四款帶渦輪緊湊型車推薦大全
雖然近年來SUV市場快速增長,但需求量最大的車型類別仍然是緊湊型車,這也迫使廠商絞盡腦汁豐富產(chǎn)品、提高競爭力。在以前,20萬元內(nèi)的緊湊型車大部分是自然吸氣車型,而如今越來越多的渦輪增壓車型也加入其中。它們也許排量不大,動力卻足夠強(qiáng)勁,正好迎合了時代發(fā)展的潮流。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的四款帶渦輪緊湊型車推薦大全,希望你喜歡。
帶渦輪緊湊型車推薦:上汽通用別克威朗
廠商指導(dǎo)價:16.29萬-19.99萬
■ 動力介紹:
威朗搭載了1.5L(15S車型)和1.5T(20T車型)兩款發(fā)動機(jī),其中20T車型則采用了和昂科威20T一樣的動力系統(tǒng),1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)同樣為缸內(nèi)直噴,最大功率169馬力(124千瓦)/5600rpm,最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm,數(shù)據(jù)在同級別屬于中上等水平,它匹配的是7速干式雙離合變速箱。
此前我們已經(jīng)對20T車型進(jìn)行測試,相比15S車型,它的動力儲備就要好很多,也更符合標(biāo)桿緊湊型車該有的動力水平。7擋干式雙離合變速箱大多數(shù)時候表現(xiàn)合格,它會積極升擋,試圖幫助你降低油耗,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
20T車型的0-100km/h加速時間是8.77秒,和官方公布的是8.8秒相差無幾。100-0km/h剎車相當(dāng)優(yōu)秀,剎車距離為36.41米,表現(xiàn)非常出色。然而,它的油耗不算低,我們實(shí)測百公里油耗約為9.0L,算是比較一般的水平。
■ 其它部分介紹:
在眾多緊湊型車?yán)?,威朗絕對是可以靠“臉”吃飯的車型之一,在目前購買威朗的車主里,都對它的外觀給予了一致好評,在路上有相當(dāng)高的回頭率。這款帥氣的車型有瑪瑙紅、琥珀棕、云母藍(lán)、賽道灰、珍珠黑、雪域白、冰川銀七種車身顏色,相信夠大家選擇了。
車身尺寸方面,威朗20T車型的長寬高分別為4718×1802×1471(mm),軸距為2700mm。在這次推薦的四款車型,它的各項(xiàng)數(shù)據(jù)均在主流水平之上,其中軸距僅次于標(biāo)致408。
威朗的內(nèi)飾秉承家族式360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)理念,用料和做工在同級車?yán)锼闶欠浅2诲e的,內(nèi)飾大面積采用搪塑工藝。另外,它在中控下方、方向盤、門把手、擋把等處還有鍍鉻裝飾點(diǎn)綴,整車質(zhì)感值得點(diǎn)贊。
配置方面,20T車型標(biāo)配了LED日間行車燈、遠(yuǎn)近光一體式大燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、一鍵式電動防夾天窗、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、上坡輔助、倒車?yán)走_(dá)以及無骨雨刷等。
威朗的乘坐空間表現(xiàn)不錯,我們的體驗(yàn)者身高179cm,在將前排座椅調(diào)至最低后,他的前排仍然有三指空間。保持前排座椅不動,體驗(yàn)者進(jìn)入后排,此時腿部有兩拳的空間,而頭部則有四指余量。
威朗的儲物格該有的都有,整體表現(xiàn)讓人滿意。后備廂方面,在后排座椅沒有放倒的情況下,它的容積為460L。與上述三款同級別車型相比,它的數(shù)據(jù)并不占優(yōu),可在實(shí)際體驗(yàn)中,威朗的表現(xiàn)還是非常不錯的。另外,它的后排座椅支持比例放倒,可進(jìn)一步擴(kuò)展空間。
帶渦輪緊湊型車推薦:長安福特??怂?/h2>
廠商指導(dǎo)價:12.88萬-16.58萬
■ 動力介紹:
