給汽車輪胎充氮氣的好處是什么
給汽車輪胎充氮氣的好處是什么
氮氣是一種惰性氣體，在氣溫很高的情況下，其自身溫度變化不大，從而能有效地防止汽車爆胎，這也成為了給汽車輪胎充氮氣的主要原因。下面是小編分享的給汽車輪胎充氮氣的好處，一起來看看吧。
給汽車輪胎充氮氣的好處
1.提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性
氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性;氮氣的音頻傳導性低，相當于普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。
2.防止爆胎和缺氣碾行
爆胎是公路交通事故中的頭號殺手，據(jù)統(tǒng)計，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內氣體溫度會急速上升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。而高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且?guī)缀醪缓莶缓?，其熱膨脹系?shù)低，熱傳導性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。
3.延長輪胎使用壽命
使用氮氣后，胎壓穩(wěn)定體積變化小，大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命;橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強度及彈性下降，且會有龜裂現(xiàn)象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣 中的氧氣、硫、油、水和其它雜質，有效降低了輪胎內襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生銹的狀況。
4.減少油耗，保護環(huán)保
輪胎胎壓的不足與受熱后滾動陰力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加;而氮氣除了可以維持穩(wěn)定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其干燥且不油不含水，熱傳導性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的提高，以及變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達到減少油耗的目的。知道飛機的輪胎是用什么氣體充氣的嗎?是氮氣!
因為氮氣是惰性氣體，在輪胎內的滲透率低，可保持胎壓穩(wěn)定，減少爆胎幾率，使輪胎壽命延長，并減少輪胎在凹凸路面的震動，使車輛行駛平穩(wěn)，它還有音量傳導率低的功能，從而大大降低了輪胎與地面摩擦時產(chǎn)生的噪音等等。特別是高熱氣候時期，在高速路上，氮氣輪胎可以盡現(xiàn)其長處。
美國有關方面作過輪胎充氮氣和充空氣的對比實驗，實驗后統(tǒng)計結果表明，充氮氣的比充空氣的輪胎多跑26%的里程。
充氮輪胎，可以按設計的胎壓進行充氣，可達到汽車設計時的油耗指標。實驗證明，充氮輪胎比充空氣輪胎節(jié)油2-10%。有效減少了空氣污染。
美國有關方面進行過輪胎充填氮氣的實驗。試驗后統(tǒng)計結果表明，充氮氣的輪胎和充空氣的輪胎在相同速度下行駛時，前者比后者會多跑1/5的路程;巴西人實踐過，氮氣充胎行駛了五萬公里仍不需要補氣。
氮氣輪胎比空氣輪胎更耐磨損，在未達到踏面損耗指標之前就破損的輪胎中，充氮氣輪胎平均跑的里程比充空氣輪胎多出48%
汽車會爆胎的情況
1、超速行駛導致爆胎
夏季氣溫高，路面溫度也高，連續(xù)駕駛及超速駕駛容易發(fā)生爆胎現(xiàn)象。
2、輪胎狀況不佳導致爆胎
輪胎的過度磨損、老化、開裂和外傷等也是導致爆胎的原因之一，像花紋塊經(jīng)過與地面長期的摩擦，花紋逐漸變淺，當磨損到更換標記應立即停止使用。
3、胎壓異常導致爆胎
胎壓異常是指輪胎氣壓不足和胎壓過高，胎壓異常會引起輪胎局部磨損、操控性和舒適性降低、油耗增加等問題，胎壓不足時，輪胎側壁容易彎曲折斷而發(fā)生爆裂，而胎壓過高，則會使得輪胎的缺陷處在高速行駛過程中發(fā)生爆裂。
4、氣溫高導致爆胎
汽車在高溫條件下行駛時，由于熱脹冷縮的作用，使得輪胎容易發(fā)生變形，抗拉力會下降，再加上輪胎在行駛過程中不斷地發(fā)熱，而散熱卻相對較慢，于是氣壓隨之增高，從而造成胎體過薄發(fā)生爆胎。
5、路況不好導致爆胎
路況對車胎的影響也很大，比如凹凸不平或者碎石比較多的路面，車輛在行駛過程中容易軋到堅硬的金屬或其他硬物，也會導致汽車爆胎。
汽車爆胎預防方法
1、注意輪胎的速度級別和承載能力
每種輪胎由于橡膠和結構的不同，都有不同的速度、承載限制，在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。
2、采用低壓胎
目前轎車、載貨車幾乎都采用低壓胎，因為低壓胎彈性好，斷面寬，與道路接觸面大，壁薄，散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩(wěn)定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了爆胎的發(fā)生。
3、在條件允許的情況下優(yōu)先選用子午線輪胎和無內胎輪胎
子午線胎胎體較軟，帶束層采用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適于高速公路上行車，無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續(xù)行駛。
由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長，但此種輪胎一個極大的弱點就是怕缺氣行駛，一旦缺氣行駛，除與一般普通斜交胎一樣會造成胎面與地面的劇烈摩擦外，胎體內部的鋼絲與簾布層之間也會產(chǎn)生劇烈的摩擦，生成的熱量會加速橡膠與鋼絲的老化、變形，降低了輪胎的強度，長期行駛會引發(fā)爆胎，因此，無內胎輪胎在使用過程中一定要防止缺氣行駛。
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