2017年帶后排出風口緊湊型車推薦
很多年以前，后排出風口還只是屬于一些行政級轎車的專屬配置。而隨著汽車制造成本的下降以及汽車配置水平的不斷提升，后排出風口漸漸的開始在緊湊型車中蔓延開來。以下是學(xué)習啦小編為你精心整理的2017年帶后排出風口緊湊型車推薦，希望你喜歡。
緊湊型車推薦上汽大眾斯柯達明銳
280TSI自動尊行版
廠商指導(dǎo)價：17.99萬
上汽大眾斯柯達明銳對于后排出風口的普及程度比較高，除兩個排量的最低配車型即1.6L手動/自動前行版和280TSI自動前行版外，售價從12.89萬-17.99萬的車型均配備了后排出風口，這樣的表現(xiàn)十分厚道。
外觀方面，全新明銳雖然基于大眾的MQB平臺打造，但設(shè)計風格與大眾家族大相徑庭。相比較老款車型中庸穩(wěn)重甚至有點圓潤的風格，新明銳的線條使用更加銳利。車側(cè)的線條簡潔中帶著一絲堅韌，線條平直、棱角分明，這也是新一代斯柯達車型的家族設(shè)計語言。而尾部設(shè)計相比較來說顯得比較傳統(tǒng)，十分規(guī)矩的尾燈造型略顯一絲乏味，并沒有太多出彩的地方。
內(nèi)飾方面，新明銳依然延續(xù)著年輕化的設(shè)計風格，功能布局清晰，實用至上。用料方面，新明銳中控臺采用了大面積的軟質(zhì)搪塑材料，相比較硬塑料不僅觀感更好，感覺上也更具親和力，同時這也符合這一級別車型的主流水平。受大眾家族的影響，新明銳雖然在內(nèi)飾設(shè)計上并沒有什么出彩之處，但呈現(xiàn)出來的整體質(zhì)感依舊比較出色。只是四輻式方向盤造型看起來比較老氣，與整體內(nèi)飾顯得格格不入。
這臺售價為17.99萬的頂配車型在配置方面自然不會太讓我們失望，在最為重要的安全配置方面，它裝備了包括前后氣簾在內(nèi)的8個安全氣囊，ESP以及上坡輔助也同樣沒有缺席。在舒適性配置方面，無鑰匙進入系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、電動座椅、座椅加熱等配置也一應(yīng)俱全，全景天窗的出現(xiàn)也十分討喜，只是作為全系的頂配車型，售價已經(jīng)將近18萬元，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)卻依然需要額外選裝，顯得實在不夠厚道。
得益于大眾的MQB平臺，新款明銳獲得了相比較老款車型更加寬裕的乘坐空間。在保證前排成員乘坐舒適的同時，后排腿部空間同樣充足，總體上乘坐空間在緊湊型車中處于中等偏上的水平。而空間方面新明銳最大的亮點莫過于容積超大的掀背式行李廂，尾門可以整體打開，形成一個巨大的開口，拿取物品十分方便。
上汽大眾斯柯達明銳280TSI自動尊行版采用了代號為EA211的直列四缸1.4升渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為110kW(150Ps)/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱，工信部綜合油耗：5.9L/100km。
上汽大眾斯柯達明銳率先基于大眾最新的MQB平臺打造，但在整車內(nèi)外設(shè)計上與大眾家族有著比較明顯的區(qū)別。同時配置方面的表現(xiàn)也比較厚道，動力系統(tǒng)也保持了大眾的高水準，可以說明銳非常適合那些喜歡德系扎實嚴謹?shù)娘L格但又厭倦了“大眾臉”的朋友。
緊湊型車推薦上汽大眾凌渡
280TSI自動舒適型
廠商指導(dǎo)價：18.39萬
凌渡全系車型都配備了風量可調(diào)的后排出風口，當然這也與其較高的售價和高端緊湊型車的定位相匹配。
外觀方面，凌渡雖然依舊延續(xù)了大眾一貫的家族風格，但是在細節(jié)方面還是有所創(chuàng)新的。車頭部分，凌渡摒棄了上汽大眾之前常用的U形前臉，轉(zhuǎn)而使用了更具攻擊性的X形前臉，同時配合較窄的大燈以及較寬的中網(wǎng)確實營造出了“奢適寬體”的視覺效果。車側(cè)造型方面，凌渡微微上揚的腰線配合較窄的車窗，看起來確實有一絲轎跑的味道。而車尾部分則是大眾一貫的簡潔干練。