福克斯整個車系一共搭載了兩款EcoBoost系列發(fā)動機(jī),分別是1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。后者最大功率181馬力(133千瓦)/6000rpm, 最大扭矩240牛·米/1750-4500rpm。
此前我們對1.5T車型進(jìn)行了試駕,這里簡單說說感受。渦輪增壓發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩更大的特點(diǎn)令這款車在城市路況下的表現(xiàn)有明顯的提升。此外,這臺發(fā)動機(jī)的渦輪遲滯也不明顯,平順性比較好,動力儲備也不錯,整體值得表揚(yáng)。
福克斯1.5T車型0-100km/h加速跑出了9.27秒的成績。該成績比老款三廂??怂?.0L(10.17秒)稍快一些,但慢于我們之前實(shí)測的蒙迪歐1.5T車型。對此,我們推斷可能和調(diào)校有關(guān)。它的100-0km/h剎車成績?yōu)?1.13米,在同級別車型中不算理想。
■ 其它部分介紹:
全新??怂箵Q裝“馬丁臉”之后,顏值得到大幅度提升,高辨識度也讓不用愁回頭率。毫無疑問,對于年輕消費(fèi)者來說,新款??怂沟那澳槙形Α6膫?cè)面和車尾就沒有發(fā)生太多改變,但整體上感覺還是挺動感。
全新??怂沟能嚿沓叽缭谕墑e里不算突出,尤其是車身長度和軸距都要比對手小一些。那么它的乘坐空間會不會受軸距尺寸的影響呢?我們待會再來驗(yàn)證一下。
內(nèi)飾方面,新車延續(xù)了老款車型設(shè)計(jì),只是在細(xì)節(jié)之處有所調(diào)整,采用了全新樣式的方向盤和空調(diào)控制面板。在配置上,新款福克斯將會標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、ESC車身穩(wěn)定控制、HSA坡道起步輔助、可折疊后排座椅、USB接口、前霧燈等。
和老款相比,全新??怂箍臻g沒有什么變化,還是比較局促。前排中控臺設(shè)計(jì)過于臃腫,導(dǎo)致副駕駛腿部空間比較狹窄;后排乘客的腿部空間同樣不理想,我們體驗(yàn)者只有一拳的余量,在同級別車型里,這樣的表現(xiàn)就有點(diǎn)遜色了。
在后排座椅沒有放倒的情況下,??怂沟娜莘e為530L。與上述三款同級別車型相比,它的數(shù)據(jù)要比威朗和明銳出色,在實(shí)際體驗(yàn)中,??怂沟谋憩F(xiàn)沒有想象中出色。另外,它的后排座椅支持比例放倒,可臨時放置一些大件物品。
帶渦輪緊湊型車推薦:東風(fēng)標(biāo)致408
廠商指導(dǎo)價:15.17萬-18.97萬
■ 動力介紹:
標(biāo)致408早期率先推出了1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī),隨后在今年3月份又增加了1.2T車型。其中1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為167馬力,峰值扭矩為245牛·米,與之匹配的是6擋手自一體變速箱。
此前我們已經(jīng)分別試駕了1.2T、1.6T車型,這里重點(diǎn)講1.6T車型的表現(xiàn)。它搭載的這臺發(fā)動機(jī)調(diào)校比C4L 1.6T車型顯然更加成熟且偏向于舒適。這臺1.6T發(fā)動機(jī)本身的實(shí)力毋庸置疑,245牛·米的最大扭矩甚至比C4L還要高,但廠家刻意弱化了它的加速性能,而這么做的目的顯然是為了保證舒適性。
我們實(shí)測了它的0-100km/h加速時間,最終取得9.02秒的成績。9.02秒雖然算不上快,但對一款主打舒適的家用車來說,也夠用了,要知道和408有著相同定位的速騰1.4T車型加速時間也只有9.42秒而已。
■ 其它部分介紹:
全新一代408運(yùn)用了標(biāo)致最新的家族式前臉設(shè)計(jì)理念,新車前臉造型與海外全新一代308有諸多相似之處,梯形格柵配合鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴視覺沖擊力十足,此外帶有LED日間行車燈的前大燈,看上去沉穩(wěn)且不乏時尚氣息。
車身尺寸方面,東風(fēng)標(biāo)致全新一代408的長寬高尺寸分別為4750×1820×1488(mm),軸距為2730mm。相比老款車型,它長度增加62mm、寬度增加5mm、高度減小37mm,軸距增加20mm。即使在同級別車型里,它的各項(xiàng)數(shù)據(jù)也位列前茅。
