新手正確停車的方法有哪些
新手正確停車的方法有哪些
對于很多人來說，車開動容易，要想安穩(wěn)停下來就難了。不少人停車時小心翼翼，生怕磕著碰著了，這樣不僅不好看，而且對汽車零件也有很大傷害。下面是小編分享的新手開車停車的技巧，一起來看看吧。
新手開車停車的技巧
側(cè)方停車位
第一步，車尾朝欲停車位，開到與前車平行處，兩車相距50cm，開始倒車。
第二步，看右反光鏡，當(dāng)右后視鏡與前車B柱(也就是前后兩門之間的線)對其時，方向盤向右打死。
第三步，看左反光鏡，當(dāng)你能夠看到欲停車位停車線右下的角時，方向盤向左打死。
這時候你可以在右反光鏡里看見車位好像已經(jīng)超出停車線，其實(shí)這是視線問題，事實(shí)上車尾剛好到達(dá)停車線右邊線上。很多朋友就是因?yàn)橐豢吹杰囄慌c停車線接觸就回方向所以一直停得不夠靠邊。
第四步，看左右反光鏡皆可，當(dāng)能從反光鏡中可看到后方車輛車頭(或者車尾)時，自己的車就已經(jīng)停正了。
非”字型車位
第一步，駕駛座對準(zhǔn)欲停車位鄰鄰車位的邊線，車輛距離邊線150cm。
第二步，方向盤向左打死，倒車。如果欲停車位的兩邊都有車輛，倒車時左右兩邊的反光鏡要輪流不停的看，當(dāng)左右后視鏡都看看見車位線的時候以駕駛座邊上的停車線為基準(zhǔn)打直方向盤倒車。
很多朋友在倒入“非”字型車位的時候最怕倒過頭，撞上后面的墻，特別是沒有安裝倒車?yán)走_(dá)的，這個時候就要尋找參照物來估算車后剩余的距離，然后以反光鏡為標(biāo)，算出當(dāng)視線，反光鏡與何物三點(diǎn)成一線的時候，車剛好觸及后面墻壁。如果是在夜間停車，朋友們看以看反光鏡在路燈下的影子，找到當(dāng)影子的某一點(diǎn)與地面的某一點(diǎn)重合時，車輛正好入庫。
停車的注意事項(xiàng)
方向盤打死
打死方向盤是個容易被忽略的壞習(xí)慣，對轉(zhuǎn)向助力泵的損壞強(qiáng)度比平時大很多。打方向角度越大助力油壓力越高，打死時轉(zhuǎn)向助力泵處于高壓狀態(tài)，相同的使用環(huán)境下，高強(qiáng)度使用的故障率也是成倍增加的。我們平時聽到很多車在打死方向的時候會發(fā)出“嘶嘶”聲，這就是泄壓閥的聲音，它告訴我們它的壓力已經(jīng)很高了。如果助力泵老化損壞后會出現(xiàn)方向盤變沉的情況，是個安全隱患。正確的做法是：方向在打死后稍微回一點(diǎn)，一點(diǎn)點(diǎn)就足夠，不要硬頂著就好。
原地打方向/輪不回正就滅車
原地打方向也是個壞習(xí)慣，這時轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)的壓力也比車輛移動中打方向的壓力大的多，特別是輪胎寬大的越野車，經(jīng)常原地打方向?qū)χΡ玫膿p害也非常嚴(yán)重，這個力量到底有多大，嘗試一下熄火后用雙手轉(zhuǎn)動方向盤就知道了。正確的方法是：在車動起來后再轉(zhuǎn)動方向盤，記住車動方向動，車停方向停的要訣。但如果被卡在很小的縫隙中那就沒辦法了，總之盡可能避免原地打方向。另外，除了助力泵之外，原地打方向?qū)τ谳喬サ哪p也比開起來要大，如果恰好是快砂石路就更嚴(yán)重了。
停車時務(wù)必將方向回正再熄火離開!有一種錯誤的理由是：在狹窄的小區(qū)里，把車輪拜出來可以防止其他車輛剮蹭，這絕對是得不償失!如果不回正方向盤，比短時間打死方向損壞程度還嚴(yán)重，這樣會讓轉(zhuǎn)向助力泵在熄火期間處于不平衡狀態(tài)，影響助力泵壽命。
輪胎蹭臺階
側(cè)方停車的時候，我建議如果方位感不是很好的朋友，不要嫌麻煩，將右側(cè)的后視鏡向下調(diào)節(jié)，看清后車輪附近的情況，避免讓車輪蹭到馬路牙子和其他物體。汽車輪胎側(cè)壁是最薄弱的部位，如果輪胎側(cè)面受傷后，可能會出現(xiàn)鼓包等情況，側(cè)壁受傷的輪胎非常危險，不能繼續(xù)使用!另外，如果蹭到輪轂，還會影響懸掛的各種參數(shù)，不及時做四輪定位的話，還會有很多周邊影響。所以如果不是極限狀態(tài)下停車，最好與馬路子牙之間留出10厘米左右的距離。
車沒停穩(wěn)就掛倒擋
我們經(jīng)常會聽見手動擋車型在掛倒擋的時候發(fā)出令人心疼的“咔咔”聲，這就是倒擋打齒，也是有倒車時的操作惡習(xí)導(dǎo)致的：車沒停穩(wěn)就掛倒擋。這樣個聲音的本質(zhì)就是倒擋齒輪發(fā)生硬碰硬的撞擊，產(chǎn)生磨損強(qiáng)度可想而知，齒輪上的齒打禿了，就會越來越容易打齒、掉擋，惡性循環(huán)，最后大修。
為什么只有掛倒擋的時候會發(fā)生打齒?
