(fù)責(zé)人。在他看來，共享經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行方式，比起優(yōu)步使用各種機(jī)動(dòng)車，單車出行更加綠色。如果降低使用價(jià)格能鼓勵(lì)更多人嘗試這一出行方式，即便使用成本不高，但積少成多，有利于增加車輛投放、維護(hù)等費(fèi)用。
上海摩拜單車服務(wù)區(qū)域
據(jù)了解，上海是摩拜單車項(xiàng)目落地的第一個(gè)城市。王曉峰解釋，這是因?yàn)樯虾５淖孕熊嚨馈⑼７艆^(qū)域比其他城市更成熟，而上海市民對(duì)單車騎行的接受度更高。
但他坦言，在落地之初，運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本是不小的壓力。據(jù)悉，除了車鎖是特別定制外，車體設(shè)計(jì)也花費(fèi)很多功夫：采用軸傳動(dòng)、單擺臂、防爆胎后，能讓摩拜單車避免“掉鏈子”“扎破輪胎”等問題，更適合全天候戶外使用和停放。
目前，全市摩拜單車的投放量約1000輛左右，主要集中在中心城區(qū)，此后將根據(jù)使用情況調(diào)整?！拔覀冏罱K的目標(biāo)是在用戶身邊100米內(nèi)，就能找到一輛摩拜單車?！蓖鯐苑逭f，要實(shí)現(xiàn)它，一是鼓勵(lì)更多人使用、支持這一出行方式，充分利用共享經(jīng)濟(jì)聚沙成塔的特性。二是繼續(xù)對(duì)單車進(jìn)行改進(jìn)：“比如防盜是控制運(yùn)營(yíng)成本的重要部分，我們會(huì)把車輛向‘不值得偷’改進(jìn)——一是單車外觀有識(shí)別度，偷了難以轉(zhuǎn)手;二是用復(fù)合材料、工程塑料等制造車輛，使得單車在原材料回收市場(chǎng)沒銷路。”
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