新一代408的內(nèi)飾檔次感在目前同價位車型當(dāng)中已經(jīng)達(dá)到了數(shù)一數(shù)二的水平。中控臺大量使用了搪塑工藝的橡膠材質(zhì),摸上去手感不錯。深色木條紋裝飾板也絲毫不顯土氣,起到了很好的點(diǎn)綴作用。
它的中控臺中央配備了一塊尺寸很大的液晶顯示屏,并支持觸控操作,另外其整個中控臺按鍵非常少,直接體現(xiàn)了“less is more”的設(shè)計(jì)理念。而諸如一鍵啟動按鈕、電子手剎按鍵等均被安置在換擋桿后方。
通過此前我們對東風(fēng)標(biāo)致全新一代408的體驗(yàn)來看,身高1.79米的體驗(yàn)者前排頭部空間有四指左右的余量,表現(xiàn)可以接受。而關(guān)于全新408后排空間的表現(xiàn),腿部空間則達(dá)到了一拳四指的水平,表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。然而它的頭部卻沒有多余空間,稍讓人失望。
官方給出的新一代408的后備廂容積為455升,內(nèi)部看上去很規(guī)整,空間可利用率很高。后排座椅按4/6比例放倒之后,空間可進(jìn)一步擴(kuò)展,只不過放倒的座椅不能和后備廂地板形成一個平面,對使用會有一定影響。
帶渦輪緊湊型車推薦:斯柯達(dá)明銳
廠商指導(dǎo)價:15.19萬-17.99萬
■ 動力介紹:
明銳搭載1.6L和1.4T兩款發(fā)動機(jī),后者最大功率為150馬力(110kW)/5000rpm,最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm。傳動方面,與1.4T發(fā)動機(jī)匹配的是7速DSG雙離合變速箱。需要說明的是,在8月27日,斯柯達(dá)推出了2016款明銳,可由于它的動力與老款一樣,所以在對動力介紹時,我們?nèi)匀粎⒖祭峡畹鸟{駛感受。
在試駕過程中,明銳反饋給駕駛者的直觀感受便是好開、好控制。變速箱的換擋相當(dāng)積極,車速還不到60km/h,擋位卻早已升至7擋,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)也被時刻控制在2000rpm之下。S擋的“性格分裂”在全新明銳1.4TSI上仍很明顯,每一次深踩油門都伴隨著明顯的推背感,變道超車更是得心應(yīng)手。
8.39秒的0-100km/h加速成績讓它不僅比自家朗逸和寶來的1.4TSI車型快了1秒以上。全力制動時,看得出全新明銳的前懸架調(diào)校還是偏重舒適的,支撐性不是很強(qiáng),車輛的點(diǎn)頭比較明顯。不過四條鄧祿普輪胎的抓地很棒,最終40.42米的剎車成績也在優(yōu)秀范疇之內(nèi)。
■ 其它部分介紹:
由于是小改款,所以新款明銳的外觀設(shè)計(jì)與老款相比,變化不大,只有細(xì)節(jié)的調(diào)整。它的車尾造型緊湊,依然采用掀背的結(jié)構(gòu),無論是車燈還是后備廂蓋上線條的樣式都更多的使用了直線。
車身尺寸方面,新款明銳和老款保持一致,沒有任何變化。與這次推薦的三款車型相比,它沒有特別突出的數(shù)據(jù)表現(xiàn),各項(xiàng)尺寸均在主流之列。
內(nèi)飾風(fēng)格上,上黑下米的配色滿足了絕大部分家庭用戶的需求,而做工用料延續(xù)了老款明銳的高水準(zhǔn),能夠觸手可及的位置幾乎都是軟性材質(zhì)。只是中控臺的整體造型不像它的外觀那樣時髦,依舊顯得有些保守。
車內(nèi)乘坐空間方面,身高179cm的編輯坐在前排,頭部約有一拳多的空間。保持前排不懂,移身至后排,可以獲得超過一拳左右的腿部空間和三指頭部空間,表現(xiàn)不如前排那么充裕。
盡管只是普通的三廂轎車,明銳卻擁有一個掀背式后備廂,這在同級別是相當(dāng)罕見的。掀背式的好處在于開口極大,取放物品非常方便,后備廂本身容積也很到位,官方給出的數(shù)據(jù)是590-1580升,自然是領(lǐng)先同級別車型。
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