手動變速箱的前進(jìn)擋都是配有同步器的，同步器的作用是將要嚙合的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。而倒擋是沒有設(shè)計(jì)同步器的，而且是直齒結(jié)構(gòu)，車沒停穩(wěn)時，倒擋齒輪也是在運(yùn)動的，這樣生生把兩個轉(zhuǎn)速不一樣的且沒有同步器的齒輪塞在一起，互相打架是必然的。正確的做法是：為了您變速箱的壽命，請您將車停穩(wěn)后再切換倒擋!
快速地切換擋位前后移動車輛看起來顯得你好像技術(shù)很嫻熟，其實(shí)這樣做恰恰是不成熟!壞了變速箱也是自己掏錢修，而且倒擋是致命傷，老抱怨倒擋打齒的朋友們應(yīng)該注意以下是不是自己有這個壞毛病。
用手剎停車
在路口變燈之前或者是停車入位的時候，發(fā)現(xiàn)有些朋友直接用手剎將車停住，這樣做也無故增加磨損的惡習(xí)。普通的手剎是個純機(jī)械的結(jié)構(gòu)(電子手剎除外)，只是為了停車的時候固定車輛。經(jīng)常使用手剎進(jìn)行制動手剎拉線就會拉伸變形，剎車片越磨越薄，導(dǎo)致制動力越來越小，還要去專門調(diào)整手剎拉線或更換蹄片，完全沒必要的做法。
不停在平地上
停車的位置也有講究，車最好停在平地上，這樣車上的所有零件都是處于一個平衡狀態(tài)，如果條件不允許，也要盡量把車停在更接近水平的地方，不要讓四個車輪受力不同。如果長時間停在像越野項(xiàng)目中“交叉軸”那樣的地方，輪胎和懸掛都受到不同的壓力，久而久之老化程度也是不均勻的。如果停車的地方有側(cè)向的傾斜，那么車架和車門等受力也不平均，就像人擰巴著睡一個晚上早上起來渾身不舒服一個道理，車也一樣。
坡道停車的注意事項(xiàng)
在坡道上停車時，如果只使用P擋駐車的話，鎖止機(jī)構(gòu)會承擔(dān)一個非常大的力，嚴(yán)重時鎖柱無法脫出，也就是變速箱卡在P擋無法切換其他擋位，只能找一輛車拽一下，再切換擋位，或者想辦法抬起驅(qū)動輪再解鎖。
所以無論是自動擋還是手動擋車型，首先盡量避免在坡道上停車，如果只能停在坡道上，恰好又是自動擋車型，請記住以下操作方法：停車→掛空擋→拉手剎→松剎車再踩剎車→掛P擋。這樣就等于用手剎先固定好車輛再用P擋瑣止。除此之外，還要用磚頭或木塊等物體墊在車輪下方減少機(jī)械系統(tǒng)承受的壓力。
有這么句話：“機(jī)器沒有用壞的，都是放壞的”，車也一樣，停在那里不動其實(shí)也是有磨損的，本文列舉的這些壞習(xí)慣都會加速這種靜態(tài)磨損，所以我們要注意一下，有則改之無則加勉，也是為了自己的愛車能開的更久更遠(yuǎn)。
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