內(nèi)飾部分，凌渡依舊延續(xù)著大眾家族做工扎實、布局合理、操作直觀易上手的特點。但是相比較大眾家族其他的緊湊型車，凌渡在內(nèi)飾細節(jié)方面同樣做了一定的調(diào)整，例如線條不再那么方正的空調(diào)出風口、更具質(zhì)感的銀色仿金屬飾板、更加精致的鍍鉻裝飾以及鋼琴烤漆的應(yīng)用等等。結(jié)果自然也是顯而易見的，凌渡內(nèi)飾的檔次感在同級別車型中絕對能夠躋身前列。只是，參照其轎跑車的定位，其內(nèi)飾還是顯得太過保守甚至有一絲的呆板的感覺。
配置方面，這款售價為18.39萬的280TSI自動舒適型總體表現(xiàn)相對其價位來說只能算差強人意。安全配置上，全系標配ESP無需多言，但其僅僅配備了前排正面雙氣囊和前排側(cè)氣囊，前、后側(cè)氣簾則都需要單獨選裝。而在其他配置方面，除帶自動駐車功能的電子手剎、雙區(qū)自動空調(diào)、車內(nèi)氛圍燈以及藍牙系統(tǒng)外幾乎再無亮點，中控臺彩色大屏、日行燈、自動大燈等比較常見的配置都需要額外選裝，這樣的配置水平的確是顯得廠家太過吝嗇。
空間方面由于凌渡定位于轎跑車，相比較流暢、低矮的車身設(shè)計，車內(nèi)空間自然不是設(shè)計師關(guān)注的重點，所以沒有亮點的表現(xiàn)也并不讓我們感到意外。前排空間無論是頭部、膝部亦或是橫向空間的表現(xiàn)都比較出色，后排腿部空間也能夠滿足日常家庭使用，只是后排頭部空間實在局促，的確不適合高個子乘坐，同時后排地板中央的凸起也比較大。行李廂方面，480L的容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，開口比較大，內(nèi)部也非常規(guī)整，利用率比較高。
動力方面，凌渡280TSI自動舒適型搭載了與斯柯達明銳相同的代號為EA211的1.4升渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為110kW(150Ps)/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱，工信部綜合油耗：5.9L/100km。這套動力系統(tǒng)在大眾家族中也是非常常見的。
同樣是來自MQB平臺，全新凌渡并沒有擺脫掉“大眾臉”，但定位于高端緊湊型轎跑車的凌渡無論是外觀、內(nèi)飾確實都要比大眾家族其他緊湊型車更加年輕化，檔次感更強。只是售價和配置方面的表現(xiàn)差強人意。
緊湊型車推薦上汽通用別克威朗轎跑
15S自動領(lǐng)先型
廠商指導(dǎo)價：15.59萬
威朗轎跑共有兩款車型，而后排空調(diào)出風口只出現(xiàn)在了我們這臺15.59萬的高配車型上， 售價為14.59萬的15S自動進取型則沒有配備。
外觀方面，相比較前兩位規(guī)矩穩(wěn)重的德系對手，威朗轎跑看起來充滿活力。銳利有神的大燈、大面積的直瀑式進氣格柵再配上兩側(cè)下格柵的兩顆獠牙，威朗轎跑的前臉看起來運動范兒十足。車側(cè)上揚的腰線使其側(cè)面看起來犀利、動感毫不乏味，而車尾造型同樣沒有草草帶過，鐮刀狀的尾燈造型立體感十足，整體給人一種性能小鋼炮的感覺。
內(nèi)飾設(shè)計方面，威朗轎跑依舊延續(xù)了別克的環(huán)抱式設(shè)計理念，但相比較之前別克車型按鍵繁多的設(shè)計，威朗轎跑的中控臺顯得更加簡潔清新。這套內(nèi)飾的靈感雖然來自于威朗，但是在細節(jié)以及配色方面都有很大區(qū)別，能夠與威朗的定位有著比較明顯的區(qū)分。
配置方面，威朗轎跑兩款車型基礎(chǔ)配置表現(xiàn)都比較齊全。發(fā)動機自動啟/停功能、ESP、天窗、中控大屏、泊車雷達以及日行燈、車內(nèi)氛圍燈等等都是作為標準配置出現(xiàn)，而我們推薦的這款高配車型還具備后排出風口、電子手剎、分區(qū)自動空調(diào)、自動大燈、前排座椅加熱等實用性極強的配置，多花的這一萬元顯得物超所值。
空間方面，威朗轎跑總體表現(xiàn)能夠令人滿意，腿部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，而相比較三廂車威朗轎跑的后排頭部空間會更加出色。座椅方面，寬大舒適是其主要訴求，內(nèi)部填充物也比較柔軟，舒適度能夠得到保障。只是座椅的配置讓人有些大跌眼鏡，高配車型僅采用織物和真皮的混搭材質(zhì)，并且只能手動調(diào)節(jié)，而后排座椅也沒有配備中央頭枕。行李廂內(nèi)部十分平整，后排座椅支持4/6分割放倒，座椅放倒后，最大可提供1026L的儲物空間。
動力系統(tǒng)方面，威朗轎跑僅僅搭載了一臺代號為L3G的1.5升自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為87kW(118Ps)/6600rpm，最大扭矩為146Nm/4000rpm，與之匹配的是一臺6AT變速箱。這套動力系統(tǒng)在平順性和經(jīng)濟性方面都有比較好的表現(xiàn)，工信部公布的每百公里6.0L的油耗也是證明，只是動力方面這臺“轎跑”還是顯得太過羸弱。
在外觀方面，威朗轎跑時尚動感的造型讓人眼前一亮，來源于威朗但又經(jīng)過重新修改的內(nèi)飾檔次感與運動感兼具，配置方面威朗轎跑的表現(xiàn)也能夠讓人滿意，只是1.5L發(fā)動機在動力方面的表現(xiàn)和“轎跑”兩個字還有一定距離。
緊湊型車推薦東風標致308S 1.6T自動勁馳版
廠商指導(dǎo)價：15.77萬
東風標致308S車系由3款不同的發(fā)動機共7款不同的配置組成，而在這其中只有1.6T的兩款車型配備了后排空調(diào)出風口，而作為銷售主力的1.2T和1.6L車型都不具備后排出風口，空調(diào)出風口在整個車系中的普及程度比較低。
外觀方面，相比較東風標致之前推出的車型，308S的設(shè)計風格顯得更加原汁原味。前臉部分，相比較售價為17.97萬的頂配車型，其他配置的車型在大燈、下進氣格柵以及霧燈區(qū)域的處理明顯少了一絲精致的感覺，看起來遠不如頂配車型有神。這樣在外觀部分就能明顯區(qū)分出頂配和非頂配車型的做法，實在不太常見。而在我看來，308S的側(cè)面造型比前臉更加精彩，尤其在靠近車尾的部分，各種直、柔線條的巧妙融合很好的展現(xiàn)出了歐式兩廂小車動感、緊湊的特點。
內(nèi)飾部分，“i-Cockpit唯我座艙”這個充滿藝術(shù)感名字是308S這套內(nèi)飾設(shè)計的官方名稱，暫不論名字如何，這套內(nèi)飾設(shè)計看起來也是充滿藝術(shù)感和未來感。較高位置的儀表盤，與空調(diào)出風口融合在一起的中控大屏，簡潔的中控布局都使得這款車的內(nèi)飾設(shè)計在同級別車型中脫穎而出。
配置方面，這臺售價為15.77萬的1.6T自動勁馳版安全配置表現(xiàn)不錯，ESP、前排側(cè)氣囊以及前后側(cè)氣簾都是標準配置，但在其他配置方面則表現(xiàn)平平。雖然中控大屏是標準配置，但是卻沒有搭配倒車影像功能，真皮座椅、自動大燈也都沒有出現(xiàn)在配置表中，而僅有的亮點也就剩下電子手剎、不能打開的全景天窗和自動空調(diào)，這樣的配置水平的確算不上豐富。
相比較前面幾位選手，空間部分可以說是308S最大的硬傷所在，2620mm的軸距如今看來已經(jīng)偏短。前排空間表現(xiàn)還好，但是后排腿部空間就顯得比較局促，同時后排座椅的靠背角度比較直，導(dǎo)致頭部空間也不是十分理想?？傮w上來說，乘坐舒適度方面308S表現(xiàn)平平。行李廂方面，308S的常規(guī)容積同樣不是非常出色，但好在比較規(guī)整，利用率比較高。后排座椅可以4/6比例分割放倒，但放倒后也并不是十分平整，有一個明顯的臺階。
東風標致308S的1.6T車型采用了一臺由PSA集團與BMW集團聯(lián)合開發(fā)的直列四缸1.6升渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為123kW(167Ps)/5000rpm，最大扭矩為245Nm/1400-4000rpm，與之匹配的是一臺6AT變速箱，官方0-100km/h的加速時間約為8.5秒，油耗為5.9L/100km。
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